VW AWM nga makina
Mga sulod
Ang 1.8-litro nga Volkswagen 1.8 T AWM turbo engine gitigum sa kompanya gikan sa 2000 hangtod 2005 ug gi-install sa mga pagbag-o sa Amerika sa mga sikat nga modelo sama sa Passat B5 ug Audi A4. Kini nga power unit nagtuo lamang sa usa ka longhitudinal nga kahikayan ubos sa hood sa sakyanan.
Ang EA113-1.8T nga linya naglakip usab sa internal combustion engine: AMB, AGU, AUQ ug AWT.
Teknikal nga mga kinaiya sa VW AWM 1.8 Turbo nga makina
| Eksakto nga volume | 1781 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 170 h.p. |
| Torque | 225 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 20v |
| Diametro sa silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 86.4 mm |
| Bahin sa compression | 9.3 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | bakus ug kadena |
| Tigdumala sa yugto | ex. tensioner |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.7 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 310 000 km |
Pagkonsumo sa gasolina Volkswagen 1.8 T AVM
Sa pananglitan sa 5 Volkswagen Passat B2001 GP nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 12.2 litro |
| Pagsubay | 6.8 litro |
| Gisagol | 8.5 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa AWM 1.8 T nga makina
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa VW AWM
Ang pag-coking sa lana sa tubo sa suplay sa lana sagad mosangpot sa pagkapakyas sa turbine sa makina.
Ang leakage sa hangin sa intake mao ang nag-unang hinungdan sa naglutaw nga tulin sa internal nga pagkasunog nga makina
Ang mga ignition coil nga adunay mga built-in nga switch kanunay nga mapakyas dinhi.
Ang timing chain mahimong molukso human sa kritikal nga pagsul-ob sa kontroladong tensioner
Sa elektrisidad, ang coolant temperature sensor o DMRV kasagaran buggy
Ang panguna nga hinungdan sa pagporma sa mga deposito sa carbon sa pagkadaot sa sistema sa bentilasyon sa crankcase
Ang huyang nga mga punto sa motor naglakip usab: ang balbula sa N75 ug ang sekondaryang sistema sa hangin
