VW AXX nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga turbocharged nga Volkswagen AXX 2.0 TFSI nga makina gitigum gikan sa 2004 ngadto sa 2006 ug gi-install sa ikaunom nga henerasyon sa modelo sa Passat, ang ikalima nga Golf, ug usab ang Audi A3 sa 8P nga lawas. Kini nga yunit sa kuryente medyo dali nga naghatag dalan sa mga bag-ong bersyon sa motor.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Mga detalye sa makina sa VW AXX 2.0 TFSI
| Eksakto nga volume | 1984 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 200 h.p. |
| Torque | 280 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 92.8 mm |
| Bahin sa compression | 10.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | bakus ug kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.6 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 240 000 km |
AXX motor katalogo gibug-aton mao ang 155 kg
Ang numero sa makina nga AXX nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Volkswagen 2.0 AXX
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2006 Volkswagen Golf GTI nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 11.4 litro |
| Pagsubay | 6.5 litro |
| Gisagol | 8.2 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina nga AXX 2.0 l
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema VW AXX
Kini nga motor nabantog tungod sa taas nga pagkonsumo sa lana ug pagtaas sa pagporma sa carbon.
Ang mga intake valve ug variable geometry damper sa intake nag-antos sa soot
Dinhi mahimo nimong makuha ang oil burner pinaagi sa pag-ilis sa orihinal nga mga piston sa mga peke.
Ang timing belt dinhi nagsilbi mga 90 km, halos parehas sa inter-shaft chain
Hangtud sa 100 ka libo ka km, ang phase regulator o ang pusher sa high-pressure fuel pump drive mahimong mapakyas
Ang mga ignition coils ug bypass valve N249 adunay gamay usab nga kapanguhaan.
