VW BHK nga makina
Mga sulod
Ang 3.6-litro nga Volkswagen BHK 3.6 FSI nga makina gihimo sa kompanya gikan sa 2005 hangtod 2010 ug gi-install sa duha sa labing inila nga mga SUV sa kabalaka sa Aleman: Tuareg ug Audi Q7. Ang pagbag-o sa kini nga motor alang sa usa ka manual gearbox gitawag nga BHL.
Ang linya sa EA390 naglakip usab sa internal combustion engine: AXZ, BWS, CDVC, CMTA ug CMVA.
Mga detalye sa makina sa VW BHK 3.6 FSI
| Eksakto nga volume | 3597 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 280 h.p. |
| Torque | 360 Nm |
| Bloke sa silindro | puthaw VR6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 89 mm |
| Piston stroke | 96.4 mm |
| Bahin sa compression | 12 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | parisan sa mga kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.9 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 330 000 km |
Ang gibug-aton sa BHK engine sumala sa katalogo mao ang 188 kg
Ang BHK engine number nahimutang sa atubangan, sa wala sa crankshaft pulley.
Pagkonsumo sa gasolina Volkswagen 3.6 VNK
Sa pananglitan sa usa ka 2008 Volkswagen Touareg nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 18.0 litro |
| Pagsubay | 9.2 litro |
| Gisagol | 12.4 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa BHK 3.6 FSI nga makina
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Mga sayup, pagkaguba ug mga problema sa BHK
Kasagaran, ang mga tag-iya sa awto nga adunay ingon nga makina nagreklamo bahin sa taas nga konsumo sa gasolina.
Ang lisud nga pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina sa tingtugnaw tungod sa pagtipon sa condensate sa exhaust system
Ang bentilasyon sa crankcase nagpahinabog daghang mga problema, ang lamad napakyas niini
Gikinahanglan ang regular nga decarbonization tungod sa pagporma sa mga deposito sa carbon sa mga intake valve
Ang mga ignition coil, timing chain ug injection pump walay pinakataas nga kapanguhaan dinhi.
