VW CMVA nga makina
Mga sulod
Ang 3.6-litro nga VR-shaped nga Volkswagen CMVA 3.6 FSI nga makina gihimo gikan sa 2008 ngadto sa 2015 ug gi-install sa usa lamang ka modelo sa German nga kompanya: ang Phaeton executive class sedan. Kini nga yunit sa kuryente usa ka gamay nga labi ka kusgan nga bersyon sa motor nga adunay indeks sa CMTA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMTA.
Mga detalye sa VW CMVA 3.6 FSI nga makina
Eksakto nga volume | 3597 cm³ |
Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 280 h.p. |
Torque | 370 Nm |
Bloke sa silindro | puthaw VR6 |
Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
Diametro sa silindro | 89 mm |
Piston stroke | 96.4 mm |
Bahin sa compression | 12 |
Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
Hydraulic compensator | oo |
Timing drive | duha ka kadena |
Tigdumala sa yugto | sa duha ka shaft |
Turbocharging | dili |
Unsang lahi sa lana ang ibubo | 6.7 ka litro nga 5W-30 |
Matang sa gasolina | AI-95 |
Klase sa kalikopan | EURO 5 |
Gibanabana nga gigikanan | 330 000 km |
CMVA motor katalogo gibug-aton mao ang 188 kg
Ang CMVA engine number nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Fuel konsumo Volkswagen 3.6 CMVA
Sa pananglitan sa usa ka 2009 Volkswagen Phaeton nga adunay awtomatik nga transmission:
Lungsod | 17.1 litro |
Pagsubay | 8.6 litro |
Gisagol | 11.7 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina sa CMVA 3.6 FSI
Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa CMVA
Kini nga motor nakuha na sa kadaghanan sa mga sakit sa pagkabata sa serye ug kasaligan kaayo.
Ang labing inila nga mga problema sa makina tungod sa pagporma sa soot sa mga balbula.
Ang kanunay nga pag-ayo nagkinahanglan sa sistema sa bentilasyon sa crankcase, kasagaran ang lamad giusab
Ang mga kadena sa oras dinhi mahimo’g maabut ug magsugod sa pag-rattle pagkahuman sa 200 - 250 ka libo nga km.
Ang high-pressure fuel pump leaks gipasabot sa pagtaas sa lebel sa lana ug ang baho sa gasolina ilalom sa tabon sa balbula.