WSK 125 nga makina – pagkat-on og dugang mahitungod sa M06 nga motorsiklo gikan sa Świdnik

Ang WSK 125 nga motor dili mabulag nga nalambigit sa Polish People's Republic. Alang sa daghang mga drayber nga karon nagmaneho sa labi ka kusgan nga mga salakyanan, kini nga duha ka ligid mao ang una nga lakang sa pagpauswag sa hilig sa mga awto. Hibal-i kung unsa ang WSK 125 nga makina ug unsa ang mga kinaiya sa matag henerasyon sa mga motor!

Kasaysayan sa usa ka nutshell - unsa ang bili sa pagkahibalo mahitungod sa WSK 125 motorsiklo?

Ang duha ka ligid nga transportasyon mao ang usa sa labing karaan nga mga salakyanan sa kasaysayan sa industriya sa awto sa Poland. Ang produksiyon niini niadto pang 1955. Ang pagtrabaho sa kini nga modelo gihimo sa pabrika sa kagamitan sa komunikasyon sa Svidnik. Ang labing kaayo nga pamatuod sa kalampusan mao nga ang tiggama adunay problema sa pagkuha sa awto sa tanan nga mga kustomer nga gusto niini.. Tungod niini, ang bag-ong makina sa WSK 125 nahimong paborito sa mga mahiligon sa sakyanan.

Angay usab nga matikdan nga ang pag-apod-apod dili lamang sa Poland, kondili usab sa ubang mga nasud sa Eastern Bloc - lakip ang USSR. Hapit 20 ka tuig human sa pagsugod sa produksyon, ang WSK 125 motor mibiya sa pabrika, nga mao ang usa ka milyon nga kopya. Ang planta sa mga ekipo sa transportasyon sa Svidnik naghimo ug duha ka ligid nga mga sakyanan hangtod sa 1985.

Pila ka bersyon sa WSK 125 nga motorsiklo didto?

Sa kinatibuk-an, 13 ka bersyon sa motorsiklo ang gibuhat. Kadaghanan sa mga yunit gihimo sa WSK M06, M06 B1 ug M06 B3 nga mga variant. Adunay matag usa nga 207, 649 ug 319 nga mga yunit. Ang pinakagamay nga modelo gihimo "Paint" M069 B658 - mahitungod sa 406 duha ka ligid nga mga sakyanan. Ang mga motor gimarkahan og M06.

WSK 125 nga makina sa unang M06-Z ug M06-L nga mga modelo.

Angayan nga tan-awon ang lainlaing mga lahi sa mga drive nga gigamit sa WSK 125 nga mga motor. Usa sa una mao ang usa nga na-install sa M06-Z ug M06-L nga mga modelo, i.e. pagpalambo sa orihinal nga disenyo sa M06.

Ang makina nga WSK 125 S01-Z adunay dugang nga gahum - hangtod sa 6,2 hp. Ang air-cooled single-cylinder two-stroke unit adunay compression ratio nga 6.9. Gigamit usab ang usa ka three-speed gearbox. Ang kapasidad sa tangke mao ang 12,5 ka litro. Nag-instalar usab ang mga tigdesinyo og 6V alternator, 3-plate clutch, oil-bathed plug, ingon man magneto ignition ug Bosch 225 (Iskra F70) spark plug.

WSK 125 nga makina sa sikat nga M06 B1. Pagkasunog, ignition, clutch

Sa kaso sa WSK 125, gigamit ang usa ka air-cooled S 01 Z3A two-stroke unit nga adunay displacement nga 123 cm³ ug usa ka cylinder diameter nga 52 mm nga adunay compression ratio nga 6,9 ang gigamit. Kini nga WSK 125 nga makina adunay gahum nga 7,3 hp. sa 5300 rpm ug adunay G20M carburetor. Sa pag-operate sa makina, gikinahanglan nga i-refuel kini sa usa ka sinagol nga Ethyline 78 ug LUX 10 o Mixol S nga lana, nga may kalabotan sa ratio nga 25:1. 

Ang makina nga WSK 125 adunay ubos nga konsumo sa gasolina - 2,8 l / 100 km sa gikusgon nga mga 60 km / h. Ang pagmaneho mahimong makaabot sa katulin nga hangtod sa 80 km / h. Ang kagamitan naglakip usab sa spark ignition - usa ka Bosch 225 spark plug (Iskra F80).

Ang M06 B1 nga modelo usab adunay 6V 28W alternator ug selenium rectifier. Kining tanan gisuportahan sa usa ka three-speed gearbox ug usa ka three-plate cork clutch sa usa ka oil bath. Ang gibug-aton sa sakyanan mao ang 3 kg, ug sumala sa konklusyon, ang kapasidad sa pagdala niini dili molapas sa 98 kg.

WSK 125 motor sa M06 B3 motor - teknikal nga datos. Unsa ang cylinder diameter sa WSK 125?

Ang motor nga M06 B3 tingali ang labing inila nga modelo. Angay nga matikdan nga daghang sunod-sunod nga mga pagbag-o sa M06 B3 usab adunay dugang nga mga ngalan. Kini ang duha ka ligid nga ginganlag Gil, Lelek Bonka ug ang off-road nga motorsiklo ni Lelek. ki Bank. Ang kalainan tali sa duha mao ang mga kolor nga gigamit, ingon man ang istilo, sama sa humok nga chopper.

Ang mga tigdesinyo gikan sa Svidnik nakahukom nga gamiton ang S01-13A two-stroke air-cooled unit. Ang displacement niini mao ang 123 cm³, ang cylinder bore mao ang 52 mm, ang piston stroke mao ang 58 mm ug ang compression ratio mao ang 7,8. Naugmad niya ang gahum nga 7,3 hp. sa 5300 rpm ug nasangkapan usab sa usa ka G20M2A carburetor. Gipalahi kini sa ekonomikanhon nga konsumo sa sugnod - 2,8 l / 100 km sa gikusgon nga 60 km / h ug mahimong makaabot sa maximum speed nga 80 km / h. 

Nganong gi-rate ang WSK nga motorsiklo?

Ang bentaha mao ang ubos nga presyo, ingon man ang lig-on nga operasyon sa yunit sa kuryente sa motorsiklo ug ang pagkaanaa sa mga spare parts. Nakabenepisyo kini sa WSK kumpara sa mga kakompetensya - mga motor nga gigama sa WFM. Sagad nga makita ang usa ka WFM bike nga nagsandig sa koral tungod kay ang mga sangkap nga gikinahanglan sa pag-ayo sa bike dili makit-an. Mao nga sikat kaayo ang mga produkto sa WSK.

Litrato. panguna: Jacek Halitski pinaagi sa Wikipedia, CC BY-SA 4.0