BMW 3 series nga mga makina sa F30, G20 nga mga lawas
Mga sulod
Ang BMW 3 naghiusa sa daghang mga henerasyon sa mga awto nga nahisakop sa tungatunga nga klase. Ang una nga "troika" giligid sa linya sa asembliya kaniadtong 1975. Alang sa BMW 3, adunay daghang mga kalainan sa lawas ug lainlaing mga makina. Dugang pa, adunay espesyal nga "gisingil" nga mga pagbag-o alang sa pagmaneho sa sports. Kini ang labing malampuson nga serye sa mga awto gikan sa tiggama. Karon gusto nakong hisgutan ang duha ka henerasyon niini nga mga sakyanan:
- ikaunom nga henerasyon (F30) (2012-2019);
- ikapitong henerasyon (G20) (2019-karon).
F30
Kini nga modelo mipuli sa miaging E90. Gipakita kini sa kompanya sa unang higayon kaniadtong Oktubre 14, 2011 sa usa ka kalihokan sa Munich. Ang pagbaligya niini nga sedan nagsugod hapit lima ka bulan sa ulahi (Pebrero 11, 2012). Ang F30 nahimong gamay nga mas taas kaysa sa gisundan niini (sa 93 mm), mas lapad (sa 6 mm sa lawas ug 42 mm nga adunay mga salamin) ug mas taas (sa 8 mm). Ang wheelbase mitubo usab (sa 50 mm). Dugang pa, ang mga inhenyero nakahimo sa pagdugang sa magamit nga trunk space (sa 50 ka litro) ug pagpakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan. Apan ang mga pagbag-o usab nagdugang sa gasto, sa Germany ang bag-ong "troika" nagkantidad og mga usa ka libo nga euros labaw pa sa E90 sa usa ka higayon.
Niini nga henerasyon, ang tanan nga "aspirated" gikuha, ang mga turbocharged nga makina lamang ang gitanyag. Adunay walo ka petrol ICE ug duha ka "diesel".
Mga Bersyon F30
Sa panahon sa paglungtad niini nga modelo, ang tiggama nagtanyag daghang mga bersyon:
- F30 - ang una nga kalainan sa serye, nga usa ka upat ka pultahan nga sedan, gibaligya gikan sa pagsugod sa pagbaligya;
- F31 - station wagon model, naigo sa merkado sa Mayo 2012;
- F34 - Gran Turismo, usa ka espesyal nga bersyon nga adunay usa ka pirma nga sloping nga atop, kini usa ka klase nga kombinasyon sa klasiko nga sedan ug station wagon, nga misulod sa merkado sa GT kaniadtong Marso 2013;
- F35 - usa ka taas nga bersyon sa sakyanan, gibaligya sukad Hulyo 2012, gibaligya lamang sa China;
- Ang F32, F33, F36 mao ang mga bersyon nga gihiusa hapit diha-diha dayon sa espesyal nga gibuhat nga serye sa BMW 4. Ang F32 usa ka klasiko nga coupe, ang F33 usa ka istilo nga mabag-o, ang F36 usa ka upat ka pultahan nga coupe.
316i, 320i Episyente nga Dinamiks ug 316d
Alang sa kini nga mga makina, usa ka makina nga TwinPower-Turbo N13B16 ang gitanyag nga adunay upat ka mga silindro sa usa ka laray ug usa ka pagbalhin sa 1,6 ka litro. Sa 316i nagpagula kini ug 136 ka kabayo, ug sa 320i nagpagula kini ug 170 ka kabayo. Mamatikdan nga sa usa ka huyang nga makina, ang konsumo sumala sa mga dokumento mga 6 ka litro matag 100 ka kilometro nga pagbiyahe, ug sa usa ka 170-horsepower nga internal nga pagkasunog nga makina, 0,5 ka litro nga gamay.
Ang diesel nga duha ka litro nga R4 N47D20 turbo sa niini nga sakyanan gitumong alang sa 116 hp, ang konsumo sa gasolina mga 4 ka litro kada 100 ka kilometro sa hiniusa nga siklo.
318i, 318d
Usa ka 1,5-litro nga TwinPower-Turbo B38B15 ang na-install dinhi, nga nagpalambo sa 136 hp. Kini nga "bata" nahurot mga 5,5 ka litro / 100 km.
Ang diesel R4 N47D20 turbo sa kini nga awto gipunting alang sa 143 ka mga kabayo, nag-usik sa 4,5 ka litro / 100 km sumala sa pasaporte.
320i, 320d Efficient Dynamics ug 320d (328d США)
Ang motor alang niini nga sakyanan una nga gimarkahan nga TwinPower-Turbo R4 N20B20, ug unya kini gi-reconfigure ug gitawag nga B48B20. Ang gidaghanon sa pagtrabaho mao ang 2,0 ka litro nga adunay gahum nga 184 horsepower. Ang konsumo sa mixed driving mode maoy mga 6 ka litro para sa N20B20 ug mga 5,5 ka litro para sa B48B20. Ang pagbag-o sa pagmarka sa motor tungod sa bag-ong mga kinahanglanon sa kalikopan.
Ang diesel R4 N47D20 turbo niini nga 320d nagpatunghag 163 "mare (pagkonsumo sa mga 4 ka litro / 100 km), ug sa 320d (328d USA) ang gahum nakaabot na sa 184 horsepower (pagkonsumo sa pasaporte dili molapas sa 5 ka litro kada 100 km).
325d
Usa ka "diesel" N47D20 nga adunay duha ka yugto nga turbocharger ang na-install dinhi. Kini nagpaposible sa pagtangtang sa 184 horsepower gikan niini nga makina nga adunay duha ka litro nga gidaghanon. Ang gideklarar nga konsumo dili usab molapas sa 5 ka litro sa diesel fuel matag 100 kilometros.
328i
Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka TwinPower-Turbo R4 N20B20 nga makina, ang gahum niini nakaabot sa 245 "mares", ug ang gidaghanon sa pagtrabaho mao ang 2 ka litro. Ang gideklarar nga konsumo kay mga 6,5 ka litro kada "gatos". Mahitungod sa diesel 328d alang sa merkado sa US, giingon lang, mas taas og gamay.
330i, 330d
Ubos sa tabon, kini nga awto adunay TwinPower-Turbo R4 B48B20 nga gihuyop hangtod sa 252 horsepower. Ang gidaghanon sa pagtrabaho niini 2 ka litro. Sumala sa mga saad sa mga tiggama, kini nga makina kinahanglan nga mokonsumo sa gibana-bana nga 6,5 ka litro nga gasolina alang sa matag "gatos" sa hiniusa nga siklo.
Sa diesel nga bersyon, adunay usa ka N57D30 R6 turbo sa ilalum sa hood, uban sa usa ka gidaghanon sa 3 ka litro, kini makahimo sa pagpalambo sa sa 258 hp, apan sa samang higayon ang konsumo niini, nga gipakita sa pasaporte, halos dili molapas sa 5 ka litro.
335i, 335d
Kini nga modelo gisangkapan sa usa ka gasolina TwinPower-Turbo R6 N55B30 nga adunay usa ka pagbalhin sa 3 ka litro, nga makahimo og usa ka solidong 306 horsepower. Ang gideklarar nga konsumo niini nga makina mao ang 8 ka litro nga gasolina / 100 km.
Sa diesel 335, ang parehas nga N57D30 R6 gitanyag ingon usa ka yunit sa kuryente, apan adunay duha nga mga turbocharger nga gi-install sa serye. Kini nahimong posible nga madugangan ang kapasidad ngadto sa 313 ka "mares". Ang pagkonsumo, sumala sa tiggama, hapit sa marka sa 5,5 ka litro nga diesel fuel kada 100 km sa pagbiyahe. Kini ang labing kusgan nga "tulo" F30 nga adunay makina nga diesel.
340i
Gi-install dinhi ang usa ka giusab nga TwinPower-Turbo R6, nga gimarkahan nga B58B30, nga adunay parehas nga gidaghanon nga 3 ka litro, usa ka labi ka impresibo nga 326 ka "kabayo" ang gikuha gikan sa kini nga makina, samtang gisiguro sa mga inhenyero nga ang pagkonsumo sa gasolina sa kini nga bersyon sa internal Ang makina sa pagkasunog moubos sa 7,5 ka litro. Kini ang labing kusgan nga tanyag sa serye sa F30.
G20
Kini ang ikapitong henerasyon sa "troika", nga misulod sa merkado sa 2019. Gawas pa sa klasiko nga bersyon sa G20 sedan, adunay usa ka eksklusibo nga gipalawig nga G28, nga magamit ra sa merkado sa China. Adunay usab kasayuran nga ang G21 station wagon ipagawas sa ulahi.
Sa pagkakaron, kini nga sakyanan adunay duha lamang ka motor. Ang una niini mao ang diesel B47D20, ang gidaghanon sa pagtrabaho niini duha ka litro, ug kini makahimo sa paghatud sa 190 hp. Ang usa ka labi ka kusgan nga makina mao ang gasolina nga B48B20, nga, nga adunay parehas nga 2 ka litro nga gidaghanon sa pagtrabaho, makahimo sa gahum nga katumbas sa 258 "mares".
Teknikal nga datos alang sa BMW 3 F30 ug BMW 3 G20 nga makina
| Pagmarka sa ICE | Matang sa gasolina | Pagbalhin sa makina (litro) | Gahum sa motor (hp) |
|---|---|---|---|
| N13B16 | Gasolina | 1,6 | 136/170 |
| B38B15 | Gasolina | 1,5 | 136 |
| N20B20 | Gasolina | 2,0 | 184 |
| B48B20 | Gasolina | 2,0 | 184 |
| N20B20 | Gasolina | 2,0 | 245 |
| B48B20 | Gasolina | 2,0 | 252 |
| N55B30 | Gasolina | 3,0 | 306 |
| B58B30 | Gasolina | 3,0 | 326 |
| N47D20 | Diesel engine | 2,0 | 116 / 143 / 163 / 184 |
| N57D30 | Diesel engine | 3,0 | 258/313 |
| B47D20 | Diesel engine | 2,0 | 190 |
| B48B20 | Gasolina | 2,0 | 258 |
Kasaligan ug pagpili sa motor
Imposible nga mapili ang bisan unsang motor gikan sa lainlain nga gihulagway sa ibabaw. Ang tanan nga mga makina gikan sa usa ka German nga tiggama medyo kasaligan ug adunay usa ka impresibo nga kapanguhaan, apan kung ang internal nga pagkasunog nga makina husto ug tukma sa panahon nga giserbisyohan.
Daghang mga motorista ang nag-ingon nga kadaghanan sa mga tag-iya sa BMW kanunay nga mobisita sa mga serbisyo sa awto tungod sa pagkadaot sa powertrain. Adunay usa lamang ka rason alang niini - kini wala sa panahon o dili husto nga pagmentinar niini nga node. Imposible nga makadaginot sa salapi ug maghimo sa pagmentinar o menor de edad nga pag-ayo sa motor sa mga serbisyo sa semi-legal nga garahe. Ang mga halangdon nga mga sakyanan sa Bavarian wala magpasaylo niini.
Adunay usab usa ka opinyon nga ang European diesel nga mga makina dili ganahan sa atong ubos nga kalidad nga "solarium", tungod niini nga rason nga kini mao ang bili sa pagpili sa usa ka gas station alang sa imong BMW pag-ayo, ang pag-ayo sa sistema sa gasolina mahimong sa daghang mga higayon nga mas mahal kay sa overpaying sa pipila ka napulo ka sa kopecks matag litro sa maayo kaayo nga diesel fuel.
