BMW N73B60, N74B60, N74B66 nga mga makina

Ang BMW N73B60, N74B60, N74B66 nga mga makina mga advanced nga modelo sa mga sikat nga makina alang sa BMW 7 Series sa likod sa E65, E66, E67 ug E68, ingon man Rolls-Royce.

Ang matag makina usa ka sunod-sunod nga henerasyon sa daan nga modelo: ang tanan nga mga motor naglihok sa parehas nga prinsipyo ug adunay gibanabana nga teknikal nga mga kinaiya, lahi lamang sa maayo nga gihunahuna nga disenyo.

Pag-uswag ug paghimo sa mga makina sa BMW N73B60, N74B60, N74B66: giunsa kini?

Ang paghimo sa mga makina nga multi-serye nahiuyon sa paghimo sa serye sa 7 sa BMW. Ang pag-uswag sa una nga serye sa BMW N73B60 nagsugod sa sayong bahin sa 2000, ug ang makina mismo misulod sa linya sa asembliya gikan sa 2004 ug gihimo hangtod sa 2009, pagkahuman gipulihan kini sa sunod nga henerasyon nga N74B60 ug N74B66.

Sa pagkakaron, ang produksyon sa mga makina nagpadayon ug sa sekondarya nga merkado sa sakyanan mahimo nimo nga gawasnon nga makit-an ang orihinal nga mga sangkap ug mga analogue sa mga spare parts. Bisan pa sa taas nga gahum, ang makina gisangkapan sa mga replika nga bahin sa dealer nga dili mub-an ang kinabuhi sa serbisyo o gahum - ang mga modelo sa BMW N73B60, N74B60, N74B66 usa ka maayong pamuhunan alang sa mga mahigugmaon sa kuryente.

Makapainteres kini! Ang matag makina sa serye gihimo sumala sa kaugalingon nga proyekto, bisan pa, ang mga sangkap gikan sa miaging henerasyon gigamit alang sa paghimo. Kini nga lakang nagpaposible sa paghiusa sa disenyo, pagpadali sa yugto sa paggama ug pagwagtang sa tanan nga mga kahuyang sa daan nga mga modelo.

Mga detalye: kung unsa ang parehas sa mga modelo

Ang tibuuk nga serye sa mga makina usa ka 12-silindro nga makina nga gidisenyo sa usa ka V-shaped nga arkitektura. Ang tanan nga mga sangkap gihimo sa aluminyo, ug ang mga bahin sa lawas ug CPG nahiuyon sa bisan unsang henerasyon sa makina, nga nagdugang sa pagkaayo ug nakunhuran ang gasto sa paghimo sa mga bahin. Usab, gikan sa komon nga mga bahin sa BMW N73B60, N74B60, N74B66 makina, kini kinahanglan nga nakita:

• Taas nga katukma nga fuel injection system;
• Usa ka independenteng sistema sa piezoelectric nga mga elemento nga naghatag og ignition;
• Usa ka parisan sa mga air heaters nga naglihok sumala sa prinsipyo sa dili direkta pinaagi sa paghuyop nga adunay dili direkta nga pagpabugnaw;
• Vacuum nga sistema nga adunay duha ka yugto nga vacuum pump;
• Doble nga VANOS nga sistema.

Ang matag usa sa mga henerasyon sa serye nasangkapan sa usa ka lahi nga suplay sa lana ug sistema sa bentilasyon sa crankcase, ug usab adunay usa ka gi-upgrade nga camshaft ug disenyo sa kadena nga adunay ngipon nga roller. Usab, ang tibuuk nga linya sa mga elektronik nga kagamitan nga responsable sa pagkaparehas sa suplay sa gasolina ug frequency sa ignition gipailalom sa pagpino.

Ang han-ay sa mga silindro	1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
Diametro sa silindro / piston stroke, mm	89,0/80,0
Distansya tali sa mga silindro, mm	98.0
Gahum, hp (kW)/rpm	544/5250
Torque, Nm / rpm	750 / 1500-5000
Litro nga gahum, hp (kW)/litro	91,09 (66,98)
Bahin sa compression	10.0
Sistema sa pagdumala sa makina	2 x MSD87-12
Gibanabana nga gibug-aton, kg	150

Ang matag usa sa mga makina adunay kaugalingon nga awtomatik nga pagpasa, bisan pa, sa lebel sa pagpamubu sa badyet sa mga Aleman, ang serye sa 7 nasangkapan sa usa ka sumbanan nga ZF 8HP. Ang numero sa VIN sa makina sa pabrika gimarkahan sa ibabaw nga hapin sa motor taliwala sa mga air intake sa mga supercharger.

Mga kahuyang sa serye: asa magdahom sa pagkahugno

Ang produksyon gikan sa scratch sa matag makina nagpaposible sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga kahuyang sa mga disenyo sa matag motor, bisan pa, bisan pa sa pagkamahunahunaon sa teknikal nga arkitektura, ang mga kal-ang gipadayag sa mga motor sa panahon sa intensive operation. Ang nag-unang mga disadvantages sa BMW N73B60, N74B60, N74B66 naobserbahan sa wala pa ang garantiya nga kapanguhaan mao ang:

• Ang naglutaw nga idle speed - tungod sa mga peculiarities sa operasyon sa Valvetronic nga sistema, sa dihang ang makina nakaabot sa operating temperatura sa idle, ang vibration load misaka, nga misangpot sa kusog nga shocks nga nakabalda sa usa ka lig-on nga suplay sa gasolina. Kini nga malfunction usa ka depekto sa pabrika ug giwagtang lamang sa paghimo sa usa ka bag-ong arkitektura sa yunit;
• Komplikado nga disenyo sa timing - ang motor belt dali nga maapektuhan sa taas nga thermal effects, nga nanginahanglan kanunay nga pagmentinar. Girekomenda nga usbon ang mga sangkap sa timing unit matag 80-100 km nga pagdagan;
• Ang decompression sa motor - ang sitwasyon tungod sa usa ka paglapas sa kahugot sa intake tract, nga gitul-id sa tukma sa panahon nga pag-ilis sa o-ring ug sealant;
• Ang pagkapakyas sa bloke sa silindro - ang tibuuk nga sistema sa makina naglihok base sa duha nga mga yunit sa pagkontrol, ug kung ang usa niini maguba, daghang mga silindro ang gipalong.

Ang disenyo sa BMW N73B60, N74B60, N74B66 nga mga makina gihulagway sa daghang mga bahin sa paglihok nga nagdugang sa kinatibuk-ang temperatura sa makina. Aron malikayan ang sobrang kainit sa makina, girekomenda nga hingpit nga usbon ang coolant matag 2 ka tuig nga adunay mandatory nga pag-flush sa sistema.

Posibilidad sa pag-tune

Sa pagtan-aw sa komplikado nga structural base, ang gawas nga pagpanghilabot sa mga sangkap sa motor gidili sa tiggama - kadaghanan sa mga nabag-o nga elemento makadaot sa kinabuhi sa operasyon sa makina ug hinungdan sa mahal nga pag-ayo.

Ang usa ka makatarunganon nga lakang aron madugangan ang pasundayag sa makina mao lamang ang pag-tune sa chip: ang pagkidlap sa mga gamit sa kuryente nagtugot kanimo nga ma-stabilize ang suplay sa gasolina pinaagi sa pagpahimutang sa makina sa labing taas nga tulin o traksyon. Gitugotan ka sa electronic firmware nga madugangan ang gahum sa makina hangtod sa 609 ka horsepower nga wala’y pagkawala sa kinabuhi sa operasyon - bisan ang usa ka patched nga makina sa praktis nagdagan sa 400 km nga wala kinahanglana ang dagkong pag-ayo.

Sa mubo bahin sa nag-unang butang

Ang han-ay sa modelo alang sa BMW 7 series BMW N73B60, N74B60, N74B66 mao ang embodiment sa usa ka kasaligan nga disenyo ug taas nga potensyal sa kuryente. Ang mga makina kay hago kaayo ug lig-on, pero nagkinahanglan sila ug regular nga pagmentinar.

Ang turbocharged V12 nga serye angay alang sa mga fans sa gamhanan nga mga sakyanan nga wala magtagad sa gasto sa pagmentinar ug sa presyo sa mga sangkap, ug ang mga makina dili angay alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.