BMW X5 e70 nga makina
Mga sulod
- Ang makina sa BMW X5 alang sa E70 sa pre-styling: kung unsa ang na-install sa crossover
- M57D30TU2 nga serye: mga bahin sa motor
- Model N52B30: usa ka popular nga disenyo sa klase
- N62B48 series: top motor nga mga kinaiya
- Restyling BMW X5 E70: mga sakyanan diin ang mga makina makita
- M57TU2D30 Turbo Series Motor
- Adunay mga tatak sa makina nga N57S Turbo
- Modelo N55B30 Turbo: Mga Detalye
- Serye x5 nga adunay N63B44 turbo engine
- Modelo S63B44O0: ikaduha nga henerasyon X5 ibabaw
- Crossover diin ang makina mas maayo nga paliton
Ang ikaduhang henerasyon nga modelo sa BMW X5 gihimo lamang sa E70 nga lawas, nga giisip gihapon nga usa ka malampuson nga solusyon alang sa usa ka awto. Kini ang BMW X5 nga adunay E70 nga lawas nga nagdala sa pagkapopular sa "luxury" nga crossover sa modelo. Bisan pa niana, ang nag-unang bahin sa ikaduha nga henerasyon dili gihapon ang lawas, apan usa ka gidaghanon sa mga yunit sa kuryente diin ang sakyanan nasangkapan.
Ang makina sa BMW X5 alang sa E70 sa pre-styling: kung unsa ang na-install sa crossover
Ang pre-styling sa ikaduhang henerasyon nga BMW X5 gihimo gikan sa 2006 ngadto sa 2010. Dugang pa, gikinahanglan nga timan-an ang taas nga panginahanglan alang sa sakyanan - ang tiggama naglunsad og usa ka updated nga modelo sa 2nd generation lamang aron sa pagwagtang sa pipila ka mga bahin sa disenyo sa lawas. Sa kinatibuk-an, sa dorestyling sa BMW X5, makit-an nimo ang 3 nga mga makina nga adunay mga musunud nga kinaiya:
| Brand sa power unit | Gahum sa makina, l s | Kapasidad sa yunit sa kuryente, l | Matang sa gasolina nga nahurot |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Diesel engine |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Gasolina |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Gasolina |
Mahinungdanon nga hinumdoman nga ang tanan nga mga motor adunay dugang nga potensyal sa kuryente ug dali nga ipasadya. Mga usa ka gatos pa nga "kabayo" ang makuha gikan sa matag makina, ug ang takos nga pag-tune sa makina magtugot sa pag-customize nga dili makadaot sa kinabuhi sa serbisyo.
M57D30TU2 nga serye: mga bahin sa motor
Ang ikaduhang henerasyon nga X5 nga adunay makina nga M57D30TU2 talagsaon sa sekondaryang merkado sa Russia. Bisan pa sa paglahutay sa diesel nga makina: ang kalidad sa domestic diesel fuel ug ang kakulang sa kwalipikado nga serbisyo misangpot sa pagkawalay kapuslanan sa power unit sa atong mga latitude. Hinuon lisud ang pagpangita sa usa ka nagtrabaho nga diesel sa ika-2 nga henerasyon sa sekondaryang merkado, ug sa bisan unsang kaso, ang motor magkinahanglan bisan unsang pamuhunan.
Ang inline nga 4-valve 6-cylinder nga makina adunay turbocharger. Ang potensyal sa gahum sa motor nga M57D30TU2 mao ang 231 hp nga adunay torque nga 425 N * m. Ang motor lig-on nga nagtunaw sa diesel fuel sa Euro2 nga klase ug pataas, ug ang kasagaran nga konsumo moabot sa 7-8 ka litro kada gatos nga dagan.
Model N52B30: usa ka popular nga disenyo sa klase
Ang ika-5 nga henerasyon nga X2 nga variant, nga kasagaran sa atong panahon, nakit-an nga tukma sa N52B30 motor. Ang 3-litro nga gasolina nga makina makahimo sa paghatud sa 286 ka horsepower, ug ang torque nga gipasa sa transmission mao ang 270 N * m. Ang makina gipresentar sa usa ka V6 nga layout ug gihulagway sa presensya sa usa ka dual VANOS gas distribution system.
Sa praktis, ang konsumo sa X5 nga adunay kini nga yunit sa kuryente gikan sa 7.1 hangtod 10.3 ka litro nga gasolina sa usa ka sinagol nga istilo sa pagmaneho - ang usa ka dako nga kalainan sa konsumo naa sa istilo sa pagmaneho sa drayber mismo. Sa parehas nga oras, ang makina dali nga makahilis sa gasolina gikan sa AI-92 hangtod sa AI-98, nga ang sunod nga kapilian dili makapanghambog.
N62B48 series: top motor nga mga kinaiya
Ang N62B48 brand unit gi-install lamang sa pinakataas nga kagamitan sa sakyanan. Uban sa power unit nga kapasidad sa 4799 cm3, ang makina makahimo sa pagpalambo sa 355 horsepower sa torque nga 350 N * m. Ang arkitektura sa makina mao ang 4-balbula, ang makina gidisenyo sumala sa tipo sa V8. Ang kasagaran nga konsumo sa power unit kada gatos nga nagdagan sa hiniusa nga siklo sa operasyon mao ang 12.2 ka litro nga gasolina.
Importante nga hatagan ug pagtagad! Ang serye sa N62B48 naglihok nga lig-on lamang sa AI-95 o 98 nga klase nga sugnod. Ang pagpuno sa ubos nga kalidad nga gasolina o gasolina nga adunay ubos nga numero sa octane puno sa sobrang kainit sa makina ug usa ka mahait nga pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo.
Restyling BMW X5 E70: mga sakyanan diin ang mga makina makita
Ang restyling nga bersyon sa ikaduhang henerasyon nga BMW X5 E70 nagsugod nga gihimo gikan sa 2010 ug gihimo hangtod sa 2013, diin kini malampuson nga gipulihan sa F15 nga lawas. Ang restyling sa BMW X5 E70 nakadawat og dugang nga mga bersyon sa internal combustion engine - sukad sa 2010, ang X5 mahimong mapalit base sa mosunod nga mga makina:
| Brand sa power unit | Gahum sa makina, l s | Kapasidad sa yunit sa kuryente, l | Matang sa gasolina nga nahurot |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Diesel engine |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Diesel engine |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | Gasolina |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | Gasolina |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Gasolina |
Makapainteres kini! Bisan pa sa kalampusan sa mga asembliya sa makina gikan sa pre-estilo nga BMW X5 E70, ang kompanya sa paghimo nakahukom nga hingpit nga ilisan ang sakup sa makina. Kini nga kamatuoran tungod sa pagpagawas sa bag-ong mga sumbanan alang sa kaluwasan sa kalikopan, ingon man ang katuyoan sa ekonomikanhon nga pagpayano sa paghimo sa bag-ong mga motor.
M57TU2D30 Turbo Series Motor
Ang M57TU2D30 diesel engine nga adunay turbocharger makahimo sa paghatud sa 306 horsepower nga adunay torque nga 600 N * m. Kini nga brand sa power unit mao ang labing budgetary sa restyling sa ikaduhang henerasyon, apan sa samang higayon kini giisip nga labing lig-on ug ekonomikanhon.
Ang kinatibuk-ang konsumo sa gasolina sa M57TU2D30 Turbo sa hiniusa nga siklo sa operasyon mao ang 6.5-7.5 ka litro nga diesel kada gatos nga pagdagan. Kini nga motor kalmado nga nagtunaw sa Euro2 nga klase nga diesel nga sugnod, bisan pa, mas lig-on nga operasyon ang naobserbahan kung naggamit sa mas taas nga klase nga diesel fuel. Uban sa usa ka luwas nga kinabuhi sa serbisyo, ang M57TU2D30 Turbo nga makina makahimo sa pagdagan hangtod sa 800 km.
Adunay mga tatak sa makina nga N57S Turbo
Ang N57S Turbo diesel nga makina makahimo og hangtod sa 381 horsepower sa torque nga 740 N * m. Ang ingon nga usa ka impresibo nga numero gipatin-aw sa presensya sa 6 nga mga silindro sa usa ka in-line nga pag-install ug usa ka sistema sa turbocharging. Sa parehas nga oras, kinahanglan usab nga timan-an ang pagkakasaligan sa motor ug ang kalidad sa pagtukod - nga adunay tukma sa panahon nga pagmentinar, ang motor makahimo sa paglihok hangtod sa 750 km nga pagdagan.
Sa praktis, ang kasagaran nga diesel fuel konsumo sa N57S Turbo mao ang 6.4-7.7 ka litro. Girekomenda nga pun-on ang makina sa Euro-4 nga klase nga diesel fuel, kung dili, nga adunay taas nga mileage, ang makina mahimong makasinati og gamay nga overheating sa cylinder head. Sa kaso sa taas nga temperatura, gikinahanglan ang pagpakunhod sa karga sa motor, kung dili ang kinabuhi sa serbisyo mub-an.
Modelo N55B30 Turbo: Mga Detalye
Ang power unit sa N55B30 Turbo brand gipresentar sa porma sa usa ka 3-litro nga gasolina nga makina nga adunay naka-install nga twin turbo supercharger. Kini nga makina adunay in-line nga kahikayan sa upat ka 4-valve cylinders nga makahimo sa paghatud sa 360 horsepower sa torque nga 300 N * m.
Ang kasagaran nga pagpatulin sa usa ka in-line nga bi-turbo nga makina gikan sa 7 hangtod 12 ka litro nga gasolina. Ang kalainan sa konsumo nagdepende sa kalidad sa sistema sa pagpabugnaw ug sa matang sa gasolina nga gigamit. Ang N55B30 Turbo nga makina libre nga nagtunaw sa AI-92 nga gasolina, bisan pa, ang kompanya sa paghimo nagpuno sa AI-95 o 98 nga klase nga gasolina.
Serye x5 nga adunay N63B44 turbo engine
Ang N63B44 turbo engine kay 4.4 ICE nga gidisenyo sama sa V8 ug adunay twin turbo boost. Ang labing kataas nga gahum sa yunit sa kuryente mao ang 462 horsepower nga adunay transmission torque nga 600 N * m. Usab, ang makina adunay direkta nga sistema sa pag-injection sa gasolina ug mahimo nga opsyonal nga magamit sa usa ka start-stop complex.
Sa praktis, kini nga modelo sa power unit naggamit gikan sa 9 ngadto sa 13.8 ka litro nga sugnod kada 100 kilometros. Ang laraw sa makina nagtugot kanimo sa paghilis sa AI-92, 95 o 98 nga klase nga gasolina, bisan pa, ang lig-on nga operasyon sa yunit sa kuryente nakit-an lamang kung gigamit ang high-octane nga gasolina.
Modelo S63B44O0: ikaduha nga henerasyon X5 ibabaw
Ang S63B44O0 brand engine nga adunay usa ka silindro nga gidaghanon nga 4.4 ka litro nga makahimo sa pag-amgo sa usa ka potensyal nga gahum nga hangtod sa 555 horsepower. Sa parehas nga oras, ang makina adunay doble nga turbocharger ug gidisenyo sumala sa tipo sa V8. Mamatikdan nga kini nga modelo sa yunit sa kuryente sa tibuuk nga kasaysayan sa produksiyon na-install lamang sa X5.
Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa S63B44O0 mao ang 14.2 ka litro kada gatos nga pagdagan. Sa parehas nga oras, ang makina nagtunaw lamang sa AI-95 nga klase nga gasolina, ang paggamit sa mas taas o ubos nga octane nga gasolina negatibo nga nakaapekto sa operasyon sa makina sa taas nga tulin.
Crossover diin ang makina mas maayo nga paliton
Ang BMW X5 sa E70 nga lawas sa pagkakaron makit-an ra sa sekondaryang merkado, nga labi ka komplikado sa pamaagi sa pagpili sa usa ka awto. Sa tinuud, ang tanan nga mga makina sa ikaduhang henerasyon nga X5 adunay taas nga kalidad nga asembliya ug usa ka taas nga kinabuhi sa serbisyo, bisan pa, kung nagpili usa ka awto, kinahanglan nimo usab nga tagdon:
- Ang kinatibuk-ang agianan sa milya sa sakyanan, ang teknikal nga kondisyon niini - ang usa ka agresibo nga estilo sa operasyon sa kamahinungdanon nagpamubo sa serbisyo sa kinabuhi sa tanan nga mga sistema sa sakyanan, nga ilabi na nga mamatikdan sa taas nga mileage. Gikonsiderar ang X5 nga modelo nga adunay gilay-on nga 300-350 km, pag-andam alang sa usa ka mayor nga pagmentinar sa awto;
- Ang kaabtik sa sakyanan - bisan pa sa mileage sa sakyanan, ang torque converter ug ang all-wheel drive system kinahanglan nga magtrabaho sa husto. Ang ganansya sa kuryente kinahanglan nga mahitabo sa bisan unsang gear, ang "turbo lag" sa mga makina sa BMW huyang nga gipahayag o kinahanglan nga hingpit nga wala. Kung adunay mga kakurat kung ang pagbalhin sa awtomatik nga transmission gear o ang dynamics sa power unit nag-antos, nan ang sakyanan anaa sa pre-capital nga kondisyon ug ang pagpalit kinahanglan nga biyaan;
- Kasaysayan sa ECU sa makina - sa mga electronic control unit sa makina ug gearbox, mahimo nimong tan-awon ang kasaysayan sa operasyon sa awto. Uban sa tabang sa mga ekipo sa tigbaligya, mahimo nimong susihon kung unsa kadugay, sa unsa nga temperatura ug sa ilalum sa kung unsa ang nag-load sa pag-obra sa internal nga pagkasunog nga makina ug gearbox - kung ang overheating gipakita sa tsart sa tanan nga oras, nan kini girekomenda nga isalikway ang pagpalit. Usab, ang usa ka sakyanan dili kinahanglan nga paliton kung ang usa ka twisted mileage makita - sa niini nga kaso adunay usa ka taas nga kalagmitan sa "paglimpyo" sa kasaysayan sa sakyanan;
- Kasaysayan sa serbisyo sa makina - ang presensya sa usa ka libro sa serbisyo nga adunay mga selyo sa usa ka awtorisado nga tigbaligya ug naka-iskedyul nga pagmentinar usa ka maayong timaan sa pagpalit sa usa ka awto. Tungod sa taas nga gasto sa pagmentinar, kadaghanan sa mga BMW X5 sa sekondaryang merkado giserbisyuhan nga random, nga sa baylo negatibo nga nakaapekto sa kapanguhaan sa tanan nga mga sistema sa awto.
Usab, gikinahanglan ang espesyal nga pagtagad sa pagkonsiderar sa mga sakyanan nga adunay mga makina nga adunay kapasidad nga 400 o labaw pa nga horsepower. Ang ingon nga mga asembliya panagsa ra nga gigamit nga gamay ug gipadala aron ibaligya pag-usab sa una nga timaan sa usa ka dako nga pag-ayo. Ang mga motor sa N63B44 Turbo ug S63B44O0 nga mga tatak nanginahanglan espesyal nga mga kondisyon alang sa pagpadayon ug kanunay nga mapakyas kung ang usa ka banal nga pagbag-o sa lana mapasagdan. Hinumdumi, ang pagpalit sa usa ka bi-turbo nga yunit sa kuryente sa sekondaryang merkado sa kaugalingon usa ka kaduhaduhaan nga buluhaton, mao nga dili ka kinahanglan mopalit usa ka awto nga adunay katapusan nga salapi.
Sa kaso sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa maayo nga kahimtang ug sa usa ka kristal tin-aw nga kasaysayan, ang BMW X5 mag-alagad nga walay mga problema alang sa labaw pa kay sa usa ka dosena ka tuig sa operasyon. Hinumdomi, ang garantiya sa kalidad sa mga sakyanan niini nga klase mao ang presyo - alang sa kasagaran nga presyo sa merkado o sa prangka nga libre, dili nimo mahimo ang pagkuha sa usa ka sakyanan nga walay problema nga adunay kasaligan nga makina.
