Mga Makina sa Chevrolet TrailBlazer

Kini nga sakyanan usa ka mid-size nga frame SUV, nga gihimo sa American concern General Motors. Ang SUV gimugna sa Brazilian branch sa concern ug gihimo sa usa ka pabrika sa Thailand, diin ang mga sakyanan gipadala sa tibuok kalibutan. Karon, ang ikaduhang henerasyon sa SUV anaa sa linya sa asembliya.

Ang kasaysayan sa modelo nagsugod sa 1999, sa dihang ang usa ka elongated nga lima ka pultahan nga bersyon sa kaniadto nga gihimo nga Chevrolet Blazer SUV gitawag nga TrailBlazer. Kini nga eksperimento nahimo nga labaw pa sa malampuson, ang sakyanan gibaligya sa daghang gidaghanon, nga katumbas sa ginikanan nga sakyanan. Busa, sa 2002, kini nakahukom sa pagprodyus sa sakyanan ingon nga usa ka independenteng modelo.

Ang labing una nga awto nga nagdala sa ngalan nga Chevrolet TrailBlazer

Sa ato pa, ang 2002 mahimong isipon nga usa ka hingpit nga sinugdanan sa kasaysayan sa modelo sa Trailblazer, sa dihang ang unang henerasyon niini nga modelo nagsugod sa paghimo.

Chevrolet TrailBlazer unang henerasyon

Unang henerasyon sa modelo

Ang una nga henerasyon gihimo gikan sa 2002 hangtod 2009. Gibase kini sa GMT360 nga plataporma. Ang sakyanan dili kaayo barato ug dili kaayo taas nga kalidad, apan sa samang higayon kini adunay taas nga sirkulasyon sa pagbaligya sa USA. Tungod kay ang mga Amerikano, bisan pa sa tanan nga mga kakulangan, ganahan kaayo sa dagkong mga sakyanan.

Sama sa naandan sa Estados Unidos niadtong panahona, ang mga SUV gisangkapan sa dagko, dako, natural nga aspirated nga mga makina gikan sa 4,2 ngadto sa 6 ka litro.

Ikaduha nga henerasyon nga makina

Ang ikaduhang henerasyon sa makina gipagawas sa 2012. Uban sa bag-ong dagway, ang modelo nakadawat sa usa ka bug-os nga bag-ong pilosopiya. Imbis nga mga dagkong gas guzzlers sa ilawom sa hood sa bag-ong Trailblazer, ang medyo compact ug ekonomikanhon nga gasolina ug diesel nga mga yunit sa kuryente, nga adunay halos parehas nga gahum, ang mipuli.

Ikaduha nga henerasyon nga Chevrolet TrailBlazer

Karon ang gidaghanon sa makina sa American SUV anaa sa range gikan sa 2,5 ngadto sa 3,6 ka litro.

Sa 2016, ang sakyanan miagi sa usa ka giplano nga restyling. Tinuod, gawas sa hitsura, ang teknikal nga bahin sa pagbag-o wala matandog.

Ikaduha nga henerasyon nga Chevrolet Trailblazer human sa restyling

Sa tinuud, dinhi nimo mahuman ang paghulagway sa mubo nga kasaysayan sa modelo ug magpadayon sa pagrepaso sa mga yunit sa kuryente.

Unang henerasyon nga mga makina

Sama sa akong gisulat sa ibabaw, ang unang henerasyon sa sakyanan adunay dako nga kapasidad nga mga makina, nga mao:

• Engine LL8, 4,2 ka litro;
• Engine LM4 V8, 5,3 ka litro;
• Engine LS2 V8, 6 ka litro.

Kini nga mga motor adunay mga mosunod nga mga detalye:

Ang makina	LL8	LM4 V8	LS2 V8
Gidaghan sa mga silindro	6	8	8
Kusog sa pagtrabaho, cm³	4157	5328	5967
Kusog, h.p.	273	290	395
Torque, N * m	373	441	542
Diametro sa silindro, mm	93	96	103.25
Piston stroke, mm	102	92	101.6
Bahin sa compression	10.0:1	10.5:1	10,9:1
Materyal nga bloke sa silindro	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Gahum nga sistema	Multipoint fuel injection	Sunod-sunod nga multipoint fuel injection	Sunod-sunod nga multipoint fuel injection

Sunod, tagda kini nga mga yunit sa kuryente sa mas detalyado.

LL8 nga makina

Kini ang una nga motor sa usa ka dako nga serye sa mga makina sa Atlas, ang kabalaka sa General Motors. Kini unang migawas niadtong 2002 sa usa ka Oldsmobile Bravada. Sa ulahi, kini nga mga motor nagsugod sa pag-instalar sa maong mga modelo sama sa Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier ug Saab 9-7.

8 ka litro nga LL4,2 nga makina

Kini nga power unit usa ka in-line nga 6-silindro nga gasolina nga makina nga adunay upat ka mga balbula matag silindro. Ang sistema sa pag-apod-apod sa gas niini nga makina usa ka modelo sa DOHC. Kini nga sistema naghatag alang sa presensya sa duha ka camshaft sa ibabaw nga bahin sa ulo sa silindro. Naghatag usab kini alang sa presensya sa mga balbula nga adunay variable nga timing sa balbula.

Ang unang mga makina nakahimo og 270 hp. Sa Trailblazer, gamay nga gipataas ang gahum sa 273 hp. Ang usa ka labi ka seryoso nga modernisasyon sa yunit sa kuryente gihimo kaniadtong 2006, kung ang gahum niini gipataas sa 291 hp. Uban sa.

LM4 nga makina

Kini nga yunit sa kuryente iya, sa baylo, sa pamilyang Vortec. Nagpakita kini sa 2003 ug, dugang sa Chevrolet Trailblazer, gi-install sa mosunod nga mga modelo:

• Isuzu misaka;
• GMC Envoy XL;
• Chevrolet SSR;
• Buick Rainier.

Kini nga mga motor gihimo sumala sa V8 nga laraw ug adunay usa ka overhead camshaft.

8 ka litro nga Vortec V5,3 nga makina

LS2 nga makina

Kini nga mga motor nahisakop usab sa serye sa Vortec. Kini nga power unit unang nagpakita sa 2005 sa legendary Chevrolet Corvette sports car. Sa Trailblazer ug SAAB 9-7X Aero, kini nga mga yunit sa kuryente nakuha sa ulahi.

Dugang pa, kini nga mga makina mao ang nag-unang makina alang sa mga awto sa General Motors sa bantog nga serye sa sports sa NASCAR.

LS2 engine uban sa usa ka gidaghanon sa 6 ka litro

Sa kinatibuk-an, kini nga mga yunit sa kuryente na-install sa mga mosunud nga modelo sa kabalaka sa General Motors:

• Chevrolet Corvette;
• Chevrolet SSR;
• Chevrolet TrailBlazer SS;
• Cadillac CTS V-Series;
• Holden Monaro nga pamilya;
• Pontiac GTO;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupe GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature ug GTS;
• Holden Grange;
• Saab 9-7X Aero.

Mga motor sa ikaduhang henerasyon nga Chevrolet TrailBlazer

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, uban sa ikaduhang henerasyon sa modelo, ang mga yunit sa kuryente hingpit nga nausab. Karon na-install ang Chevrolet TrailBlazer:

• Diesel nga makina XLD25, 2,5 ka litro;
• Diesel nga makina LWH, 2,8 ka litro;
• Petrol engine LY7 V6, 3,6 ka litro.

Kini nga mga yunit sa kuryente adunay mga mosunod nga mga detalye:

Ang makina	XLD25	LWH	LY7 V6
Klase sa motor	Diesel	Diesel	Petrolya
Gidaghan sa mga silindro	4	4	6
Kusog sa pagtrabaho, cm³	2499	2776	3564
Kusog, h.p.	163	180	255
Torque, N * m	280	470	343
Diametro sa silindro, mm	92	94	94
Piston stroke, mm	94	100	85.6
Bahin sa compression	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
Materyal nga bloke sa silindro	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Gahum nga sistema	COMMONRAIL direkta nga indeyksiyon nga adunay turbocharging ug air-to-air aftercooling	COMMONRAIL direkta nga indeyksiyon nga adunay turbocharging ug air-to-air aftercooling	Sunod-sunod nga multipoint fuel injection

Ang tanan nga kini nga mga motor gihimo ug gi-install sa mga makina sa General Motors nga gikabalak-an hangtod karon ug napamatud-an ang ilang kaugalingon nga kasaligan ug ekonomikanhon nga mga yunit sa kuryente.