Mga makina nga FB25, FB25V Subaru

Ang automotive brand nga Subaru gikan sa Japanese nga kompanya sa parehas nga ngalan nakigbahin sa paghimo sa mga pasahero nga awto, komersyal nga mga awto, indibidwal nga sangkap ug asembliya alang kanila, lakip ang mga makina.

Ang mga tigdesinyo kanunay nga nagpauswag niini.

Sa 2010, ang kalibutan nakadawat og bag-ong FB25В boxer engine, sa ulahi giusab ngadto sa FB25.

Features

Hangtud sa 2010, ang Subaru nagsangkap sa mga sakyanan niini sa mga makina nga serye sa EJ nga 2 ug 2.5 ka litro. Gipulihan sila sa FB type nga mga motor. Ang mga yunit sa duha ka serye halos wala magkalahi sa teknikal nga mga parameter. Gibuhat sa mga tigdesinyo ang trabaho nga gitumong sa pag-optimize:

• ang mismong disenyo sa planta sa kuryente;
• ang proseso sa pagkasunog sa sagol nga sugnod;
• mga timailhan sa ekonomiya.

Ang mga motor sa serye sa FB nagsunod sa mga lagda ug mga kinahanglanon alang sa gidaghanon sa mga pagbuga sa makadaot nga mga sangkap nga nahiuyon sa Euro-5.

Ang ubang mga bahin sa planta sa kuryente niini nga serye naglakip sa:

• ang presensya sa usa ka mekanismo alang sa pagkontrol sa timing sa balbula, nga nagtugot sa pagdugang sa rated nga gahum;
• ang timing drive gihimo sa porma sa usa ka kadena nga adunay mga gears;
• compact combustion chamber;
• pagdugang sa performance sa oil pump;
• bulag nga sistema sa paglamig na-install.

Mga nuances sa disenyo

Tungod sa mga bahin sa disenyo sa makina sa boksingero sa serye sa FB, ang mga inhenyero nakahimo sa pagbalhin sa sentro sa grabidad sa sakyanan kutob sa mahimo. Salamat niini, ang sakyanan mahimong mas madumala.

Gisangkapan sa mga developer ang planta sa kuryente sa serye sa FB nga adunay mga silindro nga nadugangan ang diyametro. Ang mga cast iron liners gi-install sa cylinder block, nga hinimo sa aluminum. Ang ilang gibag-on sa dingding 3.5mm. Aron makunhuran ang friction, ang makina gisangkapan sa mga piston nga adunay giusab nga mga sayal.

Ang FB 25 power plant adunay duha ka cylinder head, matag usa adunay duha ka camshafts. Ang mga injector karon gibutang direkta sa cylinder head.

Sa 2014, ang serye sa FB25 nga ICE giusab. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa mosunod:

• ang gibag-on sa mga bongbong sa silindro gipakunhod sa 0.3 mm;
• gipulihan sa mga piston;
• intake ports misaka ngadto sa 36 mm;
• usa ka bag-ong yunit sa pagkontrol sa sistema sa pag-injection ang na-install.

Технические характеристики

Ang mga makina sa Subaru FB25B ug FB25 gihimo sa Gunma Oizumi Plant, nga gipanag-iya sa Subaru. Ang ilang nag-unang teknikal nga mga kinaiya naglakip sa:

FB25B	FB25
Ang materyal nga gikan diin gihimo ang bloke sa silindro	Aluminium	Aluminium
Gahum nga sistema	Tigpasiugda	Tigpasiugda
Type	pinahigda nga gisupak	pinahigda nga gisupak
Gidaghan sa mga silindro	Upat	Upat
Gidaghan sa mga balbula	16	16
Pagbalhin sa makina	2498 cc	2498 cc
Gahum nga konsumo	170 ngadto sa 172 horsepower	171 ngadto sa 182 horsepower
Torque	235 N/m sa 4100 rpm	235 N/m sa 4000 rpm; 235 N/m sa 4100 rpm; 238 N/m sa 4400 rpm;
Fuel	Gasolina	Gasolina
Pagkonsumo sa gasolina	Gikan sa 8,7 l/100 km ngadto sa 10,2 l/100 km depende sa driving mode	Gikan sa 6,9 l/100 km ngadto sa 8,2 l/100 km depende sa driving mode
Pag-injection sa gasolina	Giapod-apod	Multipoint nga Serial
Diametro sa silindro	94 mm	94 mm
Piston stroke	90 mm	90mm
Bahin sa compression	10.0	10.3
Pagpagawas sa carbon dioxide ngadto sa atmospera	220 g / km	Gikan sa 157 hangtod 190 g/km

Sumala sa mga eksperto, ang minimum nga kinabuhi sa makina mao ang 300000 km.

Numero sa pag-ila sa makina

Ang serial number sa makina mao ang identifier sa internal combustion engine. Karon walay usa nga sumbanan nga magtino sa lokasyon sa ingon nga numero.

Alang sa mga modelo sa Subaru, kasagaran ang paggamit sa usa ka identifier sa plataporma, nga gigama sa ibabaw nga wala nga suok sa likod nga dingding sa planta sa kuryente. Kana mao, ang numero sa makina kinahanglan pangitaon sa junction sa yunit mismo sa transmission dome.

Dugang pa, mahimo nimong mahibal-an ang matang sa internal combustion engine pinaagi sa VIN code. Gipadapat kini sa mga nameplate nga gitaod sa ilawom sa windshield sa kilid sa drayber ug sa likod nga bulkhead sa kompartamento sa makina sa kilid sa pasahero. Ang matang sa planta sa kuryente katumbas sa ikaunom nga posisyon sa nag-unang identification number sa sakyanan.

Mga sakyanan nga adunay FB25В ug FB25 nga makina

Sukad sa pag-abut sa FB25В ug FB25 nga mga makina, kini na-install sa daghang mga modelo sa Subaru.

Ang FB25В nga planta sa kuryente nakit-an ang aplikasyon niini sa Subaru Forester, lakip ang restyling sa ika-4 nga henerasyon.

Ang mosunod nga mga modelo sa sakyanan nasangkapan sa FB25 engine:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, sugod sa ika-5 nga henerasyon;
• Kabilin sa Subaru;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Outback.

Mga disbentaha sa FB25В ug FB25 nga makina

Uban sa daghang mga bentaha sa mga makina sa FB25, adunay daghang mga kakulangan. Lakip kanila mao ang mosunod:

• taas nga konsumo sa lana;
• coking sa lana scraper singsing;
• dili hingpit nga sistema sa pagpabugnaw, nga mosangpot sa sobrang kainit sa makina ug kagutom sa lana;
• Ang pag-ilis sa mga spark plug kay labor intensive.

Sa kinatibuk-an, girekomenda nga mag-operate sa mga salakyanan nga adunay FB25 nga makina sa malumo nga paagi. Kung dili, ang kahinguhaan makunhuran pag-ayo.

Kung mapakyas ang planta sa kuryente, kinahanglan nga himuon ang usa ka dako nga pag-ayo. Sa kini nga kaso, girekomenda nga kontaka ang usa ka espesyalista nga istasyon sa serbisyo. Kini ang yawe sa taas nga kalidad ug propesyonal nga pagpahiuli sa makina. Kung mag-ilis sa mga piyesa, gamita lamang ang orihinal nga mga piyesa.

Kontrata nga makina

Ang FB25 nga motor kay ayohon. Bisan pa, ang gasto sa mga sangkap alang sa pag-ayo sa internal nga mga makina sa pagkasunog medyo taas. Busa, kini mao ang advisable sa paghunahuna mahitungod sa pagpalit sa usa ka kontrata nga makina.

Ang presyo niini nagdepende sa teknikal nga kondisyon. Karon kini mahimong gikan sa 2000 US dollars.

Lana sa makina para sa FB 25

Girekomenda sa matag tiggama ang paggamit sa husto nga tatak sa lana sa makina alang sa usa ka partikular nga klase sa makina. Alang sa mga planta sa kuryente FB 25, gitambagan sa tiggama ang paggamit sa lana:

• 0W-20 Orihinal nga Subaru;
• 0W-20 Idemitsu.

Dugang pa, ang mga lana angay alang sa makina, nga gihulagway sa mga mosunud nga viscosity indicators:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Ang gidaghanon sa lana sa makina mao ang 4,8 ka litro. Sumala sa manwal, girekomendar nga usbon ang lana matag 15000 ka kilometro. Ang eksperyensiyadong mga motorista nagtambag sa pagbuhat niini sa mga 7500 km.

Pag-tune o pagbayloay

Ang FB25 ug FB25B nga mga makina gimugna isip atmospheric power plant. Busa, dili nimo kinahanglan nga sulayan ang pag-instalar sa usa ka turbine niini. Kini mosangpot sa pagkawala sa pagkakasaligan ug pagkapakyas sa yunit.

Ingon usa ka tuning

• kuhaa ang catalyst gikan sa exhaust system;
• dugangi ang exhaust manifold;
• usba ang mga setting sa control unit sa makina (chip tuning).

Makadugang kini mga 10-15 ka horsepower sa imong makina.

Tungod sa mga bahin sa disenyo sa FB25 ICE, dili posible nga magbaylo.

Mga Review sa Tag-iya sa Car

Adunay lainlaing mga pagsusi sa mga tag-iya sa Subaru Forester ug Legasy nga awto. Daghan ang naglibog sa taas nga konsumo sa lana. Sa kinatibuk-an, ang mga drayber sama niini nga sakyanan tungod sa pagkakasaligan sa makina, pagdumala, abilidad sa cross-country, ang proprietary all-wheel drive sa Subaru.