Mga makina nga Subaru en05, en07
Giingon nila nga ang usa nga nagmaneho sa usa ka Subaru dili gyud mobalhin sa lain nga brand sa awto. Kon kini tinuod o dili mao ang debatable, apan adunay usa ka rason alang sa maong usa ka pamahayag.
Ang puthaw nga mga kabayo sa Subaru, nga gipagawas kapin sa baynte ka tuig na ang milabay, nagdagan hangtod karon. Usa ka hinungdanon nga papel niini ang gipatukar sa mga yunit sa kuryente nga gibutang sa kanila.
Sa kini nga konteksto, ang mga makina sa serye sa EN gikonsiderar, nga una nga gipaila kaniadtong 1988 ingon usa ka kapuli sa duha ka silindro nga in-line nga makina sa serye sa EK nga adunay hangin (ug pagkahuman sa likido) nga pagpabugnaw (sa 1969-1972 kini na-install. sa Subaru R-2). Bisan pa sa katloan ka tuig nga kasinatian, gipahimutang gihapon sila sa mga minivan ug gagmay nga mga trak.
Ang duha ka motor adunay duha ka komon nga bahin. Una, pareho silang in-line, nga dili kasagaran sa "estilo sa korporasyon" sa kabalaka, nga mao ang katigulangan ug higpit nga pagsunod sa mga makina sa internal nga pagkasunog sa boksidor. Ikaduha, kini nga mga makina adunay duha ka bersyon: atmospera ug turbocharged.
Технические характеристики
Ang mosunud nga lamesa nagpakita sa sukaranan nga teknikal nga mga parameter sa mga motor nga gipangutana. Alang sa pipila nga mga timailhan (gahum, torque, konsumo sa gasolina, ug uban pa), usa ka piho nga sakup sa mga kantidad ang gipakita.
Kini tungod sa kamatuoran nga ang duha ka mga yunit adunay daghang mga pagbag-o (sa partikular, ang en07 adunay labaw pa sa 10 niini!), Nga lahi sa usag usa sa mga bahin sa disenyo, pananglitan, ang gidaghanon sa mga camshafts (1 o 2), ang gidaghanon. sa mga balbula (8 o 16), ang tipo nga mga koneksyon sa transmission (MT o CVT), ug uban pa.
| Features | Sa 05 | Sa 07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmospera | nag-turbo | Atmospera | nag-turbo | |
| klase sa makina | 4 nga mga silindro, in-line, SOHC | 4-silindro, in-line, SOHC | 4 nga mga silindro, in-line, SOHC | 4 ka silindro, in-line, DOHC |
| Kapasidad sa makina, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Bahin sa compression | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Diametro sa silindro, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. kusog, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Max. Torque, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| Fuel | Gasoline AI-92 o AI-95 | Gasoline AI-92 o AI-95 | Gasoline AI-92 o AI-95 | Gasoline AI-92 o AI-95 |
| Kasagaran nga konsumo sa gasolina, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Girekomenda nga lana | Mineral 5W30 o | Mineral 5W30 o | ||
| semi-synthetic 10W40 | semi-synthetic 10W40 | |||
| Gidaghanon sa crankcase, l | 2,7 (2,8 nga adunay filter) | 2,4 (2,6 nga adunay filter) |
Ang en05 nga makina gigamit lamang sa usa ka brand sa sakyanan: Subaru Rex (1972 -1992).
Ang sakup sa paggamit sa en07 mas lapad. 
Sa ato pa, gi-install kini sa mga modelo sa Subaru nga gilista sa mosunud nga lamesa.
| Ang modelo | Sa samba | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Nabuhi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lawas | Minivan ug trak | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Wagon | Hatchback | Hatchback |
| Mga tuig nga gibuhian | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-karon | 1972-1992 | 1992-1998 |
Sa Sambar, Pleo ug Stella nga mga modelo, imbes nga en07, mahimo nimong i-install ang tulo ka silindro nga KF nga makina nga parehas nga teknikal nga mga kinaiya.
Kasaligan ug pagpadayon
Ang bisan unsang makina gidisenyo sa paagi nga ang siklo sa kinabuhi niini, sa ato pa, kahinguhaan sa motor, kutob sa mahimo. Kini nagpasabot nga ang mga kondisyon alang sa operasyon niini hugot nga sundon, sama sa:
- paggamit sa girekomendar nga lana sa makina ug ang tukma sa panahon nga pag-ilis niini;
- pag-refueling gamit ang taas nga kalidad nga gasolina nga adunay tukmang octane rating;
- paghimo sa gikinahanglan nga mga kausaban (kon aduna);
- pagsunod sa rehimen sa temperatura;
- kalmado nga estilo sa pagmaneho sa mubu nga tulin (kung dili kini usa ka sports car), ug uban pa.
Nahibal-an kaayo nga ang mga inhenyero sa Hapon sa natad sa pagtukod sa makina (ug dili lamang) mga batid sa ilang craft, bisan pa, dili sila makahimo sa usa ka perpetual motion machine. Sama sa alang sa en05 ug en07 nga mga makina, sila giisip nga kasaligan nga mga yunit sa ilang kategorya, ug kung dili sila "gilugos" ug "gipakaon" ingon nga kinahanglan, mahimo silang mamaneho labing menos 200 km nga wala’y mga problema.
Sa pag-disassembly, ang duha nga mga motor medyo yano ug masabtan, mao nga ang pag-ayo niini dili magpahinabog daghang kalisud alang sa usa ka eksperyensiyado nga mekaniko. Ang panguna nga problema mao ang pagpangita sa husto nga mga bahin.
Pagpalit sa usa ka kontrata nga makina
Wala’y daghang mga tanyag alang sa pagbaligya sa mga kontrata nga ICE sa serye sa EN, apan kini. Ang presyo sa yunit gikan sa 20 hangtod 35 ka libo nga mga rubles, depende sa mileage, edad, pagkakompleto (pagkaanaa sa mga attachment), ug uban pa. Alang sa klaro nga mga hinungdan, ang mga tigbaligya kasagaran mga kompanya gikan sa Siberia ug sa Far East.
Kung nagpalit usa ka gigamit nga motor, ang panguna nga problema mao ang eksaktong kahulugan sa gitinguha nga modelo (C, D, E, V, Y, Z, ug uban pa), tungod kay ang mga dokumento kanunay nga nagpakita lamang sa sukaranan nga marka nga wala’y detalye. Ang mga takus nga tigbaligya naningkamot sa paghatag sa pumapalit sa labing kompleto nga kasayuran bahin sa produkto, pananglitan:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Alang sa mga desperado nga makapangita usa ka angay nga kapilian, bukas ang pultahan sa mga forum sa automotive, diin ang mga eksperto sa Subaru andam nga ipaambit ang ilang mga sekreto. Pananglitan, sumala sa usa ka makuti nga miyembro sa forum, ang en07e nga makina mahimong usbon sa en07u nga makina pinaagi sa pag-usab sa cylinder head assembly ug pag-ilis sa timing belt. Ang mga Hapon dili tingali makahimo sa ingon nga usa ka seditious nga hunahuna. Apan kusgan ang mga artesano sa Russia tungod kay kanunay sila adunay kusog nga hinagiban sama sa usa ka sledgehammer ug "usa ka matang sa inahan" nga ilang magamit.
