Mga Makina sa Honda Civic
Mga makina

Mga Makina sa Honda Civic

17.02.2023 /

Ang Honda Civic usa ka representante sa klase sa mga compact nga awto nga naghimo sa usa ka splash sa iyang panahon ug nagdala sa kompanya sa Honda sa mga lider sa mga automaker. Ang Civic una nga gipakita sa publiko kaniadtong 1972 ug gisugdan nga gibaligya sa parehas nga tuig.

Unang henerasyon

Ang pagsugod sa pagbaligya nagsugod sa 1972. Usa kadto ka gamay, atubangan nga wheel drive nga sakyanan gikan sa Japan nga ordinaryo kaayo ug dili kaayo talagsaon sa kompetisyon. Apan sa ulahi, kini ang Civic nga mahimong labing una nga awto sa produksiyon, diin ang tibuuk nga Daang Kalibutan maghisgot. Ang mga sakyanan niini nga kaliwatan adunay 1,2 ka litro nga makina sa ilawom sa tabon, nga nagpatunghag 50 ka horsepower, ug ang gibug-aton sa sakyanan mao lamang ang 650 kg. Ingon nga mga gearbox, ang pumapalit gitanyag bisan usa ka upat ka tulin nga "mekaniko" o usa ka awtomatik nga gearbox sa Hondamatic.Mga Makina sa Honda Civic

Pagkahuman sa paglansad sa mga pagbaligya sa awto, ang tiggama nagbag-o sa linya sa awto. Busa, sa 1973, ang pumapalit gitanyag sa usa ka Honda Civic, nga nasangkapan sa usa ka 1,5 ka litro nga makina ug 53 ka horsepower. Ang usa ka variator o mekanikal nga "lima ka lakang" gi-install sa kini nga awto. Adunay usab usa ka "gikargahan" nga Civic RS, nga adunay duha ka lawak nga makina ug usa ka bagon sa istasyon sa pamilya.

Sa 1974 ang makina gi-update. Kung maghisgot kita bahin sa gahum sa planta sa kuryente, nan ang pagtaas mao ang 2 "mga kabayo", ug ang awto nahimo usab nga labi ka gaan. Sa 1978, ang bersyon sa CVCC engine gi-update pag-usab, karon ang gahum niini nga motor misaka ngadto sa 60 horsepower.

Mamatikdan nga sa dihang, sa 1975, ang mga kongresista sa US nagsagop sa espesyal nga estrikto ug lisud nga mga kinahanglanon sa emisyon alang sa mga sakyanan, kini nahimo nga ang Honda Civic nga adunay CVCC nga makina mao ang 100% ug bisan sa usa ka lig-on nga margin nagtagbo niining bag-ong mga kinahanglanon. Sa tanan niini, ang Civic walay usa ka katalista. Kini nga sakyanan nag-una sa iyang panahon!

Ang ikaduhang henerasyon

Sa kasingkasing niini nga Honda Civic sakyanan mao ang base sa miaging usa (ang unang henerasyon nga Civic). Niadtong 1980, gitanyag sa Honda ang pumapalit sa sunod nga bag-ong henerasyon nga Civic hatchback (sa pagsugod sa pagbaligya), sila adunay bag-ong CVCC-II (EJ) power unit, nga adunay displacement nga 1,3 ka litro, ang gahum niini 55 ka "kabayo", ang makina adunay espesyal nga giusab nga combustion chamber system. Dugang pa, naghimo sila og laing makina (EM). Kini mas paspas, ang gahum niini nakaabot sa 67 ka pwersa, ug ang gidaghanon sa pagtrabaho niini 1,5 ka litro.Mga Makina sa Honda Civic

Ang duha niini nga mga power unit gipares sa tulo ka gearboxes nga mapilian: usa ka upat ka tulin nga manwal, lima ka tulin nga manwal ug usa ka bag-o nga duha ka tulin nga robotic nga kahon nga adunay usa ka overdrive (kini nga kahon milungtad lamang sa usa ka tuig, kini gipulihan sa usa ka mas abante nga tulo ka tulin). Pipila ka tuig human sa pagsugod sa pagbaligya sa ikaduhang henerasyon, ang modelo nga linya gidugangan sa mga sakyanan sa likod sa usa ka lapad nga karwahe sa estasyon sa pamilya (adunay maayo kaayo nga mga rating sa pagbaligya sa Europe) ug usa ka sedan.

Ikatulo nga henerasyon

Ang modelo adunay bag-ong base. Ang EV DOHC nga makina niini nga mga makina adunay usa ka displacement nga 1,3 ka litro (gahum 80 "kabayo"). Apan dili kana ang tanan niini nga henerasyon! Gipaila sa tiggama kaniadtong 1984 ang usa ka bayad nga bersyon, nga gitawag nga Civic Si. Kini nga mga sakyanan adunay 1,5-litro nga DOHC EW nga makina sa ilawom sa hood, nga nagpatunghag 90 ug 100 ka horsepower, depende sa presensya / pagkawala sa usa ka turbine. Ang Civic Si mitubo sa gidak-on ug nahimong mas duol sa Accord (nga iya sa mas taas nga klase).Mga Makina sa Honda Civic

Ikaupat nga henerasyon

Ang pagdumala sa kompanya nagtakda usa ka tin-aw nga katuyoan alang sa mga inhenyero sa pag-uswag sa kabalaka sa Honda. Kini mao ang paghimo sa usa ka bug-os nga bag-o nga moderno episyente nga internal combustion engine, nga usa ka breakthrough alang sa Civic. Ang mga inhenyero nagtrabaho pag-ayo ug gimugna kini!

Ang ikaupat nga henerasyon sa Honda Civic nasangkapan sa usa ka 16-valve power plant, nga gitawag sa mga inhenyero nga Hyper. Ang motor adunay lima ka mga variant sa usa ka higayon. Nagkalainlain ang pagbalhin sa makina gikan sa 1,3 ka litro (D13B) hangtod sa 1,5 ka litro (D15B). Gahum sa motor gikan sa 62 hangtod 92 horsepower. Ang suspension nahimong independente, ug ang drive puno na. Adunay usab usa ka 1,6-litro nga ZC nga makina alang sa bersyon sa Civic Si, ang gahum niini 130 horsepower.Mga Makina sa Honda Civic

Usa ka gamay sa ulahi, usa ka dugang nga 16-litro B1,6A engine (160 horsepower) nagpakita. Alang sa pipila ka mga merkado, kini nga makina nakabig sa paggamit sa natural nga gas, apan ang mga marka sa makina nagpabilin nga pareho: D16A. Gawas pa sa na klasiko nga hatchback nga modelo, ang mga bersyon gihimo sa lawas sa usa ka all-terrain station wagon ug usa ka coupe.

Ikalimang henerasyon

Ang mga sukod sa sakyanan mitubo pag-usab. Ang mga inhenyero sa makina sa kompanya nahuman na usab. Karon ang D13B nga makina nakahimo na og 85 horsepower. Dugang pa niini nga yunit sa gahum, adunay mas gamhanan nga mga makina - kini mao ang D15B: 91 "kabayo", usa ka nagtrabaho nga gidaghanon sa 1,5 ka litro. Dugang pa, gitanyag ang usa ka motor nga nagpatunghag 94 hp, 100 hp, ug 130 ka “kabayo”.Mga Makina sa Honda Civic

Ang tiggama kaniadtong 1993 nagtanyag usa ka espesyal nga bersyon sa kini nga awto - usa ka duha ka pultahan nga coupe. Usa ka tuig ang milabay, ang linya sa mga makina napuno, ang DOHC VTEC B16A (1,6 l nga gidaghanon sa pagtrabaho) gidugang, nga naghimo sa usa ka solidong 155 ug 170 hp. Kini nga mga makina nagsugod nga gibutang sa mga bersyon alang sa merkado sa Amerika ug sa merkado sa Daang Kalibutan. Alang sa domestic market sa Japan, ang coupe adunay usa ka D16A nga makina, ang pagbalhin sa power unit mao ang 1,6 ka litro ug nagpatunghag 130 ka horsepower.

Niadtong 1995, ang Honda naghimo sa ika-napulo ka milyon nga Honda Civic niini nga henerasyon. Ang tibuok kalibutan nakadungog mahitungod niini nga kalampusan. Ang bag-ong Civic maisog ug lahi sa hitsura. Nakagusto kini sa mga pumapalit, nga nagkadaghan.

Ikaunom nga kaliwatan

Kaniadtong 1996, ang Civic nagbarug usab sa tibuuk kalibutan bahin sa pagkamahigalaon sa kalikopan. Siya na usab ang usa nga nakab-ot ang gitawag nga "California standards" alang sa tambutso. Ang sakyanan niini nga kaliwatan gibaligya sa lima ka bersyon:

  • Tulo ka pultahan nga hatchback;
  • Hatchback nga adunay lima ka pultahan;
  • Duha ka pultahan nga coupe;
  • Klasikong upat ka pultahan nga sedan;
  • Family station wagon nga adunay lima ka pultahan.

Ang usa ka dako nga sektor sa produksyon gihatag sa mga sakyanan nga adunay D13B ug D15B nga mga makina, nga adunay gahum nga 91 ka pwersa (pagbalhin - 1,3 ka litro) ug 105 ka "kabayo" (gidak-on sa makina - 1,5 ka litro), matag usa.Mga Makina sa Honda Civic

Ang usa ka bersyon sa Honda Civic gihimo, nga adunay dugang nga ngalan - Ferio, kini adunay usa ka D15B VTEC engine (gahum 130 "mare"). Niadtong 1999, usa ka light restyling ang nahitabo, nga nakaapekto sa kadaghanan sa lawas ug optika. Sa pipila ka mga bahin sa disenyo sa restyling, ang usa mahimo nga usa ka awtomatik nga gearbox, gikan nianang higayona kini mihunong nga usa ka rehimen ug nahimong sumbanan.

Alang sa Japan, naghimo sila usa ka coupe nga adunay makina nga D16A (gahum nga 120 horsepower). Gawas pa niini nga planta sa kuryente, gitanyag usab ang mga makina sa B16A (155 ug 170 horsepower), apan wala nila makita ang ilang halapad nga pag-apod-apod ngadto sa masa, tungod sa pipila ka suhetibong mga rason.

Ikapitong henerasyon

Sa 2000, ang bag-ong henerasyon sa na legendary Honda Civic gipagawas. Gikuha sa awto ang mga sukat gikan sa gisundan niini. Apan ang mga sukod sa cabin namatikdan nga gidugang. Uban sa usa ka bag-ong disenyo sa lawas, kini nga awto nakadawat usa ka modernong MacPherson strut suspension. Ingon nga usa ka motor, usa ka bag-ong 1,7-litro nga D17A nga yunit sa kuryente nga adunay kapasidad nga 130 horsepower ang na-install sa modelo. Ang mga sakyanan niini nga henerasyon gihimo usab nga adunay daan nga D15B nga makina (105 ug 115 horsepower).Mga Makina sa Honda Civic

Niadtong 2002, usa ka espesyal nga bersyon sa Civic Si ang gipagawas, kini gisangkapan sa usa ka 160-horsepower nga makina ug usa ka espesyal nga lig-on nga lima ka tulin nga mekaniko, nga gihulam gikan sa mga kopya sa rally sa modelo. Usa ka tuig ang milabay, ang Civic hybrid gibaligya, kini adunay usa ka LDA nga makina nga adunay usa ka displacement nga 1,3 ka litro sa ilawom sa hood, nga naghatag sa 86 ka "kabayo". Kini nga makina nagtrabaho sa usa ka 13-horsepower nga de-koryenteng motor.

Sa 2004, ang tiggama naghimo sa usa ka restyling sa ikapitong henerasyon sa modelo, kini nakatandog sa optics, mga elemento sa lawas, ug usab gipaila-ila sa usa ka sistema nga nagtugot sa makina nga magsugod nga walay yawe (alang sa pipila ka mga modelo sa merkado). Adunay usa ka bersyon sa gas alang sa merkado sa Japan. Kini adunay 17-litro nga D1,7A nga makina (105 horsepower).

Ikawalo nga henerasyon

Niadtong 2005, gipresentar kini sa publiko. Ang usa ka espesyal nga chic usa ka futuristic nga hapsay. Kini nga henerasyon nga sedan dili sama sa usa ka hatchback. Kini mao ang duha ka hingpit nga lain-laing mga sakyanan. Naa silay tanan nga lainlain (salon, suspension, optika, bodywork). Sa Europe, ang Civic gibaligya sa sedan ug hatchback nga mga estilo sa lawas (tulo ug lima ka pultahan). Wala’y mga hatchback sa merkado sa US, magamit ang mga coupe ug sedan. Ang sedan alang sa merkado sa North American lahi gikan sa susama nga bersyon alang sa European nga merkado sa gawas, apan sa sulod sila mao ang sama nga mga sakyanan.Mga Makina sa Honda Civic

Mahitungod sa mga motor, nan ang tanan mas komplikado. Sa Europe, ang Civic gihimo:

  • Hatchback 1,3 litro L13Z1 (83 horsepower);
  • Hatchback 1,3 litro L13Z1 (100 horsepower)
  • Hatchback 1,8 litro Type S R18A2 (140 horsepower);
  • Hatchback 2,2 litro N22A2 diesel (140 horsepower);
  • Hatchback 2 litro K20A Type R nga bersyon (201 horsepower);
  • Sedan 1,3 litro LDA-MF5 (95 horsepower);
  • Sedan 1,4 litro Hybrid (113 horsepower);
  • Sedan 1,8 litro R18A1 (140 horsepower).

Sa USA, adunay daghang uban pang mga powertrain sa mga awto sa kini nga henerasyon:

  • Sedan 1,3 litro Hybrid (110 horsepower);
  • Sedan 1,8 litro R18A2 (140 horsepower);
  • Sedan 2,0 ka litro (197 horsepower);
  • Coupe 1,8 litro R18A2 (140 horsepower);
  • Coupe 2,0 ka litro (197 horsepower);

Ug sa mga merkado sa Asia, ang modelo gihimo lamang sa sedan ug sa mosunod nga mga bersyon:

  • Sedan 1,4 litro Hybrid (95 horsepower);
  • Sedan 1,8 litro R18A2 (140 horsepower);
  • Sedan 2,0 ka litro (155 horsepower);
  • Sedan 2,0 litro K20A Type R nga bersyon (225 horsepower).

Ang hatchback nga Civic adunay lima ka tulin ug unom ka tulin nga "mekaniko", isip alternatibo, usa ka awtomatikong robot ang gitanyag. Ug sugod sa 2009, ang usa ka klasiko nga lima ka tulin nga awtomatikong torque converter gidugang sa linya sa mga gearbox (gipuli ang "robot", nga dili labi nga gipalit). Ang sedan orihinal nga magamit nga adunay hydraulic automatic ug manual transmission (lima ka tulin ug unom ka tulin). Ang sakyanan nga adunay hybrid nga makina gihatag lamang sa usa ka CVT.

Kaniadtong 2009, ang Civic gi-restyle, medyo natandog kini sa hitsura, interior ug lebel sa pag-trim sa awto. Ang Civic 8 adunay bayad nga bersyon gikan sa Mugen, kini nga "mainit" nga awto gibase sa labing kusgan nga Civic Type R. Ang "init" nga bersyon adunay usa ka K20A nga makina sa ilawom sa hood, nga gipatuyok hangtod sa 240 horsepower, ang awto nasangkapan. nga adunay standard nga 6-speed nga "mechanics". Ang bersyon gipagawas sa limitado nga edisyon (300 ka piraso), ang tanan nga mga awto gibaligya sa 10 minuto.

Ikasiyam nga kaliwatan

Niadtong 2011, gipaila ang bag-ong Civic, guwapo kaayo siya og hitsura. Ang tanan nga metal nga grille niini, nga nahimo nga optika ug uban ang pagdugang sa usa ka chrome-plated nga nameplate sa kompanya, usa ka butang sa arte sa usa ka tigdesinyo sa awto sa labing taas nga sukaranan.Mga Makina sa Honda Civic

Ang mga sakyanan nasangkapan sa R18A1 nga mga makina nga adunay displacement nga 1,8 ka litro (141 horsepower) ug R18Z1 nga mga makina nga adunay parehas nga gidaghanon ug 142 horsepower. Usab, usa ka gamay nga ulahi, kini nga makina gipahimutang sa usa ka gamay nga lahi, kini gimarkahan nga R18Z4, adunay parehas nga gahum (142 horsepower), apan adunay gamay nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina.

Talaan sa mga planta sa kuryente nga gibutang sa modelo

Ang makinaMga kaliwatan
123456789
1.2 l, 50 hp+--------
CVCC 1.5 l, 53 hp+--------
CVCC 1.5 l, 55 hp+--------
CVCC 1.5 l, 60 hp+--------
EJ 1.5 l, 80 hp-+-------
EM 1.5 l, 80 hp-+-------
EV 1.3 л, 80 л.с.--+------
EW 1.5 l, 90 hp--+------
D13B 1.3 l, 82 hp---++----
D13B 1.3 l, 91 hp-----+---
D15B 1.5 l, 91 hp---++----
D15B 1.5 l, 94 hp----+----
D15B 1.5 l, 100 hp---++----
D15B 1.5 l, 105 hp---+-+---
D15B 1.5 l, 130 hp----++---
D16A 1.6 L, 115 hp.---+-----
D16A 1.6 L, 120 hp.-----+---
D16A 1.6 L, 130 hp.----+----
B16A 1.6 l, 155 hp.----++---
B16A 1.6 l, 160 hp.---+-----
B16A 1.6 l, 170 hp.----++---
ZC 1.6 l, 105 hp---+-----
ZC 1.6 l, 120 hp---+-----
ZC 1.6 l, 130 hp---+-----
D14Z6 1.4 l, 90 hp.------+--
D16V1 1.6 l, 110 hp.------+--
4EE2 1.7 l, 101 hp.------+--
K20A3 2.0 l, 160 hp------+--
LDA 1.3 l, 86 hp-------+-
LDA-MF5 1.3 l, 95 hp-------+-
R18A2 1.8 l, 140 hp-------+-
R18A1 1.8 l, 140 hp-------++
R18A 1.8 l, 140 hp.-------+-
R18Z1 1.8 l, 142 hp--------+
K20A 2.0 l, 155 hp-------+-
K20A 2.0 l, 201 hp------++-
N22A2 2.2 l, 140 hp-------+-
L13Z1 1.3 L, 100 hp.-------+-
R18Z4 1.8 l, 142 hp--------+

Reviews

Bisan unsa nga henerasyon ang gihisgutan, ang mga pagsusi kanunay nga nagdayeg. Tinuod kini nga kalidad sa Hapon. Dugang pa, ang Honda kanunay nga usa ka lakang labaw sa tanan nga mga kakompetensya sa Japan. Kini usa ka maayo kaayo nga kalidad, ang panguna nga mga sangkap, ug ang sulod.

Wala kami makit-an nga datos sa bisan unsang sistematikong mga problema sa mga makina o gearbox sa usa ka Civic sa bisan unsang henerasyon. Adunay talagsa nga negatibo nga mga pagsusi sa operasyon sa variator o awtomatik nga robot, apan ingon nga kini usa ka problema sa mga indibidwal nga makina nga dili maayo nga gipadayon, kaysa sa "mga samad sa mga bata" sa tibuuk nga henerasyon. Usab, ang mga Ruso nga mga motorista usahay sawayon ang ubos nga bumper sa atubangan nga mga overhang sa modernong Civic nga mga modelo. Kini nga mga overhang dili motugot sa bumpy nga mga dalan sa mga siyudad sa Russia.

Ang metal sa Civic tradisyonal nga adunay taas nga kalidad, ang mga awto makasukol pag-ayo sa corrosion. Sa mga minus, dili ang labing barato nga mga spare parts alang sa mga modelo sa tanan nga mga henerasyon (ilabi na ang pinakabag-o) mahimong mamatikdan, apan kini nga uso makita sa daghang mga automaker. Ang laing disbentaha sa tibuok Honda sa kinatibuk-an mao ang pagbiya sa opisyal nga representante nga buhatan sa kompanya gikan sa merkado sa Russia. Kini usa ka hampak sa tanan nga mga mahigugmaon sa tatak sa atong nasud. Apan hinaot nga temporaryo lang kini.

Mahitungod sa pagpili sa sakyanan, lisud ang paghatag ug tambag. Pagpili base sa imong kaugalingon nga lami ug sa imong pinansyal nga kapabilidad.

Idugang sa usa ka comment