Mga makina sa Honda CR-V
Mga sulod
Ang Honda CR-V usa ka lima ka lingkoranan nga gamay nga crossover sa Japan nga adunay taas nga panginahanglan nga kini gihimo sukad pa sa 1995 hangtod karon. Ang modelo sa SRV adunay 5 ka henerasyon.
Kasaysayan sa Honda CR-V
Ang abbreviation nga "CR-V" sa hubad gikan sa English nagpasabot sa "gamay nga recreational nga sakyanan." Ang paghimo niini nga modelo gihimo sa daghang mga nasud sa usa ka higayon:
- Japan;
- Dakong Britain
- U.S.
- Mexico
- Canada
- China.
Ang Honda CR-V usa ka krus tali sa usa ka gamay nga HR-V ug usa ka maayo nga Pilot. Ang sakyanan gihimo alang sa kadaghanan sa mga rehiyon, lakip ang Russia, Canada, China, Europe, USA, Japan, Malaysia ug uban pa.
Ang unang bersyon sa Honda SRV
Ang unang bersyon niini nga sakyanan gikan sa Honda gipresentar isip usa ka konsepto balik sa 1995. Angay nga matikdan nga ang SRV mao ang panganay sa linya sa mga crossover, nga gidisenyo sa Honda nga walay tabang sa gawas. Sa sinugdan, gibaligya lamang kini sa mga dealership sa Japan ug gikonsiderar nga usa ka premium nga klase, tungod kay, tungod sa mga sukod niini, milabaw kini sa legal nga gitukod nga mga sumbanan. Niadtong 1996, usa ka modelo alang sa merkado sa North America ang gipadayag sa Chicago Motor Show.
Kinahanglan nga matikdan nga ang unang henerasyon niini nga modelo gihimo sa usa lamang ka configuration, nga gitawag og "LX" ug gisangkapan sa usa ka gasolina nga in-line nga upat ka silindro nga makina "B20B", nga adunay gidaghanon nga 2,0 ka litro ug usa ka maximum nga gahum sa 126 hp. Sa pagkatinuod, kini mao ang sama nga 1,8-litro internal combustion engine nga-instalar sa Honda Integra, apan uban sa pipila ka mga kausaban, sa porma sa usa ka gipalapdan nga silindro diametro (sa 84 mm) ug usa ka piraso nga disenyo sa manggas.
Ang lawas sa awto usa ka istruktura nga nagdala sa pagkarga nga gipalig-on sa doble nga mga wishbone. Ang pirma nga istilo sa awto mao ang plastik nga lining sa mga bumper ug fender, ingon man ang pagpilo sa likod nga mga lingkuranan ug usa ka lamesa sa piknik, nga nahimutang sa ubos nga bahin sa punoan. Sa ulahi, ang pagpagawas sa CR-V sa "EX" nga pagsumpo gi-adjust, nga nasangkapan sa usa ka sistema sa ABS ug mga ligid sa haluang metal. Ang sakyanan usab adunay usa ka all-wheel drive system (Real-Time AWD), apan ang mga bersyon gihimo usab sa atubangan-wheel drive layout.
Sa ubos mao ang usa ka lamesa nga nagpakita sa mga nag-unang mga kinaiya sa B20B engine, nga na-install sa unang bersyon sa SRV ug human sa restyled B20Z power unit:
| Ngalan sa ICE | B20B | B20Z |
|---|---|---|
| Pagbalhin sa makina, cc | 1972 | 1972 |
| Kusog, hp | 130 | 147 |
| Torque, N * m | 179 | 182 |
| Fuel | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 |
| Pagkakita, l/100 km | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| Diametro sa silindro, mm | 84 | 84 |
| Bahin sa compression | 9.5 | 9.6 |
| Piston stroke, mm | 89 | 89 |
Niadtong 1999, ang unang henerasyon niini nga modelo gi-restyle. Ang bugtong pagbag-o sa gi-update nga bersyon mao ang usa ka gi-upgrade nga makina, nga nagdugang gamay nga gahum ug gamay nga pagtaas sa torque. Ang motor nakakuha og dugang nga compression ratio, ang intake manifold gipulihan, ug ang exhaust valve lift nadugangan usab.
Ang ikaduha nga bersyon sa Honda SRV
Ang sunod nga bersyon sa modelo sa SRV nahimong gamay nga mas dako sa kinatibuk-ang mga sukod ug nakakuha og gibug-aton. Dugang pa, ang disenyo sa sakyanan hingpit nga nausab, ang plataporma niini gibalhin ngadto sa laing Honda nga modelo - Civic, ug ang usa ka bag-ong makina nga K24A1 nagpakita. Bisan pa sa kamatuoran nga sa North American nga bersyon kini adunay gahum nga 160 hp ug 220 N * m sa torque, ang iyang fuel-economic nga mga kinaiya nagpabilin sa lebel sa miaging mga yunit sa kuryente. Kining tanan gipatuman gamit ang i-VTEC system. Sa ubos usa ka eskematiko nga representasyon kung giunsa kini molihok:
Tungod sa mas mahunahunaon nga disenyo sa likod nga suspensyon sa sakyanan, ang gidaghanon sa punoan misaka ngadto sa 2 ka libo ka litro.
Alang sa pakisayran! Awtoridad nga publikasyon nga Car and Driver sa 2002-2003. Ginganlan ang Honda SRV nga "Best Compact Crossover". Ang kalampusan niini nga sakyanan nag-aghat sa Honda sa pagpagawas sa usa ka mas budget nga bersyon sa Element crossover!
Ang restyling sa kini nga henerasyon nga CR-V nahitabo kaniadtong 2005, nga misangpot sa usa ka pagbag-o sa atubangan ug likod nga optics, ang radiator grille ug atubangan nga bumper gi-update. Ang labing importante nga mga inobasyon gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw mao ang electronic throttle, automatic transmission (5 nga mga lakang), ug usa ka giusab nga all-wheel drive system.
Sa ubos mao ang tanan nga mga yunit sa kuryente nga nasangkapan niini nga modelo:
| Ngalan sa ICE | K20A4 | K24A1 | N22A2 |
|---|---|---|---|
| Pagbalhin sa makina, cc | 1998 | 2354 | 2204 |
| Kusog, hp | 150 | 160 | 140 |
| Torque, N * m | 192 | 232 | 340 |
| Fuel | AI-95 | AI-95, AI-98 | Diesel fuel |
| Pagkakita, l/100 km | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| Diametro sa silindro, mm | 86 | 87 | 85 |
| Bahin sa compression | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| Piston stroke, mm | 86 | 99 | 97.1 |
Ang ikatulo nga bersyon sa Honda SRV
Ang ikatulo nga henerasyon nga CR-V gihimo gikan sa 2007 hangtod 2011 ug lahi tungod kay ang modelo nahimong labi ka mubo, mas ubos, apan mas lapad. Dugang pa, ang tabon sa punoan nagsugod sa pag-abli. Lakip sa mga pagbag-o, mahimo usab nga matikdan ang kakulang sa sound insulation ug ang presensya sa usa ka agianan tali sa mga laray sa mga lingkuranan.
Kini nga crossover sa 2007 nahimong labing inila sa merkado sa Amerika, nga milabaw sa Ford Explorer, nga naghupot sa nanguna nga posisyon sulod sa kinse ka taas nga tuig.
Alang sa pakisayran! Tungod sa dako nga panginahanglan alang sa CR-V nga modelo, ang Honda nagbutang pa sa bag-ong Civic nga modelo aron magamit ang dugang nga kapasidad sa produksiyon ug matagbaw ang interes sa mga pumapalit!
Ang restyling sa ikatulo nga henerasyon sa SRV nagdala sa daghang mga pagbag-o sa disenyo, lakip ang mga bumper, grille, ug mga suga. Ang gahum sa makina nadugangan (hangtod sa 180 hp) ug sa samang higayon mikunhod ang konsumo sa gasolina.
Sa ubos usa ka lamesa sa mga makina alang niini nga henerasyon:
| Ngalan sa ICE | K20A4 | R20A2 | K24Z4 |
|---|---|---|---|
| Pagbalhin sa makina, cc | 2354 | 1997 | 2354 |
| Kusog, hp | 160 - 206 | 150 | 166 |
| Torque, N * m | 232 | 192 | 220 |
| Fuel | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95 |
| Pagkakita, l/100 km | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| Diametro sa silindro, mm | 87 | 81 | 87 |
| Bahin sa compression | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| Piston stroke, mm | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
Ang ikaupat nga bersyon sa Honda SRV
Nagsugod ang produksiyon kaniadtong 2011 ug kini nga modelo gihimo hangtod sa 2016.
Ang sakyanan gihulagway sa usa ka mas gamhanan nga 185 hp power unit ug usa ka bag-ong all-wheel drive system. Ang restyling sa dibisyon gipalahi sa usa ka bag-ong bersyon sa direkta nga indeyksiyon nga makina, ingon man usa ka padayon nga variable transmission. Dugang pa, ang CR-V adunay mas maayo nga pagdumala salamat sa mga bag-ong tubod, anti-roll bar ug damper. Kini nga sakyanan nasangkapan sa mosunod nga mga makina:
| Ngalan sa ICE | R20A | K24A |
|---|---|---|
| Pagbalhin sa makina, cc | 1997 | 2354 |
| Kusog, hp | 150 - 156 | 160 - 206 |
| Torque, N * m | 193 | 232 |
| Fuel | AI-92, AI-95 | AI-95, AI-98 |
| Pagkakita, l/100 km | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| Diametro sa silindro, mm | 81 | 87 |
| Bahin sa compression | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| Piston stroke, mm | 96.9 - 97 | 99 |
Ikalima nga bersyon sa Honda SRV
Ang debut nahitabo sa 2016, ang sakyanan adunay usa ka bug-os nga bag-ong plataporma nga hinulaman gikan sa X nga henerasyon nga Honda Civic.
Ang linya sa mga yunit sa kuryente gihulagway sa kamatuoran nga ang usa ka espesyal nga L15B7 turbocharged nga makina gihimo alang sa merkado sa Amerika, samtang ang mga bersyon nga adunay mga makina sa atmospera nga gasolina gibaligya lamang sa Russia.
| Ngalan sa ICE | R20A9 | K24W | L15B7 |
|---|---|---|---|
| Pagbalhin sa makina, cc | 1997 | 2356 | 1498 |
| Kusog, hp | 150 | 175 - 190 | 192 |
| Torque, N * m | 190 | 244 | 243 |
| Fuel | AI-92 | AI-92, AI-95 | AI-95 |
| Pagkakita, l/100 km | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| Diametro sa silindro, mm | 81 | 87 | 73 |
| Bahin sa compression | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| Piston stroke, mm | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
Ang pagpili sa power unit sa Honda SRV
Ang internal nga pagkasunog nga mga makina nga ang Honda SRV nasangkapan sa bisan unsang henerasyon gipalahi sa maayo nga pagkakasaligan ug pagpadayon. Ang mga tag-iya niini nga mga sakyanan walay bisan unsa nga espesyal nga mga problema sa operasyon kon ang tukma sa panahon nga pagmentinar gidala sa gawas ug ang mga rekomendasyon alang sa kamalaumon nga pagpili sa lana sa makina ug mga pagsala gisunod.
Alang sa mga drayber nga gusto sa usa ka hilom nga biyahe, ang natural nga gitinguha nga R20A9 gasoline engine, nga adunay medyo ubos nga konsumo sa gasolina ug maayo nga dinamika sa pagmaneho, mao ang labing makatarunganon nga kapilian. Bisan pa, siya ang labing inila sa merkado sa Russia.
