Mga makina sa Kia Optima

Ang Kia Optima usa ka 4-door nga mid-size nga sedan gikan sa South Korean nga tiggama nga Kia Motors Corporation. Ang sakyanan na sa produksyon sukad sa 2000. Ang ngalan nga Optima kay gigamit sa panguna para sa 1st generation model. Sukad sa 2002, ang sakyanan gibaligya sa Europe ug Canada ubos sa ngalan nga Kia Magentis.

Sukad sa 2005, ang modelo gibaligya sa tibuok kalibutan ubos sa samang ngalan, gawas sa Estados Unidos ug Malaysia. Didto siya nagpabilin sa tradisyonal nga ngalan - Optima. Sa bahin sa merkado sa South Korea ug China, ang awto gibaligya ubos sa ngalan nga Kia Lotze & Kia K5. Sugod sa katapusan sa 2015, ang ika-4 nga henerasyon sa modelo gibaligya. Usa ka pagbag-o sa 4-pultahan nga station wagon gidugang sa 5-pultahan nga sedan.

Sa sinugdanan (sa 1st generation), ang sakyanan gihimo isip usa ka nakabig nga bersyon sa Hyundai Sonata. Ang mga kalainan anaa lamang sa mga detalye sa disenyo ug kagamitan. Niadtong 2002, ang gi-update nga maluho nga bersyon sa South Korea gipagawas. Sa ikaduhang henerasyon, ang sakyanan gibase na sa usa ka bag-o nga global nga plataporma, nga gitawag nga "MG". Usa ka updated nga bersyon gipagawas sa 2008.

Sukad sa 2010, ang ika-3 nga henerasyon sa modelo gibase sa parehas nga plataporma sama sa Hyundai i40. Sa parehas nga henerasyon, ang hybrid ug turbocharged nga mga bersyon dungan nga gipagawas. Sa katapusan sa 2015, gipaila sa tiggama ang ika-4 nga henerasyon sa modelo nga adunay usa ka hingpit nga bag-ong disenyo ug gamit. Ang sakyanan adunay sama nga base sa Hyundai Sonata.

Unsa nga mga makina ang gibutang sa lain-laing mga henerasyon sa mga sakyanan

Features	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volume, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbine)	2360
Maximum nga gahum, l. Uban sa.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Maximum nga torque, N * m (kg * m) sa rpm.	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
Matang sa sugnod	Diesel	Gasolina, AI-95	Gasoline, AI-92, AI-95.	Gasolina AI-95	Gasolina, AI-95.	Gasolina AI-95
Pagkonsumo matag 100 km	7-8 (4 para sa turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Klase sa motor	Inline, 4 nga mga silindro, 16 nga mga balbula.	Inline, 4 nga mga silindro, 16 nga mga balbula.	Inline, 4 nga mga silindro, 16 nga mga balbula.	V-shaped, 6 nga mga silindro.	Sa linya, 4 nga mga silindro.	Sa linya, 4 nga mga silindro.
Mga pagbuga sa carbon dioxide, g/km	150	167-199
Bahin sa compression	17 (alang sa turbo modification)
Auto nga henerasyon	Ang ikaduha	Ikaduha, ang restyling sa 2009	Ikaduha, ikatulo, ikaupat. Restyling sa ikaduha ug ikatulo.	Ikaduha nga henerasyon, pag-restyle sa 2009	Ikaupat nga sedan 2016	Ikaupat nga sedan 2016 Ikatulo nga henerasyon restyling 2014

Labing popular nga mga makina

Ang matag henerasyon sa modelo nga Kia Optima adunay kaugalingon nga mga kinaiya, lakip ang na-install nga yunit sa kuryente. Hunahunaa ang mga bahin sa mga pagbag-o nga nakadawat sa labing kadaghan nga pag-apod-apod.

Unang henerasyon

Sa unang henerasyon, ang sakyanan gitawag nga Magentis MS. Ang produksyon iya sa duha ka mga kompanya - Hyundai ug Kia. Ang sakyanan nasangkapan sa tulo ka mga kausaban sa makina - 4-silindro 2-litro, nga adunay kapasidad nga 134 ka litro. uban sa., V-shaped 6-silindro 2,5-litro gahum sa 167 ka litro. Uban sa. ug V-shaped nga adunay unom ka cylinders nga 2,6 ka litro nga adunay kapasidad nga 185 ka litro. Uban sa.

Ang labing popular nga kapilian sa taliwala nila mao ang 2-litro nga yunit.

Ang panguna nga hinungdan niini mao ang ekonomiya, igo nga gahum, kadali sa pagpadayon ug usa ka kasaligan nga sistema sa pagkontrol sa pag-injection sa gasolina. Ang 6-silindro nga mga makina, bisan kung sila labaw sa gahum ug torque, bisan pa, nawala ang daghang mga dinamika ug pagkonsumo sa gasolina.

Sa pagkatinuod, sila mohaum sa 2-toneladang mga sakyanan.

Naghisgot bahin sa praktikal nga mga kinaiya, matikdan nga ang tanan nga 3 nga mga pagbag-o sa makina gipalahi sa taas nga kinabuhi sa serbisyo ug pagpadayon. Ang taas nga kalidad sa mga materyales, kayano sa disenyo ug pagpatuman naghimo sa maong mga yunit sa pagtrabaho nga walay pagpanghilabot sa labaw pa sa usa ka gatos ka libo ka kilometro.

Ang ikaduhang henerasyon

Sa ikaduhang henerasyon sa Kia Optima, gidugang ang usa ka bag-ong yunit sa diesel. Uban sa usa ka gidaghanon sa 2 ka litro, kini og 140 ka litro. Uban sa. sa usa ka torque sa 1800-2500 Nm / rev. min. Ang bag-ong makina napamatud-an nga usa ka takus nga kakompetensya sa gasolina nga internal combustion engine. Una sa tanan, nakaapekto kini sa hinungdanon nga mga parameter sama sa traksyon ug ekonomiya.

Bisan pa, bisan pa sa pagkaluwas ug maayo nga pasundayag, ang mga makina sa kini nga serye nagpugos sa mga tag-iya sa mga awto diin sila gi-install nga hatagan dugang nga pagtagad ang pagpadayon. Naglakip kini sa mas kanunay nga pag-ilis sa mga consumable, ug taas nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa mga sugnod ug lubricant.

Usa ka mahinungdanon nga problema nga nahitabo sa panahon sa operasyon sa maong usa ka yunit sa Kia Optima tungod sa particulate filter.

Sa kadugayan sila mahimong barado, ug ang bugtong butang nga makaluwas sa adlaw mao ang pagtangtang niini sa hingpit. Ang kalisud anaa usab sa kamatuoran nga gikinahanglan ang pag-instalar pag-usab sa kontrol sa software. Bisan pa, kini nga pamaagi adunay kaugalingon nga bentaha. Uban sa husto nga paagi, mahimo nimong madugangan ang gahum sa makina sa 35-45 hp. Uban sa.

Ikatulo nga henerasyon

Ang ikatulo nga henerasyon nga Kia Optima ICE nga serye naglakip sa usa ka kasagaran nga atmospera nga yunit ug turbo nga mga makina gikan sa 2 ngadto sa 2,4 ka litro, ingon man usa ka turbocharged nga 1,7-litro nga diesel nga makina. Ang mga planta sa kuryente sa Mitsubishi Theta 2 naglakip sa 4 nga mga silindro nga adunay aluminum block, adunay sistema sa pag-injection, 4 nga mga balbula matag silindro, gipadagan sa AI-95 nga gasolina ug gihulagway sa standard nga Euro-4.

Naghatag ang tiggama og garantiya alang sa 250 ka libo nga kilometro sa mga motor niini. Kung itandi sa miaging mga bersyon, ang bag-ong mga makina adunay usa ka gipaayo nga sistema sa pag-apod-apod sa gas - CVVT, gipaayo nga mga attachment ug software.

Ang labing malampuson nga pagbag-o gikan sa kini nga serye mao ang 2-litro nga yunit. Tungod sa maayo nga traksyon, medyo ubos nga lebel sa operating kasaba ug taas nga kasaligan, kini nagsugod sa pag-instalar dili lamang sa Kia Optima, kondili usab sa mga modelo gikan sa ubang mga tiggama - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Ang usa ka 2-litro nga yunit sa 6500 rpm nagpalambo sa gahum hangtod sa 165 hp. s., bisan kung alang sa merkado sa Russia kini giputol sa 150 ka litro. Uban sa. Ang motor hingpit nga nagpahulam sa kaugalingon sa pag-tune. Uban sa husto nga pagkidlap, ang potensyal sa motor molambo sa 190 hp. Uban sa. Ang 2,4-litro nga makina adunay susama nga mga kinaiya ug pagkapopular.

Ang ilang bugtong depekto sa disenyo mao ang kakulang sa hydraulic lifters. Busa, matag 100 ka libo ka kilometro, gikinahanglan ang pag-adjust sa mga balbula.

Ikaupat nga henerasyon

Sa ikaupat nga henerasyon (modernong bersyon), ang Kia Optima nasangkapan sa usa ka bag-ong ICE model range. Kini ang panguna nga mga yunit sa gasolina:

1. 0 MPI. Kini adunay gahum nga 151 ka litro. Uban sa. sa 4800 rpm min. Naa sa manual ug automatic transmission. Ang motor na-install sa Classic (mechanics) ug Comfort, Luxe, Prestige (tanan nga 3 automatic) nga mga configuration. Ang konsumo sa gasolina dili molapas sa 8 ka litro kada 100 km.
2. 4 GDIs. Kini adunay kapasidad nga 189 ka litro. Uban sa. sa 4000 rpm min. Gisangkapan sa usa ka direkta nga fuel injection system. Ang yunit na-install sa Prestige, Luxe ug GT-line configurations. Dili mosobra sa 8,5 ka litro nga gasolina kada 100 kilometros.
3. 0 T-GDI turbocharged. Nag-uswag mga 250 ka litro. Uban sa. uban sa usa ka torque sa mga 350 Nm. Gi-install sa GT nga pakete. Ang usa ka sakyanan mokonsumo ug mga 100 ka litro nga gasolina kada 8,5 km. Kini ang labing kusgan nga pagbag-o sa makina nga magamit karon alang sa Kia Optima. Ang usa ka awto nga adunay ingon nga internal nga pagkasunog nga makina nakakuha usa ka sporty nga kinaiya. Mao nga, ang pagpatulin sa 100 km / h gihimo sa 7,5 segundos lamang, ug alang sa tono nga bersyon - sa 5 segundos!

Ang tibuuk nga linya sa mga motor alang sa Kia Optima nagtagbo sa labing taas nga kalidad ug kasaligan nga mga kinahanglanon. Ang mga yunit sa tiggama nga Mitsubishi gikuha isip basehan. Ang pagpabilin sa base ug gidugangan sila sa pinakabag-o nga mga kalamboan, ang kompanya nagpagawas sa daghang lain-laing mga internal combustion engine.

Sa kinatibuk-an, ang mga makina adunay pipila ka mga disbentaha. Nagtrabaho sila sa gasolina nga AI - 92/95. Lahi sa maayo nga dinamika, kusog ug ganansya. Ang natural nga presyo alang sa ingon nga mga kinaiya mao ang tukma sa panahon nga pag-atiman ug pagpili sa taas nga kalidad nga mga gamit, gasolina ug, labi na, lana sa makina.

Pagpili sa lana sa makina

Ang usa ka takos nga pagpili sa lana sa makina magtugot sa makina sa awto nga molihok nga wala’y grabe nga mga problema sa sobra sa usa ka gatos ka libo ka kilometro. Ug sa kasukwahi, ang pagbubo bisan sa taas nga kalidad nga lana, apan dili katumbas sa mga kondisyon sa pag-operate ug mga bahin sa motor, dali nga ma-disable ang ulahi. Busa, kini mao ang importante kaayo sa pagtuman sa mosunod nga minimum nga hugpong sa mga lagda sa diha nga ang pagpili sa lana sa makina alang sa Kia Optima:

1. SAE viscosity index. Gihulagway niini ang pagkaparehas sa pag-apod-apod sa lana sa sulod nga bahin sa motor. Kon mas dako ang bili niini, mas taas ang viscosity sa lana ug mas dako ang resistensya sa thermal overload. Nakaapekto sa mga parameter sa oras sa pagpainit ug nagsugod sa katugnaw.
2. Mga sertipiko sa API ug ACEA. Tinoa ang konsumo sa gasolina, ang kalig-on sa catalyst, ang lebel sa kasaba ug pagkurog.
3. Pagsunod sa temperatura sa palibot. Ang ubang mga matang sa lana gidisenyo alang sa kainit, ang uban alang sa tingtugnaw.
4. Gidaghanon sa mga turno.

Walay universal engine oil alang sa Kia Optima. Busa, ang matag tag-iya sa sakyanan kinahanglang tagdon ang mga kondisyon sa pag-operate ug, uyon niini, pilia ang lana sumala sa usa o lain nga bahin sa prayoridad - sumala sa panahon sa tuig, ang lebel sa pagsul-ob sa makina, ekonomiya sa gasolina, ug uban pa.

Unsa nga makina ang mas maayo sa pagpili sa usa ka sakyanan

Kung nagpalit usa ka awto nga Kia Optima, ang umaabot nga tag-iya sa awto nag-atubang sa pangutana kung unsang kapilian sa makina ang pilion. Una sa tanan, naghisgot kami bahin sa usa ka awto nga gihimo karon, nga mao, ang ika-4 nga henerasyon. Tulo ka mga bersyon ang gipresentar alang sa pagpili sa domestic consumer - 2-, 2,4-litro ug turbo nga bersyon.

Dinhi, kinahanglan nga tagdon sa pumapalit ang mga kondisyon diin siya nagplano sa pag-operate sa iyang umaabot nga awto, kung pila ang kuwarta nga andam niyang ibayad, lakip ang bayad sa buhis alang sa l. uban., pila ang iyang plano nga gastohon sa pag-refuel ug mga gamit.

Pananglitan, ang usa ka turbocharged nga pagbag-o angay alang sa mga naanad sa pagmaneho sa sports, ingon man usab sa mga nagplano nga ipailalom ang makina sa dugang nga mga pag-uswag, nga nagdala sa yunit sa usa ka record-breaking dynamics sa bahin niini - pagpadali sa "kagatos" sa 5 segundos.

Kay kon dili, kon ang drayber dili maanad niini o siya walay bisan asa sa pag-master sa dinamikong pagdrayb, ang unang duha ka bersiyon mao na. Sa parehas nga oras, ang 2-litro nga kapilian mao ang labing ekonomikanhon ug igo sa mga termino sa gahum alang sa paglihok sa palibot sa lungsod. Alang sa mga moadto sa taas nga pagbiyahe o pagbiyahe sa negosyo, mas haum ang usa ka labi ka kusgan ug kusog nga 2,4-litro nga makina.

Kung maghisgot kita bahin sa mga makina sa naunang mga bersyon, nan ang tanan nakahukom sa mga gusto sa tag-iya sa awto. Ang mga yunit sa diesel kanunay nga giisip nga labing ekonomikanhon. Bisan pa, ang ilang lebel sa pagkamahigalaon sa kalikopan kanunay nga mas ubos kaysa sa gasolina. Tinuod kini ilabina niadtong mobiyahe sa mga dalan sa Uropa. Dugang pa, ang mga parameter sa pag-operate sa usa ka makina nga diesel naapektuhan pag-ayo sa lebel ug kalidad sa gasolina, nga sa mga kondisyon sa Russia dili kanunay hangtod sa par.