Nissan GA13DE, GA13DS nga mga makina
Ang serye sa makina sa Nissan GA naglakip sa mga makina nga adunay silindro nga kapasidad nga 1.3-1.6 ka litro. Naglakip kini sa sikat nga "gagmay nga mga awto" GA13DE ug GA13DS nga adunay gidaghanon nga 1.3 ka litro. Nagpakita sila kaniadtong 1989 ug gipulihan ang mga makina sa E-series.
Gi-install sila sa mga awto sa tunga-tunga ug badyet nga klase sa Nissan, nasangkapan sa duha ka camshafts (DOHC system), upat ka mga balbula matag silindro, mahimo silang adunay usa ka carburetor o fuel injection system.
Ang una nga mga yunit - GA13DE, GA13DS - gihimo gikan sa 1989 hangtod 1998. Sila ang pinakagamay nga makina sa tibuok serye sa GA ug na-install sa mga karwahe sa istasyon sa pasahero ug mga modelo sa siyudad sa Nissan SUNNY / PULSAR. Sa partikular, ang makina nga GA13DE na-install sa ika-8 nga henerasyon nga Nissan Sunny gikan sa 1993 hangtod 1999 ug sa Nissan AD gikan sa 1990 hangtod 1999. Ang mga makina sa GA13DS, dugang sa mga modelo nga gihisgutan, nasangkapan usab sa Nissan Pulsar gikan sa 1990 hangtod 1994.
lantugi
Ang mga nag-unang kinaiya sa GA13DE, GA13DS nga mga makina katumbas sa tabular data.
| Main Features | lantugi |
|---|---|
| Eksakto nga volume | 1.295 litro |
| Gahum nga konsumo | 79 l. Uban sa. (GA13DS) ug 85 l. Uban sa. (GA13DE) |
| Poppy. torque | 104 Nm sa 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm sa 4400 rpm (GA13DE) |
| Fuel | AI 92 ug AI 95 nga gasolina |
| Pagkonsumo matag 100 km | 3.9 l sa highway ug 7.6 sa siyudad (GA13DS) |
| 3.7 highway ug 7.1 city (GA13DE) | |
| Type | 4-silindro, sa linya |
| Sa mga balbula | 4 kada silindro (16) |
| Pagpabugnaw | Liquid, nga adunay antifreeze |
| Pila ang akong giapod-apod? | 2 (DOHC nga sistema) |
| Max. gahum | 79 HP sa 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 HP sa 6000 rpm (GA13DE) | |
| Bahin sa compression | 9.5-10 |
| Piston stroke | 81.8-82 mm |
| Gikinahanglan nga viscosity | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Pagbag-o sa lana | Human sa 15 ka libo ka km., Mas maayo - human sa 7500 km. |
| Ang kapanguhaan sa motor | Kapin sa 300 ka libo ka kilometro. |
Gikan sa lamesa nahimo nga tin-aw nga sa panguna ang GA13DS ug GA13DE nga mga motor adunay hapit managsama nga mga kinaiya.
Mga bahin sa mga motor
Ang mga serye sa GA nga motor dali nga mapadayon, kasaligan ug dali nga operahan. Kini nga mga ICE mopasaylo sa mga tag-iya kung dili nila usbon ang lana o filter sa tukma nga panahon. Nasangkapan sila sa usa ka timing chain drive, nga nagsilbi sa 200 ka libo ka kilometro. Kini nagwagtang sa risgo sa usa ka naputol nga kadena (sama sa mahitabo sa timing belts), nga sa ngadtongadto mosangpot sa pagduko sa mga balbula. Adunay duha ka kadena sa mga motor niini nga serye - ang usa nagkonektar sa crankshaft gear ug ang double intermediate gear, ang lain nagkonektar sa intermediate gear ug duha ka camshafts.
Usab, ang GA13DS ug GA13DE nga mga makina, ingon man ang tibuuk nga serye sa mga makina, dili kinahanglan sa kalidad sa gasolina. Bisan pa, ang ubos nga kalidad nga lasaw nga lead nga gasolina mahimong hinungdan sa mga problema sa pagpadala sa gasolina, bisan kung kadaghanan sa ubang mga Japanese ug European nga mga salakyanan labi pa nga nag-antos niini.
Walay hydraulic lifters dinhi, ug ang mga balbula gimaneho sa mga poppet.
Busa, human sa 60 ka libo ka kilometro, ang mga thermal clearance sa mga balbula kinahanglan nga ipasibo. Sa usa ka bahin, kini usa ka disbentaha, tungod kay nanginahanglan kini usa ka dugang nga operasyon sa pagpadayon, apan kini nga solusyon nagpamenos sa kinahanglanon alang sa kalidad sa lubrication. Ang motor wala’y komplikado nga mga solusyon sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, nga nagpamenos usab sa pagkakomplikado sa pagpadayon.
Gituohan nga ang mga makina sa serye sa GA sa Nissan mga direktang kakompetensya sa mga makina sa seryeng Toyota A nga Hapon nga adunay parehas nga kapasidad sa silindro. Dugang pa, ang Nissan GA13DE, GA13DS internal combustion engine mas kasaligan, bisan tuod kini mao lamang ang opinyon sa mga eksperto.
Kasaligan
Ang mga serye sa GA nga motor kasaligan ug lig-on, wala’y mga problema nga may kalabotan sa disenyo o teknikal nga sayop nga pagkalkula. Kana mao, walay tipikal nga mga sakit nga espesipiko sa GA13DE, GA13DS nga mga makina.
Bisan pa, ang mga malfunction nga mahitabo tungod sa pagkatigulang ug pagsul-ob sa planta sa kuryente dili mahimong isalikway. Ang lana nga mosulod sa mga combustion chamber, dugang nga gas mileage, posible nga antifreeze leaks - kining tanan nga mga kakulangan mahimo sa tanan nga daan nga mga makina, lakip ang GA13DE, GA13DS.
Ug bisan tuod ang ilang mga kapanguhaan mao ang na hatag-as nga (nga walay overhaul kini mao ang 300 ka libo ka kilometro), sa pagpalit sa usa ka sakyanan base sa niini nga internal combustion engine karon mao ang usa ka dako nga risgo. Gikonsiderar ang natural nga pagkatigulang ug taas nga mileage, kini nga mga motor dili "makadagan" sa laing 50-100 ka libo nga km nga walay mga problema. Bisan pa, salamat sa ilang pag-apod-apod ug kayano sa disenyo, nga adunay sistematikong serbisyo sa mga istasyon sa serbisyo, ang mga awto nga gibase sa mga makina sa GA mahimo pa nga mamaneho.
konklusyon
Naghimo ang Nissan og taas nga kalidad nga mga planta sa kuryente nga malampuson nga nag-operate sulod sa mga dekada. Karon, sa mga dalan sa Russia, makit-an pa nimo ang "compact nga mga awto" nga adunay mga makina nga GA13DE ug GA13DS.
Dugang pa, ang mga makina sa kontrata gibaligya sa may kalabutan nga mga kapanguhaan. Ang ilang presyo, depende sa mileage ug kondisyon, mao ang 25-30 ka libo nga mga rubles. Sulod sa dugay nga panahon sa merkado, kini nga yunit gipangayo pa, nga nagpamatuod sa pagkakasaligan niini ug taas nga pasundayag.
