Mga makina Nissan ZD30DDTi, ZD30DD

Sa panahon sa paglungtad niini, ang Nissan nagpatunghag daghang mga awto ug mga aksesorya alang kanila. Ang pinakadako nga gidaghanon sa mga laudatory reviews mao ang mga motor sa kabalaka, nga gipalahi sa maayo kaayo nga kalidad ug maayo nga pag-andar alang sa ilang presyo.

Kung ang mga yunit sa gasolina nakadawat sa angay nga pag-ila sa tibuuk kalibutan, nan ang kinaiya sa mga makina sa Nissan diesel dili klaro. Karon ang among kapanguhaan nakahukom nga ipasiugda ang mga makina sa diesel sa mga Hapon. Naghisgot kami bahin sa mga planta sa kuryente nga adunay mga ngalan nga "ZD30DDTi" ug "ZD30DD". Basaha ang bahin sa ilang disenyo, teknikal nga mga kinaiya ug kasaligan sa ubos.

Ang konsepto ug kasaysayan sa paglalang sa mga motor

Ang ZD30DDTi ug ZD30DD medyo ilado nga Nissan diesel nga makina. Gikuha sa kabalaka ang ilang disenyo sa ikaduha nga katunga sa 90s, apan gibutang sa aktibo nga produksiyon lamang sa 1999 ug 2000. Sa sinugdan, kini nga mga yunit adunay daghang mga sayup, mao nga sila grabe nga gisaway sa komunidad sa awto.

Sa paglabay sa panahon, gitul-id sa Nissan ang status quo pinaagi sa pagpaayo ug pagpino pag-ayo sa ZD30DDTi ug ZD30DD. Ang mga motor nga adunay ingon nga mga ngalan nga gipagawas pagkahuman sa 2002 dili usa ka butang nga makalilisang ug dili maayo alang sa mga motorista. Ang gi-redesign nga ZD30s kay dekalidad ug functional nga mga diesel. Apan una sa tanan…

Ang ZD30DDTi ug ZD30DD mga 3-litro nga diesel nga makina nga adunay gahum sa hanay nga 121-170 horsepower.

Gi-install sila sa Nissan minivans, SUVs ug crossovers hangtod sa 2012. Human niana, ang produksyon sa giisip nga internal combustion engine gihunong tungod sa ilang moral ug teknikal nga pagkaubus.

Ang konsepto sa ZD30s walay kalainan sa ilang mga katugbang sa 00s niining siglo. Ang mga makina sa diesel gitukod pinasukad sa usa ka bloke nga aluminyo ug usa ka parehas nga ulo nga adunay duha nga mga shaft, pag-apod-apod sa gas sa sistema sa DOHC ug upat ka mga silindro.

Ang mga kalainan tali sa ZD30DDTi ug ZD30DD anaa sa ilang katapusang gahum. Ang una nga makina adunay usa ka turbine ug usa ka intercooler, ug ang ikaduha usa ka tipikal nga aspirated nga makina. Natural, ang ZD30DDTi mas gamhanan kay sa katugbang niini ug adunay gipalig-on nga disenyo.

Sa ubang mga aspeto sa konstruksyon, ang duha ka ZD30 hingpit nga managsama ug kasagaran nga mga diesel. Ang ilang kalidad desente, apan kini magamit lamang sa mga yunit nga gigama sa 2002 ug mas bata pa. Ang mas karaan nga mga modelo sa mga motor adunay daghang mga sayup, mao nga kini mahimong hinungdan sa daghang kasamok sa panahon sa operasyon. Dili nimo kini kalimtan.

Технические характеристики

Gama	Nissan
Brand sa bike	ZD30DDTi/ZD30DD
Mga tuig sa paghimo	1999-2012
Type	turbocharged/atmospera
Ulo sa silindro	aluminum
Питание	multi-point injection nga adunay injection pump (tipikal nga diesel injector sa mga nozzle)
Skema sa pagtukod	sa linya
Gidaghanon sa mga silindro (mga balbula matag silindro)	4 (4)
Piston stroke, mm	102
Diametro sa silindro, mm	96
Compression ratio, bar	20/18
Ang gidaghanon sa makina, cu. cm	2953
Kusog, hp	121-170
Torque, Nm	265-353
Fuel	DT
Mga sukdanan sa kinaiyahan	EURO-4
Konsumo sa gasolina kada 100 km sa track
- sa siyudad	12-14
- ubay sa track	6-8
- sa mixed driving mode	9-12
Ang gidaghanon sa mga agianan sa lana, l	6.4
Uri sa lubricant nga gigamit	10W-30, 5W-40 o 10W-40
agwat sa pagbag-o sa lana, km	8-000
Resource sa makina, km	300-000
Mga kapilian sa pag-upgrade	anaa, potensyal - 210 hp
Lokasyon sa serial number	ang likod sa bloke sa makina sa wala, dili layo sa koneksyon niini sa gearbox
Gisangkapan nga mga Modelo	Nissan Caravan Nissan Elgrand Nissan nga nagpatrolya Nissan safari Nissan terrano Nissan Terrano Regulus

Posible nga ipatin-aw ang teknikal nga mga kinaiya sa piho nga ZD30DDTi o ZD30DD lamang sa dokumentasyon nga gilakip niini. Kini tungod sa matag-panahon nga mga pagbag-o ug pagpaayo sa mga makina, nga naghagit sa pipila nga mga kalainan ug heterogeneity sa ilang mga functional nga mga parameter.

Pag-ayo, pagmentinar ug pag-tune

Gipagawas sa wala pa ang 2002 ug wala makabig sa mga artesano nga ZD30DDTi, ang ZD30DD usa ka tinuod nga kamalig sa mga sayup. Ang mga aktibo nga mapahimuslanon niini nga mga motor nakamatikod nga ang tanan nga makaguba niini nabuak ug nabuak. Sa tinuud, usa lamang ka kompleto nga pagpangita ug pagtul-id sa mga depekto sa pabrika ang naghimo sa mga normal nga motor gikan sa labing karaan nga ZD30DDTi, ZD30DD.

Sama sa alang sa ilang mga batan-on nga katugbang, dili sila makahatag daghang mga problema sa panahon sa operasyon. Lakip sa kasagarang mga malfunction sa ZD30s sukad 2002, among gipasiugda:

• Dili maayo nga pasundayag sa bugnaw nga mga panahon, nga kasagaran sa tanan nga mga makina sa diesel.
• Pagtulo sa lana.
• Kasaba gikan sa timing belt.

Timing mark ZD30 nga makina

Ang mga nakit-an nga mga problema nasulbad, sama sa uban nga adunay mga motor nga gikuwestiyon, pinaagi sa pagkontak sa bisan unsang istasyon sa serbisyo. Tungod sa kayano ug tipikal nga disenyo, ang bisan unsang maayong artesano makaayo sa ZD30DDTi ug ZD30DD.

Dili lisud ang paglikay sa mga problema sa kini nga mga internal nga makina sa pagkasunog - igo na nga magamit kini sa normal nga mode ug sundon ang mga regulasyon sa pagpadayon.

Sa kini nga kaso, ang mga yunit hingpit nga magbalikbalik ug molapas pa sa ilang kahinguhaan nga 300-400 ka libo ka kilometro. Siyempre, dili nimo kalimtan ang bahin sa pag-ayo. Gitinguha nga himuon kini matag 100-150 ka kilometro.

Ang pag-tune sa ZD30DDTi ug ZD30DD dili maayong ideya. Kung wala’y kapuslanan ang pag-unwind sa mga na-turbocharged nga mga sampol sa dugang, nan mas maayo nga dili paghikap sa gitinguha.

Bisan pa sa tanan nga mga pag-uswag, ang mga ZD30 dili maayo sa mga termino sa teknikal nga mga sangkap, mao nga ang bisan unsang pag-upgrade adunay dili maayo nga epekto sa ilang kapanguhaan. Mao nga wala girekomenda sa among kapanguhaan ang pagpaayo sa gibantayan nga mga makina sa internal nga pagkasunog. Walay maayo nga mahitabo niini nga mga panghitabo.