Mga makina sa Opel Insignia
Mga sulod
Ang Opel Insignia naa na sa produksiyon sukad sa Nobyembre 2008. Giimbento kini aron ilisan ang karaan nga modelo sa Vectra. Apan sa England, subo, ang pagbaligya sa sakyanan wala magmalampuson. Ang hinungdan mao ang piho nga ngalan, nga adunay hubad nga "emblem", ingon usa ka sikat nga shower gel.
Kasaysayan sa pag-uswag sa modelo
Naghimo ang tiggama og ginagmay nga mga pagbag-o sa modelo, apan gibalewala kini sa mga termino sa pag-uswag sa kalibutan. Busa, ang ikaduhang henerasyon nagpakita sa sayo pa sa 9 ka tuig sa ulahi - sa 2017, bisan pa ang restyling gihimo sa 2013. Human sa paghimo sa mga kausaban sa disenyo, ang sakyanan nahimong popular sa China, North America ug bisan Australia.
Mubo nga kasaysayan sa modelo:
- Hulyo 2008 - presentasyon sa London Motor Show. Gilunsad sa Germany.
- 2009 - paghimo sa usa ka kalainan sa Opel Insignia OPC, pagsugod sa pagbaligya sa Russia.
- 2011 - ang asembliya sa mga makina alang sa merkado sa Russia nagsugod sa tanum nga Avtotor
- 2013 - pag-restyle.
- Ang katapusan sa 2015 - ang pagbaligya sa bag-ong Opel Insignia sa Russia nahuman.
- 2017 - ang pagmugna sa ikaduhang henerasyon, ang pagsugod sa pagbaligya sa mga merkado sa Europe ug kalibutan.
Ang Opel Insignia gibaligya sa lainlaing mga nasud ubos sa lainlaing mga ngalan, pananglitan, sa Australia makit-an kini sa ngalan nga Holden Commodore, ug sa USA - Buick Regal.
Unang henerasyon
Sa sinugdan, ang Opel Insignia gimugna isip usa ka all-wheel drive mid-range sedan. Gipataas dayon niya ang mga kinahanglanon alang sa mga D-class nga mga awto, tungod kay siya adunay usa ka istilo nga interior, elegante nga disenyo sa lawas ug taas nga kalidad nga mga materyales sa pagtapos. Ang mga pumapalit gisalikway sa taas nga presyo ug katingad-an, sa ilang opinyon, ang ngalan.
Sa samang tuig, ang modelo gidugangan sa oportunidad sa pagpalit sa usa ka lima ka pultahan liftback (nga kaniadto gitawag nga usa ka hatchback), apan ang lima ka pultahan nga mga karwahe sa estasyon nagpakita na sa 2009. Ang tanan nga mga modelo maayo kaayo nga pagdumala, mahimo’g mamaniobra ug dinamikong nakabuntog sa mga babag. Ang Opel Insignia nakadawat sa titulo nga "Car of the Year - 2008".
Ang upat ka pultahan nga sedan nasangkapan sa usa ka 6-speed automatic o manual gearbox. Ang gidaghanon sa makina mahimong 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 ka litro. Ang lima ka pultahan nga liftback ug bagon adunay parehas nga mga kinaiya. Ang tanan nga upat ka makina kay Euro 5 compliant, gikan sa 4-silindro in-line (115 hp) ngadto sa 6-silindro V-twin (260 hp).
Ang mga premium nga klase nga mga materyales lamang ang gipili alang sa interior trim. Ang disenyo mao ang una nga naggamit sa mga embossed nga mga ibabaw, mga linya sa pagpanilhig ug talagsaon nga mga kombinasyon sa kolor. Ang partikular nga pagtagad madani sa pig-ot nga mga linya sa sidewalls ug sa mga espesyal nga seksyon sa mga arko sa ligid.
Alang sa Opel Insignia OPC nga bersyon, usa lamang ka 6-litro nga V-shaped 2,8-cylinder turbocharged nga makina ang gigamit. Gi-reconfigure niini ang mga sistema sa pagkontrol ug gidugangan ang gahum.
Ang sistema sa tambutso giusab usab, mao nga ang resistensya mikunhod.
Pag-istilo sa 2013
Sa 2013, ang naa na nga mga bentaha gidugangan sa usa ka bag-ong sistema sa chassis, espesyal nga mga headlight, adaptive all-wheel drive ug usa ka sistema sa pag-monitor sa kalikopan.
Sa Opel Insignia Sports Tourer (station wagon, 5 ka mga pultahan) ug uban pang re-staling nga Insignias, ang 2,8-litro nga makina gikuha, apan usa ka mas simple nga 1,4-litro nga bersyon ang gidugang. Ang mga yunit nagsugod sa turbocharge ug nagdula sa fuel injection system.
Ang chassis sa bag-ong disenyo nga adunay integrated electronically controlled suspension kamahinungdanon nga nagpalig-on sa sakyanan bisan sa mga hait nga liko ug off-road. Ang torque sa motor parehas nga giapod-apod tali sa tanan nga mga ligid, nga giwagtang ang posibilidad nga mawala ang kontrol.
Ang ikaduhang henerasyon
Sa ikaduhang henerasyon, nagpabilin lamang ang lima ka pultahan nga backlash ug station wagon, ang sedan wala na gihimo. Ang disenyo sa lawas ug sa sulod nakaagi sa mahinungdanong mga kausaban, nga walay pagkawala sa kinatibuk-ang espiritu sa Opel.
Ang tiggama nakahukom sa paghatag sa usa ka halapad nga pagpili sa mga makina dugang sa bag-ong disenyo ug gipaayo nga mga bahin - gikan sa usa ka yano nga 1,6 ka litro ug 110 hp. hangtod sa doble nga turbocharged nga 2,0 litro ug 260 hp
Pinaagi sa dalan, ang pinakabag-o nga bersyon lamang ang adunay awtomatik nga transmission alang sa 8 nga mga gears, ang uban adunay 6 ra.
Ang karomata sa Opel Insignia Sports Tourer adunay duha ra ka bersyon sa mga makina - 1,5 ka litro (140 ug 165 hp) ug 2,0 ka litro (170, 260 hp). Apan ang backlash adunay tulo niini, 1,6 ka litro (110, 136 hp) ang gidugang sa mga nauna.
Mga makina
Sa panahon sa paglungtad niini, lainlain nga internal combustion engine (ICEs) ang na-install sa Opel Insignia sa panahon sa paglungtad niini, naningkamot nga mapaayo ang pagdumala nga dili mawala ang gahum. Ingon usa ka sangputanan, ang tiggama nakahimo sa pagkab-ot sa katuyoan, apan adunay daghang mga kalainan sa ikaduhang merkado.
Talaan sa pagtandi sa mga makina sa Opel Insignia
| A16 DALI | A16XER | A16XHT Turbo | A18XER | A20DTH turbo | A20DTR turbo | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX nga gahum, hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Fuel | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Diesel engine | Diesel engine | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Konsumo sa gasolina kada 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| klase sa makina | Paglinya | Paglinya | Paglinya | Paglinya | Paglinya | Paglinya | Paglinya | Porma og V | Porma og V |
| Gidaghanon sa mga silindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Dugang Inf-tion | Direkta nga fuel injection | Giapod-apod nga injection | Direkta nga pag-injection | Giapod-apod nga injection | Direkta nga pag-injection | direkta nga indeyksiyon nga common-rail | Direkta nga pag-injection | Giapod-apod nga injection | Giapod-apod nga injection |
Ang katapusan nga mga kinaiya sa makina nagdepende dili lamang sa horsepower ug uban pang teknikal nga mga timailhan. Adunay usab pagsalig sa dugang nga mga aparato ug yunit, mao nga ang ikaduhang henerasyon nga Opel Insignia kanunay nga labi ka kusgan ug mas maayo nga kontrolado kaysa sa una nga henerasyon.
Pagtandi ug pagkapopular sa mga makina
Sukad sa 2015, ang opisyal nga pagbaligya sa Opel Insignia sa Russia mihunong. Apan dili gusto sa mga pumapalit nga kalimtan ang ingon nga komportable nga mga awto, mao nga nagbiyahe gihapon sila sa ikaduhang merkado ug pribado nga gi-import gikan sa Europe.
Ang tanan nga mga matang sa mga makina popular sa panguna ug sekondarya nga merkado, apan kung gikonsiderar, makita nimo ang lainlaing mga hinungdan:
- Ang 1,6 ka litro (110, 136 hp) gamay ra kaayo nga gahum alang sa usa ka bug-at nga Insignia, mao nga gikuha kini tungod sa desperasyon. Kini nga makina ra ang gilakip sa sukaranan nga pakete, mao nga wala’y kapilian ang pumapalit nga mubu nga badyet (ang sunod nga pakete 100 ka libo nga labi ka mahal).
- 1,5 ka litro (140, 165 ka litro) - kadtong makasarang makapalit niini. Kini usa ka sulundon nga kapilian alang sa usa ka sakyanan sa pamilya - kini makasugakod sa tanan nga mga karga, apan wala magkinahanglan og daghang sugnod. 165 hp nga bersyon powered sa diesel fuel, nga nagdugang sa ekonomiya.
- 2,0 ka litro (170, 260 hp) - kini nga mga makina dili kaayo kasagaran, kini alang sa tinuod nga mga mahigugmaon sa katulin. Ang usa ka kompleto nga set nga adunay ingon nga makina dili lamang mahal kaayo, ang pagmentinar niini dili moubos sa gasto. Bisan pa, kini ang labing mapuslanon nga tanyag sa tungatunga nga klase, labi na tungod kay kini gidugangan sa usa ka awtomatik nga transmission.
Ang labing popular mao ang 165 ka litro nga mga makina - kini angay alang sa taas nga mga biyahe ug alang sa pagdala sa bug-at nga mga karga. Apan ang matag usa mopili sa kapilian sumala sa ilang kaugalingong pitaka, tungod kay ang makina gisuportahan sa nagkalain-laing mga auxiliary function. Usab, sa matag pagsumpo adunay daghang mga kapilian alang sa kahupayan sa mga pasahero ug kadali sa pagmaneho, nga gikonsiderar usab kung nagpili usa ka modelo.
