Mga makina nga Opel Z14XE, Z14XEL
Mga sulod
Ang usa ka giusab nga bersyon sa X14XE, nga anaa sa Opel gamay nga kapasidad nga mga modelo hangtud sa 2000, nakadawat og serial number - Z14XE. Ang updated nga makina nagsugod sa pagtuman sa EURO-4 environmental nga mga sumbanan, ug kini mao ang nag-unang kalainan gikan sa gisundan niini. Ang motor gihimo sa planta sa makina sa Szentgotthard ug gisangkapan sa usa ka bag-ong pagpagawas, duha ka mga sensor sa oxygen ug usa ka electronic accelerator.
Ang 1.4-litro nga yunit, Z14XE, ingon man ang suod nga paryente niini, gituyo alang sa gagmay nga mga awto sa Opel brand. Usa ka short-stroke crankshaft ang gibutang sa sulod sa cast-iron BC. Ang gitas-on sa kompresiyon sa mga piston nagsugod sa 31.75 mm. Salamat sa mga inobasyon, ang mga tagdumala nakahimo sa pagpadayon sa gitas-on sa BC ug gihimo ang gidaghanon nga 1364 cm3.
Ang analogue sa Z14XE mao ang F14D3, nga makita gihapon ubos sa mga hood sa Chevrolet. Ang edad sa Z14XE nahimo nga mubu ug ang produksiyon niini permanente nga nahunong na kaniadtong 2004.
Mga bahin sa Z14XE
| Pangunang mga bahin sa Z14XE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| Max nga gahum, hp | 90 |
| Max torque, Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km | 5.9-7.9 |
| Type | Inline, 4-silindro |
| Diametro sa silindro, mm | 77.6 |
| Max nga gahum, hp (kW)/r/min | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Bahin sa compression | 10.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 73.4 |
| Mga modelo | lumba |
| Resource, sa gawas. km | 300 + |
*Ang numero sa makina nahimutang ubos sa oil filter housing (transmission side) sa cylinder block.
Z14XEL
Ang Z14XEL usa ka labi nga gipaayo apan dili kaayo kusgan nga variant sa regular nga Z14XE. Ang BC gitabonan sa usa ka twin-shaft 16-valve head.
Kung itandi sa gisundan niini, ang Z14XEL nakadawat og mas gagmay nga mga silindro (73.4 imbes nga 77.6 mm), apan ang piston stroke misaka gikan sa 73.4 ngadto sa 80.6 mm.
Ang Z14XEL gihimo gikan sa 2004 hangtod 2006.
Mga bahin sa Z14XEL
| Pangunang mga kinaiya sa Z14XEL | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| Max nga gahum, hp | 75 |
| Max torque, Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km | 06.03.2019 |
| Type | Inline, 4-silindro |
| Diametro sa silindro, mm | 73.4 |
| Max nga gahum, hp (kW)/r/min | 75 (55) / 5200 |
| Bahin sa compression | 10.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 80.6 |
| Mga modelo | Astra |
| Resource, sa gawas. km | 300 + |
* Ang numero sa makina nahimutang sa kilid sa transmission, sa ilawom sa pabalay sa filter sa lana sa bloke sa silindro.
Pros ug tipikal nga malfunctions sa Z14XE / Z14XEL
Ang nagpahiping mga sakit sa Z14XE ug Z14XEL nagsapaw tungod kay kini nga mga aggregate halos parehas sa usag usa.
Плюсы
- Dynamics.
- Ubos nga konsumo sa gasolina.
- Dakong kapanguhaan.
Минусы
- Taas nga konsumo sa lana.
- Mga problema sa EGR.
- Pagtulo sa lana.
Ang lana sa Zhor dili kasagaran alang sa duha ka makina. Ang mga seal sa balbula sa Z14XE ug Z14XEL adunay kalagmitan nga molupad, ug aron ayohon kini, kinahanglan nimo nga usbon ang mga giya sa balbula. Usab, kung ang mga simtomas sa usa ka oil burner nagpakita, lagmit nga ang mga piston rings nahitabo. Kinahanglan naton nga kapital ang makina, ang decarbonization sa kini nga kaso dili makatabang.
Ang hinungdan sa naglutaw nga tulin ug ang pagkunhod sa traksyon lagmit nagpakita sa usa ka barado nga balbula sa EGR. Dinhi kini nagpabilin nga limpyohan kini kanunay, o muffle kini hangtod sa hangtod.
Ang tinubdan sa oil leakage kasagaran ang valve cover. Dugang pa, ang oil pump, thermostat ug control unit adunay gamay nga kapanguhaan sa Z14XE ug Z14XEL.
Ang mga makina adunay usa ka timing belt, nga kinahanglan nga usbon human sa usa ka run sa 60 ka libo ka km. Sa mga modelo sa Astra G 2003-2004. pagpagawas, kini nga agwat nga misaka ngadto sa 90 ka libo ka km.
Kung dili, kini nga mga gamay nga kapasidad nga mga yunit mao ang labing kasagaran ug adunay maayo nga orihinal nga lana, regular nga pagmentinar, ug taas nga kalidad nga gasolina, mahimo silang molungtad og dugay.
Pag-tune sa Z14XE/Z14XEL
Ang pagpamuhunan sa pag-tune sa mga low-volume nga mga makina usa ka kaduhaduhaan nga buluhaton, bisan pa, ang "ideya nagpadayon" ug kung ikaw adunay dako nga tinguha sa pagpino sa bisan unsa sa mga makina sa ibabaw sa usa ka gidaghanon nga 1.6 ka litro, ang mga boring cylinders alang sa X16XEL piston makatabang.
Human, sa sulod posible nga ibutang ang crankshaft ug connecting rods gikan sa samang yunit. Ang usa ka bugnaw nga pag-inom, usa ka 4-1 nga tambutso ug usa ka pagkidlap sa control unit makatabang sa pagkompleto sa tuning. Ang tanan niini makadugang mga 20 hp sa gi-rate nga gahum.
konklusyon
Ang mga motor nga Z14XE ug Z14XEL nagpamatuod sa ilang kaugalingon sa positibo nga bahin. Maayo ang ilang "pagdagan" ug sa dugay nga panahon, maayo ang istruktura. Imbis nga kadena sa timing, adunay usa ka bakus nga nagtuyok usab sa bomba (ang orihinal nga belt drive kit nga adunay mga roller ug tensioner - hangtod sa 100 USD). Importante nga hinumdoman nga kung adunay usa ka belt break, ang duha ka mga motor moliko sa mga balbula.
Konsumo sa urban cycle: 8-9 ka litro, siyempre, depende sa kon sa unsang paagi sa "twist". Sa normal nga gasolina ug sa aktibo nga pagdrayb, ang konsumo sa siyudad anaa sa rehiyon: 8,5-8,7 ka litro.
