Renault 19 nga mga makina
Tulo ka tuig sa wala pa matapos ang ika-10 nga siglo, ang pagpangulo sa bantog nga kompanya sa awto sa Pransya nga Renault mihunong sa pinakabag-o nga modelo, ang ngalan nga gipahayag sa mga numero. 1988 ka tuig. Gikan sa 1997 ngadto sa 19, ang Renault XNUMX compact sedan / hatchback kay kaylap nga gihatag ngadto sa Russian Federation, nahimong usa sa labing popular nga European nga mga sakyanan sa domestic nga mga dalan.
Kasaysayan sa modelo
Aron masugdan ang paghimo sa mga awto nga adunay indeks nga 19, gikuha sa mga Pranses ang mga nauna niini, ang ika-9 ug ika-11, gikan sa linya sa asembliya. Bisan pa sa taas nga panahon sa produksiyon, ang Renault 19 mibiya sa linya sa asembliya sa usa lang ka serye, nga nakalahutay sa restyling sa 1992. Sa katapusan sa ika-19 nga siglo, nga mibalhin sa pag-assemble sa bag-ong mga modelo, ang Pranses mibalhin sa produksyon sa XNUMX sa Russia ug Turkey. Katapusan apan dili labing gamay - tungod sa pagtunga sa usa ka bag-o, labi ka moderno ug progresibo nga modelo sa Megane.
Ang tigdesinyo sa tulo ug lima ka pultahan nga mga sakyanan mao ang Italyano nga si Giorgetto Giugiaro. Usa ka malampuson nga eksperimento uban sa sirado nga mga kausaban - ug sa 1991 usa ka serial convertible nagpakita sa European mga dalan, ang asembliya nga gitugyan ngadto sa mga Germans (Karmann pabrika).
Ang pagpadayon sa uban nga mga tiggama sa mga planta sa kuryente, sa katapusan nga dekada sa miaging siglo, ang mga inhenyero sa Renault nag-eksperimento na sa kusog ug nag-una sa mga bag-ong kapilian alang sa pagsuplay sa gasolina sa mga silid sa pagkasunog. Sa ika-19 nga modelo, ang duha ka low-power carburetor ug injection engine (hangtod sa 70 hp) ug mas moderno nga adunay fuel injection na-install.
Mga makina alang sa Renault 19
Ang sukaranan sa mga planta sa kuryente nga gigamit sa Renault 19 medyo gamay - 8 ka yunit (28 nga mga pagbag-o, lakip ang 4 nga diesel, 24 nga gasolina). Ang unang mga makina sa C ug E nga serye gidisenyo nga adunay overhead valve arrangement sa cylinder head - sa ibabaw sa combustion chamber. Gitugotan sa OHV scheme ang daghang mapuslanon nga mga kinaiya:
- hapsay nga suplay sa gasolina;
- taas nga compression ratio;
- maayo kaayo nga balanse sa kainit;
- pagkontrol sa konsumo sa lana.
"Pencil" sketch sa usa ka Renault 16-valve gasoline engine
Sa umaabot, ang mga tigdesinyo sa Renault 19 hingpit nga naka-focus sa SOHC scheme nga adunay usa ka camshaft. Kini ang disenyo sa diesel (F8Q) ug gasolina (F2N, F3N, F3P, F7P) nga mga makina nga adunay working volume nga 1,4-1,9 ka litro.
| Pagmarka | Type | Volume, cm3 | Maximum nga gahum, kW / hp | Gahum nga sistema |
|---|---|---|---|---|
| C1J 742 | gasolina | 1390 | 43/58 | OHV |
| E6J 700, E6J 701 | -: - | 1390 | 57/78 | OHV |
| C2J 742, C2J 772, C3J710 | -: - | 1390 | 43/58 | OHV |
| F3N 740, F3N 741 | -: - | 1721 | 54/73 | Ang SOHC |
| F2N728 | -: - | 1721 | 55/75 | Ang SOHC |
| F3N 742, F3N 743 | -: - | 1721 | 66/90 | Ang SOHC |
| F2N 720, F2N 721 | -: - | 1721 | 68/92 | Ang SOHC |
| F7P700, F7P704 | -: - | 1764 | 99/135 | Ang DOHC |
| F8Q 706, F8Q 742 | diesel | 1870 | 47/64 | Ang SOHC |
| F3P 765, F3P 682, F3P 700 | gasolina | 1783 | 70/95 | Ang SOHC |
| F8Q 744, F8Q 768 | diesel | 1870 | 66/90 | Ang SOHC |
| F3P 704, F3P 705, F3P 706, F3P 707, F3P 708, F3P 760 | gasolina | 1794 | 65/88 | Ang SOHC |
Ang mga balbula sa F-series nga mga makina gimaneho sa usa ka camshaft nga gitaod sa ulo sa silindro. Ang 8-valve nga mga makina nagkinahanglan og manwal nga valve clearance adjustment. Sa 16-valve nga mga makina, ang operasyon sa pagdala kanila ngadto sa aksyon gihimo gamit ang hydraulic pushers.
Ang labing inila nga pagbag-o sa Renault-19 sa Europe usa ka awto nga adunay 16-valve internal combustion engine (GTI) nga adunay kapasidad nga 135 hp. (kode sa pabrika - F7P 700 ug F7P704). Panguna nga mga kinaiya:
- gidaghanon sa pagtrabaho - 1764 cm3;
- ratio sa compression - 10,0: 1;
- kasagaran nga konsumo sa gasolina - 9,0 l / 100 km.
Sa mga termino sa kahusayan, ang makina nga diesel nga adunay code sa pabrika nga F8Q 706 nga adunay usa ka gidaghanon sa pagtrabaho nga 1870 cm nag-una sa mga katugbang niini.3. Uban sa usa ka maximum nga gahum sa 90 hp. 6,1 ka litro lang sa diesel fuel ang iyang gigamit sa hiniusang siklo.
