Mga makina sa Toyota Alphard
Mga sulod
Ang Toyota usa ka sikat nga brand sa Russia. Aron mahimamat ang usa ka awto sa kini nga brand sa dalan dali. Apan ang pagtan-aw sa Toyota Alphard sa atong nasud mas duol na sa panagsa ra. Sa Japan, kini nga awto gimaneho sa mga lalaki nga gusto nga tawgon ang ilang kaugalingon nga yakuza.
Naa mi mga adunahang pamilya nga nagmaneho sa Toyota Alphards. Mamatikdan nga sa Russia, ang mga tawo nga nagbutang sa ilang kaugalingon pinaagi sa pagtandi sa yakuza nagpili sa Land Cruiser gikan sa Toyota, samtang sa yutang natawhan sa brand, adunahan nga mga pamilya nga mas duol sa edad sa pagretiro nga nagmaneho sa Kruzaks.
Apan karon naghisgot kami bahin sa usa ka butang nga hingpit nga lahi. Nga mao, mahitungod sa mga makina alang sa Toyota Alphard. Hunahunaa ang tanan nga mga motor nga na-install sa kini nga mga awto sa lainlaing mga henerasyon ug alang sa lainlaing mga merkado. Angayan nga magsugod sa among merkado sa awto.
Ang unang pagpakita sa Toyota Alphard sa Russia
Sa atong nasud, duha ka henerasyon niining maluho nga sakyanan ang opisyal nga gibaligya, ug usa ka henerasyon ang gipailalom sa restyling atol sa pagbaligya sa atong nasud. Sa una nga higayon nga kini nga awto gidala sa amon kaniadtong 2011, kini usa na ka restyled nga bersyon sa ikaduhang henerasyon, nga gihimo hangtod sa 2015. Kini usa ka kaluho sa labing putli nga porma, ang pagmaneho niini nga awto usa ka kalipayan. Nasangkapan kini sa usa ka makina nga 2GR-FE nga adunay gidaghanon nga 3,5 ka litro (porma nga V nga "unom"). Dinhi, ang internal combustion engine naghimo sa usa ka lig-on nga 275 "kabayo".
Dugang pa sa Alphard, ang mosunod nga mga modelo sa mga sakyanan sa tiggama nasangkapan niini nga power unit:
- Lexus ES350 (ikaunom nga henerasyon sa sakyanan gikan sa 04.2015 ngadto sa 08.2018);
- Lexus RX350 (ikatulo nga henerasyon gikan sa 04.2012 hangtod 11.2015);
- Toyota Camry (ikawalo nga henerasyon sa mga sakyanan, ikaduha nga restyling gikan sa 04.2017 ngadto sa 07.2018);
- Toyota Camry (ikawalo nga henerasyon, unang restyling gikan sa 04.2014 ngadto sa 04.2017);
- Toyota Camry (ikawalo nga henerasyon sa modelo gikan sa 08.2011 ngadto sa 11.2014);
- Toyota Highlander (ikatulo nga henerasyon nga sakyanan gikan sa 03.2013 ngadto sa 01.2017);
- Toyota Highlander (ikaduha nga henerasyon sa modelo gikan sa 08.2010 ngadto sa 12.2013).
Sa lain-laing mga modelo sa sakyanan, ang 2GR-FE engine adunay lain-laing mga setting nga gamay nakaapekto sa iyang gahum, apan kini kanunay nga nagpabilin sulod sa 250-300 "mare".
Ikatulo nga henerasyon nga Toyota Alphard sa Russia
Sa sinugdanan sa 2015, ang mga Hapon nagdala sa usa ka bag-ong Toyota Alphard sa Russia, kini siguradong dili mahimong mas kasarangan. Kini sa makausa pa usa ka kaluho, moderno nga disenyo, gidugangan sa tanan nga mga advanced nga teknolohiya sa industriya sa awto. Kini nga sakyanan gibaligya uban kanamo hangtod sa 2018. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa lawas, optika, interior ug uban pang mga butang. Ang mga nag-develop wala magtandog sa makina, ang parehas nga 2GR-FE nga makina nagpabilin dinhi sama sa gisundan niini. Ang mga setting niini nagpabilin nga pareho (275 horsepower).
Sukad sa 2017, ang usa ka restyled nga bersyon sa ikatulo nga henerasyon nga Toyota Alphard nahimo nang mapalit sa Russia. Gihimo kini hangtod karon. Ang sakyanan nahimong mas nindot, mas moderno, mas komportable ug mas abante sa teknolohiya. Ug sa ilawom sa tabon, ang Alphard adunay 2GR-FE nga makina, apan kini gi-reconfigure gamay. Karon ang gahum niini nahimong katumbas sa 300 ka horsepower.
Toyota Alphard alang sa Japan
Ang sakyanan unang misulod sa lokal nga merkado sa 2002. Ingon usa ka motor, usa ka hugpong sa 2AZ-FXE internal nga pagkasunog nga makina (2,4 ka litro (131 hp) ug usa ka de-koryenteng motor) ang na-install sa awto. Apan ang lineup sa unang henerasyon dili limitado sa hybrid nga bersyon. Adunay mga bersyon lamang sa gasolina, sila adunay 2,4-litro nga 2AZ-FE nga makina sa ilawom sa hood, nga nagpatunghag 159 ka horsepower. Dugang pa, adunay usa usab ka top nga bersyon nga adunay 1MZ-FE nga makina (3 ka litro nga gidaghanon sa pagtrabaho ug 220 ka "kabayo").
Sa 2005, ang modelo gi-restyle. Kini nahimong mas moderno ug mas maayong kagamitan. Ang parehas nga mga makina nagpabilin sa ilawom sa hood (2AZ-FXE, 2AZ-FE ug 1MZ-FE) nga adunay parehas nga mga setting.
Ang sunod nga henerasyon nga Alphard migawas kaniadtong 2008. Ang lawas sa awto gilingin, naghatag kini usa ka istilo, ang interior nga dekorasyon usab gidesinyo pag-usab aron mohaum sa oras. Ang ikaduha nga henerasyon nasangkapan sa usa ka makina nga 2AZ-FE, nga gipunting aron kini nagsugod sa pagpatunghag 170 ka horsepower (2,4 ka litro). Kini ang labing inila nga ICE, apan dili kini ang usa alang sa modelo. Adunay usab usa ka makina nga 2GR-FE, nga, uban ang gidaghanon nga 3,5 ka litro, adunay kapasidad nga 280 "mares".
Sa 2011, usa ka restyled nga bersyon sa ikaduhang henerasyon nga Alphard gipagawas alang sa merkado sa Japan. Kini usa ka us aka istilo, uso nga awto nga nagbarug sa disenyo ug "pagpuno". Ubos sa tabon, kini nga modelo mahimong adunay usa ka makina nga 2AZ-FXE nga nagpatunghag 150 ka horsepower nga adunay 2,4 ka litro nga pagbalhin. Adunay usab usa ka 2AZ-FE, kini nga yunit sa kuryente usab adunay usa ka gidaghanon nga 2,4 ka litro, apan ang gahum niini 170 ka horsepower.
Adunay usab usa ka top-end nga makina - 2GR-FE, nga, nga adunay usa ka gidaghanon nga 3,5 ka litro, nagpatunghag 280 hp, ang dinamika sa kini nga yunit sa kuryente impresibo.
Sukad sa 2015, ang ikatulong henerasyon nga Toyota Alphard nahimong anaa sa merkado sa Japan. Ang modelo gihimo na usab nga mas nindot ug moderno. Ubos sa tabon, siya adunay gamay nga lahi nga makina. Ang labing ekonomikanhon nga makina gimarkahan nga 2AR-FXE (2,5 ka litro ug 152 ka "kabayo"). Ang laing power unit alang sa kini nga henerasyon sa modelo gitawag nga 2AR-FE - kini usa usab ka 2,5-litro nga makina, apan adunay gamay nga pagtaas sa gahum hangtod sa 182 hp, ang top-end internal combustion engine alang sa Alphard sa kini nga panahon mao ang 2GR- FE (3,5 ka litro ug 280 hp).
Sukad sa 2017, usa ka gi-restyle nga ikatulo nga henerasyon nga Alphard ang gibaligya. Ang modelo nausab sa gawas ug sa sulod. Nindot kaayo siya, komportable, moderno, dato ug mahal. Ang makina nasangkapan sa daghang lainlaing mga motor. Ang labing kasarangan nga bersyon sa internal combustion engine mao ang 2AR-FXE (2,5 ka litro, 152 horsepower). Ang 2AR-FE usa ka makina nga adunay parehas nga gidaghanon (2,5 ka litro), apan adunay gahum nga 182 "kabayo". Kini nga mga motor milalin gikan sa pre-styling nga bersyon. Adunay usa ra ka bag-ong makina alang sa gi-restyle nga bersyon sa ikatulo nga henerasyon - kini ang 2GR-FKS. Ang gidaghanon sa pagtrabaho niini mao ang 3,5 ka litro nga adunay gahum nga 301 ka "kabayo".
Among gisusi ang tanang posibleng power units nga nasangkapan sa Toyota Alphard nga mga sakyanan alang sa lain-laing mga merkado sa lain-laing mga panahon. Alang sa labi ka kasayon sa pagsabot sa kasayuran, takus nga dad-on ang tanan nga datos sa mga motor sa usa ka lamesa.
Mga detalye sa mga makina alang sa Toyota Alphard
| Mga motor alang sa merkado sa Russia | |||
|---|---|---|---|
| Pagmarka | Gahum nga konsumo | Sakop | Alang sa unsang henerasyon kini |
| 2GR-FE | 275 h.p. | 3,5 l. | Ikaduha (restyling); ikatulo (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 h.p. | 3,5 l. | Ikatulo (restyling) |
| ICE alang sa merkado sa Japan | |||
| 2AZ-FXE | 131 h.p. | 2,4 l. | Una (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l. | Una (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 h.p. | 3,0 l. | Una (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l. | Ikaduha (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 h.p. | 3,5 l. | Ikaduha (dorestyling / restyling), ikatulo (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 h.p. | 2,4 l. | Ikaduha (pag-usab sa estilo) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l. | Ikatulo (dorestyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 h.p. | 2,5 l. | Ikatulo (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 h.p. | 3,5 l. | Ikatulo (restyling) |
