Mga makina sa Toyota Curren, Cynos
Mga sulod
Ang T200 nga modelo nagsilbi nga plataporma alang sa Toyota Curren coupe. Ang sulod sa sakyanan nagsubli sa samang Celica, modelo 1994-1998.
Ang Toyota Cynos (Paseo) coupe, nga gihimo gikan sa 1991 hangtod 1998, gibase sa Tercel. Sa bag-o nga mga bersyon, ang Cynos compact sports car anaa na isip usa ka convertible.
Toyota Curren
Ang mga yunit sa kuryente alang sa Curren anaa sa duha ka bersyon - ekonomikanhon ug sporty. Sa mga pagbag-o sa una nga internal combustion engine (3S-FE), ang 4WS nga sistema gi-install, ug sa ikaduha, usa ka 1.8 ka litro nga makina ug Super Strut suspension.
Ang tanan nga mga modelo Curren mahimong operate sa atubangan ug sa tanan-wheel drive, ug salamat sa ilang teknikal nga mga kinaiya, fuel konsumo kada gatus ka lamang sa 7.4 ka litro. (sa nagkasagol nga siklo).
Unang henerasyon nga Curren (T200, 1994-1995)
Ang unang mga modelo sa Curren nasangkapan sa 140-horsepower nga 3S-FE nga mga yunit.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kusog, h.p. | 120-140 |
| Konsumo, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Silindro Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Mga modelo | Avensis; Kaldero; Camry; Carina; Celica; Korona; Dagan; Gaia; Iyang kaugalingon; Suit Ace Noah; Nadia; Piknik; RAV4; Lungsod Ace Noah; Vista |
| Resource, sa gawas. km | ~300+ |
Ang 3S-GE usa ka giusab nga bersyon sa 3S-FE. Ang usa ka giusab nga cylinder head gigamit sa planta sa kuryente, ang mga counterbores nagpakita sa mga piston. Ang usa ka nabuak nga timing belt sa 3S-GE wala hinungdan nga ang mga piston nagtagbo sa mga balbula. Nawala usab ang balbula sa EGR. Sa tanan nga panahon sa pagpagawas, kini nga yunit nakaagi sa daghang mga pagbag-o.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kusog, h.p. | 140-210 |
| Konsumo, l / 100 km | 4.9-10.4 |
| Silindro Ø, mm | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| Mga modelo | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Resource, sa gawas. km | ~300+ |
Toyota Curren restyling (T200, 1995-1998)
Sa 1995, ang Curren gi-upgrade ug ang bag-ong kagamitan nagpakita, nga adunay mga yunit nga nahimong mas kusgan sa 10 hp.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1838 |
| Kusog, h.p. | 115-125 |
| Konsumo, l / 100 km | 3.9-8.6 |
| Silindro Ø, mm | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Mga modelo | Caldine; Camries; Carina; tiggukod; Korona; Crest; Curren; Marcos II; Panglantaw |
| Resource, sa gawas. km | ~300+ |
Toyota Curren 4S-FE nga makina
Toyota Cynos
Ang unang mga Cynos kay gigama sa masa niadtong 1991. Sa mga merkado sa Asia, gibaligya ang mga awto sa ilawom sa tatak nga Cynos, ug sa kadaghanan sa ubang mga nasud ingon Paseo. Ang unang henerasyon nga mga modelo (Alpha ug Beta) nasangkapan sa usa ug tunga nga litro nga mga makina sa gasolina, nga gipares sa mekanikal o awtomatik nga mga transmission.
Ang ikaduha nga henerasyon naglihok gikan sa linya sa asembliya kaniadtong 1995. Sa Japan, ang sakyanan gibaligya sa Alpha ug Beta nga mga bersyon, nga lahi gikan sa usag usa dili lamang sa gawas nga bahin, kondili usab sa teknikal nga mga bahin. Ang ikaduhang henerasyon sa Cynos gihimo sa duha ka mga pagbag-o sa lawas - usa ka coupe ug usa ka convertible, nga gipresentar sa 1996. Dayon, ang mga tigdesinyo sa brand nakahukom sa paghatag sa Cynos nga "sportiness" pinaagi sa pagpalambo sa usa ka mas agresibo nga front end.
Ang pagpadala sa Toyota Cynos 2 ngadto sa merkado sa Amerika mihunong niadtong 1997, ug duha ka tuig ang milabay, ang Japanese automaker hingpit nga nagtangtang sa modelo nga gihigugma sa kadaghanan gikan sa linya sa asembliya, nga wala mag-andam sa usa ka manununod niini.
Unang henerasyon (EL44, 1991-1995)
Ang Alpha nasangkapan sa usa ka 1.5 ka litro nga DOHC nga makina nga adunay gahum nga 105 hp. Ang Beta nag-abut nga adunay parehas nga yunit, apan sa sistema sa ACIS, salamat nga mahimo’g kini makahimo hangtod sa 115 hp. gahum.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kusog, h.p. | 89-105 |
| Konsumo, l / 100 km | 3.9-8.2 |
| Silindro Ø, mm | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| Mga modelo | Kaldero; Corolla; Corolla II; Karera; Cynos; Kwarto; Sprinter; Tercel |
| Resource, sa gawas. km | 300 + |
Toyota Cynos 5E-FE nga makina
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kusog, h.p. | 110-115 |
| Konsumo, l / 100 km | 3.9-4.5 |
| Silindro Ø, mm | 74 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 87 |
| Mga modelo | Corolla II; Karera; Cynos; Gabii; Tercel |
| Resource, sa gawas. km | 300 + |
Ikaduha nga henerasyon (L50, 1995-1999)
Ang lineup sa Toyota Cynos 2 naglangkob sa mga kategorya nga α (nga adunay 4 l 1.3E-FE nga makina) ug β (nga adunay 5 l 1.5E-FHE nga makina).
| 4E-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1331 |
| Kusog, h.p. | 75-100 |
| Konsumo, l / 100 km | 3.9-8.8 |
| Silindro Ø, mm | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| Mga modelo | Corolla; Corolla II; Corsa; Cynos; Sprinter; Starlet; Si Tercel |
| Resource, sa gawas. km | 300 |
Ang mga cynos sa likod sa usa ka convertible gipagawas kaniadtong 1996. Gikan sa panagway ug pagdrayb niini nga sakyanan, ang usa mahimong makabaton ug tinuod nga kalipay. Ang open-top nga Cynos 2 usab adunay duha ka mga pagbag-o - Alpha (nga adunay 4 l 1.3E-FE ICE) ug Beta (nga adunay 5 l 1.5E-FHE ICE).
konklusyon
Daghan ang nag-isip sa 3S nga mga makina nga usa sa labing lig-on, yano nga "dili gipatay". Nagpakita sila sa ulahing bahin sa dekada 80, dali nga nakakuha sa pagkapopular ug gi-install sa hapit tanan nga mga awto sa Japanese automaker. Ang gahum sa 3S-FE gikan sa 128 hangtod 140 hp. Uban sa maayong serbisyo, kini nga yunit kalmado nga nag-atiman sa 600 ka libo nga milyahe.
Ang Toyota 4S powertrains mao ang pinakabata sa ulahing S-series nga linya. Ang mga bentaha niini nga mga makina sa walay duhaduha naglakip sa kamatuoran nga daghan kanila dili moliko sa balbula sa diha nga ang timing belt mabuak. Bisan pa, dili nimo kinahanglan nga tintalon ang kapalaran. Dili sama sa linya sa 3S, usa ka taas ug makuti nga trabaho ang gihimo sa mga planta sa kuryente sa 4S aron mapaayo kini. Ang 4S-FE usa ka ordinaryo nga motor sa 90s, medyo mapaayo ug mapadayon.
Ang milyahe nga labaw pa sa 300 ka libo dili kasagaran alang kaniya.
Ang mga makina sa linya sa 5A mga analogue sa 4A nga mga yunit, apan adunay pagkunhod sa 1500 cc. cm nga gidaghanon. Kung dili, parehas ra ang 4A ug daghang mga pagbag-o. Ang 5E-FHE mao ang labing komon nga sibilyan nga makina nga adunay tanan nga mga plus ug minus niini.
