Pagsulay sa drive Chevrolet Tahoe nga adunay trailer
Gisusi namon ang usa ka kamping sa Rusya sa usa ka dako nga American SUV nga adunay balay nga paga-boot
Sa gabii, kinahanglan nimo nga ablihan ang mga buho aron mahangin ang presko nga hangin sa nasud. Maayo nga ang tanan nga mga kuwarto adunay mga lambat sa lamok. Mahimo nimo isira ang mga blinds aron ang adlaw sa aga dili makabalda sa imong pagkatulog. Sa kinatibuk-an, ang tanan sama sa naandan, ako ra ang dili magpalabay sa gabii sa balay - ang higdaanan, kusina, aparador ug banyo naa sa mga ligid karon. Ang RV giparking sa usa ka hawan sa tupad sa ubang mga kamping puti sa niyebe ug usa ka linya sa kusgan nga Chevrolet Tahoe.
Sa tingpamulak, ang Rosturizm ug ang kompanya nga Rosavtodor nagpirma sa usa ka kasabutan sa pag-uswag sa turismo sa awto ug sa kinahanglan nga imprastraktura. Wala nahibal-an kung unsa ka dugay maghulat alang sa mga sangputanan sa kasabutan, apan, pananglitan, sa bug-os nga ting-init giabiabi sa Pleshcheyevo Lake ang mga surfers, ug sa Suzdal posible nga magpalabay sa gabii sa usa ka tinuud nga kamping. Ug ang mga dagko nga awto kanunay nga gitamud sa Russia. Ug ang gipasabut dili ang kusgan ug lapad nga Tahoe nagtugot kanimo nga komportable nga matabunan ang gilay-on - mahimo nimo kini isalig sa tanan nga labi ka mahal: usa ka bangka, usa ka ATV, usa ka kabayo, o, sa akong kaso, bisan ang usa ka tibuuk nga balay.
Ang Tahoe adunay kaarang sa pagdala sa usa ka trailer nga gibug-aton hangtod sa 3,9 ka tonelada. Apan aron madumala kini, kinahanglan nimo ang usa ka kategorya sa mga katungod nga "E" Apan alang sa gagmay nga mga trailer nga mas mubu sa 750 kg, igo na ang naandan nga mga katungod. Pananglitan, ang akong trailer adunay daghang kolor nga mga SUP board nga luwas nga nalakip. Ang tanan nga kini nakapahinumdum sa usa ka pelikula sa kabatan-onan sa Amerika, gawas nga ang SUV dili magmaneho sa perpekto nga nawong sa usa ka haywey sa California, apan nagpaingon sa usa ka dalan sa nasod padulong sa Suzdal, nga mapailubon nga nag-atubang sa pagtambal. Hinungdanon alang sa drayber nga kanunay ibutang sa hunahuna ang daghang mga butang: sa trailer, ang gitas-on sa awto nagdugang hapit lima ka metro, ug bisan kung kini masunuron nga nagsunod sa agianan sa Tahoe, pagkahuman sa mga lungag ug mga dili regular nga iregularidad, kinahanglan usa paghulat hangtud nga ang trailer chassis makasagubang kanila.
Gisulud sa SUV ang pagkarga niini sa sukat ug kalma, apan mas maayo nga kanunay nga monitoron ang trailer sa mga salamin ug panamtang mohunong aron masusi ang babag. Sa parehas nga oras, dili kinahanglan nga adunay espesyal nga kahanas sa pagmaneho aron makabiyahe nga adunay dugang nga karga gikan sa likud. Labing menus hangtod moabut sa U-turn o parking. Ang Tahoe gikan sa linya sa asembliya nga andam na alang sa pagguyod.
Una, ang istraktura sa frame nga kini sulundon alang sa pagmaneho gamit ang usa ka trailer ug kuhaon ang tanan nga karga sa kaugalingon. Ikaduha, ang sukaranan nga kagamitan nag-upod sa mga kagamitan nga gisubay sa Z82, nga gilangkuban sa usa ka pito nga wire, short-circuit proof harness, usa ka pito nga pin nga konektor ug usa ka square frame hitch port. Aron mapugngan ang sobrang pag-init sa awtomatik nga pagbalhin, ang Tahoe nakadawat sistema sa KNP, nga naghatag dugang nga pagpabugnaw sa lisud nga kahimtang sa pag-operate. Alang sa mga gusto nga mobitad og usa ka butang nga labi ka mabug-at, usa ka yunit sa pagpugong sa preno nga gibutang sa pabrika ang magamit. Ang kini nga mekanismo, nga nakigsulti sa uban pang mga elektronik nga sistema, makahimo sa pagbanabana kung unsa katulin ang pagpahinay sa awto ug paghatud sa kasayuran sa trailer.
Ang gamay nga trailer nga adunay kolor nga mga board wala’y usa ka smart braking system. Apan sa pag-press sa us aka buton, mahimo nimong ibutang ang awto sa Tow / Haul Mode, nga ibutang ang transmission sa usa ka malumo nga mode, humok ang pagbalhin ug mag-amping nga maminusan ang temperatura sa makina ug kahon. Pinaagi sa pamaagi, ang parehas nga butones moliko sa mode nga pagtabang sa pagguba sa Grado. Gipadayon sa sistema ang gikinahanglang katulin sa awto sa pagmaneho paubos. Dali nga gibitad sa Tahoe ang trailer sa taas nga bukid: Ang Pagsugod sa Tabang sa Hill pagkahuman gipagawas sa drayber ang preno nga pedal, sa laing duha ka segundo, gipadayon ang presyur sa preno nga haydroliko nga circuit aron mahimo nimo nga luwas nga ibalhin ang imong tiil sa gas pedal ug dili mobalik.
Sa tinuud, ang Tahoe halos wala mobati sa sobra nga 750kg. Sa bisan unsang kaso, dili lisud ang pagdrayb kauban ang balay sa likud sa ikalimang pultahan - kini usab ang hiyas sa electronics. Pananglitan, ang usa ka SUV gisangkapan sa usa ka aktibo nga sistema sa pagtipig sa lane. Kung kaniadto gipahibalo ra niya ang drayber bahin sa pagbiya sa iyang linya, karon nakontrol na niya ang agianan. Ang usa pa nga butang kung adunay usa ka buok nga balay sa likud sa "ulin" sa awto. Kung nagdala sa bisan unsang bug-at nga karga, kinahanglan nimo nga bantayan pag-ayo ang swing sa trailer. Sa Tahoe, gihimo kini sa sistema sa Trailer Sway Control - nakit-an ang pag-swing sa kilid ug preno nga adunay usa o daghang mga ligid aron dili mograbe ang problema.
Bisan kung ang mga lagda nagkinahanglan nga magmaneho ka nga adunay usa ka trailer nga 20 km / h mas hinay kaysa sa normal nga mga limitasyon, hapit imposible nga mapadayon ang usa ka utlanan sa tulin nga 70 km / h sa usa ka wanang nga dalan. Sa ilawom sa hood, ang Tahoe gisulud sa usa ka 8-litro nga V6,2. Ang kusog niini mao ang 409 hp. igo, tingali, aron makabit ang daghang mga balay. Ang pagkonsumo sa gasolina hapit sa 16 ka litro sa haywey, apan adunay bay nagpalit sa Tahoe aron makatipig salapi?
Ang sulud sa SUV mao ang tipikal nga Amerika: dagko nga mga buton, lapad nga mga lingkuranan, usa ka walo ka pulgada nga multimedia screen, usa ka lapad nga panit nga armrest, usa ka hugpong nga tighupot sa tasa ug wala’y sulod nga bulsa. Sa ideolohiya, ang Tahoe nakaduol na sa igsoong lalaki niini nga si Cadillac Escalade: kini nahimo nga labi ka maluho ug labi ka maayo nga kalidad, ug labi ka komportable ug magamit.
Kung hingpit nga nakalingkod, ang punoan, bisan kung ingon kini usa ka yagayagaan, makahimo sa pag-akomodar sa daghang mga bag sa pagbiyahe. Ang usa ka tinuud nga repridyeretor nagtago sa usa ka lugar taliwala sa mga atubangang lingkoranan - gipadayon ang temperatura nga upat ka degree ug mahimo’g adunay sulud nga tubig ug pagkaon alang sa tanan nga mga pasahero.
Ang usa pa nga butang mao nga sa karon ang imprastraktura alang sa awto sa turismo sa Russia dili igo nga naugmad. Gipakita sa panaw nga bisan ang usa ka komportable nga balay nga inupod sa labing makagagahum nga Tahoe labi pa nga usa ka palas-anon. Ang SUV mismo mobati nga masaligon dili lamang sa dayag nga mga wanang sa Suzdal, apan usab sa metropolis. Moabut ang panahon nga ang tag-iya sa SUV gikapoy sa pagpangita alang sa libre nga mga metro sa nataran ug siguradong moadto sa usa ka bag-ong panaw. Kinahanglan ra nimo mahibal-an kung unsa ang madala sa trailer sa kini nga oras.
