Doble nga masa nga flywheel. Unsaon pagpalugway sa iyang kinabuhi?
Karon, labaw pa sa 75% sa mga salakyanan nga gihimo alang sa merkado sa Europa ang adunay usa ka dual-mass flywheel. Sa unsa nga paagi sa husto nga paggamit ug pagmentinar niini?
Ang nagkadaghang paggamit sa dual-mass flywheel sa modernong mga sakyanan gidikta dili lamang sa tinguha nga mapauswag ang kaharuhay sa pagdrayb pinaagi sa mas episyente nga vibration filtering sa transmission. Kini nga desisyon kadaghanan gidikta sa mga hinungdan sama sa, pananglitan, ang pag-uswag sa mga mekanismo sa pagbalhin nga adunay pagtaas sa gidaghanon sa mga ratios sa gear, ang pag-ilis sa cast iron nga adunay labi ka gaan nga mga materyales, ang tinguha nga makunhuran ang mga emisyon sa tambutso.
Ang dual mass flywheels nagtugot sa mas ubos nga rotational speed, ilabi na sa mga high gear. Kini ilabi na nga makapahimuot sa mga drayber sa eco-driving, apan hinumdomi nga ang pagpangita sa pinakamaayo nga ekonomiya sa gasolina adunay lain, dili kaayo positibo nga bahin - kini nag-overload sa makina ug mga bahin sa transmission.
Girekomenda sa mga editor:
Girekomenda alang sa lima ka tuig ang edad. Kinatibuk-ang panglantaw sa popular nga mga modelo
Mobayad ba ang mga drayber sa bag-ong buhis?
Hyundai i20 (2008-2014). Takus paliton?
Ang ZF Services nag-ingon nga aron masiguro ang taas nga kinabuhi sa dual-mass flywheel, kinahanglan una nga gamiton ang husto nga katulin sa makina sa lainlaing mga gears. Ang modernong mga drive nagtanyag og daghang mga kapilian, apan, bisan pa, ang kanunay nga pagdrayb sa mubu nga tulin kusganon nga nawad-an sa kadasig. Ang kanunay nga pag-throttling sa makina, pananglitan, kung mosulay sa pagsugod gikan sa ikaduhang gear, ingon man ang dugay nga grabe nga pagmaneho, diin ang clutch slip, mahimo usab nga adunay negatibo nga epekto. Kini modala ngadto sa overheating sa ikaduha nga masa sa dual-mass flywheel, nga, sa baylo, modala ngadto sa kadaot sa usag ligid bearing ug usa ka kausaban sa pagkamakanunayon sa damping lubricant. Ingon usa ka sangputanan sa taas nga temperatura, ang lubricant mogahi, nga nagpalisud sa mga tubod sa damping system nga molihok. Ang mga giya, belleville spring ug damper spring nauga ug ang sistema nagpatunghag mga vibrations ug mga kasaba. Ang grabe nga pag-agas sa lubricant gikan sa dual-mass flywheel makapugong usab niini nga magamit pag-usab sa usa ka sakyanan.
Ang kasagarang hinungdan sa gipamubo nga dual-mass flywheel nga kinabuhi mao usab ang dili maayo nga kondisyon sa drive unit, nga gipakita sa sobra nga mga vibrations nga nakaapekto niini nga elemento. Kasagaran kini ang resulta sa dili patas nga ignition ug mga sistema sa pag-injection o dili patas nga compression sa indibidwal nga mga silindro.
Kung nag-ilis sa usa ka dual-mass flywheel, girekomenda nga ang static o dinamikong mga pagsulay himuon sa indibidwal nga mga bloke sa pagsulay sa makina. Susiha una ang pag-adjust sa dosis gamit ang makina nga init ug walay trabaho. Sa mga sistema nga adunay mga pump injector, ang kalainan sa pag-adjust sa dosis nga labaw sa 1 mg / h makaapekto sa sobra nga karga. Kung gigamit ang usa ka aparato nga naghatag mga pagtul-id sa mm³ / h, nan ang mg / h kinahanglan nga ibalhin sa mm³ / h pinaagi sa pagbahin sa mg sa diesel density factor 0,82-0,84, o 1 mg / h = gibanabana. 1,27 mm³/h).
Sa Common Rail system, ang gitugot nga kalainan nga magsugod sa pagkarga sa flywheel kay 1,65 mg/h, o mga 2 mm³/h. Ang paglabaw sa gipiho nga mga pagtugot nagdala ngadto sa pagkunhod sa kinabuhi sa ligid ug sa kasagaran sa kadaot niini.
