Aso sa aso
Sa usa ka episyente nga internal nga pagkasunog nga makina, ma-gasoline man o diesel nga makina, ang walay kolor nga mga gas nga tambutso kinahanglang moagos gikan sa tambutso.
Kung ang tanan lahi ug adunay asul, itom o puti nga aso gikan sa luyo sa awto, kini nagpaila sa pagkadaot sa makina. Ug pinaagi sa kolor sa aso, mahimo nimong mahibal-an nga daan ang tipo sa malfunction.
asul
Kung ang asul nga aso mogawas gikan sa tambutso sa usa ka gasolina o diesel nga makina, sa kasubo, kini usa ka timaan sa pagkaguba, tungod kay nasunog ang lana sa makina. Kung naa tay pagduhaduha kung lana ba gyud, kinahanglan nga susihon ang lebel sa lana sa makina. Ang paspas nga kakapoy niini, inubanan sa asul nga aso gikan sa chimney, subo nga nagpaila sa kadaot sa makina. Ubos sa unsa nga mga kondisyon sa operasyon sa aso sa makina makita, kini makasulti mahitungod sa kinaiya sa kadaot. Kung ang aso dili makita sa wala’y trabaho, apan makita kung ang katulin sa makina gipakunhod, mahimo kini usa ka timaan sa pagkasul-ob sa mga seal sa punoan sa balbula. Kung ang aso motungha nga walay trabaho ug uban ang pagtaas sa katulin, kini usa ka timaan sa pagsul-ob sa mga singsing sa piston ug sa nagtrabaho nga nawong sa silindro. Sa turbocharged nga mga makina, ang asul nga aso mahimong hinungdan sa kadaot sa turbine.
puti
Ang puti nga aso gikan sa tambutso dili usab maayo nga timailhan. Kung walay mga pagtulo gikan sa sistema sa pagpabugnaw, ang likido mawala ug ang puti nga aso mogawas sa tambutso, sa kasubo, kini nagpakita nga ang likido misulod sa combustion chamber. Mahimo kini tungod sa usa ka nadaot nga cylinder head gasket, o mas grabe pa, usa ka liki nga ulo o bloke sa makina. Ang aso gikan sa coolant mas dasok pa sa alisngaw sa tubig nga mogawas sa tambutso, nga usa ka normal nga produkto sa pagkasunog ug makita sa ubos nga temperatura.
itom
Ang itom nga tambutso nga aso mao ang kadaghanan sa mga makina sa diesel. Kasagaran kini mahitabo sa taas nga karga ug taas nga tulin. Ang gamay nga aso kay madawat ug wala magpasabot nga ang sistema sa pag-injection kay guba na. Bisan pa, bisan kung ang usa ka gamay nga pagdugang sa gas moresulta sa pagporma sa mga panganod sa aso, kini nagpakita sa usa ka seryoso nga malfunction sa sistema sa indeyksiyon. Ang mga tip sa injector mahimong kinahanglan nga i-adjust o ilisan, ang injection pump mahimong sayup o ang tambutso nga gas recirculation nga sistema mahimo nga sayup. Kinahanglan nga himuon ang usa ka detalyado nga pagdayagnos, tungod kay ang pag-ayo sa sistema sa pag-injection mahal kaayo, labi na kung kini usa ka modernong disenyo nga adunay mga injector sa yunit o usa ka sagad nga sistema sa riles.
Ang itom nga aso mahimo usab nga makita sa usa ka gasolina nga makina kung adunay kadaot sa sistema sa pagkontrol sa makina ug usa ka dato kaayo nga sagol nga gasolina mosulod sa mga silindro. Ang aso mahimong ubos, apan kini makita bisan sa walay trabaho.
