E36 - mga makina ug mga sakyanan nga adunay kini nga mga yunit gikan sa BMW. Impormasyon nga angay mahibaloan

Bisan pa sa milabay nga mga tuig, usa sa labing komon nga mga sakyanan sa Polish nga kadalanan mao ang BMW E36. Ang mga makina nga gi-install sa mga awto naghatag usa ka dako nga dosis sa mga emosyon sa awto - salamat sa dinamika ug pasundayag, ug daghang mga modelo ang naa sa maayong kahimtang hangtod karon. Ania ang kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa mga awto ug makina sa serye sa E36.

Paggama sa mga modelo sa serye sa E36 - mga makina ug ang ilang mga variant

Ang mga modelo sa ikatulo nga henerasyon sa ika-3 nga serye gilunsad sa Agosto 1990 - ang mga sakyanan gipulihan sa E30, ug ang ilang produksyon milungtad og 8 ka tuig - hangtud sa 1998. Angayan nga hisgutan nga ang E36 mao ang benchmark alang sa mga tigdesinyo sa BMW Compact ug Z3, nga gimugna pinasukad sa kaniadto nga gigamit nga mga solusyon. Ang ilang produksiyon nahuman sa Septiyembre 2000 ug Disyembre 2002.

Ang mga modelo gikan sa serye sa E36 popular kaayo - ang kabalaka sa Aleman naghimo og kapin sa 2 milyon nga mga kopya. Tungod sa kamatuoran nga adunay ingon ka daghan sa 24 ka matang sa drive units alang niini nga sakyanan, kini mao ang bili sa pagbayad sa usa ka gamay nga dugang nga pagtagad ngadto sa labing inila nga tiggamit. Magsugod ta sa batakang bersyon sa M40. 

M40 B16 / M40 B18 - teknikal nga datos

Sama sa alang sa E36 nga modelo, ang mga makina Ang M40 B16/M40 B18 kinahanglang hisgotan sa sinugdanan. Kini ang duha ka balbula nga upat ka silindro nga mga yunit sa kuryente, nga gipaila aron ilisan ang M10 sa ulahing bahin sa 80s, sila adunay usa ka cast-iron nga crankcase ug usa ka gilay-on tali sa mga silindro nga 91 mm.

Usa ka cast crankshaft nga adunay walo ka mga counterweight ang gisal-ot, ingon man usa ka lima ka-bearing camshaft nga gimaneho sa usa ka cooled nga puthaw nga may ngipon nga bakus. Nag-operate kini og usa ka intake ug exhaust valve kada silindro pinaagi sa finger levers sa 14° nga anggulo. 

pagpahimulos

Ang mga modelo sa base unit medyo buggy. Nahitabo kini tungod kay ang rocker mibalhin direkta sa camshaft. Tungod niini, ang bahin gipailalom sa gitawag nga. kalampusan.

M42/B18 - espesipikasyon sa yunit

Ang M42 / B18 nahimo nga usa ka labi ka maayo nga yunit. Ang upat ka balbula nga DOHC chain-driven nga gasolina nga makina gihimo gikan sa 1989 hangtod 1996. Ang yunit gi-install dili lamang sa BMW 3 E36. Gi-install usab ang mga makina sa E30. Lahi sila gikan sa nauna sa lain nga ulo sa silindro - nga adunay upat, ug dili sa duha nga mga balbula. Sa 1992, ang makina nasangkapan sa usa ka knock control system ug usa ka switchable intake manifold.

Mga sayop

Usa sa mga huyang nga punto sa M42/B18 mao ang cylinder head gasket. Tungod sa depekto niini, nitulo ang ulo, nga misangpot sa pagkapakyas. Ikasubo, kini ang problema sa kadaghanan sa mga yunit sa M42/B18.

M50B20 - mga kinaiya sa makina

Ang M50B20 usa ka four-valve-per-cylinder gasoline engine nga adunay DOHC double overhead camshaft, spark ignition coil, knock sensor ug lightweight nga plastic intake manifold. Kung nagdisenyo sa makina nga M50 B20, nakahukom usab nga gamiton ang usa ka bloke nga puthaw ug usa ka ulo sa silindro nga aluminyo.

Kapakyasan

Ang mga yunit M50B20, siyempre, mahimong ma-ranggo taliwala sa labing kaayo sa mga na-install sa E36. Ang mga makina kasaligan, ug ang ilang operasyon dili mahal. Igo na ang pagmonitor sa tukma sa panahon nga pagkompleto sa trabaho sa pag-alagad aron sa pag-operate sa motor sa gatusan ka libo nga mga kilometro.

Ang BMW E36 maayo kaayo sa pag-tune

Ang mga makina alang sa BMW E36 maayo kaayo nga trabaho sa pag-tune. Usa sa labing kaayo nga paagi aron madugangan ang ilang gahum mao ang pagpalit sa usa ka turbo kit. Ang napamatud-an nga mga bahin naglakip sa Garrett GT30 scavenge turbocharger, wastegate, intercooler, exhaust manifold, boost control, downpipe, full exhaust system, MAP sensor, wideband oxygen sensor, 440cc injector.

Giunsa kini nga BMW nga paspas pagkahuman sa mga pagbag-o?

Human sa pag-tune pinaagi sa Megasquirt ECU, ang na-tune nga unit makahatag ug 300 hp. sa stock piston. Ang usa ka awto nga adunay ingon nga usa ka turbocharger mahimong mopaspas sa 100 km sa 5 segundos lamang.

Ang pagtaas sa gahum nakaapekto sa matag awto, bisan unsa pa ang tipo sa lawas - sedan, coupe, convertible o station wagon. Sama sa imong nakita, sa kaso sa E36, ang mga makina mahimong maayo kaayo nga tune!

Kini alang sa kini nga matang sa versatility ug pagdumala nga ang mga motorista ganahan kaayo sa BMW E36, ug ang mga sakyanan nga adunay mga makina sa gasolina anaa pa sa mga dalan. Ang mga pagkabahinbahin nga atong gihulagway mao ang usa sa mga tinubdan sa ilang kalampusan.