S-21 nga makina - unsa ang kinaiya sa planta sa kuryente nga gigamit sa Nysa, Zhuk ug Tarpan?

Ang S-21 nga makina gi-install sa Nysa, Zhuk ug Tarpan nga mga sakyanan. Ang pagdrayb ubos usab sa tabon sa iconic nga Warsaw, nga mao ang mga modelo nga 202, 203 ug 223. Unsang mga makina ang gisunod sa mga tigdesinyo? Pila ka tuig ang gidugayon sa produksiyon? Maayo ba nga device ang S21? Makita nimo ang mga tubag niini nga mga pangutana sa among artikulo!

S-21 nga makina nga walay sekreto - teknikal nga datos

Ang S-21 usa ka upat ka-stroke nga yunit. Ang 21-valve ug OHV s2120 nga makina adunay usa ka displacement nga 3 cm70 ug naghimo sa usa ka maximum nga gahum sa XNUMX ccXNUMX. Ang S-21 nga modelo naggamit sa usa ka carbureted power source, ug ang maximum torque mao ang 150 Nm.

Ang C-21 nga makina usa ka lig-on nga nagdagan nga makina sa gasolina. Gipalahi kini sa taas nga kalig-on, ingon man usab sa mubu nga gasto sa operasyon - salamat sa usa ka yano nga dili komplikado nga disenyo. Ang uga nga gibug-aton sa power unit nga adunay timing nga OHV kay 188 kg. 

S-21 nga operasyon - pagsunog ug pagmentinar sa yunit

Ang C-21 nga makina dili mahal sa pagpadagan. Pananglitan, ang Warszawa 203 uban niini nga makina nagkinahanglan og mga 13-14 ka litro nga sugnod kada 100 km sa siyudad ug 11 l/100 km sa haywey. Mahitungod sa pagmentinar sa makina, ang pinakamaayong solusyon mao ang pagbuhat niini matag 3 km. 

Bisan pa, ang pagmaneho sa S-21 mahimo’g labi ka episyente - nag-una kini nga nagdepende sa istilo sa pagmaneho sa tag-iya sa awto. Kung wala siya nagmaneho nga dinamiko, nan ang pagkonsumo sa gasolina mahimong mas ubos kaysa sa kaso sa kaniadto nga gipakita nga datos. Ang sama nga gigamit sa pagmentinar, nga sagad gihimo lamang human sa usa ka run sa 6 km. km nga walay seryoso nga kadaot sa kahimtang sa makina.

Unsang proyekto ang gisunod sa mga tigdesinyo sa S-21?

Sa pagdesinyo sa istruktura sa motor, ang mga inhenyero kusganong nagrekomendar sa Warsaw-assembled motor, ang M-20 nga modelo. Kung itandi sa daan nga bersyon, ang S-21 nagpakita sa usa ka bag-o nga overhead valve cylinder head nga adunay pushrod valves. Ang bloke sa makina ug tambutso ug mga sistema sa kuryente, ingon man ang responsable sa lubrication ug gahum, gi-upgrade usab.

Salamat sa kini nga mga pagbag-o, ang ratio sa compression labi nga nadugangan, ingon man ang pagbaylo sa bayad gipauswag, nga misangpot sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Tungod sa pagtukod pag-usab sa mga pinili nga mga elemento ug pagdugang sa mga bag-o, ang gahum usab misaka. Ang produksiyon milungtad gikan sa 1962 hangtod 1993 ug natapos nga adunay 1 nga mga yunit. Ang S-21 gipulihan sa 4S90 diesel unit.

Litrato. panguna: Anwar2 pinaagi sa Wikipedia, CC BY-SA 4.0