Episyente nga preno ug luwas nga pagmaneho
Ang ting-init dili lamang sa Poland, sa halayo ang pinakabusy nga panahon sa tuig sa mga dalan. Ang usa ka episyente nga sistema sa pagpreno adunay hinungdanon nga papel sa mga pagbiyahe sa holiday.
Gipakita sa yano nga matematika nga ang higayon sa usa ka bangga nagdugang sa trapiko. Sa ingon nga mga gutlo, dili lamang ang reaksyon sa drayber ang importante, kondili usab ang teknikal nga kondisyon sa sakyanan. Ang nag-unang elemento nga nagdugang sa atong kaluwasan mao ang braking system. Bisan ang gamay nga pagpabaya sa atong bahin, nga hangtod karon gipakaubos, makahimo og dako nga kalainan.
Alang sa kadaghanan kanato, ang awto mao ang nag-unang paagi sa transportasyon, apan sa panahon sa tuig kanunay namong gigamit kini alang sa mubo nga mga distansya, labi na sa lungsod. Tinuod nga ang pagtabok sa mga pedestrian, mga suga sa trapiko o mga kahuot sa trapiko nagpugos kanato sa pagpreno kanunay, apan kini mahitabo sa ubos nga tulin. Gitabonan namo ang mga gilay-on tali sa mga siyudad sa mga dalan nga adunay mas hapsay nga trapiko, apan adunay mas taas nga mga limitasyon sa tulin. Busa, ang matag braking nagkinahanglan sa paggamit sa dugang nga puwersa, dili kaayo sa drayber, apan sa hydraulics sa sistema. Sa esensya, kini nagpasabut nga labaw pa sa naandan nga friction tali sa disc ug sa brake pad. Giunsa nila pagsagubang kini nag-agad sa lebel sa pagsul-ob ug pagkagisi ug sa mga materyales diin kini gihimo.
"Sa matag pagpreno, ang mga elemento nga nag-interact magdungan. Mao nga sila gipailalom sa anam-anam nga pagsul-ob, apan imposible nga mahibal-an ang eksakto nga oras kung kanus-a kini kinahanglan nga ilisan, ”miingon si Miroslav Przymuszala, representante sa tatak sa Textar sa Poland.
Girekomenda sa mga editor:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet ekonomiya nga bersyon pagsulay
- Ergonomics sa sulod. Ang kaluwasan nagdepende niini!
- Talagsaon nga kalampusan sa bag-ong modelo. Mga linya sa mga salon!
Ang pagbiyahe sa pamilya sa panahon sa mga pista opisyal gipalahi sa lain nga hinungdanon nga bahin. Ang sakyanan gikargahan og dugang nga mga pasahero ug mga bagahe, lakip ang dugang nga mga roof rack o bike racks. Kung ang salakyanan mas bug-at kaysa normal, ang kusog sa pagpreno motaas usab. Ang kapit-os sa mga sangkap sa sistema sa brake mahimo usab nga mamugna kung magmaneho sa mga dalan nga adunay lainlaing mga tereyn, sama sa kabukiran.
Ang hinungdan sa pagtimbang-timbang sa kahimtang sa mga disc ug pad kinahanglan nga us aka seasonal nga pag-ilis sa mga ligid. Bisan pa, ang pagsul-ob ug pagkagisi mahimong mahitabo sa bisan unsang oras sa tuig ug dili tanan nga mga salakyanan nasangkapan sa angay nga mga sensor. Busa, ang matag drayber kinahanglan nga makahimo sa independente nga pag-ila sa unang mga sintomas sa pagkaguba. Ingon sa usa ka lagda, kini mao ang tin-aw nga madungog nga squeaks sa diha nga brake, pagbira sa sakyanan ngadto sa kilid, o mamatikdan vibrations sa brake pedal. Bisan pa, aron masiguro, sa dili pa magbakasyon, angay nga bisitahan ang usa ka workshop, tungod kay pagkahuman lamang sa pagbungkag sa ligid mahimo nimong susihon kung ang gibag-on sa mga brake disc o friction linings sa mga pad nahulog sa ubos sa gitugotan nga minimum.
"Kung adunay bisan unsang mga timailhan sa pagkadaot sa sistema sa preno, kinahanglan nga konsultahon ang usa ka mekaniko sa labing madali. Apan ang usa ka preventive nga pagbisita sa garahe, lakip na ang pagsusi sa brake system, kinahanglang anaa sa listahan sa mga buluhaton sa dili pa mobakasyon,” midugang si Miroslav Pshimushala. "Kung kinahanglan naton nga ilisan, dili lang kita mag-focus sa presyo, tungod kay ang ingon nga makita nga pagtipig makaapekto sa atong kaluwasan ug kaluwasan sa atong mga minahal."
