Mga review bahin sa mga ligid "Toyo" alang sa ting-init: TOP-17 labing maayo nga mga modelo

Ang mga tag-iya sa sakyanan kasagarang magsulat og mga positibong komento sa mga ligid sa ting-init sa Toyota. Ang mga ligid sa kasagaran gidayeg tungod sa ilang taas nga kalidad, kahupayan ug traksyon.

Summer ligid "Toyo" reviews sa kasagaran nahimamat sa usa ka positibo nga assessment. Kini nga mga ligid sa Hapon adunay maayo kaayo nga performance sa pagmaneho, maayo nga pagsukol sa pagsul-ob. Sila mao ang angay alang sa mga sakyanan sa lain-laing mga klase.

Tiro Toyo Proxes CF2 ting-init

Kini nga goma usa ka gipaayo nga bersyon sa linya sa CF. Ang modelo gidisenyo alang sa mga sakyanan. Ang ligid gihimo sumala sa modernong teknolohiya. Sa komposisyon sa rubber compound, ang proporsyon sa silicon additive nadugangan, tungod niini ang rolling resistance mikunhod. Ang presensya sa mga elemento sa polimer nagpauswag sa mga kabtangan sa pagkupot sa mga sulud sa goma, labi na sa usa ka basa nga track (15% nga mas taas kung itandi sa miaging henerasyon sa "Toyo").

Tiro Toyo Proxes CF2 ting-init

Mga detalye "Toyo Proxes SF2"
Diametro	Gilapdon	Taas (%)	Maximum nga karga sa ligid	Speed ​​index	average nga presyo
R13-20	165-245 mm	40-80	80-99 (450-775 kg)	HW (210-270 km/h)	5790 XNUMX

Ang simulated tread pattern naglangkob sa 3 longhitudinal tracks. Sa tunga nila adunay daghang mga agianan sa kanal nga epektibo nga mosuhop sa kaumog ug init nga hangin. Salamat sa kini nga sistema, ang peligro sa aquaplaning mikunhod ug ang kinabuhi sa ligid nagdugang.

Ang nag-unang bentaha sa ligid:

• pagsul-ob;
• pagpabugnaw sa hangin;
• kalig-on sa uga ug basa nga mga dalan;
• dali nga tubag sa input sa drayber.

Ang mga pagsusi sa mga ligid sa ting-init "Toyo CF2" nagpakita sa mga kakulangan sama sa:

• dili maayo nga pagdumala sa basa nga yuta;
• average nga kalig-on sa direksyon.

Ang CF2 mohaom sa mga tag-iya sa sakyanan nga nagpabili sa high-speed nga pagdrayb, kasaligan nga traksyon ug matag-an nga pagdumala bisan sa ulan.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Nano Energy 3 ting-init

Kini nga goma gihimo alang sa B ug C nga klase nga mga pasahero nga mga awto. Bisan pa sa kamatuoran nga ang ligid nahisakop sa bahin sa badyet, kini gipalahi sa fuel efficiency, ubos nga lebel sa kasaba ug maayo nga performance sa pagdrayb. Ang ligid gidisenyo alang sa kadaghanan sa mga sakyanan (adunay 71 ka gidak-on).

Ang ligid sa sakyanan Toyo Nano Energy 3 ting-init

Parameter "Nano Energy 3"
Diametro sa landing	Lapad sa profile	Gitas-on sa profile	Max load index	Gitugotan ang katulin	Average nga gasto
P13-17	145-225 mm	50-80%	73-98 (365-750 kg)	TV (190-240 / ч)	3640 nga mga rubles

Tungod sa kamatuoran nga ang compound mixture naglakip sa silica ug innovative polymers, ang goma dili makasugakod sa pagsul-ob ug deformation.

Ang nag-unang bentaha sa usa ka simetriko nga tread pattern:

• Ang 4 longhitudinal wide ribs makapakunhod sa rolling resistance coefficient.
• Ang kurbadong porma sa bahin sa abaga naghatag dayon nga tubag sa manibela.
• Ang naugmad nga network sa mga sipes naggarantiya sa usa ka kasaligan nga pagkupot sa basa ug uga nga mga ibabaw.
• Ang mga agianan sa kanal nga adunay espesyal nga mga recess epektibo nga nagsabwag sa mga sulog sa tubig ug hangin.

Mga disadvantages sa ligid:

• dili angay alang sa high-speed nga pagdrayb ug agresibo nga pagmaniobra;
• kusog nga mogiok sa hait nga mga liko;
• humok nga kilid.

Ang Nano Energy 3 usa ka versatile nga ligid nga adunay maayong pagkupot sa basa ug uga nga simento. Mag-apelar sila sa mga drayber nga nagpabili sa kaluwasan ug gisukod nga pagmaneho.

Tiro Toyo Tranpath MPZ ting-init

Ang modelo angay alang sa kadaghanan sa gagmay ug medium nga kadako nga mga awto. Ang lapad nga tread nasangkapan sa mga wavy notches nga adunay mga recesses ug protrusions sa 3 ka direksyon. Salamat sa kini nga disenyo, gisiguro ang pagsukol sa pagsul-ob sa ligid ug kasaligan nga pagkupot sa ligid sa dalan.

Tiro Toyo Tranpath MPZ ting-init

Teknikal nga mga kabtangan sa "Toyo MPZ"
Diametro sa landing	Gilapdon	Gitas-on sa profile	Gitugotan nga load kada ligid	Maximum nga speed index	Average nga gasto
14-18	165-235 mm	45-70%	79-101 (437-825 kg)	HW (210-270 km/h)	5620 p

Ang nag-unang bentaha sa tigpanalipod:

• Ang 3D nga mga kilid naghatag kalig-on sa bisan unsang nawong, matag-an nga pagmaniobra ug epektibo nga pagpreno.
• Ang lapad nga track naghatag kalig-on kung nagpreno ug nag-corner.
• Ang grooved sidewall nga adunay Silent Wall nga teknolohiya nagpahinay sa namugna nga kasaba gikan sa mga arko sa ligid.

Ang mga pagsusi sa mga ligid sa ting-init "Toyo" nagpasiugda sa mosunod nga mga disbentaha sa produkto:

• kabus nga abilidad sa cross-country
• ang mga gagmay nga bato natapot sa mga lungag sa kanal;
• hydroplaning sa dihang nag-braking ug nagmaniobra sa basa nga semento.

Ang Tranpath MPZ sa panguna usa ka ligid sa karsada. Naghatag kini og taas nga lebel sa kaharuhay samtang nagdrayb sa mga pampublikong dalan.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes TR1 ting-init

Ang modelo gidisenyo alang sa mga sakyanan sa lain-laing mga klase. Ang komposisyon sa rubber compound naglakip sa natural nga mga lana, silica ug sintetikong polymers. Salamat sa kini nga istruktura, ang ligid makasukol sa grabe nga mga karga sa panahon sa high-speed nga operasyon.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes TR1 ting-init

Mga Kinaiya sa "Proxes TR1"
Diametro	Kalig-on	Gitas-on	Maximum nga load kada 1 ka ligid	Gitugotan nga indeks sa tulin	average nga presyo
14-19 ”	185-265 mm	45-70%	78-103 (425-875 kg)	VW (240-270 km/h)	7780 nga mga rubles

Mga Benepisyo sa tigpanalipod:

• asymmetric pattern nagmintinar sa direksyon nga kalig-on, pagmaniobra kalig-on ug epektibo nga braking;
• daghang zigzag grooves dali nga nagtangtang sa kaumog gikan sa ilawom sa patch sa kontak, nga nakunhuran ang peligro nga madulas sa basa nga agianan;
• rigid longitudinal ribs ug reinforced sidewall nagdugang sa kinabuhi sa produkto.

Ang mga pagsusi sa mga ligid nga "Toyo" alang sa ting-init nagpadayag sa mga disbentaha sa mga ligid, sama sa:

• kasaba sa sinugdanan ug mga eskina;
• sayo nga pag-block sa panahon sa hard braking.

Ang Proxes TR1 malipay sa mga tag-iya sa awto nga adunay maayo kaayo nga pagdumala, hapsay nga pagpatulin ug katulin nga pasundayag. Ang labing kaayo nga kapilian alang sa mga gusto maggaling sa taas nga kalidad nga aspalto.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Open Country A/T plus summer

Kini nga all-season nga All Terrain nga ligid gidisenyo alang sa mga SUV ug crossover. Ang compound sa sagol gihimo sa homogenous polymer substance gamit ang Long Life nga teknolohiya. Salamat sa kini nga istruktura ug ang simetriko nga sumbanan sa sumbanan, ang ligid nagpakita nga maayo kaayo nga pagmaneho sa aspalto ug hugaw.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Open Country A/T plus summer

Mga sumbanan nga gidak-on ug mga parameter "Open Country A / T plus"
Diametro	Gibag-on sa profile (mm)	Taas (%)	Index sa pagkarga (kg)	Pagmarka sa katulin (km/h)	Gasto (₽)
R15-21	175-295	40-85	96-121 (710-1450)	SH (180-210)	5790

Mga benepisyo sa tigpanalipod:

• 3 longhitudinal gusok uban sa usa ka estrikto nga patayng lawas ug bakus naghatag og maayo kaayo nga traction ug kontrol sa bisan unsa nga matang sa nawong;
• ang nabalhin nga kahikayan sa nagdagan nga mga bloke makapamenos sa lebel sa resonant noise;
• Ang taas nga kalig-on nga komposisyon sa sagol nga naggarantiya sa pagsukol sa pagkagisi ug pag-inat.

Ang negatibo nga mga pagsusi bahin sa mga ligid sa ting-init "Toya" nagpakita nga sila:

• "molutaw" sa kainit;
• mas paspas kay sa bersyon sa tingtugnaw;
• adunay usa ka mabaw nga tread (10mm, imbes sa gipahayag nga 12mm).

Ang Open Country A/T plus nga modelo mao ang pinakamaayong pagpili alang sa mga SUV. Maayo kini alang sa mga tag-iya sa awto nga kanunay nga nagmaneho sa lungsod ug sa gubot nga yuta.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Open Country U/T summer

Kini nga ligid sa tanan nga panahon gidisenyo alang sa usa ka halapad nga mga salakyanan sa SUV. Ang pagmarka sa UT (Urban Terrain), nagpasabot nga ang modelo mas gipunting alang sa paggamit sa siyudad. Salamat sa non-directional tread pattern ug ang espesyal nga istruktura sa compound, ang goma dili makasugakod sa pagsul-ob ug maayo nga makasagubang sa off-road.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Open Country U/T summer

Mga sukat ug kinaiya sa "Open Country U/T"
Diametro	Gilapdon	Gitas-on sa profile	Load kada ligid	Speed ​​index	Cost
R16-22	215-285 mm	45-75%	100-121 (800-1450 kg)	SH (180-210 km/h)	8250 XNUMX

Lahi nga bahin sa ligid:

• wavy lamellas makatampo sa paspas nga pagtangtang sa kaumog gikan sa contact patch;
• ngipon sa sulod nga mga bungbong sa mga grooves dampen tingog vibrations gikan sa ilalum sa ligid arko (Silent Wall teknolohiya);
• Ang taas nga silica rubber compound naggarantiya sa lig-on nga pagkupot ug maayo kaayo nga traksyon sa nagkalain-laing matang sa mga ibabaw sa dalan.

Mga disadvantages sa tigpanalipod:

• ligid;
• mga gagmay nga bato nga natanggong ug nag-agay sa semento.

Ang Open Country U/T naggarantiya sa komportable nga pagbiyahe sa bisan unsang oras sa tuig. Ang ligid mao ang kamalaumon alang sa operasyon sa bisan unsa nga matang sa nawong.

Tiro Toyo Proxes STIII ting-init

Ang modelo angay alang sa kusgan nga mga crossover ug pickup. Ang designasyon ST sa sidewall (Sport Terrain) nagpakita nga ang goma mahimong gamiton alang sa high-speed nga trapiko ug estrikto sa gahi nga nawong.

Tiro Toyo Proxes STIII ting-init

Mga sukat ug kabtangan sa "Toyo Proxes ST3"
Diametro	Gibag-on (mm)	Taas (%)	Index sa pagkarga (kg)	Maximum nga tulin (km / h)	Presyo (r)
16-24 ”	215-335	25-65	102-118 (850-1320)	VW (240-270)	14260

Mga Benepisyo sa tigpanalipod:

• Ang porma nga V nga pattern nga adunay mga elemento nga porma sa pana naggarantiya sa kasaligan nga pagkupot ug pagpreno sa uga ug basa nga salog;
• ang usa ka halapad nga network sa mga sipes makapamenos sa risgo sa aquaplaning;
• Ang mga rektanggulo nga bloke makadugang sa kalig-on ug pagkontrolar kon magdrayb sa tul-id nga linya sa taas nga tulin.

Kahinumduman:

• mga kalisud sa pagbalanse;
• huyang nga sidewall;
• paspas nga pagsul-ob.

Ang Proxes STIII mag-apelar sa mga drayber nga adunay agresibo nga istilo sa pagmaneho. Gipakita sa goma ang mga kabtangan sa pagmaneho nga labing maayo sa taas nga kalidad nga mga nawong sa dalan.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes T1 Sport ting-init

Kini usa ka lig-on nga ligid nga adunay usa ka asymmetric nga disenyo nga gidisenyo alang sa mga pasahero nga sports car. Kini dili makasugakod sa dugay nga mga overload ug nagpakita sa labing maayo nga mga kabtangan sa pagdagan sa panahon sa high-speed nga pagmaneho.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes T1 Sport ting-init

Mga detalye "Proxes T1 Sport"
Diametro sa landing	Gilapdon (mm)	Taas sa profile (%)	Gitugotan nga load (kg)	Speed ​​index (km/h)	Gasto(₽)
16-22 ”	215-325	25-65	95-110 (690-1060)	VY (240-300)	14984

Преимущества:

• Ang lig-on nga rounded sidewall makapamenos sa oras sa pagtubag sa ligid sa manibela;
• lapad nga abaga zones naghatag kalig-on sa diha nga cornering;
• Ang 5 ka lig-on nga longhitudinal nga mga track naggarantiya sa kasaligan nga pagkupot ug direksyon nga kalig-on sa taas nga tulin.

Mga kakulangan sa projector:

• ubos nga pagsukol sa pagsul-ob (igo alang sa labing taas nga 3 nga mga panahon);
• kahadlok sa rutting;
• naghimo kini daghang kasaba, labi na pagkahuman sa pagpadali sa 100 km / h.

Ang Proxes T1 Sport mao ang labing maayong kapilian alang sa mga tag-iya sa sedan ug coupe. Ang modelo makadani sa mga gusto nga mabuang tungod sa high-speed nga performance niini.

Tiro Toyo Proxes CF2 SUV ting-init

Kini nga goma nga adunay asymmetric pattern gipunting alang sa mga compact pickup ug SUV. Lahi kini sa gisundan niini sa epektibo nga pagpreno, hapsay nga pagpatulin, dali nga pagdumala ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina.

Tiro Toyo Proxes CF2 SUV ting-init

 

Mga Parameter sa Proxes SF2 Suv
Diametro (pulgada)	Gilapdon (mm)	Taas sa profile (%)	Kinatas-an nga load (kg)	Gitugotan nga gikusgon (km/h)	Presyo (₽)
R15-19	175-235	45-80	90-103 (600-875)	SW (180-270)	8210

Dugang:

• ang usa ka estrikto nga bayanan nga adunay usa ka reinforced metal breaker nagdugang sa serbisyo sa kinabuhi sa produkto;
• ang espesyal nga komposisyon sa rubber compound gamit ang Nano Balance nga teknolohiya naghatag ug kasaligan nga pagkupot sa basa ug uga nga mga ibabaw ug gipakunhod ang coefficient sa rolling resistance;
• Ang lapad nga hydro-evacuation grooves dali nga nagtangtang sa kaumog gikan sa contact patch, nga nagpamenos sa risgo sa aquaplaning.

disadvantages:

• saba bisan sa 40 km / h;
• humok kaayo nga sidewall;
• dili maayo nga pagdumala sa yuta.

Ang Proxes CF2 SUV adunay balanse nga performance sa pagdrayb. Ang ligid mao ang labing maayo alang sa urban nga paggamit.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes Sport SUV ting-init

Kini nga goma nga adunay asymmetric directional tread pattern gidisenyo alang sa mga modernong SUV. Ang modelo nasangkapan sa usa ka estrikto nga bayanan nga adunay reinforced cord ug sidewall. Salamat sa kini nga disenyo, ang ligid makasugakod sa taas nga grabe nga mga karga.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes Sport SUV ting-init

Mga Kinaiya sa Proxes Sport Suv
Diametro (pulgada)	Gilapdon (mm)	Taas sa profile (%)	Kinatas-ang gibug-aton kada ligid (kg)	Limitasyon sa tulin (km/h)	Presyo (₽)
17-22	215-325	30-65	97-112 (730-1120)	WY (270-300)	14530

Mga Kaayohan sa Rubber:

• Ang mga kontra transverse nga mga kilid ug mga elongated nga mga elemento sa kilid makapakunhod sa gilay-on sa braking ug makadugang sa direksyon nga kalig-on;
• ang usa ka network sa mga sipes sa porma sa usa ka cone naghatag usa ka dali ug tukma nga reaksyon sa ligid sa aksyon sa drayber;
• ang na-optimize nga disenyo sa tread nagdugang sa contact patch area, nga naggarantiya sa usa ka kasaligan nga pagkupot sa ibabaw.

Mga Kahuyangan:

• mabati nga lebel sa kasaba;
• sa dihang nagdrayb sa usa ka dalan sa kabanikanhan, ang gagmayng mga bato miigo sa mga arko nga kusog.

Ang Proxes Sport SUV dali nga nagdumala sa lisud nga yuta. Apan ang labing maayo nga paggamit niini nga modelo mao ang high-speed nga pagdrayb sa maayo nga aspalto.

Gulong Toyo 350 185/65 R15 88T ting-init

Kining tibuok season nga ligid mao ang manununod sa 330 series. Lahi kini sa miaging linya sa gipaayo nga pagmaniobra, taas nga kinabuhi sa serbisyo ug ubos nga lebel sa kasaba.

Gulong Toyo 350 185/65 R15 88T ting-init

Teknikal nga mga kabtangan sa "Toyo 350"
Diametro	Kasagaran nga gidak-on	Gitugotan nga karga	Limitasyon sa tulin	average nga presyo
15 "	185/65	88 (560 kg)	T (hangtod sa 190 km/h)	Wala’y datos

Panguna nga mga bentaha:

• peripheral notches sa abaga nga dapit makatampo sa kasaligan nga pagkupot sa diha nga cornering;
• Ang drainage grooves nga adunay bertikal nga mga tagaytay epektibo nga mosuhop sa kaumog ug mga sulog sa hangin, nga makapamenos sa risgo sa hydroplaning ug resonant noise gikan sa mga arko sa ligid;
• compound sa modernong polymers nagdugang sa pagbatok sa deformation.

disadvantages:

• ligid;
• dili maayo nga pagdumala sa ulan;

Serye 350 185/65 - universal goma alang sa mga pasahero nga mga sakyanan. Nagpakita kini og maayo nga performance sa pagdrayb sa init nga panahon sa patag nga dalan.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Open Country M/T ting-init

Ang modelo gi-install sa dako nga gidak-on nga SUV-class nga mga awto. Ang abbreviation M/T (Middle Terrain) nagpasabot nga ang goma angayan gamiton sa aspalto ug sa bagis nga terrain sa bisan unsang oras sa tuig.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Open Country M/T ting-init

Mga Kinaiya sa "Toyo Open Country M / T"
Diametro	Gibag-on (mm)	Taas sa profile (%)	Gitugotan nga gibug-aton (kg)	Speed ​​index (km/h)	Gasto sa rub.
R15-20	225-345	50-85	109-121 (1030-1450)	P (hangtod sa 150)	14130

Panguna nga mga bentaha:

• Maayo kaayo nga traction ug flotation sa batoon nga mga dalan ug yuta tungod sa taas nga mga block sa abaga.
• Taas nga kapasidad sa pagkarga ug maayo kaayo nga pagmaniobra salamat sa lig-on nga pagtukod sa triple layer.
• Ang panagna nga pagdumala ug kalig-on sa pagmaneho gihatag sa usa ka simetriko nga dili direksyon nga pattern sa tread.
• Ang kalig-on sa usa ka basa nga agianan gihatag sa daghang mga agianan sa kanal ug mga notch.

Kahinumduman:

• Bug-at nga masa. Uban sa gidak-on 265/75r1 ang usa ka ligid motimbang ug 27 kg.
• Ang pagbalanse gikinahanglan matag karon ug unya.
• Dili maayo nga traksyon sa balason nga yuta.

Maayo ang performance sa Open Country M/T sa lain-laing mga ibabaw sa dalan. Ang modelo angay alang sa mga motorista nga kanunay nga mobiyahe sa gawas sa lungsod.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Nanoenergy Van ting-init

Ang modelo naka-focus sa gagmay nga mga komersyal nga mga sakyanan. Kini adunay maayo kaayo nga traksyon sa uga ug basa nga mga ibabaw. Ang ligid nasangkapan sa usa ka reinforced carcass, mao nga kini adunay usa ka dugang nga load nga kapasidad ug pagbatok sa deformation.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Nanoenergy Van ting-init

Mga Parameter sa "Open Nanoenergy Van"
Diametro	Gilapdon (mm)	Taas (%)	Kinatas-ang gibug-aton kada ligid (kg)	Gitugotan nga gikusgon (km/h)	Average nga presyo sa rubles
P13-17	165-235	55-80	98-115 (750-1215)	RH (170-210)	5740

Mga bentaha sa produkto:

• Ang lapad nga patch patch ug sirado, simetriko nga sumbanan makapakunhod sa rolling resistance, nga miresulta sa mas maayo nga fuel economy.
• Ang dagkong mga bloke sa abaga naggarantiya sa kalig-on sa sakyanan sa pag-ilis sa mga agianan ug pagliko.

disadvantages:

• Ang humok nga goma alang sa C-class nga mga awto.
• Ang pagtunob dali nga nahurot (eksaktong katunga sa 11 ka libo ka kilometro).

Ang Nanoenergy Van mahimong irekomendar sa mga drayber sa mga gasela ug ubos nga kapasidad nga mga sakyanan. Angayan alang sa adlaw-adlaw nga transportasyon sa kargamento.

Tiro Toyo Proxes R46 ting-init

Ang ligid gidisenyo alang sa high-end nga B-class nga mga sakyanan ug nahisakop sa Ultra High Performance Tire (UHD) nga bahin. Kini makasugakod sa bug-at nga mga karga sa taas nga tulin.

Tiro Toyo Proxes R46 ting-init

Teknikal nga mga kabtangan sa "Proxes R46"
Diametro	Kasagaran nga gidak-on	Gitugotan nga karga	Limitasyon sa tulin	average nga presyo
R19”	225/55	88 (560 kg)	T (hangtod sa 190 km/h)	10770 p

Talagsaon nga mga bahin:

• Ang kalig-on sa deformation gisiguro sa lugar sa abaga nga adunay gusok nga hinimo sa indibidwal nga mga bloke ug 3 padayon nga longhitudinal ribs.
• Ang pagsukol sa hydroplaning gihatag sa daghang mga agianan sa kanal ug usa ka halapad nga network sa mga sipes.
• Ang taas nga pagkunhod sa kasaba gigarantiyahan sa mga semi-circular recesses sa mga dingding sa dugang nga mga bloke sa tread.

Mahitungod sa mga minus, ang mga reklamo bahin sa ligid sa Internet wala pa makit-an.

Hilum, lig-on ug dinamiko, ang Proxes R46 mao ang hingpit nga pagpili alang sa mga sakyanan karon. Tungod sa taas nga lebel sa kaharuhay ug performance sa pagdrayb, bisan ang labing eksperyensiyadong drayber ganahan niini.

Ang ligid sa sakyanan Toyo H08 ting-init

Ang ligid espesyal nga gihimo aron makab-ot ang mga sumbanan sa kaluwasan. Nagpakita kini og taas nga kasaligan kung naglihok sa basa ug lapukon nga mga dalan.

Ang ligid sa sakyanan Toyo H08 ting-init

Mga bahin sa "Toyo X08"
Diametro	Gibag-on (mm)	Taas (%)	Kinatas-ang gibug-aton kada ligid (kg)	Speed ​​index (km/h)	Average nga presyo sa rubles
R13,16	225, 235	60/65/105	103-105 (875-925)	T (hangtod sa 190)	6588

Mga bentaha sa modelo:

• Ubos nga rolling resistance ug ekonomikanhon nga konsumo salamat sa taas nga silica rubber compound.
• Ang sentral nga 3 nga mga kanal nga adunay daghang mga notches dali nga nagtangtang sa kaumog ug hugaw gikan sa punto sa pagkontak.
• Ang dagkong mga elemento ug lugs sa abaga nga dapit nagtugot kanimo sa epektibong pagpreno ug pagpadali.
• Ang lapad nga tread naghatag sa matag-an nga pagdumala ug maayo kaayo nga pagmaniobra.

Kahinumduman:

• Dili maayo nga pagsukol sa hydroplaning.
• Pagdausdos sa humok nga yuta.

Ang H08 maayo sa bisan unsang matang sa nawong sa dalan. Ang goma mahimong matambagan sa mga mahigugmaon sa gisukod nga pagdrayb, ug sa mga drayber nga adunay agresibo nga estilo sa pagdrayb.

Ang ligid sa sakyanan Toyo TYDRB ting-init

Ang modelo naka-focus sa modernong mga pasahero nga mga sakyanan ug mga sports car. Sa paghimo sa goma, gigamit ang mga bag-ong teknolohiya ug taas nga kalidad nga mga materyales. Ang ligid adunay usa ka estilo nga disenyo ug nagpakita sa maayo kaayo nga performance sa bisan unsa nga matang sa nawong.

Ang ligid sa sakyanan Toyo TYDRB ting-init

Mga teknikal nga indikasyon sa TYDRB
Diametro	Gibag-on (mm)	Taas (%)	Index sa pagkarga (kg)	Gitugotan nga gikusgon (km/h)	Average nga presyo sa rubles
P17-20	205-275	30-50	80-99 (450-775)	VW (240-270)	6588

Mga bentaha sa ligid:

• Ang pormag-balud nga tread pattern nga adunay tag-as nga mga bloke makapamenos sa risgo sa aquaplaning.
• Ang longhitudinal central rib nagpauswag sa kalig-on sa sakyanan sa tul-id nga linya nga pagdrayb.
• Ang espesyal nga disenyo sa mga block sa abaga nagpauswag sa pagdumala sa sakyanan sa basa ug uga nga mga dalan.

Ang mga pagsusi sa mga ligid nga "Toya" alang sa ting-init naghisgot sa mosunod nga mga disbentaha:

• Kusog nga huni sa aspalto.
• Dili maayo nga pagsukol sa pagsul-ob - ang produkto molungtad sa 2 nga mga panahon.

Ang modelo sa TYDRB gidisenyo alang sa paggamit sa paspas, maayong mga agianan. Alang sa mga mahigugmaon sa kahupayan ug pagbiyahe sa cross-country, girekomenda nga mopili usa ka lainlaing klase sa ligid.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes T1-R ting-init

Kini nga ligid gidisenyo alang sa sedan ug coupe nga mga sports car. Kini adunay gipalig-on nga lawas nga makasugakod sa bug-at nga mga karga. Ang modelo lig-on kaayo ug madumala bisan sa dili maayo nga mga dalan.

Ang ligid sa sakyanan Toyo Proxes T1-R ting-init

Proxes T1-R nga mga parameter
Diametro	Gibag-on (mm)	Taas (%)	Gitugotan nga gibug-aton matag ligid (kg)	Speed ​​index (km/h)	Average nga gasto (rub.)
15-20 ”	195-305	25-55	81-102 (462-850)	VY (240-300)	7140

Mga Pro:

• Ang pormag-V nga simetriko nga tread pattern naggarantiya sa kahusayan sa pagmaniobra, pagpadali ug pagpreno.
• Ang compound nga goma adunay mga elemento nga polimer nga nagdugang sa pagsukol sa pagsul-ob sa ligid.
• Ang gahi nga mga block sa abaga makatabang kanimo nga luwas nga mag-ilis sa mga agianan ug mosulod sa mga liko, bisan sa taas nga tulin.

Kakulangan sa goma:

Basaha usab: Ang rating sa mga ligid sa ting-init nga adunay lig-on nga sidewall - ang labing kaayo nga mga modelo sa mga sikat nga tiggama

• Paspas nga dagway sa mga hernia ug mga samad.
• Taas nga lebel sa kasaba.

Sama sa miaging modelo, ang Proxes T1-R dili ganahang mobiyahe sa lisod nga yuta. Ang ligid labing maayo sa maayo ug taas nga mga bahin sa dalan.

Mga review sa tag-iya

Ang mga tag-iya sa sakyanan kasagarang magsulat og mga positibong komento sa mga ligid sa ting-init sa Toyota.

Mga review sa mga ligid sa ting-init "Toyo"

Ang mga ligid sa kasagaran gidayeg tungod sa ilang taas nga kalidad, kahupayan ug traksyon. Ang kasagaran nga rating alang sa mga ligid sa Japanese Toyo anaa sa han-ay nga 4.5-4.7 puntos.