Test drive Subaru Forester
Ang forester sa makausa pa nahulog sa usa ka lawom nga lungag, apan wala maipit, apan nagpadayon sa pagmaneho, dali nga nagtuyok nga mga ligid nga hapsay gikan sa yuta nga kolonon. Ang mga kilid sa usa ka matahum nga landong sa bourise dugay na nga brown
Ang forester sa makausa pa nahulog sa usa ka lawom nga lungag, apan wala maipit, apan nagpadayon sa pagmaneho, dali nga nagtuyok nga mga ligid nga hapsay gikan sa yuta nga kolonon. Ang mga kilid sa usa ka matahum nga landong sa bourise dugay na nga brown. Ang bungot nga hinimo sa sagbot, naporma sa ilawom sa likud nga bamper pagkahuman sa pagdrayb agi sa usa ka lapad nga umahan, kadaghanan nagpabilin sa usa ka bukol. Bisan pa, pagkahuman sa pag-update, ang mga punoan nga kabag-ohan sa Forester mid-size crossover naa sa layo sa mga kagubot sa kalasangan ug mga lungag sa aspalto sa Rehiyon sa Moscow.
Ang teknikal nga pagkatalagsa usa ka bahin sa sugilanon sa Subaru: daghang mga kapilian alang sa mga all-wheel drive transmissions ug boxer motor. Ang bisan kinsa nga mga geeks nga nahibal-an ang mga kalainan tali sa usa ka all-wheel drive system ug usa pa, o kadtong sa dili madugay pamultahon alang sa agresibo nga pagmaneho, mahimong mapasalamatan kini. Ang tagpaminaw sa Forester, ang labing popular nga modelo sa Subaru sa merkado sa Russia, mas lapad. Ang usa ka tipikal nga tagpamalit sa Rusya sa usa ka crossover hingpit nga wala’y pagtagad kung ang mga silindro sa makina pinahigda o pinatindog ug unsang lahi nga butang ang nagdumala sa pag-apud-apod sa duso taliwala sa mga ligid. Sa pagtaas sa mga presyo sa tanan nga lugar, gusto niya ang kadungganan, panit, pagpainit sa tanan ug sa tanan. Alang kaniya, gisugdan ang usa ka pag-ayo - ang na-update nga Forester nakadawat mga LED headlight nga adunay pag-iilaw sa sulud, usa ka driver's seat nga adunay function sa memorya ug, eksklusibo alang sa Russia ug China, usa ka mainit nga manibela ug likud nga mga lingkuranan. Ang visor sa mga pang-itaas nga display karon gisapawan sa panit nga adunay pagtahi, ug adunay usab duha nga mga yawi alang sa mga bintana sa kuryente nga adunay awtomatikong mode. Alang sa Subaru, kini usa ka dili madawat nga kaluho, wala’y komedya, ikatandi, pananglitan, nga adunay usa ka tourbillon sa usa ka Bentley Bentayga.
Kaniadto, ang mga awto nga pang-atmospheric nga adunay 2,5 ka litro nga makina mahimong orderon gamit ang "off-road" bumper ug pagsundog sa usa ka gamay nga gamit sa transmisyon, o sa usa ka bersyon sa sports - nga adunay mga paddle shifter ug vertikal nga slot sa mga kilid. Ang mga slot dili tinuod, ingon usab ang mga pagpadala sa variator, apan kining tanan nagdugang usa ka gamay nga isport sa awto, nga gihimo nga posible aron masanag ang mga pagbati sa nagbangutan nga "walay lakang" nga pagpadali.
Apan karon tanan kini - ang mga pagtibhang ug mga petals - magamit lamang alang sa top-end nga Forester XT (241 hp ug 350 Nm). Gisangkapan kini sa parehas nga turbo engine sama sa WRX ug usa ka reinforced transmission nga makahimo sa pagsundog dili lang sa unom, apan lakip usab ang walo ka tulin nga awtomatikong mga pagpadala.
Para sa naturally-aspirated Foresters, aduna nay usa ka bersyon sa front bumper; ang ubos nga strip niini gipintalan sa kolor sa lawas, nga dili kaayo praktikal - ang coating lagmit mag-antos sa mga bato ug makontak sa yuta. Ang mga tabon alang sa mga foglight, sa kasukwahi, nahimong mas dako ug mas lawom - kini kinahanglan nga mas maayo nga mapanalipdan ang mga headlight.
Ang CVT sa mga atmospheric crossover - naa ra sa L mode, apan ang algorithm sa operasyon niini nausab: kung hapsay nimo nga gipadayon ang gas pedal, ang makina "nagyelo" sa usa ka nota, kung kusog nga gipilit, ang hapsay nga linya sa pagpadali mahimo’g magkurog, sama sa usa ka klasiko "awtomatikong makina". Tungod sa lakang sa tiil, ang duha ka litro nga awto ingon mas abtik, bisan pa, dili kini makubu sa tinuud nga oras sa pagpadali ngadto sa 100 km / h - hapit 12 segundo. Ang mas bata nga makina nagpabilin nga praktikal nga wala mausab: ang mga inhenyero nagpaminus sa pagkawala sa pagkaguba ug gipaayo ang proseso sa pagkasunog. Ang 2,5-litro nga makina labi pa nga nabag-o, labi na ang compression ratio niini nadugangan ngadto sa 10,3, apan wala’y mga awto nga gisangkapan niini sa pagsulay.
Apan dili tingali nga ang mas karaan nga makina sa boksingero madungog nga mas kusog kay sa duha ka litro - ang mga inhenyero seryoso nga nagtrabaho sa sound insulation. Sa usa ka bahin, ang kinaiya nga tunog sa makina bahin sa panulundon sa tatak sa Hapon, sa laing bahin, ang gi-update nga Forester nakakuha sa mga bahin sa usa ka labi ka komportable ug mahal nga awto. Apan ang humok nga suspension, dali nga mag-uyog, ug ang manibela, nga medyo wala’y sulod sa hapit-zero nga sona, wala’y nahabilin nga bato.
Gipamati ni Subaru ang mga pangandoy sa kasagaran nga crossover buyer, pagkahuman nahinumduman ang rally sa miagi. Ug kanunay siya naglihok uban ang kabatan-onan nga labing kadasig. Busa, sa matag usa nga dili kaayo seryoso nga pag-update, ang mga setting sa mga suspensyon sa awto mahimo’g mahinungdanon nga mabag-o. Pananglitan, ang Subaru XV, nahimong hinay sa paglihok, ug ang Forester nakaagi sa usa ka reverse metamorphosis.
Mga setting sa suspensyon - alang sa Subaru nga gourmets sa kusina: ang gi-update nga pagsakay sa Forester hugut, nakolekta. Apan katingad-an, dili paghatag sa mga bugbog ug lungag, ang suspensyon sa wala damha kusog nga napukaw sa "speed bumps". Kini ang presyo nga bayran alang sa pagdumala sa aspalto.
Ang mga nangaging henerasyon sa Forester wala’y usa ka hataas nga pagkagahi sa lawas, apan karon ang sistema sa Subar nga adunay mga stretch mark ingon og nahimo ang trabaho ug igo kini nga gipalig-on: ang tanan nga mga pultahan sa gi-post nga awto, lakip ang ikalima, dali nga maablihan ug masirhan .
Ang Forester nagsakay nga mas kusog sa mga bumps, apan sa samang higayon gamay ra ang pag-uyog - nga nagpasabut nga adunay gamay nga higayon nga maigo ang awto sa iyang bumper sa yuta. Ang crossover maayo gihapon ang pagdumala sa off-road. Ang variator sa Forester naggamit sa usa ka kadena sa dahon - ang susama nga mga transmission kaniadto gigamit sa Audi, apan sa front-wheel drive lamang, ug sa katapusan gipalabi nila ang usa ka "robot" nga adunay duha ka clutches. Ang V-chain variator makahimo sa pag-agwanta sa grabe nga mga karga, samtang ang mga transmission sa bakus sa mga kakompetensya dali nga mahatag sa parehas nga mga kondisyon. Ang na-update nga SUV adunay usa ka mas maayo nga higayon nga makagawas gikan sa usa ka walay paglaum nga sitwasyon nga grabe - ang ratio sa likod sa gear gipataas ug ang yunit mismo gipalig-on.
Ang lain pang bentaha sa Subaru mao ang kuput nga nagpadala sa torque sa likud nga mga ligid, nga naa sa parehas nga crankcase nga adunay gearbox, nga nagpamub-an usab sa mga kahigayunan nga mag-overheat. Sa ubos sa mga hub sa lapok, ang Forester nagpadayon sa pag-crawl sa unahan nga wala’y bisan gamay nga kakapoy, bisan kung ang mga ligid nahimo nga mga slick sa yutang-kulonon. Ang espesyal nga X-Mode off-road mode diha-diha dayon nagpreno sa mga slip nga ligid. Ang pagdakup sa Forester sa diagonal mahimo nga malimbongon, bisan kung ang bakilid sagbot ug madulas. Ug sa naandan nga mga setting sa dalan, ang crossover, bisan kung adunay kalisud, nadaog gihapon ang off-road.
Ang tag-iya sa Forester dili tingali ituslob kini sa lapok kanunay sama sa kaso sa kapilian nga pre-styling. Apan tinuud nga mapasalamatan niya ang kinaiya sa drayber, ingon man ang gipaayo nga kahupayan ug kagamitan sa na-update nga SUV. Ang pagpamaligya niini magsugod sa ikaduhang tunga sa Mayo, ug ang mga presyo wala pa ipahibalo, apan kung imong tan-awon ang ubang mga bag-ong produkto sa Subaru, tin-aw nga ang Forester kinahanglan usab nga motaas ang presyo. Sa parehas nga oras, ang sukaranan nga kagamitan sa crossover gipalapdan: dugang sa mga bag-ong kapilian sama sa gipainit nga manibela ug likud nga mga lingkoranan, naa na ang cruise control dinhi. Apan ang mga kapilian sama sa usa ka panoramic atop, 18-pulgada nga mga ligid ug mga nagsulti sa Harman / Kardon magamit lamang alang sa labing mahal ug kusgan nga Forester nga adunay turbo engine.
