Eco-driving ug luwas nga pagdrayb - i-turn on ang mindset sa dalan

Ang pagka eco-driving nga igsoon makadaginot sa konsumo sa gasolina pinaagi sa pagsunod sa mga lagda sa defensive driving sa atong mga karsada, mas luwas kini.

Luwas nga pagdrayb - unsa man kini?

Ang labing sayon ​​nga paagi sa pagsulti mao ang usa ka estilo sa pagdrayb nga mahimong molihok sa husto sa bisan unsa nga sitwasyon sa trapiko, bisan ang labing dili matag-an ug peligroso.

“Pinaagi sa pagpadapat sa luwas nga mga lagda sa pagdrayb, atong mamenosan ang kapeligrohan sa mga aksidente ug pagkabangga,” miingon si Andrzej Tatarczuk, usa ka instruktor sa pagdrayb gikan sa Katowice. - Ngano man? Makalikay kita sa peligro nga mga sitwasyon nga resulta sa makalilisang nga kahimtang sa dalan ug sa mga kasaypanan sa ubang mga drayber.

Tan-awa usab: Pahulay sa sakyanan. Pag-amping sa imong kaluwasan

Mahimo usab natong hisgutan ang bahin sa depensiba nga pagmaneho kung kita adunay kahanas sa mekaniko sa awto. "Pananglitan, kanunay namon nga susihon ang lebel sa lana, tanan nga likido, presyur sa ligid, moadto kami alang sa teknikal nga pagsusi," gipasabut ni Andrzej Tatarczuk.

Ang defensive driving naglakip usab sa arte sa pagpili og sakyanan. Gitambagan sa mga eksperto ang pagpalit sa mga kolor nga kolor nga mga awto tungod kay kini mas makita sa karsada. Ang itom ug abohon nga mga kolor dili kaayo mailhan batok sa background sa aspalto.

"Angay usab nga biyaan ang sobra nga pagtina sa mga bintana, o pagbitay sa lainlaing mga lahi sa anting-anting o CD sa rear-view nga salamin," ingon ni Tatarchuk. – Kini makapakunhod sa visibility ug mahimong makabalda.

Sa dili pa ikaw moagi sa dalan

Ang depensiba nga pagdrayb nanginahanglan og responsibilidad sa dalan, apan labaw sa tanan ang panan-aw. Busa, sa dili pa nato sugdan ang sakyanan, ihulog kini, ug ihapak sa dalan, adunay pipila ka sukaranang mga butang nga kinahanglan natong buhaton:

– Pagsusi kon kita adunay limpyo bintana ug suga.

– Ibutang ang lingkoranan, mga pagpugong sa ulo ug manibela sa hustong gitas-on.

– Susihon ang setting sa mga samin sa gawas ug mga samin sa likod.

“Among gitaod ang among mga seat belt ug giseguro nga ang mga pasahero mobuhat usab niana.

- Sa wala pa maglansad, among susihon kung mahimo ba kaming moapil sa kalihukan, gisenyasan usab namon kini nga maniobra gamit ang usa ka timailhan.

Sa akong lakaw

Sa higayon nga ma-stuck na mi sa trapiko ug gusto namong sundon ang mga lagda sa luwas nga pagdrayb, adunay pipila ka mga batakang butang nga kinahanglan natong hinumdoman.

“Magpalayo ta sa awto sa atubangan,” tambag ni Junior Inspector Jacek Zamorowski gikan sa Police Headquarters sa Opole. “Kon maghinay-hinay ang sakyanan sa among atubangan, dili ta mabangga sa punoan niini. Makabaton usab kita og mas maayong visibility sa pag-overtake.

Tan-awa usab: Polish nga pagmaneho, o kung giunsa paglapas sa mga drayber ang mga lagda

Dili ta magpaduol sa mga trak ug bus kay maglisod ta sa pagmaniobra. Kung dili maayo ang panan-aw, kuhaa ang imong tiil sa gas. Sa laing bahin, sa kusog nga hangin, pag-amping sa pagbiya sa mga lugar nga walay sulod (pananglitan, gikan sa kalasangan). Ang mas kusog nga huros mahimong hinungdan sa pagpalayo sa sakyanan sa dalan.

Panahon sa katugnaw, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang tanan nga mga matang sa mga tulay ug mga culvert nga adunay tubig sa ilawom niini. Kasagaran, usa ka dili makita nga layer sa yelo ang naporma sa dalan sa ingon nga mga lugar. Sa laing bahin, kon kita natanggong sa trapiko o naghinayhinay mi sa highway pasigahon nato ang hazard lights para ma warningan ang mga nagsingabot nga driver.

“Kon moliko sa wala, padayong tul-id ang manibela,” matod ni Andrzej Tatarczuk. - Kung adunay makaigo sa likod sa imong awto, dili kami itulod sa umaabot nga lane.

Atong sundon ang prinsipyo sa limitado nga pagsalig, bantayan ang tanan nga mga drayber ug pedestrian, nga kanunay nga naa sa ilawom sa mga ligid sa awto. Usab, ayaw pagdali sa ubang mga drayber nga adunay tingog o kahayag nga signal. Kung adunay magpugos kanamo sa pagpadali, labing maayo nga magpalayo.

Kami nagmaneho sa ekolohiya

Ang Eco-driving nagpasabot sa usa ka environmentally friendly ug sa samang higayon ekonomikanhon nga paagi sa pagdrayb. “Gipamenos niini ang negatibong epekto sa sakyanan sa kalikopan ug sa samang higayon makaamot sa ekonomiya sa gasolina gikan sa 5 ngadto sa 25 porsiyento,” matod ni Zbigniew Veseli gikan sa Renault driving school.

10 ka sugo sa usa ka eco-driver

1. Pagbalhin sa mas taas nga gear sa labing dali nga panahon. Alang sa mga makina sa gasolina, ibalhin ang mga gear sa dili pa moabot ang makina sa 2500 rpm, alang sa mga makina sa diesel - ubos sa 1500 rpm, siyempre, kung gitugotan ang mga hinungdan sa kaluwasan.

2. Hupti ang kanunay nga tulin gamit ang pinakataas nga posible nga gamit.

3. Kuhaa ang wala kinahanglana nga kargamento gikan sa awto.

4. Magdilaab nga walay dugang gas.

5. Isira ang mga bintana - gamita agos sa hangin (sa mas taas nga tulin).

6. Tan-aw sa palibot ug paabuta ang kahimtang sa trapiko. Niining paagiha malikayan nimo ang balikbalik nga pagpreno ug pagpatulin.

7. Hinayhinay ang makina nga dili ibalhin kini sa neyutral.

8. Susiha kanunay ang presyur sa ligid.

9. Ipahunong ang makina kon naka-park ug kapin sa 30-60 ka segundos.

10. Ayaw pagpainit sa makina sa dili pa magmaneho, bisan sa tingtugnaw.

Cm: Pagsulay: Skoda Fabia GreenLine - usa ka gadyet alang sa mga environmentalist?

Ang pagpabilin sa maayong kondisyon sa imong sakyanan makatampo usab sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Kinahanglan natong wagtangon ang tanan nga wala kinahanglana nga rolling resistance. Busa, angay nga susihon ang mga preno, pag-adjust sa makina, pagpili sa husto nga mga ligid alang sa suspension.

“Dili nato palabihon ang air conditioning,” matod ni Zbigniew Veseli gikan sa Renault driving school. - Kini adunay dako nga epekto sa mas taas nga konsumo sa gasolina.

Busa atong gamiton kini nga maalamon. Sa katulin nga hangtod sa 50 km / h, sulayan namon nga ablihan ang mga bintana. Sa mas taas nga tulin, mahimo natong i-on ang air conditioner ug isira ang mga bintana, tungod kay ang hangin nga mosulod sa sakyanan nagdugang usab sa konsumo sa gasolina.

Slavomir Dragula