Pagdaginot sa suga

Kaniadtong 2011, ang mga bag-ong mga salakyanan masangkapan sa LED daytime running lights. Bisan pa, karon ang matag drayber maka-install niini. Bisan pa, kinahanglan nimo nga magbayad labing menos pipila ka gatos nga zlotys alang niini.

Sulod sa daghang mga tuig karon, kinahanglan kami nga magmaneho sa suga sa trapiko XNUMX oras sa usa ka adlaw. Sa panguna, gigamit namon ang mga low beam headlight alang niini. Ang ilang disbentaha mao ang taas nga konsumo sa kuryente, nga sa baylo nagdugang ang konsumo sa gasolina. Ang solusyon mao ang paggamit ug espesyal nga gidisenyo nga daytime running lights, nailhan usab nga DRLs (Daytime Running Lights).

Ang mga lampara sa halogen wala gigamit sa mga DRL. Ang kahayag sa dalan dinhi dili importante. Importante lang nga makita ang atong sakyanan. Mao kini ang hinungdan nga ang mga headlight sa DRL mas gamay ug wala kaayoy silaw.

"Ang mga benepisyo sa pag-instalar sa daytime running lights klaro," miingon si Marcin Koterba gikan sa Toyota Alan Auto sa Wroclaw. – Human sa tanan, ang mga bombilya sa suga dili kaayo kanunay mag-ilis, ang konsumo sa gasolina mas ubos ug ang carbon dioxide emissions ngadto sa atmospera mas ubos.

Imbis sa naandan nga mga incandescent lamp, gigamit ang mga LED. Nagbuga sila og kusog nga kahayag nga dili masipyat sa mga drayber ug mga lumalabay. Ang konsepto sa paggamit sa mga LED alang sa gawas nga suga sa mga salakyanan dili bag-o, apan hangtod karon kini kasagaran limitado sa mga suga sa likod ug, labaw sa tanan, usa ka dugang nga suga sa brake.

Ang mga parol sa kini nga tipo dili dali nga mahurot, ang ilang serbisyo sa kinabuhi gibanabana sa 250 6. kilometro. Busa, kung mopili kita og mga LED, makadaginot kita og daghan. Ang pagkunhod sa konsumo sa kuryente hinungdanon usab - kini nga mga headlight nagkonsumo sa 9-100 watts kumpara sa 130-XNUMX watts kung gigamit ang standard low beam.

- Ang pag-instalar ug pagpalit sa bag-ong mga lampara nagkantidad hangtod sa PLN 800. Busa, panagsa ra nga adunay modesisyon sa pag-ilis sa gituslob nga mga headlight sa mga LED. Dugang pa, nagkadaghang mga sakyanan ang nasangkapan sa maong suga sa pabrika,” misaysay si Marcin Koterba.

Ang mga LED gamay usab sa gidak-on, nga nagtugot sa flexible nga disenyo sa gawas sa sakyanan. Ang dugang nga mga lampara mahimong ibutang, pananglitan, sa atubangan nga bumper. Sumala sa mga regulasyon, ang gilay-on tali sa mga lampara kinahanglan nga labing menos 60 cm, ug ang gitas-on gikan sa nawong sa dalan - gikan sa 25 hangtod 150 cm.

Hangtud sa 2009, ang mga regulasyon sa Poland nanginahanglan nga ang mga suga sa pagparking i-on kung magmaneho nga adunay mga suga sa adlaw. Kini sukwahi sa balaod sa EU. Ang kahimtang giusab pinaagi sa mando sa Ministro sa Infrastruktura sa 4 Mayo 2009, nga nag-amendar sa kasamtangang mga regulasyon, nga gipahaum sa European legal nga mga sumbanan.

Ang daytime running lights kinahanglang adunay marka sa pag-apruba sa E. Apan, dili tanang LED daytime running lights mahimong legal nga gamiton. Pananglitan, ang pipila ka mga lampara gikan sa Taiwan nga adunay pagtugot sa E4 apan kung wala ang RL wala makaabut sa bisan unsang mga sumbanan. Dugang pa, wala sila ma-sealed.

Gusto sa European Commission nga ang LED daytime running lights mahimong mandatory para sa tanang mga sakyanan nga gigama human sa 2011.