Ang operasyon sa Largus sa ting-ulan nga panahon
Sukad nga nakuha ang Lada Largus alang sa akong kaugalingon, kinahanglan na ako nga magmaneho sa lainlaing mga dalan, sa hingpit nga patag nga aspalto, sa pagbutang sa mga bato ug bisan sa mga guba nga dalan nga hugaw sa Rusya ngadto sa basurahan. Karon lang, sa amon rehiyon, nagbunok ang ulan sa bug-os nga usa ka semana ug kanunay nga kinahanglan namon nga biyaan ang lungsod ug magbiyahe pila ka gatus ka kilometro sa mga intercity highway.
Gusto nakong ipaambit ang akong mga impresyon kung giunsa ang paggawi ni Lada Largus sa ting-ulan ug kung giunsa kini pagsagubang sa ingon nga kahimtang sa panahon. Ang una nakong gitagad ug unsa ang akong masulti nga dili gyud makapahimuot kanako mao ang fogging sa windshield, kung ang heater fan dili ma-on. Apan angay nga i-on ang stove labing menos alang sa una nga mode sa tulin, ang mga baso dayon singot ug ang problema mawagtang.
Adunay usab mga reklamo bahin sa mga wiper. Una, diha-diha dayon human sa unang ulan, ang usa ka dili maayo nga creak sa wipers mitungha, misulay sa pag-usab sa operating mode, sa pagdugang sa speed - apan walay nakatabang, kinahanglan ko nga ilisan ang akong lumad nga pabrika brush sa bag-ong Champion, wala nay creak ug ang kalidad. sa paghinlo sa bildo anaa sa usa ka gitas-on, itandi sa mga nag-unang mga brush.
Ang mga mode sa pag-opera medyo makatagbaw, adunay tulo niini, sama sa parehas nga Kalina. Apan ang likud nga wiper makalagot, ug labi ka espesipiko, ang tubig naabut sa baso sa usa ka hataas nga panahon, usahay kinahanglan nimo nga ipadayon ang pingga hapit sa tunga sa minuto aron ang tubig makasulod sa isablig.
Ang mga liner sa arko sa atubang dili kaayo takus sa ilang trabaho, samtang nagmaneho sa usa ka basa nga dalan, ang tanan nga mga hugaw nagpabilin sa junction sa front fender ug ang bumper, ug ang kusug nga mga lapok sa lapok kanunay nga naporma sa kana nga lugar. Dinhi, lagmit kinahanglan nga manghilabot sa disenyo sa pabrika ug usbon kini sa mga bag-o o usbon kini sa imong kaugalingon. Kung dili, pagkahuman sa matag lim-aw, dili gyud ko gusto nga manglaba sa awto.
Apan dinhi ang standard nga mga ligid sa pabrika maayo kaayo, bisan kung wala ako nagmaneho sa taas nga tulin sa usa ka basa nga dalan, labaw pa sa 100 km / h, apan sa usa ka ubos nga tulin, ang mga ligid nagkupot sa awto nga masaligon, ug bisan kung kini mosulod. Ang usa ka lim-aw sa gikusgon nga mga 80 km / h ang sakyanan dili ilabay sa kilid ug ang aquaplaning halos dili mabati. Apan bisan pa niana, adunay mga pagduda nga ang ingon nga maayong resulta dili makab-ot sa mas taas nga tulin. Apan kining tanan mausab sa paglabay sa panahon, ilabi na kay hapit na ang tingtugnaw ug ang mga ligid kinahanglan nga ilisan ngadto sa tingtugnaw, ug hangtud sa sunod nga ting-init ako maghunahuna sa usa ka butang.
