Electric nga motorsiklo: usa ka bag-ong kasinatian sa pagmaneho

Sa panahon nga ang pagpreserbar sa kalikopan nahimong usa ka prayoridad, ang mas lunhaw nga mga sakyanan kusganong gidasig sa France. Nag-atubang niining nagkadako nga problema, usa ka bag-ong henerasyon sa mga sakyanan ang mitumaw sa bag-ohay nga mga tuig: mga de-koryenteng sakyanan. Samtang ang electric car adunay daghan o kulang nga nakit-an ang lugar niini ug ang electric scooter nagsugod sa pagkapopular, wala pa nahibal-an bahin sa motorsiklo. Ang mga kabalaka sa pagdrayb niining dapita mahimong babag sa paggamit niini, ilabina sa mga fan ug mga mahiligon sa two-wheel drive.

Unsa ang mga bentaha sa usa ka electric nga motorsiklo? Nasinati ba sa mga biker ang parehas nga sensasyon kung nagsakay sa usa ka de-koryenteng motorsiklo? Kinahanglan ka ba nga mopalit ug de-koryenteng motorsiklo sa 2021? Niining kompleto nga file makit-an nimo ang kasayuran ug tambag sa mga de-koryenteng motorsiklo: operasyon, pagpalit, daghang deal o positibo ug negatibo nga mga punto.

Electric nga motorsiklo, kinahanglan ba nga magsugod?

Usa ka de-koryenteng motorsiklo... ania ang usa ka ideya nga mahimong makahadlok sa mga mahiligon sa duha ka ligid. Sa pagkatinuod, ang mga bikers kasagaran mahadlok kon kita makig-istorya kanila mahitungod sa pag-ilis sa usa ka heat engine sa usa ka electric motor.

Ayaw kasuko sa mga mahigugmaon sa motorsiklo, kini nga modelo mahimo nga usa ka sumbanan. Dili nato kini itago polusyon sa hangin ug kasaba, ilabina sa dagkong mga siyudad, nahimong problema sa katilingban. Naghimo usab og mga lakang ang mga awtoridad aron mapugngan kini nga polusyon. Ug ang mga de-koryenteng awto girekomendar kaayo.

Mao nga kung nagpalit usa ka bag-ong de-koryenteng motorsiklo, ang imong mga hunahuna masentro sa kalikopan, bisan kung ang buhat sa pagsakay sa usa ka de-koryenteng motorsiklo maghatag usab kanimo usa ka bag-ong kasinatian: motor nga walay vibration, walay baho o exhaust gas o flexibility ug fluidity.

Sukwahi sa tanang kahadlok, ang electric nga motorsiklo ikatandi sa usa ka thermal nga motorsiklo sa termino sa gahum. Mahimo pa gani nimo isulti nga kini sama ka gamhanan sa usa ka classic nga motorsiklo. Tungod kay ang usa ka electric nga motorsiklo naghatag sa labing kaayo nga torque bisan unsa pa ang katulin sa makina, dili sama sa usa ka motorsiklo nga gasolina.

Sa kinatibuk-an, ang 4kW electric nga motorsiklo katumbas sa 50cc thermal nga motorsiklo. Tan-awa Gawas sa kini nga gahum, mahimo kini nga katumbas sa usa ka 120cc nga motorsiklo. Tan-awa: Ang usa ka de-koryenteng motorsiklo nga adunay labaw sa 35 kW nga gahum mahimong kwalipikado isip usa ka dako nga displacement nga motorsiklo. Busa, kini dili usa ka dulaan nga nagdagan sa usa ka baterya, apan usa ka tinuod nga racing car. Gikan sa unang mga rebolusyon sa mga ligid, Ang torque dali ra ug ang gahum sa de-koryenteng motor magamit sa 0 rpm..

Usa sa pipila ka mga kalainan sa tradisyonal nga motorsiklo mao nga kini nagdagan sa gasolina imbes sa gasolina. rechargeable nga baterya. Ang kinabuhi sa baterya magdepende sa daghang mga hinungdan. Lakip niini, ilabina, ang gibug-aton sa motorsiklo ug ang nagsakay, ang gilay-on nga gibiyahe, ingon man ang kahimtang sa dalan ug ang paggamit sa sakyanan (flexible o sporty driving).

Kung ang baterya maayo ang kalidad, kini molungtad hangtod sa napulo ka tuig, o usa ka average nga 900 nga bayad. Gikan sa panglantaw sa pagdrayb, managlahi usab ang duha ka mga modelo. Kadtong makahimo tan-awa ang electric nga motorsiklo nga naghisgot bahin sa kasayon. Ang uban naghisgot bahin sa panganod, ang uban naghisgot bahin sa magic carpet. Ang usa ka de-koryenteng motorsiklo sama kasayon ​​sa pagsakay sa usa ka klasiko nga motorsiklo. Dili kini saba ug wala magkinahanglan mga pagbag-o sa gear. Makahatag kini kanimo og usa ka pagbati sa kagawasan, sulundon alang sa lainlaing mga kalingawan.

Nganong mogamit ug electric motorcycle?

Ang pagpalit sa usa ka de-koryenteng motorsiklo adunay daghang mga benepisyo, sa kinaiyahan ug pinansyal. Sa tinuud, ang gobyerno ingon man ang mga kompanya sa seguro nagtanyag mga insentibo alang sa kini nga pagpalit sa porma sa mga premium sa pagpalit o pagkunhod sa mga premium. Palihug konsultaha ang among mga tip sa pagpili sa usa ka electric scooter. Dinhi nganong kinahanglan ka nga mamuhunan sa usa ka electric nga motorsiklo karon.

Responsable nga duha ka ligid

Sama sa tanang electric car, ang de-koryenteng motorsiklo dili makahugaw sa kinaiyahan. Gipaandar ang baterya, kinahanglan nimo nga i-charge kini sa dili ka pa makasakay niini. Ang kamatuoran nga walay gasolina nga gigamit nagpasabot nga walay carbon emissions. Dili na itago ang kamatuoran nga ang gasolina ug diesel nga mga sakyanan dakog hugaw. Uban sa usa ka electric nga motorsiklo, ikaw moapil sa pagpreserbar sa kalidad sa hangin.

Sama sa usa ka electric car, ang usa ka electric nga motorsiklo adunay Sticker nga Crit'Air 0, kung unsa gyud ang gikinahanglan. Kini nga sticker nagpakita nga ang sakyanan nga imong gigamit kay 100% environmentally friendly. Salamat niini, mahimo kang magmaneho sa dagkong mga siyudad bisan unsang orasa, bisan sa panahon sa peak polusyon. Dugang pa, ang usa ka electric nga motorsiklo usab nagtugot pagpakunhod sa polusyon sa kasaba kay walay saba. Imbes nga kasaba, mahimo nimong buksan ang kusog nga mga suga aron pasidan-an ang mga pedestrian.

Dili kasagaran nga disenyo

Gawas sa gahum, ang mga nagmotorsiklo naghatag ug dakong pagtagad sa disenyo. Kabahin kini sa kaanyag sa motorsiklo. Ang dagway sa usa ka electric nga motorsiklo lahi kaayo sa tradisyonal nga motorsiklo. Kung nangita ka ug hikappagka-orihinal, Adunay daghang mga kapilian sa electric nga motorsiklo alang kanimo. Makita nimo ang mga motorsiklo nga adunay moderno, bisan ang futuristic nga mga disenyo, o vintage retro nga mga modelo nga magpahinumdom kanimo sa klasiko nga mga motorsiklo.

Long term savings

Tinuod nga ang gasto sa usa ka electric nga motorsiklo medyo taas kung itandi sa usa ka regular nga motorsiklo. Bisan pa, kini usa ka medium hangtod sa taas nga termino nga pagpamuhunan, depende sa imong mga kinahanglanon. Pinaagi sa pagpalit sa usa ka de-koryenteng motorsiklo, dili na nimo kinahanglan nga mopalit og gasolina, nga ang gasto niini motaas matag tuig. Dugang pa, ang ingon nga kusog nahimong labi ka talagsaon. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-plug sa imong awto ug maayo ka nga moadto. Sa kasagaran kini mahitabo 20 euro cents alang sa 80 km.

Dugang sa gasto sa enerhiya, wala ka halos walay maintenance nga mao ang imong madahom gikan sa usa ka electric nga motorsiklo. Siyempre adunay mga ligid o kadena, apan ang pagmentinar mahimong yano ug dili kaayo mahal.

Mas barato nga insurance sa motorsiklo

Ang usa ka de-koryenteng motorsiklo, sama sa bisan unsang sakyanan, kinahanglan nga maseguro. Kini usa na usab sa mga bentaha sa kini nga matang sa awto. Pagkahuman, ang seguro alang sa usa ka de-koryenteng motorsiklo mas barato kaysa sa usa ka klasiko nga modelo. Kini nahimo nga ang mga de-koryenteng motorsiklo dili kaayo peligro kaysa tradisyonal nga mga motorsiklo. Maghatag kini og mahinungdanong mga benepisyo sa imong kontribusyon, nga makunhuran. Ang gamay nga risgo, mas gamay ang imong bayranan.

Ang mga estadistika siyempre dili kaayo tukma, apan ang reyalidad daw nagpakita nga nahibal-an sa mga de-koryenteng motorsiklo dili kaayo kahasol. Sa pipila ka mga kaso, kini nga pagkunhod mahimong mokabat sa -40% depende sa imong insurer.

Pinansyal nga tabang gikan sa estado

Aron makunhuran ang polusyon sa hangin, gisuportahan sa gobyerno ang pagpalit sa labi pa nga mga salakyanan nga mahigalaon sa kalikopan. Aron madasig ang mga lungsuranon sa pagsagop kanila, kadtong makatapos sa kurso gihatagan ug rebate sa buhis. Nagplano usab ang estado bonus sa pagbag-o hangtod sa 5 euro.

Ingon usab bonus sa kinaiyahan, mitabang sa pagpalit og electric motorcycle. Kini magdepende sa maximum nga magamit nga gahum sa makina sa motorsiklo. Ang kantidad sa tabang gikan sa 20 hangtod 27% sa gasto sa pagpalit sa awto. Sa katapusan, sertipiko sa pagrehistro Ang usa ka electric nga motorsiklo mas barato kaysa usa ka thermal nga motorsiklo.

Electric nga motorsiklo: naandan nga pagsusi

Sama sa bisan unsang ubang salakyanan, ang imong de-koryenteng motorsiklo nanginahanglan pag-alagad pagkahuman sa usa ka piho nga panahon sa paggamit. Sa kinatibuk-an, ang electric nga motorsiklo sayon ​​​​nga mamentinar. Ang usa ka follow-up nga pagbisita mahimong gikinahanglan pagkahuman sa 6 ka bulan nga paggamit, i.e. gilay-on 1 km. Ang pag-inspeksyon dili magpunting sa makina, apan labi na sa mga aksesorya. Mahimong kini ang mga ligid, preno, o bisan ang sistema sa elektrisidad.

Ang lain nga pagmentinar kinahanglan nga himuon pagkahuman sa 5 km ug pagkahuman pagkahuman sa 000 km. Sa kini nga kaso, dugang sa preventive examination, imong susihon shock absorbers, accelerator o baterya. Kasagaran, ang kinabuhi sa serbisyo sa ulahi mao ang 4 ka tuig. Apan alang sa dugang nga kaluwasan, siguruha nga susihon kini pagkahuman sa duha ka tuig nga paggamit.

Bisan pa, sama sa mga awto nga gipadagan sa gasolina, kinahanglan nga adunay husto nga mga reflexes, sama sa paglimpyo o pag-hack. Pahiran ang lawas ug mga ligid gamit ang basa nga panapton. Tungod kay kini usa ka elektrikal nga sistema, ang tubig dili kinahanglan nga usa ka maayong kaalyado, bisan kung kini dili makatabang. Kini peligro nga makadaot sa tibuuk nga sistema. Gikinahanglan usab ayaw biyai ang imong motorsiklo sa gawas sa tingtugnaw. Mahimo kini nga hinungdan sa tibuuk nga sistema sa elektrisidad, nga sensitibo kaayo sa kaumog, nga mag-freeze. Dugang pa, kung dili nimo kini gamiton sa tingtugnaw, mas maayo nga kuhaon ang baterya. Mahitungod sa mga suga ug landing gear, siguruha nga limpyohan kini labing menos kausa sa usa ka bulan.

Unsa ang mga lisensya sa pagmaneho sa usa ka de-koryenteng motorsiklo?

Sama sa kadaghanan sa mga salakyanan, ang drayber sa usa ka de-koryenteng motorsiklo kinahanglan adunay lisensya. Ang mga motorsiklo nga ubos sa 4kW nanginahanglan usa ka sertipiko sa kaluwasan sa dalan. Ang drayber kinahanglan nga sobra sa 14 anyos. Alang sa usa ka motorsiklo nga sobra sa 4kW kinahanglan nimo Lisensya A1 o B ug labing menos 16 anyos. Dugang pa, adunay mandatory nga 7-oras nga kurso sa pagbansay. Labaw sa 35 kW kinahanglan nimo lisensya A ug labing menos 20 anyos.

Electric nga motorsiklo, naa bay mga disadvantages?

Sa kinatibuk-an, ang pagpalit sa usa ka de-koryenteng motorsiklo mahimong mapuslanon kaayo gikan sa kalikopan ug pinansyal nga punto sa panglantaw. Bisan pa, sama sa kadaghanan sa mga de-koryenteng salakyanan, ang de-koryenteng motorsiklo adunay pipila nga mga kakulangan. Aron makasakay, kinahanglan nimo nga i-charge ang baterya. ANG'Ang kinabuhi sa baterya mga 90 km nga labing kataas.

. mga estasyon sa pag-charge kay ang mga de-koryenteng salakyanan nagsugod na sa pagkapopular, apan gamay ra gihapon kini. Sa dili pa mobiyahe, ilabina sa medyo layo nga gilay-on, kinahanglan nimo nga pangitaon kini nga mga terminal aron malikayan ang kadaot sa baterya. Sa pagkakaron, ang paggamit sa mga de-koryenteng motorsiklo praktikal lamang sa siyudad gawas lang kon makakita ka og laing mga dapit aron ma-recharge ang baterya samtang anaa sa dalan.

Mahimong makapaikag nga makigsulti sa imong tigbaligya bahin sa pag-instalar sa gisugyot nga istasyon sa pag-charge sa imong balay, o pakigsulti sa imong boss bahin niini. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang tabang gitanyag usab bahin sa pag-instalar sa kahon sa dingding alang sa mga indibidwal ug mga propesyonal.

Dugang pa, ang baterya mas paspas nga mogawas samtang ang gibug-aton sa sakyanan motaas. Kon mas bug-at kini, mas daghang kuryente ang makonsumo niini. Unya kinahanglan nimo nga kontrolon ang imong pagmaneho aron malikayan ang bisan unsang mga aksidente sa dalan.