Electric bike: isulti ang tinuod gikan sa mga bakak! – Velobekan – Electric bike

Adunay daghang impormasyon nga nagpalibot sa Internet bahin sa electric bike. Ingon usa ka bag-o ug uso nga porma sa transportasyon sa ekolohiya, Alaut usa gyud sa labing gihisgutan nga mga hilisgutan sa internet sa kalibutan sa duha ka ligid. Ang usa ka motorsiklo nga nailhan sa pagtanyag ug daghang benepisyo sa mga tiggamit niini nagpatunghag daghang pangutana gikan sa mga potensyal nga pumapalit nga dili magpanuko sa pagpangita sa impormasyon sa Internet.

Bisan pa, nagpadayon electric bicycle lainlain, ug ang uban niini nagkasumpaki! Busa, mahimong lisud alang sa umaabot nga mga pumapalit sa pag-navigate. Taliwala sa tinuod nga impormasyon, paghuboghubog ug bag-ong mga ideya, ang mga tiggamit sa Internet daling mawala. Aron malamdagan ang mga hingtungdan ug masusi ang tanan nga gisulti, ania ang tibuuk nga taho. Velobekan, # 1 sa electric bicycle French aron ibulag ang kamatuoran gikan sa mga bakak Alaut.

Ang e-bike ba nanginahanglan og pedaling? Bakak !

Daghan tingali ang maghunahuna niana Alaut makamaneho ug awto nga mag-inusara salamat sa tabang sa motor. maayo ! Ikasubo alang sa mga tapolan, kini usa ka sayop nga impormasyon. Sigurado, gipahibalo sa pipila ka mga tawo nga wala pa makahigayon sa pagsakay sa usa ka electric bike nga kini nga sayop nga pagsabut mao ang sangputanan sa mga gihunahuna nang daan. Ang presensya sa usa ka motorized accessory nagpasabot nga ang pedaling dili na kinahanglan. Ug bisan pa, dili sama sa mga electric scooter,e-bike walay ignition button para sa pagsugod o pag-abante. Kini usa ka tinuud nga tradisyonal nga bisikleta nga naggamit sa electric booster. Ang motor, nga adunay mga crank, kadena ug uban pang sukaranan nga sangkap sa usa ka klasiko nga bisikleta, usa ka opsyonal nga elemento alang niini nga mga modelo. Ang naulahi anaa lamang aron ang piloto maka-pedal aron makaginhawa samtang nagdrayb.

Dugang pa, ang siklista adunay hingpit nga kontrol sa tabang nga gitanyag alang sa pedaling, ug kini nga tabang gipasibo sumala sa iyang mga panginahanglan. Ang tabang gikinahanglan ilabina kung ang terrain nga tabokon adunay dakong kalainan sa lebel. Ang sistema yano ra: ang usa ka sensor nga nahimutang sa ilawom nga bracket nakamatikod sa puwersa nga gigamit sa piloto gikan sa pagtuyok, presyur, o gahum. Kon mas lisud ang drayber, mas dako ang tabang nga gitanyag. Sa ingon, kung gamay ang mga pedal sa siklista, mas gamay ang traksyon.

Sa ingon, ang pedaling nagpabilin nga usa ka hinungdanon nga aksyon kung gusto nimo nga magpadayon sa imong Alaut. Ang tabang kay usa lang ka tabang aron matabangan ka sa pag-navigate sa lisud nga terrain nga dali. Dili sama sa usa ka regular nga bisikleta, nga adunay kanunay nga downtime tungod sa kakapoy, electric bicycle nagtugot alang sa mas regular nga paningkamot.

Ang VAE ba usa ka sakyanan nga gidisenyo alang sa mga tigulang nga nag-edad og 60 pataas? Bakak !

Daghang mga tawo ang naghunahuna niana electric bicycle kini mao ang usa ka sakyanan nga mao ang labing angay alang sa mga tawo uban sa usa ka sedentary estilo sa kinabuhi, ug ilabi na alang sa mga tigulang. Sama sa miaging impormasyon, ang ulahi bug-os usab nga bakak. Mga numero nga gitaho sa lainlaing mga nasod sa Uropa nga may kalabotan sa kasagaran nga edad sa paggamit Alaut pamatud-i pa gani ang kaatbang!

-        Sa France, ang kasagaran nga edad sa mga tiggamit electric bicycle 40 ka tuig.

-        Sa Spain, ang estadistika nagpakita nga ang aberids nga edad maoy 33.

-        Sa katapusan, ang mga numero nagpakita sa kasagaran nga edad sa paggamit. Alaut 48 ka tuig sa Netherlands.

Sa tanan niini nga mga nasud, 2/3 sa mga tag-iya mga electric bike aktibo nga mga tawo. Tungod kay kadaghanan kanila mga full-time nga empleyado gikan sa lainlaing mga sektor,e-bike mao ang ilang nag-unang paagi sa transportasyon sa matag adlaw. Ang mga batan-on ug dinamikong mga tag-iya nga giinterbyu bahin niini nga hilisgutan nag-ingon nga gipabilhan nila Alaut tungod sa iyang abilidad sa pagtabang sa piloto kung gikinahanglan! Ang kamatuoran nga ang pedaling nagpabilin nga usa ka kinahanglan, sa ilang opinyon, naghimo niini nga usa ka praktikal nga paagi sa pag-ehersisyo kada adlaw. Aron makabenepisyo sa tabang sa kakapoy, ang drayber kinahanglan nga mag-pedal kanunay aron makapadayon. Dili kinahanglan nga moadto sa gym ingon Alaut naghiusa sa pagkamapuslanon ug pagkapraktikal alang sa mga aktibo nga tawo!

Bisan pa, ang mga tigulang naglangkob sa 35% sa mga tiggamit Alaut sa France usab nakakaplag og mga bentaha sa pagsagop niini, lakip ang:

-        Pagpabiling angay : Aron mamentinar ang maayong panglawas nga dili mogugol ug daghang panahon sa mga dula, ilabinang gipabilhan sa mga tigulang Alaut. Ug alang sa maayong rason, kini usa ka makalingaw ug epektibo nga pisikal nga kalihokan! Tungod kay ang pedaling usa ka kalihokan nga nanginahanglan sa paggamit sa tanan nga ubos nga mga kaunuran, ang kahimsog labi nga molambo.

-        Layo nga gilay-on nga gitabonan : Ang paningkamot nga gikinahanglan kay dili kaayo importante sa Alaut kaysa sa usa ka regular nga bisikleta. apane-bike paghatag og dugang nga awtonomiya ug pagtugot sa tanan sa pagduso lapas sa ilang mga limitasyon. Ang mga riders makahimo sa pagkuha og mas taas nga biyahe, nga lisud sa tradisyonal nga bisikleta.

Basaha usab:Pagsakay og electric bike: 7 ka benepisyo sa panglawas

Ang e-bike bug-at kaayo: tinuod, apan ...

Ang presensya sa usa ka motor ug baterya naghimo Alaut mas bug-at pa kay sa tradisyonal nga bisikleta. Apan, sa bag-ohay nga mga tuig, prototypes Alaut mahitungod sa ilang gibug-aton. Ang mga pag-uswag sa teknolohiya nagtugot sa mga tiggama sa pagsalig sa mga motor ug mga baterya nga dili kaayo dako ug busa mas gaan. Karon sa merkado posible nga makit-an ang mga de-koryenteng bisikleta nga wala’y gibug-aton nga 20 kg.

Ang baterya dili ma-recycle ug naghatag gamay nga awtonomiya sa pedal. Bakak

Sukwahi sa gituohan sa kadaghanan, baterya alang sa electric bike ma recycle gyud! Mao to Alaut maoy usa sa giaprobahan sa Gobyerno nga mga solusyon sa transportasyon alang sa humok nga paglihok. 60 ngadto sa 70% VAE nga mga baterya magamit pag-usab: asero, puthaw, polymers, cobalt, nickel, manganese, etc.

Kaylap nga pagkahilo batok sa baterya nga eBike ayaw paghunong didto! Gawas pa sa pagkuwestiyon sa rework niini, ang gisugyot nga awtonomiya nailalom usab sa mga sayop nga deklarasyon. Layo sa sinugdanan electric bicycle nakaagi na karon ug dagkong kausaban. Ang teknolohiya nga gigamit karon giisip nga mas episyente ug kasaligan kaayo. Karon ang gisugyot nga gilay-on tali sa 30 ug 200 km. Ang ulahi nagdepende sa daghang mga hinungdan:

·       Kapasidad sa pag-charge sa baterya,

·       Pinili nga lebel sa tabang,

·       Kahupayan,

·       Ang presyur sa Tiro

·       Ang gibug-aton sa drayber.

Dugang pa, importante nga matikdan kana baterya nga eBike wala mag-charge kon mokanaog, braking o downshifting. Ang mains charge ra ang naglihok sa pagpaandar sa baterya.

Ang National Cycling Plan nagpaila sa sistematikong pagmarka sa bag-ong mga bisikleta. Kamatuoran

Le pagmarka sa pedelec adunay mga benepisyo alang sa mga tag-iya sa balay, ang labing hinungdanon mao ang pagpugong sa pagpangawat. Unsaon pag-subscribe sa seguro sa VAE kapilian, pagmarka nagpabilin nga usa ka maayong paagi aron malikayan ang pagpangawat. Dugang pa, kon adunay mahitabo nga kawat, ang biseklita direktang iuli sa tag-iya niini kung makit-an. Sa pagkahibalo niini nga kamatuoran, Velobekan nakahukom mi nga buhaton pagmarka among mga bisikleta. Sukwahi sa gituohan sa kadaghanan, pagmarka busa wala'y kalabutan sa pilot verbalization!

Ang posibilidad sa pagpangawat sa usa ka e-bike mas taas kaysa sa usa ka regular nga bisikleta. Bakak

Ug kung maghisgot sa hilisgutan sa pagpangawat, daghang mga tawo ang nag-ingon nga ang posibilidad nga gikawat Alaut mas labaw sa tradisyonal nga bike. Hinumdumi nga ang mga kawatan wala mag-focus kung unsang klase nga bike ang kawaton, apan labi ka hinungdanon, kung giunsa kini gipanalipdan. Ang lansis mao ang pagdiskonekta sa console ug baterya kung mag-parking, tungod kay kini ang labing hinungdanon nga sangkap. Ang mga tulisan dili gyud makabaligya sa imong bisikleta kung wala kini nga mga kinahanglanon. Dugang pa, kini nga inisyatibo magtugot kanimo nga dali nga mahadlok sa mga kawatan.

Basaha usab: Lock sa Electric Bicycle | Ang among giya sa pagpalit

Ang dokumento sa pagparehistro ug pagparehistro sa sakyanan kay mandatory para sa VAE. Bakak

Tungod sa presensya sa usa ka makina sa electric bicycleAng ubang mga tawo sayop nga nagtuo nga kini nanginahanglan usa ka gray nga kard ug pagrehistro. Kini nga pahayag hingpit nga sayup! Kining duha ka mga pamaagi sa administratibo nagpabilin nga opsyonal ug ang mga tag-iya makapili kon gusto ba nila nga magpadayon. Ang sama nga alang sa panalipod nga helmetSamtang kini nga praktis girekomendar pag-ayo sa mga awtoridad ubos sa pipila ka mga kondisyon, ang mga drayber gawasnon nga dili magsul-ob niini.

Ang pag-abli sa imong electric bike legal. Bakak !

Daghang mga tawo ang nagpaambit sa ilang mga kasinatian online aron ma-optimize ang katulin sa ilang bisikleta. Lakip sa labing komon nga mga lansis mao ang pagpamutol, nga naglakip sa pagtangtang sa limitasyon sa tabang nga gitanyag samtang nagpedal. Salamat sa kini nga pagmaniobra, ang gi-aprubahan nga electric bike molihok sa tibuuk nga gahum, aron ang 2 nga mga ligid mas paspas nga molihok. Kadtong nagtinguha sa paghatag sa tabang sa kuryente nga gitanyag lapas sa 25 km/h mahimong matintal sa paggamit sa usa ka tuning kit. Bisan pag performancee-bike kay na-optimize, ang mga risgo nga nalangkit sa pagpatuman sa jailbreak daghan. Tungod kay ang desisyon sa paghimo sa ingon nga mga pagbag-o dili lamang gidili sa balaod, apan mahimo usab nga adunay daghang negatibo nga mga sangputanan, lakip ang:

-        Seryoso nga mga Silot: Gihubit nga usa ka paglapas pagkahuman sa pag-amyenda sa Mobility Orientation Act, kini nga praktis gidili sukad sa Disyembre 2019. Busa, ang mga propesyonal nga nagtanyag sa ingon nga serbisyo pagmultahon EUR 30 + 000 ka tuig nga pagkabilanggo. Ang mga tiggama sa unclamping kits gipriso sulod sa 1 ka tuig.

-        Delikado nga Practice: Orihinal nga gidisenyo aron maghatag tabang sa katulin hangtod sa 25 km / h, Alaut ang merkado dili mausab sa bisan unsang paagi. Ngano man ? Tungod kay ang tanan nga mga pagsulay sa kaluwasan nga gihimo sa wala pa ang paglansad sa pagbaligya nagpakita nga gawas sa kini nga limitasyon ang mga peligro hinungdanon. Busa, ang kapeligrohan sa kaluwasan sa piloto madugangan pag-ayo kon siya makasakay. electric bicycle walay pugong.

-        Dugang Gasto sa Pag-ayo: Adto sa Sound Tuning Alaut hinungdan sa ahat nga pagsul-ob sa tibuok nga gambalay. Ang frame, tinidor, ligid, preno ug bisan ang makina ug baterya dali nga mahurot. Busa, kini mao ang importante kaayo sa pagbuhat sa pag-ayo sa kanunay ug sa mahinungdanon nga gasto!

-        Pagkansela sa Warranty: Tungod sa mga pagbag-o nga nahimo, dili na nimo magamit ang garantiya. Warranty man kini sa manufacturer o warranty sa dealer, awtomatik silang kanselahon.

Parehas nga importante nga timan-an kana Alaut nga adunay limitasyon sa tabang nga 25 km / h, lahi kaayo gikan sa bersyon nga 45 km / h. Ang ulahi naugmad uyon sa pagprograma sa makina ug gipalig-on sa lebel sa mga estratehikong sangkap. Girekomenda kini nga inisyatiba aron ang usa ka motorsiklo sa 45 km / h makadumala sa mas taas nga mga karga. Busa, ang pasundayag ug disenyo lahi kaayo!

Ang makina sa VAE sa crank mas episyente. Vparaiso

Sumala sa mga bag-ong nangabot, ang sentral nga motor mas gamhanan kay sa motorisasyon nga gipahaom alang sa atubangan o likod nga ligid. Husto kini nga kasayuran tungod kay ang sentro nga makina nagtanyag og 3x nga performance sa ubang mga kapilian. Kini nga kinaiya nag-aghat sa mga tawo sa pag-anunsyo nga kini ang labing kaayo nga pag-configure didto.

Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang matag teknolohiya adunay kaugalingon nga mga bentaha ug mga disbentaha. Ang pagpili himoon base sa personal nga mga gusto ug mga pagbati sa umaabot nga tag-iya. Ang nagpahiping paggamit ug ang badyet nga magamit sa pagpalit mahimo usab nga hinungdanon nga mga hinungdan sa pagpili.