Mga de-koryenteng motor alang sa mga awto - sa unsang paagi lahi sila? Pagkat-on mahitungod sa mga matang sa mga motor alang sa mga de-koryenteng sakyanan

Kung gusto nimo mopalit usa ka mahigalaon ug komportable nga awto, nan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga de-koryenteng motor alang sa mga awto. Kini mao ang mga pasalamat ngadto kanila nga ang mga sakyanan dili lamang hilabihan ekonomikanhon, apan usab sa kinaiyahan. Siyempre, angay nga mahibal-an ang mga bentaha ug disbentaha niini nga matang sa sakyanan. Salamat niini, imong susihon kung kini ba gyud ang husto nga pagpili. Adunay lain-laing mga matang sa electric motors alang sa mga sakyanan. Tan-awa ang mga kalainan tali sa mga de-koryenteng motor sa awto. 

Mga electric drive alang sa mga awto - unsa ang nakapalahi niini?

Ang mga electric drive alang sa mga sakyanan naghimo niining mga sakyanan nga hilabihan ka hilom ug hapsay nga gamiton. Dugang pa, sila mahigalaon sa kalikopan tungod kay wala sila makahimo og mga gas nga tambutso. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang paghimo sa ilang mga baterya mas mahal ug makadaot sa kalikopan kaysa paghimo sa mga makina alang sa ubang mga lahi sa mga salakyanan. 

Ang mga electric drive makadaginot og kwarta sa pagdrayb ug sa pagkakaron mao ang pinakabarato nga paagi sa pagpaandar sa mga sakyanan, ilabina kon duna kay mga solar panel sa imong balay. Salamat sa kanila, ang pag-charge sa imong awto mogasto kanimo nga wala’y bayad! Sama sa imong nakita, ang mga de-koryenteng motor alang sa mga awto nagkapopular tungod sa usa ka hinungdan.

Automotive electric motor - unsa ang mga limitasyon niini?

Dili igsapayan kung giunsa ang pagkadisenyo sa usa ka de-koryenteng makina sa awto, kini adunay mga limitasyon.. Ang labing inila niini may kalabotan sa gidaghanon sa mga kilometro nga mabiyahe sa usa ka awto sa usa ka bayad. Usab, ang katulin sa pag-download mahimong usa ka isyu. Ang mga de-koryenteng motor alang sa mga awto gi-charge sa balay sa mga 5-8 ka oras.. Maayo na lang, matag tuig kini nga mga pagdili mogamay. 

Una, ang mga baterya mas lapad, nga nagpasabot nga ang mga sakyanan makabiyahe og mas taas ug mas layo nga mga distansya. Ikaduha, sa mga gasolinahan kanunay nimo makit-an ang paspas nga mga istasyon sa pag-charge, salamat nga ang awto mahimong andam alang sa usa ka biyahe sa pipila lang ka napulo ka minuto.

Mga tipo sa motor sa mga de-koryenteng sakyanan

Ang mga de-koryenteng motor mahimong bahinon sa daghang mga kategorya. Una sa tanan, ang pagtagad gibayad sa ilang nutrisyon. Pag-ila tali sa DC ug AC nga boltahe. Kini kasagarang gigamit sa mga sakyanan mga de-koryenteng motor sa awto:

• inductive (asynchronous, gamit ang alternating current);
• gamit ang permanenteng magnet. 

Ang naulahi ekonomikanhon kaayo ug gigamit sa mga sakyanan nga adunay dako nga reserba sa kuryente. Bisan pa, sa ilang kaso, pag-amping kung mag-assemble - ang magnetic field mahimong hinungdan sa pagkadaot niini.

Synchronous ug asynchronous nga motor - unsa ang kalainan?

Ang mga synchronous ug asynchronous nga mga motor lahi sa prinsipyo sa operasyon. Ang una mahimong gamitan sa espesyal nga permanenteng magnet o pagtrabaho pinaagi sa kasamtangan nga induction. Ang ulahi nga tipo gigamit nga dili kaayo kanunay. Alang sa mga salakyanan nga kinahanglan nga makaabut sa taas nga tulin, kini usa ka dili kaayo luwas ug ekonomikanhon nga kapilian. Ang usa ka induction motor mas barato, wala magkinahanglan og maintenance, ug mahimong adunay mas taas nga power density.

Hangtud kanus-a molungtad ang usa ka electric car engine?

Ang usa ba ka makina sa de-koryenteng awto sama ka lig-on sama sa usa ka klasiko? Kasagaran ang maong mga sakyanan adunay garantiya nga 8 ka tuig o 160 km nga dagan. kilometro nga gibiyahe. Hangtud bag-o lang, nahibal-an nga human sa pagdrayb sa mga 240 ka libo nga km, ang baterya kasagaran mawad-an sa pipila ka kapasidad niini ug mahimong ma-charge hangtod sa 70-80%. Bisan pa, ang Tesla Impact Report 2020 nagtaho nga ang duha ka mga modelo sa Tesla nawad-an sa mga 10% sa kapasidad sa baterya sa 12 ka tuig.

Kini nagpasabot nga kini kinahanglan lamang nga ilisan, apan bisan sa usa ka klasiko nga sakyanan, ang mga elemento maguba matag karon ug unya ug kinahanglan nga ilisan. Sa pagkakaron, gikataho nga ang mga de-koryenteng sakyanan mahimong magamit sulod sa mga 20-25 ka tuig ug mas dugay pa. Dili kini daotan nga resulta!

Ang mga de-koryenteng motor alang sa mga awto mao ang kaugmaon sa industriya sa awto

Ang mga klasiko nga makina nakaabot na sa ilang labing taas nga mga parameter. Busa panahon na sa pagbag-o. Ang mga de-koryenteng motor alang sa mga awto usa gihapon ka nagtubo nga lugar, apan sa walay duhaduha nakakuha ug labi ka hinungdanon sa merkado.. Tungod niini nga rason, kini angay nga tan-awon. Ang mga bag-ong makapaikag nga mga modelo kanunay nga nagpakita sa merkado, ug ang pagpalit sa usa ka gigamit nga electric car nahimong mas sayon. Sulod sa usa ka dosena o kapin pa nga mga tuig, ang mga siyudad lagmit madominar sa mga sakyanan ug ubang mga sakyanan nga gipaandar sa elektrisidad.

Sama sa imong nakita, ang mga motor alang sa mga de-koryenteng salakyanan usa ka makapaikag ug padayon nga nag-uswag nga teknolohiya. Bisan kung ang mga salakyanan nga adunay ingon nga pagdrayb dili angay alang kanimo tungod sa mubo ra nga gilay-on, pagkahuman sa pipila o pipila ka tuig mahimo nimong usbon ang imong hunahuna. Ang mga sakyanan makahimo sa pagmaneho sa usa ka libo ka kilometro nga walay pag-recharge, nga magtugot kanimo sa pagbakasyon sa gawas sa nasud. Ang mga de-koryenteng sakyanan siguradong makabuntog sa merkado!