Elektrisidad nga sakyanan. Dili andam ang imprastraktura alang sa mga de-koryenteng salakyanan?
Ang mga underground nga mga parke sa sakyanan sa Poland adunay mga sistema sa pagpanalipod sa sunog, apan wala'y igo niini kung adunay sunog sa mga de-koryenteng sakyanan, nga nagkadaghan. Ang mga tunnel mas grabe pa.
Ang mga paradahan sa ilawom sa yuta sa Poland medyo gipanalipdan sa mga sistema sa pagpanalipod sa sunog. Bisan pa, ang rebolusyon sa automotive ug ang kamatuoran nga ang mga de-koryenteng mga salakyanan kusog nga nag-uswag hingpit nga nagbag-o sa pagsusi sa kahimtang sa pagpanalipod sa sunog. - alang sa mga sakyanan nga adunay mga baterya, ang kasamtangan nga mga instalasyon dili na igo. Bisan pa nga ang mga de-koryenteng sakyanan sa atong nasud naglangkob pa sa usa ka tipik sa usa ka porsyento sa tanan nga mga sakyanan, walay pagduhaduha nga modaghan pa kini. Gipamatud-an kini sa datos: sa 2019, 4 ka pasahero nga de-koryenteng sakyanan ang narehistro sa Poland sa unang higayon, samtang sa tibuok 327 ka tuig adunay 2018 (data gikan sa Samar, CEPIK).
Ang usa ka nag-uswag nga programa sa mga subsidyo sa gobyerno mahimong labi nga mapadali ang pagrehistro sa mga awto nga gipadagan sa baterya. Modaghan ang mga de-koryenteng mga salakyanan sa mga parkinganan, lakip ang mga paradahan sa ilawom sa yuta, ug ang modernisasyon sa mga sistema sa pagpanalipod sa sunog dili makasunod sa mga pagbag-o sa industriya sa awto.
- Ang mga de-koryenteng (o hybrid) nga mga salakyanan mas lisud nga ma-disable kaysa sa mga salakyanan nga adunay tradisyonal nga internal nga pagkasunog nga makina. Ang sprinkler water fire extinguishing system, nga gigamit gihapon kanunay sa mga parkinganan sa ilawom sa yuta, dili epektibo sa kini nga kaso, tungod kay ang mga selyula sa baterya nagpagawas sa bag-ong mga produkto nga masunog (alisngaw) ug oxygen sa panahon sa pagkasunog - tanan nga kinahanglan aron mapadayon ang kalayo. Kung masunog ang usa ka link, mahitabo ang usa ka kadena nga reaksyon, nga lisud kaayo ug hapit imposible nga mohunong sa tubig lamang - Michal Brzezinski, Fire Protection Department Manager - SPIE Building Solutions.
Sa mga nasud diin adunay daghan pang mga de-koryenteng mga sakyanan, ang mga underground nga mga paradahan sa sakyanan naggamit sa mga instalasyon sa pag-ani sa init isip mga sistema sa pagpanalipod sa sunog ug - sama sa mga electric cell - usa ka dako nga gidaghanon sa enerhiya - labaw pa kay sa ubang mga sunog. Kasagaran, ang high-pressure water mist installations gigamit alang niini, diin ang matag droplet adunay gidak-on nga 0,05 ngadto sa 0,3 mm. Sa ingon nga mga sistema, ang usa ka litro nga tubig igo na alang sa usa ka lugar gikan sa 60 hangtod 250 m2 (nga adunay mga sprinkler nga 1 - 6 m2 lamang).
– Ang taas nga evaporation rate sa kaso sa high-pressure nga gabon sa tubig nagpaposible nga makakuha og daghang init gikan sa tinubdan sa kalayo – mga 2,3 MJ kada litro sa tubig. Lokal nga ibalhin ang oksiheno gikan sa wanang sa pagkasunog tungod sa kalit nga pag-alisngaw (ang tubig nagdugang sa gidaghanon niini sa 1672 ka beses sa panahon sa pagbalhin sa yugto sa likido-alisngaw). Salamat sa makapabugnaw nga epekto sa combustion zone ug sa dako nga pagsuyup sa kainit, ang risgo sa pagkaylap sa kalayo ug pag-usab (flash) maminusan, matod ni Michal Brzezinski.
Mga de-koryenteng sakyanan. Usa ka problema sa mga tunnel
Ang Poland adunay 6,1 km nga mga tunel sa dalan (kapin sa 100 m ang gitas-on). Gamay ra kini, apan sa 2020 ang ilang kinatibuk-ang gitas-on kinahanglan nga madugangan sa 4,4 km, tungod kay kini ang gidaghanon sa mga tunel sa Zakopianka ug ang ruta sa S2 sa bypass sa Warsaw. Sa duha nga mga kaso, ang komisyon gieskedyul alang sa 2020. Kung mahitabo kini, adunay 10,5 km nga mga tunnel sa dalan sa Poland, nga 70% labaw pa kaysa karon.
Tan-awa usab: Giilisan ang odometer sa awto. Takus ba ang pagpalit?
Uban sa mga sistema sa pagpanalipod sa sunog sa Poland sa mga tunel, mas grabe pa kini kaysa sa kaso sa mga underground nga mga parke sa awto - sa kadaghanan nga mga kaso wala gyud sila gipanalipdan, gawas sa bentilasyon ug pagkuha sa aso.
- Dinhi, usab, kinahanglan naton gukdon ang mga nasud sa Kasadpang Uropa. Sama sa mga paradahan sa ilawom sa yuta, ang taas nga presyur nga gabon giisip nga labing maayo nga solusyon tungod sa taas nga pagsuyup sa kainit (enerhiya) gikan sa kalayo. Kini walay kalabotan sa gabon sa atmospera. Niini nga fire extinguisher, ang presyur sa pagtrabaho mga 50 - 70 bar. Tungod sa taas nga presyur, ang espesyal nga gidisenyo nga mga nozzle nagtugot sa gabon nga ipadala sa taas nga tulin sa kalayo. Dugang pa, ang gabon lokal nga mobalhin sa oxygen gikan sa combustion chamber pinaagi sa flash evaporation. Niini nga proseso, ang tubig mosuhop ug mas daghang kainit kay sa bisan unsang ubang ahente sa pagpalong, mao nga mas paspas ug mas episyente ang pag-de-energize niini. Tungod sa gipahayag nga makapabugnaw nga epekto, kini epektibo nga nakig-away sa kalayo, ug ang mga tawo ug kabtangan gipanalipdan gikan sa kainit. Tungod kay ang high-pressure nga gabon sa tubig adunay usa ka tinulo nga gidak-on nga ubos sa 300 micrometers, ang mga partikulo niini dali nga maghiusa sa mga partikulo sa aso ug epektibo nga makunhuran ang aso sa lugar diin nagsugod ang kalayo, ingon ni Michal Brzezinski gikan sa SPIE Building Solutions.
Ang dugang nga kaayohan sa gabon sa pagpamatay sa sunog mao ang kamatuoran nga dili kini makadaot sa mga tawo, busa gitugotan ang mga tawo nga naa niini, sama sa usa ka underground nga paradahan sa awto o tunel, nga makabiya sa peligro nga pasilidad nga labi ka dali, ug gitugotan usab niini nga makasulod ang fire brigade. kini mas luwas.
Ang Volkswagen ID.3 gihimo dinhi.
