Electric Vehicle vs Internal Combustion Vehicle - PAGTUON sa ROI [KULKASYON]

Ang bag-ong mga de-koryenteng sakyanan dali nga nag-depreciate. Sa US, ang Nissan Leaf nga adunay gilay-on nga 160-20 kilometros nagkantidad ug aberids nga 2014 porsyento sa presyo sa bag-o. Unsaon sa Poland? Kami nakahukom sa paghimo sa usa ka pagtandi: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) gasolina + LPG mga tipikal nga mga representante sa bahin sa C. Ania ang among nahimo.

Electric nga sakyanan o internal combustion sakyanan - nga mao ang mas mapuslanon?

Pagpili og electric car: Nissan Leaf

Sa bahin sa C sa Poland, adunay gamay nga pagpili sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa 2014. Sa teoriya, makapili kami tali sa Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive ug Nissan Leaf. Sa tinuud, bisan pa, sa kini nga klase hapit kami wala’y kapilian - Ang nahabilin mao ang Nissan Leaf, nga ngil-ad kaayo alang sa daghang mga drayber.... Pero tagaan ta siya ug chance.

Ang labing barato nga Nissan Leaf (2013) nga among nakit-an nagkantidad og PLN 42,2 ka libo nga gross, apan ang dili orihinal nga mga ligid niini nagpugong kanamo. Ang pagbaligya sa mga ligid mao ang usa sa unang mga butang nga buhaton sa mga scrap yards alang sa mga sakyanan nga gimarkahan og "total loss" sa insurer.

Sa tinuud, alang sa usa ka presyo gikan sa 60 70 hangtod 2013 2014 zlotys, mahimo ka makapalit mga modelo gikan sa 65 hangtod XNUMX ka tuig, apan ang sentido komon nagsulti kanimo nga dili moubos sa XNUMX XNUMX zlotys. Busa, naghunahuna kami nga mogamit kami og mga pagtandi 2014 Nissan Leaf nga adunay 24 kWh nga baterya alang sa 65 PLN... Ang maong mga sakyanan kasagaran adunay mileage nga 40-60 ka libo ka kilometro.

> Reader www.elektrowoz.pl: Ang atong electromobility walay paglaum [OPINIYON]

Pagpili og internal combustion nga sakyanan: Opel Astra J

Ang Volkswagen Golf, Opel Astra ug Ford Focus susama sa gidak-on sa Nissan Leaf. Gipili namo ang Opel Astra tungod kay ang OtoMoto naglakip usab sa mga modelo nga nasangkapan sa LPG gikan sa pabrika - kini mapuslanon alang sa pagtandi.

Ang Opel Astra sukad sa 2014 kasagaran mga post-leasing nga mga sakyanan nga adunay mahinungdanong mileage: gikan sa 90 ngadto sa 170 ka libo ka kilometro. Kung itandi sa mga LEAF, nga halos gikan sa gawas sa Poland, kini kasagaran nga mga awto gikan sa mga dealership sa awto sa Poland.

Ang labing barato nga mga modelo nagkantidad mga PLN 27, apan ang sentido komon nagdiktar nga mas maayo nga dili na sila atimanon. Kasagaran, Ang kasagaran nga presyo sa usa ka Opel Astra nga adunay 1.4-litro nga gasolina nga makina kay sa PLN 39. Ang gas-powered nga bersyon mas mahal, sa palibot sa PLN 44.

> Nissan Leaf (2018): PRICE sa Poland gikan sa PLN 139 ngadto sa PLN 000 [OPISYAL]

Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (2014) LPG

Busa ang kompetisyon sama niini:

• Nissan Leaf (2014) nga adunay 24 kWh nga baterya, CHAdeMO port ug gibana-bana nga 50 km mileage – PRICE: PLN 65.
• Opel Astra (2014), petrolyo, 1.4L nga makina nga adunay mileage sa palibot sa 100 km - PRICE: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), petrol + gas, 1.4L nga makina nga may mileage nga mga 100 km – PRICE: PLN 44.

Gikuha namo ang konsumo sa enerhiya gikan sa opisyal nga datos sa EPA ug gi-average ang konsumo sa gasolina sa sakyanan base sa impormasyon gikan sa portal sa AutoCentrum. Nagtuo usab kami nga ang mga salakyanan sa pagkasunog nanginahanglan una nga pagbag-o sa oras ug usa ka pagpamuhunan sa mga preno matag tulo ka tuig (mga pad / disc).

Dugang pa, ang gasto sa "pag-ilis" sa lana sa modelo sa LPG nadugangan sa gasto sa pag-inspeksyon sa sistema sa LPG, pag-ilis sa evaporator, ug posible nga pag-ilis sa mga plugs ug coils, nga labi ka kasagaran sa mga awto nga gipaandar sa gas.

Nagtuo kami nga ang tag-iya sa electric car naggamit sa taripa sa gabii aron dili mabug-atan ang pitaka sa pagsingil. Among gipausbawan ang presyo sa LPG og mga 8 porsiyento aron maapil ang gasolina nga gikinahanglan aron makasugod og sakyanan ug makabiyahe sa unang mga kilometro.

Duel 1: Normal run = 1 ka kilometro kada bulan

Sumala sa Central Statistical Office of Poland (GUS), ang mga tag-iya sa mga salakyanan nga adunay internal combustion engine nagmaneho ug aberids nga mga 12 kilometros kada tuig, sa ato pa, mga 1 kilometro kada bulan. Sa ingon nga sitwasyon, bisan human sa lima ka tuig nga operasyon, ang mga combustion cars mas barato pa kay sa electric car. Gihatag, siyempre, nga wala’y bisan usa sa mga sangkap sa makina nga napakyas hangtod karon:

Angayan usab nga hatagan og gibug-aton nga wala namo gilakip ang mga ligid sa mga gasto sa pagpadagan tungod kay gipaabut namon nga ang presyo sa pagpalit parehas alang sa tanan nga mga modelo.

Duel # 2: mas gamay nga milyahe = 1 km kada bulan.

Ang 1 km matag bulan o 200 14 km matag bulan labaw pa sa kasagaran sa Pole, apan ang mga tag-iya sa LPG nga mga sakyanan mas daghan o dili kaayo makahimo sa pagdumala sa ilang mga sakyanan. Mas barato sila, mao nga mas andam sila nga moadto. Unsa ang mahitabo sa ingon nga pagtandi?

Mogawas nga ang LPG mao ang labing barato sa kadugayan, nga nag-overtake sa usa ka gasolinahan sa mga 3,5 ka tuig. Samtang, pagkahuman sa 5 ka tuig nga pagmaneho, ang usa ka gasolina nga awto mahimong labi ka mahal kaysa sa usa ka bersyon sa kuryente - ug dili gyud mas barato.

Angay nga matikdan nga human niining lima ka tuig nga pagdrayb, aduna na kitay electrician nga adunay mileage nga mga 120 kilometros ug usa ka internal combustion vehicle nga adunay mileage nga mga 170 kilometros. Gipakita usab sa graph nga kini nga 1 ka kilometro matag bulan hapit sa limitasyon, sa ibabaw diin ang awto sa kuryente kalit nga nahimong labing ganansya. Busa atong sulayan ang paghimo og usa pa ka lakang.

Duel No. 3: 1 km kada bulan ug pagbaligya sa mga sakyanan sulod sa 000 ka tuig.

Among nasuta nga basin ang mga tag-iya og sakyanan mapul-an na sa ilang mga sakyanan ug gustong ibaligya kini human sa tulo ka tuig nga paggamit. Natingala kaayo kami sa dihang nahibal-an nga ang mga awto nga 3 ug 6 ka tuig ang edad wala magkalainlain sa presyo. Ang kalainan kasagaran mga 1/3 sa gasto sa mas mahal nga sakyanan.

Busa unsa ang mahitabo sa diha nga ang usa ka sakyanan gibaligya tulo ka tuig sa ulahi?

Imong klaro nga makita nga ang asul nga bar nahulog gamay sa ilawom sa orange ug pula nga mga linya. Kini nagpasabot nga sa dihang imong gibaligya pag-usab ang usa ka sakyanan, makuha namo ang kadaghanan sa kwarta nga gipuhunan sa sakyanan, ug kita sa pagkuha sa labing gikan sa Nissan Leaf.

Ania ang gasto sa sakyanan nga nakuha gikan sa lamesa:

• Kinatibuk-ang bili sa kabtangan Nissan Lifa (2014) sulod sa 3 ka tuig, lakip ang halin: 27 009 PLN
• Kinatibuk-ang bili sa kabtangan Opel Astra J (2014) sulod sa 3 ka tuig, lakip ang halin: 28 PLN
• Kinatibuk-ang bili sa kabtangan Opla Astra J (2014) sulod sa 3 ka tuig, lakip ang halin: 29 PLN

Panapos

Aron makaganansya ang dugay nga pagpalit sa usa ka de-koryenteng awto, kinahanglan:

• pagmaneho labing menos 1 km matag bulan,
• daghang pagbiyahe sa palibot sa lungsod.

Ang daghang mga ruta sulod sa siyudad, mas taas ang ganansya sa pagpalit. Ang ganansya sa pagpalit ug de-koryenteng awto modako usab kon kita magdrayb sa mas bugnaw nga mga klima (Iceland, Norway) tungod kay ang gasto sa enerhiya mas hinay nga motaas kaysa konsumo sa gasolina. Bisan pa, dili gyud igsapayan kung mag-charge kami sa balay o mangita alang sa libre nga mga charger sa lungsod.

Mga aplikasyon alang sa mga tigbaligya sa awto pagkahuman sa 3 ka tuig

Kon magplano mi nga mopalit ug sakyanan sulod sa tulo ka tuig, ayaw pagpamuhunan sa usa ka sakyanan sa gas. Wala kini panahon sa pagbayad, ug ang presyo sa pagbaligya dili makabayad kanamo alang sa mas taas nga presyo sa pagsugod.

Ang de-koryenteng sakyanan kinahanglang seryosohon kaayo. Mahimong mogawas nga pagkahuman sa tulo ka tuig nga operasyon ibaligya namon kini nga labi ka mahal kaysa sa mga analogue sa gasolina, nga magtugot kanamo nga makunhuran ang kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya sa awto:

> MAS MURA na ang mga EV kaysa sa mga sakyanan sa pagkasunog [TUN-AN]

Mahimong interesado ka niini: