E-bike: ang imong labing maayo nga kaalyado sa siyudad - Velobekan - E-bike

Le electric bicycle ilabina sa baybayon sa dagkong mga siyudad, pananglitan, sa dapit sa Paris. Paano mapaathag ini nga kadalag-an? v electric bicycle mas makaiikag ba kini kay sa sakyanan ug pampublikong transportasyon sa siyudad? Gidapit ka ni Velobekane nga pamilyar ang imong kaugalingon sa lainlaing mga sistema sa transportasyon sa syudad ug interes electric bicycle sa konteksto.

Electric bike: usa ka praktikal nga porma sa adlaw-adlaw nga transportasyon

Unang kalidad electric bicycle Kini usa ka maayo nga pagkapraktikal alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa lungsod. Sa tinuud, kini usa ka awto nga naghiusa sa hinungdanon nga mga bentaha sama sa: Awtorekonomiya, katulin ug ekolohiya.

Le electric bicycle pagkahuman sa tradisyonal nga bisikleta, kini ang labing ekonomikanhon nga paagi sa paglibot sa lungsod. Gibanabana nga mokonsumo kini og 8 ka beses nga mas ubos kaysa usa ka scooter ug 70 ka beses nga mas ubos kaysa usa ka awto. Mahitungod sa puro nga gasto sa kuryente, electric bike mogasto ka ug mga 0.1 euro sa matag 100 ka kilometro. Ingon usa ka sangputanan, kini usab makatarunganon nga labi ka mapuslanon kaysa sa publiko nga transportasyon (eg travel navigator ...). Kini usa usab ka paagi aron masulbad ang problema sa mga welga sa transportasyon, labi na sa lugar sa Paris. Bisan pa, mahimo kini nga usa ka maayo nga awto nga nahiuyon sa network sa publiko nga transportasyon, labi na kung ang ulahi naghatag kanimo hinungdanon nga oras sa paglakaw.

Gituohan usab karon nga electric bicycle mao ang ikaduha nga labing paspas nga matang sa sakyanan sa siyudad human sa mga motorsiklo / scooter uban sa usa ka average speed sa 19 km / h. Busa, kini moagi sa atubangan sa usa ka sakyanan, usa ka bus ug, siyempre, usa ka classic bisikleta.

Dugang pa, sa karon nga mga kalamboan, ang pagtipig sa imong bisikleta sa lungsod kung naa ka sa trabaho labi ka dali. Nagtanyag usab ang Velobecane og daghang klase sa folding bike sama sa among Urban model. Kini usa ka gamay pa alang sa imoha electric bicyclenga dili gasto labaw pa, apan makadaginot sa dugang nga luna!

Electric bike VS sakyanan

Ang paggamit sa usa ka awto adunay pipila nga mga bentaha, apan adunay usab kusog nga mga disbentaha sa mga palibot sa kasyudaran. Ang mga siyudad karon nag-oversaturated ug ang mga motorista ubos sa grabeng trapiko, bisan sa daghang mga kahuot sa trapiko, aron makaabot sa ilang mga trabaho. Dugang pa, kung ang tiggamit sa katapusan makaabut sa linya sa paghuman, mahimo silang moliko sa dugay nga mga minuto sa dili pa mangita usa ka lugar nga paradahan (wala’y labot nga kinahanglan nila nga ibutang ang ilang kamot sa ilang pitaka!).

Kining tanan, dugang pa sa uso karon sa mga siyudad nga mopili sa mga polisiya aron makunhuran ang gidaghanon sa mga sakyanan sa sentro sa siyudad, electric bicycle sa dili madugay mahimong usa ka kinahanglanon alang sa ubang mga bag-ong mga sakyanan sama sa electric scooter.

Dayag nga, electric bicycle kamahinungdanon nga makadaginot sa oras sa paghuot sa trapiko ug kakulang sa parkinganan. Kinahanglan ra nimo nga gamiton ang imong lane aron malibot ang mga tambak sa mga dili molihok nga mga motorista!

Bisan pa niana, electric bicycle Dili lamang kini naghatag og mas paspas nga katulin kay sa pagmaneho sa siyudad, kini usab usa ka mas ekonomikanhon nga solusyon. Dako ang gasto sa imong sakyanan bisan sa gasto sa gasolina o diesel, ilabi na sa huot nga palibot. Idugang niini ang bisan unsang gasto sa parking o garahe, imong insurance, pagpalit, pagmentinar ug gasto sa serbisyo; ug makakuha ka ug mas taas nga gasto kaysa electric bike... Kung dili nimo mahimo nga wala’y sinemana nga paggamit sa awto, sama sa electric bicycle bisan pa niana nagpabilin nga mapuslanon alang sa klasiko nga adlaw-adlaw nga paggamit sa panimalay. Sumala sa estadistika, dako pa gani ang kahigayonan nga modaghan ang imong ilabay sa sakyanan kon magpraktis ka. electric bicycle... Ang mga tiggamit nagtinguha sa pagpalapad sa ilang mga kapabilidad sa electric bicyclepananglitan, sa buluhaton, pag-adto sa merkado ... nga wala nila kinahanglana nga plano nga buhaton sa una.

Unsa ang tinuod nga kalainan tali sa usa ka scooter ug usa ka electric bike? Unsaon pagpili tali sa duha?

Kining duha ka paagi sa transportasyon kaylap nga gigamit sa siyudad, ug daling masabtan kon ngano. Kini ang mga salakyanan nga nagtanyag labing dako nga benepisyo alang sa regular nga paggamit sa kasyudaran. Ang pagpili dili kinahanglan nga sayon ​​ug magdepende sa imong mga panginahanglan ug mga tinguha. Ang Velobekan nagtanyag kanimo og pagkaon alang sa paghunahuna aron makatabang kanimo sa paghimo sa husto nga desisyon.

Ang dako nga bentaha sa usa ka electric scooter mao ang pagkamaniobrahon niini. Sa walay duhaduha ang duwa gidaog sa scooter gikan sa kana nga kilid, dali nimo kini matipigan bisan asa! Daghang mga Velobecane nga mga bisikleta ang mapilo, nga naghimo niini nga mamaniobra, apan kinahanglan nga dawaton nga kini mas lisud sa pagdala ug pagtipig kay sa usa ka scooter.

Bisan pa niana, electric bicycleSamtang, kini usa ka dako nga kadaugan kung nangita ka alang sa kahupayan sa panahon sa paggamit labaw sa tanan. Gitugotan ka usab nga magbiyahe og layo salamat sa labi ka maayo nga awtonomiya, ug sa katapusan nagtanyag kini kaarang sa pagdala sa mga butang o produkto sa usa ka basket o rack sa bagahe, nga wala itanyag sa scooter (usa ra ka backpack ang posible, apan mahimo kini nga mabug-at dayon. ug himoong dili komportable ang biyahe).

Ang electric bike adunay masanag nga kaugmaon sa unahan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa kasyudaran. Karon kini giabiabi sa mga munisipyo mismo, kinsa gusto nga mapalambo ang paggamit niining mahigalaon sa kinaiyahan, ekonomikanhon ug paspas nga matang sa transportasyon, sama sa sakyanan, nga anam-anam nga mibiya sa mga sentro sa kasyudaran. Mao kini ang hinungdan nga daghang mga siyudad ug rehiyon ang nagtanyag og tabang sa pagpalit og electric bike.