Encyclopedia sa mga makina: Renault 1.5 dCi (diesel)

Sa sinugdan, siya adunay dili maayo nga mga pagsusi, apan ang taas nga kasinatian sa merkado ug maayong kahibalo sa mga mekaniko nagtul-id kanila. Kini nga makina adunay halos parehas nga mga bentaha sa operasyon, bisan kung ang disenyo dili perpekto. Angayan siya sa titulo sa usa ka hit, tungod kay gigamit siya sa daghang mga modelo sa lainlaing mga tatak. Unsa ang kamatuoran bahin niini nga yunit?

Kini nga makina usa ka tubag sa usa ka merkado nga nagsuhop sa komon nga mga diesel sa tren sukad sa mga 2000. Ang gamay nga yunit nga gihimo sa Renault debuted sa 2001. Bisan pa sa ubos nga gahum niini, kini nagpatunghag igo nga mga parameter aron sa pagpaandar sa usa ka compact o bisan sa usa ka trak, bisan kung kini gibutang usab sa ilawom sa hood, pananglitan, usa ka dako nga Lagoon. Daghang mga bersyon ug mga kalainan sa disenyo nagpalisud sa paghisgot mahitungod niini nga makina sa kinatibuk-an, apan ang lagda mao nga ang ubos nga gahum ug ang tuig sa paghimo, ang mas simple nga disenyo (pananglitan, walay dual-mass ug particulate filter), mas barato ang pag-ayo, apan daghang mga depekto. , ug ang mas bata nga makina ug mas taas ang gahum, mas maayo nga kini mahuman, apan mas lisud ug mahal ang pag-ayo.

Ang panguna nga problema sa kini nga yunit mao ang sistema sa pag-injection., sa sinugdan sensitibo kaayo sa ubos nga kalidad nga sugnod. Ang mga kapakyasan sa injector kasagaran, ug ang fuel pump usab mibunal (Delphi system). Ang kahimtang miuswag pag-ayo pinaagi sa Siemens injection. Dugang pa, sukad sa 2005, ang usa ka DPF filter nagpakita sa pipila ka mga variant. Kini adunay dili maayo nga mga panahon, bisan kung sa kinatibuk-an kini usa sa labing kaayo sa merkado.

Ang labing mahal nga pag-ayo adunay kalabotan sa sistema sa pag-injection, apan ang mga potensyal nga pumapalit nahadlok niini problema sa inflated socket blur. Daghang mga makina ang giayo o gitangtang tungod niini nga hinungdan. Ang hinungdan sa problema (uban ang dili maayo nga kalidad sa materyal) mao taas nga agwat tali sa mga pagbag-o sa lana.

Sa pagkakaron, ang acetabulum kinahanglan dili usa ka dako nga kabalaka., kay Ang engine underbody regeneration kits (bisan sa crankshaft) barato kaayo ug naghisgot kami bahin sa kalidad nga mga kapuli ug orihinal nga mga piyesa. Hangtod sa 2-2,5 ka libo. PLN, makapalit ka ug kit nga naay gasket ug oil pump. Ang mga bearings mismo kinahanglan nga ilisan prophylactically human sa pagpalit, kung ang motor adunay taas nga mileage.

Daghang mga problema nga daling makalimtan maayo kaayo nga performance sa makinasama sa taas nga kultura sa trabaho, maayo nga performance sa 90 HP nga bersyon. ug makapakurat nga ubos nga konsumo sa gasolina. Niining bahina, ang makina maayo kaayo nga gigamit gihapon kini sa Renault ug Nissan, ingon man sa Mercedes. Makaiikag, kini nga disenyo malampuson kaayo nga gipulihan pa niini ... ang mipuli niini - ang 1.6 dCi nga makina.

Mga bentaha sa 1.5 dCi nga makina: