Encyclopedia sa mga makina: Subaru Boxer Diesel 2.0 D (diesel)

Ang una ug katapusan nga diesel nga gihimo sa Subaru, sa usa ka diwa, gimugna ubos sa pagpugos, tungod kay alang lamang sa European nga merkado, sa diha nga ang mga pumapalit direkta nga nangayo sa usa ka butang nga mas ekonomikanhon. Ang mga Hapon, bisan pa, dili gusto nga biyaan ang konsepto sa boksingero, tungod kay usa ra ang mohaum sa ilang tradisyonal nga simetriko nga transmission, mao nga wala nila gigamit ang mga serbisyo sa mga ikatulo nga partido. Mao ni namugna ang usa ka motorsiklo nga puno sa extreme sports.

Sa usa ka bahin, kini adunay sulundon nga mga parameter, tungod kay kini nagpatungha sa gahum nga 2 ka litro. 147-150 HP sa 3200 o 3600 rpm ug 350 Nm sa 1600 o 1800 rpm. Mao nga kini usa ka klasiko nga low-revving nga makina nga nagpagawas sa daghang gahum sa labing ubos nga revs. Ang push-and-pull nga sistema naghimo niini nga nagtrabaho sa usa ka talagsaon nga tanum nga walay balanse nga mga shaft.

Sa laing bahin, ang sa ibabaw nagpahinabog mga problema sa wala madugay pagkahuman sa pagpalit. Ang mga tiggamit kanunay nga moadto sa sentro sa serbisyo nga adunay nadaot nga flywheel sa masa.. Ang kombinasyon sa taas nga torque nga adunay kaayo nga episyente nga all-wheel drive ug usa ka teknik sa pagmaneho nga gidala gikan sa kaniadto nga mga yunit sa gasolina kinahanglan nga matapos nga dili maayo. Opisyal, giusab sa Subaru ang software sa mga makina, gamay nga gibalhin ang labing kataas nga torque sa mga rev, mao nga ang ulahi nga mga yunit adunay gamay nga lahi nga mga kinaiya.

Ikasubo, dili kini tanan nga mga problema. Uban sa usa ka kurso sa mga 150-200 ka libo. km mas ug mas milukso sa usa ka daghan grabe nga malfunction sa crank system - kasagaran ang pagtuyok sa mga bushings o ang dagway sa axial play sa shaft, o bisan ang bali niini. Tinuod, ang gidaghanon sa ingon nga mga kaso dili labi ka taas, tungod kay gamay ra ang mga awto nga adunay kini nga makina kung itandi sa labi ka sikat nga mga diesel sama sa HDI o TDI, apan tungod kay kini nahitabo sa sobra sa usa o duha nga tiggamit, mahimo kini usa ka simtomas. sa usa ka sakit niini nga node.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

Dugang pa, ang yunit sa Subaru wala maghatag ug ubang mga problema kay sa kasagaran sa mga diesel sa Common Rail. Talagsa ra sila, nga dili angay ikatingala, tungod kay kaniadtong 2008-2018, ang mga sub-supplier sa mga accessories naka-master na sa teknik sa CR. Usahay kinahanglan nimo nga manghilabot sa operasyon sa DPF, kinahanglan nga ilisan ang mga kadena sa timing (adunay duha niini), apan kini usa ka kasagaran.

Mga bentaha sa 2.0 Boxer Diesel nga makina: