Encyclopedia sa mga makina: VW 1.6 TDI (diesel)
Sa diha nga ang 2007 TDI nga makina nga adunay komon nga rail injection gilunsad niadtong 2.0, ang Volkswagen kinahanglan nga maghunahuna sa pag-ilis sa daan nga 1.4 ug 1.9 nga mga diesel sa usa ka butang nga mas gamay ug mas huyang. Base sa 2-litro nga makina, gimugna ang 1.6 TDI diesel nga makina, nga sa pagkakaron giisip nga usa sa pinakamaayo sa klase niini.
Ang 1.6 TDI engine debuted sa 2009 ug mao ang pag-ilis sa 1.9 TDI sa C-segment nga mga sakyanan ug ang 1.4 TDI sa urban ug light commercial nga mga sakyanan nga sunodsunod. Ang mga adlaw sa 1.4 TDI naihap na - kini gihunong sa 2010. Bisan pa, siya ang mobiya sa pinakadako nga "lungag" sa hanay sa mga low-power nga mga yunit sa diesel, apan ang 1.6 TDI "milukso" sa iyang lugar.
Ang nag-unang katuyoan sa makina mao ang mga sakyanan sa siyudad.sama sa Polo V (debut sa samang tuig), Seat Ibiza ug Skoda Fabia. Ug nakuha dayon niya ang ilawom sa hood sa Golf VI ug gipresentar ni Octavia usa ka tuig ang milabay. Sa katapusan, nakahukom pa gani nga gamiton ang gitawag. nga adunay ubos nga emisyon sama sa Passat o Superb. Gipaandar niini ang "super ekonomikanhon" nga mga bersyon sama sa Skoda Superb Greenline.
Ang gahum sa kini nga yunit gikan sa 75 hangtod 120 hp, bisan kung ang labing kasagaran nga mga variant mao ang 90, 102 ug 105 hp, parehas sa ulahi nga mga variant sa 1.9 TDI. Kini labi ka ekonomikanhon kaysa sa 1.9 ug nagtanyag daghang torque alang sa parehas nga horsepower. Bisan pa, ang disenyo labi ka abante sa teknolohiya.
Ang Piezo injection ug DPF filter mga sumbanan. Adunay 16 ka balbula sa ulo, nga gimaneho sa usa ka timing belt. Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mahimong: variable pressure nga bomba sa lana, usa ka exhaust gas recirculation system nga konektado sa radiator o hydraulic engine mounts nga magwagtang sa mga vibrations. Ingon usa ka sangputanan, ang yunit nahimo nga labi ka malampuson kaysa sa 2.0 TDI. Более 200 км обычно безотказно, bisan kung adunay panagsa nga pagkapakyas sa injector. Nag-una tungod sa dili maayo nga sugnod - wala’y mga problema sa pag-refueling sa sistema. Karong panahona, sa karaan nga mga awto, ang sistema sa DPF labi nga nagbara.
В настоящее время при покупке автомобиля с этим двигателем в первую очередь следует ориентироваться на происхождение. На рынке этот дизель разрабатывался в основном с расчетом на автопарки – хорошая динамика и низкий расход топлива. Поэтому у него большие интервалы замены масла (каждые 30 180 км) или привода ГРМ (200 15 км). Если автомобиль эксплуатировался в таком режиме, двигатель после пробега км. км будет в значительно худшем состоянии, чем эксплуатируется в частном порядке при замене масла каждые тысяч. км.
Mga kaayohan sa 1.6 TDI nga makina:
- Ubos kaayo nga bounce rate
- Medyo barato ug dali nga magamit nga mga bahin
- Dako nga pagkapopular (kauban sa 2.0 TDI)
- Ubos kaayo nga konsumo sa gasolina ug maayo nga performance
Mga disbentaha sa 1.6 TDI nga makina:
- Taas nga pagkasensitibo sa mga injector sa kalidad sa gasolina
- Medyo mahal nga mga injector.
