Ang pagkonsumo sa enerhiya sa balay pagkahuman sa pagpalit sa usa ka plug-in hybrid: labi pa sa balay, labi ka barato nga pagmaneho [Reader Tomasz]

Ang magbabasa, si G. Tomasz, nagpuyo sa usa ka panimalay uban sa iyang asawa ug duha ka anak. Nagpalit siya usa ka plug-in hybrid kaniadtong 2018 ug usa ka electric car kaniadtong 2019. Ug karon nag-compile na siya og report para namo bahin sa konsumo sa enerhiya sa niaging mga tuig. Ania ang iyang una nga bahin, diin nagpalit siya usa ka plug-in hybrid ug gibalhin sa G12as promotional rate - busa naghisgot kami bahin sa turno sa 2018/2019.

Human makapalit ug purong electric vehicle, mibalhin mi sa pag-analisa sa pagsul-ob sa bahin 2/2. Gisusi usab namo ang epekto sa pagtaas sa presyo sa taripa sa G12as sa ganansya sa operasyon:

> Ang pagkonsumo sa enerhiya sa balay pagkahuman sa pagpalit sa usa ka plug-in hybrid UG usa ka elektrisyan: ang konsumo nagpabilin nga parehas, pagtaas sa mga presyo, apan ... [Bahin sa magbabasa 2/2]

Sa unsang paagi motaas ang bayranan sa kuryente kon ilisan ang plug-in hybrid nga sakyanan?

Mga sulud sa sulud

• Sa unsang paagi motaas ang bayranan sa kuryente kon ilisan ang plug-in hybrid nga sakyanan?
  • Ang pagkonsumo sa enerhiya sa balay nagdugang tulo ka pilo ug ang gasto sa pagdumala unom ka pilo

Si G. Tomasz nagpuyo duol sa Warsaw, mao nga mibiyahe siya ngadto sa kaulohan alang sa trabaho, pagpamalit, ug uban pa. Siya adunay tulo ka sakyanan:

• Ang Toyota Auris HSD, usa ka hybrid sa C-segment nga adunay normal nga pagkasunog, nga gipulihan sa BMW i3,
• Ang Mitsubishi Outlandera PHEV, usa ka plug-in hybrid nga C-SUV nga adunay electric range nga gibana-bana nga 40 kilometros (gikan sa Mayo 2018),
• BMW i3 94 Ah, i.e. puro electric B-segment (gikan sa Septiyembre 2019).

Human mapalit ang Outlander PHEV (Mayo 2018), ang magbabasa mibalhin gikan sa G11 nga pamasahe ngadto sa G12as anti-smog fare. Ingon sa usa ka resulta, sa panahon sa adlaw siya mibayad mahitungod sa PLN 0,5 / kWh alang sa elektrisidad, sa gabii - ubos pa kay sa PLN 0,2 / kWh. Ug kana naglakip sa transmission.

Ang pagkonsumo sa enerhiya sa balay nagdugang tulo ka pilo ug ang gasto sa pagdumala unom ka pilo

Duha ka yugto ang may kalabotan dinhi: tingdagdag tingtugnawnga midagan gikan sa Septiyembre 2018 hangtod Marso 2019, ug tingpamulak Ting-init gikan sa Marso hangtod Setyembre 2019. Sa wala pa siya nakahukom nga mopalit og plug-in nga sakyanan, nikonsumo siya og 2 kWh kada tuig. Karon sa pagpalit sa Outlander PHEV, ang konsumo misaka sa:

• 4 kWh sa tingdagdag ug tingtugnaw, diin 150 kWh sa gabii,
• 3 kWh sa tingpamulak ug ting-init, diin 300 kWh sa gabii.

Busa, gikan sa usa ka tipikal nga 2 kWh nga gigamit kada tuig, ang konsumo misaka ngadto sa 400 kWh, sa ato pa, labaw sa 7 porsyento. Sa tingtugnaw, adunay daghan kanila, tungod kay ang sakyanan nag-ut-ut sa dugang nga enerhiya, kon lamang tungod sa panginahanglan sa pagpainit sa sulod (gas pagpainit sa balay). Kapin sa 450 porsyento sa miaging rate daw makalilisang, apan kung imong tan-awon ang mga bayronon, dili kini dako nga deal.

Gi-charge sa among Reader ang awto sa gabii, apan sa adlaw usab kung gikinahanglan, ug nahurot ang 3 kWh nga kusog sa tibuuk tuig. Kini Ang 3 kWh nga enerhiya nagkantidad kaniya og 880 zlotys.... Ang Outlander PHEV niini nanginahanglan ug aberids nga mga 20 kWh / 100 km kung hinay nga magmaneho libot sa lungsod, busa alang sa 776 ka zloty mibiyahe ug mga 19,4 ka kilometro.... Naghatag kini sa gasto sa pagbiyahe PLN 4 matag 100 km (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - pila ang gasto matag bulan ug pila ang imong madaginot sa gasolina? [Magbabasa Tomasz]

Ang operasyon sa usa ka hybrid nga sakyanan, bisan pa sa pag-instalar sa liquefied gas, sa niini nga panahon gasto sa labing menos 14-15 zloty / 100 km. Kung nagmaneho sa gasolina, kini gikan sa PLN 25 matag 100 km ug daghan pa.

Kini kinahanglan nga idugang nga ang Outlander PHEV mitabon sa usa ka mas dako nga gilay-on sa gihulagway nga panahon. Ang bahin gisunog bahin gamit ang libre nga enerhiya nga magamit sa mga istasyon sa pag-charge sa Warsaw.

Katapusan sa bahin 1/2. Sa ikaduha nga bahin: ang epekto sa de-koryenteng awto sa pagkonsumo sa enerhiya sa panimalay - nga mao, mibalhin kami sa 2019 ug 2020, kung ang taripa sa anti-smog limitado kaayo:

> Ang presyo sa enerhiya sa anti-smog nga mga taripa [Wysokie Napiecie] nagkataas. Ang sama nga hampak sa ilong nga adunay mga subsidyo alang sa mga de-koryenteng sakyanan?

Tomasz nagmintinar sa fan page para sa BMW i3 City Car ug TeslanewsPolska.com. Among girekomendar nga pamilyar ka sa duha niini.

Mahimong interesado ka niini: