Aduna bay mga catalytic converter ang mga electric vehicle?

Niini nga artikulo, among gisusi kung ang mga EV adunay mga catalytic converter ug kung gikinahanglan ba kini.

Ang mga catalytic converter kasagaran sa mga sakyanan nga gipaandar sa gasolina aron makunhuran ang mga pagbuga sa salakyanan. Apan, ang mga de-koryenteng sakyanan dili mogamit og gasolina, busa gikinahanglan pa ba kini? Ang ingon nga pangutana mahimong ipangutana kung itandi ang mga electric vehicle (EV) sa gasolina.

Ang tubag dili, ie walay mga catalytic converter sa mga de-koryenteng sakyanan. Ang rason kay wala sila magkinahanglan niini. Apan nganong dili?

Aduna bay catalytic converter ang mga electric vehicle?

Ang panguna nga pangutana nga gitubag sa kini nga artikulo kung ang mga de-koryenteng awto adunay usa ka catalytic converter. Ang tubag dili, tungod kay ang mga de-koryenteng sakyanan walay mga catalytic converter.

Ang mga hybrid nga mga sakyanan usa lamang ka eksepsiyon tungod kay kini dili hingpit nga kuryente ug adunay sulod nga pagkasunog nga makina. Bisan pa, atong tan-awon kung ngano nga wala sila, ug unsa ang mga sangputanan sa wala’y usa ka catalytic converter. Una, kinahanglan naton mahibal-an kung unsa ang gibuhat sa usa ka catalytic converter.

Pagtagad: Bisan tuod kini nga artikulo mahitungod sa mga de-koryenteng sakyanan, ang pangutana kon gikinahanglan ba ang usa ka catalytic converter ug ang ubang impormasyon bahin niini parehas nga magamit sa mga de-koryenteng sakyanan sa kinatibuk-an.

Unsa ang gibuhat sa mga catalytic converter

Ang catalytic converter usa ka himan nga makatabang sa pagpakunhod sa makadaot nga mga emisyon gikan sa makina sa sakyanan. Gidugang kini sa tambutso sa sakyanan isip bahin sa sistema sa tambutso niini. Ang gawas nga casing niini adunay usa ka catalyst nga nag-convert sa mga gas nga gikan sa makina (CO-HC-NOx) ngadto sa mas luwas nga mga gas (CO).₂-H₂SA₂), nga dayon itambog sa hangin (tan-awa ang ilustrasyon sa ubos). [2]

Ang mga gas nga gihimo sa makina mao ang mga hydrocarbon, oxide sa nitrogen ug carbon monoxide. Ang function sa catalytic converter kritikal tungod kay ang carbon monoxide makahilo. Ang pula nga mga selula sa dugo mosuhop niini nga gas ug mopugong sa pagsuyup sa oksiheno nga gikinahanglan aron mapadayon ang kinabuhi. [3]

Sa laktod nga pagkasulti, ang tumong niini mao ang paghimo sa mga emisyon sa sakyanan nga dili kaayo makadaot sa atong panglawas ug sa kinaiyahan. Ang katapusan nga mga gas nga tambutso (pagkahuman sa catalysis) mao ang carbon dioxide, tubig ug nitroheno. Ang carbon dioxide dili usab dili makadaot, apan mas gamay kaysa carbon monoxide.

Legal nga mga Kinahanglanon

Ang pagbaton ug catalytic converter sa usa ka sakyanan usa ka legal nga kinahanglanon kung ang sakyanan nasangkapan sa internal combustion engine. Ang kinahanglanon gisusi sa panahon sa pagsulay sa emisyon aron masiguro nga kini anaa ug nagtrabaho sa husto.

Ang mandatory nga paggamit sa usa ka catalytic converter nagsugod niadtong 1972 aron makontrol ang polusyon sa hangin ug tubig sa yuta gikan sa mga sakyanan. Pipila ka mas importante nga mga punto mahitungod sa catalytic converters: [4]

• Iligal ang pag-usab, pag-disable o pagtangtang sa usa ka catalytic converter gikan sa usa ka awto.
• Kung gipulihan ang catalytic converter, ang pagpuli kinahanglan parehas.
• Ang pag-verify sa emisyon gikinahanglan kada tuig.

Gawas sa mga de-koryenteng sakyanan, ang mga sakyanan sa gawas sa dalan gawasnon usab sa kinahanglanon nga adunay catalytic converter.

Ngano nga ang mga Electric Vehicle Dili Nagkinahanglan ug Catalytic Converter

Tungod kay ang catalytic converter nagtrabaho aron makuha ang mga pollutant gikan sa internal nga pagkasunog nga makina sa awto, ug ang mga de-koryenteng salakyanan wala’y internal nga pagkasunog nga makina, wala sila nagpagawas sa mga gas nga tambutso. Busa, ang mga de-koryenteng sakyanan wala magkinahanglan og catalytic converter.

Ang ubang mga butang nga wala sa mga electric car

Adunay pipila ka mga butang nga wala sa mga EV, nga nagpatin-aw ngano nga wala sila magkinahanglan usa ka catalytic converter. Lakip kanila:

• Kung walay internal combustion engine
• Dili kinahanglan ang lana sa makina aron mag-lubricate sa makina
• Walay produksyon sa makahilo nga mga hugaw
• Mas gamay nga mekanikal nga mga bahin

Mga sangputanan sa walay catalytic converter

Panglawas ug palibot

Ang kakulang sa usa ka catalytic converter, tungod kay ang mga de-koryenteng sakyanan wala magpagawas ug mga gas nga tambutso, naghimo kanila nga mas mahigalaon sa kalikopan kay sa mga sakyanan nga nagabuhat, labing menos sa mga termino sa makahilo nga aso.

Security guard

Adunay laing rason nganong ang pagkawala sa catalytic converter naghimo sa mga de-koryenteng sakyanan nga mas luwas. Kini mao ang seguridad sa termino sa seguridad. Ang mga catalytic converter adunay mga mahalon nga metal sama sa platinum, palladium ug rhodium. Nakatabang sila sa proseso sa pagsala aron makunhuran ang makadaot nga mga emisyon sa tabang sa usa ka istruktura sa honeycomb. Gi-catalyze nila ang makadaot nga mga gas, busa ang ngalan nga catalytic converter.

Bisan pa, ang mahal nga pagmentinar naghimo sa mga catalytic converter nga target sa mga kawatan. Kung ang catalytic converter dali nga makuha, kini naghimo niini nga usa ka mas madanihon nga target. Ang ubang mga sakyanan adunay labaw pa sa usa ka catalytic converter.

Umaabot nga uso

Tungod sa gipaabot nga pag-uswag sa panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan isip kapuli sa mga salakyanan sa pagkasunog sa makina, ang panginahanglan alang sa mga catalytic converter mokunhod.

Ang tinuod nga pangandoy mao ang paghimo og mas limpyo nga palibot. Ang mga de-koryenteng sakyanan nagtanyag sa oportunidad sa pagpadayon sa usa ka medyo limpyo ug himsog nga palibot pinaagi sa paghimo sa mga sakyanan nga dili mobuga og makadaot nga mga gas, nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa catalytic converters.

Lagmit nga sa pipila ka tuig, ang mga catalytic converter mahimong relic sa kanhing panahon sa mga sakyanan nga nagpagawas ug makahilong mga gas.

Pagkontrol sa makadaot nga mga gas gamit ang mga de-koryenteng salakyanan

Kung ang mga electric vehicle (EVs) wala magpagawas ug makadaot nga mga gas ug busa wala magkinahanglan usa ka catalytic converter, nan ngano nga kinahanglan pa naton kontrolon ang makadaot nga mga gas? Ang hinungdan niini mao nga, bisan kung ang mga de-koryenteng salakyanan mismo wala magpagawas sa makadaot nga mga gas, ang kahimtang nausab sa panahon sa produksiyon ug pag-charge.

Ang mga tiggamag de-koryenteng sakyanan nagbuga ug daghang carbon dioxide (CO₂) emissions alang sa pagtukod sa mga de-koryenteng mga sakyanan, ug pag-charge sa mga network alang sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan nagpadayon usab nga nagsalig pag-ayo sa dili mabag-o nga mga tinubdan sa enerhiya. Busa, ang kamatuoran nga ang mga de-koryenteng sakyanan wala magkinahanglan og mga catalytic converter wala magpasabot nga kita hingpit nga naluwas gikan sa panginahanglan sa pagkontrolar sa makadaot nga mga gas.

Sa pag-summarize

Among gisusi kung ang mga de-koryenteng sakyanan adunay catalytic converter. Among gipakita nga wala sila gikinahanglan, ug dayon among gipasabot nganong wala nila kini gikinahanglan. Ang rason nga ang mga de-koryenteng sakyanan walay ug wala magkinahanglan ug catalytic converter kay dili sila makamugna ug makadaot nga gas emissions sama sa mga sakyanan nga adunay internal combustion gasoline engines.

Ang panguna nga peligro nga gas mao ang carbon monoxide. Ang catalytic converter nag-convert niini ug sa laing duha ka nalambigit nga mga gas (hydrocarbons ug oxides of nitrogen) ngadto sa medyo mas luwas nga carbon dioxide, dugang sa tubig ug nitrogen.

Ang mas makadaot nga carbon monoxide nanginahanglan usa ka nagtrabaho nga catalytic converter. Tungod kay ang mga de-koryenteng sakyanan wala magpagawas ug makadaot nga mga gas, walay legal nga mga kinahanglanon.

Bisan pa, gipakita usab namon nga bisan kung ang mga de-koryenteng salakyanan mahimo’g makita nga labi ka luwas alang sa among kahimsog ug kalikopan, ang mga pagbuga sa carbon dioxide sa panahon sa ilang paghimo ug alang sa pag-charge niini nanginahanglan gihapon nga kontrolon ang makadaot nga mga gas.

Bisan pa, tungod kay ang paggamit sa mga de-koryenteng salakyanan lagmit nga motaas sa umaabot, kini nagpasabut nga ang panginahanglan alang sa mga catalytic converter magpadayon nga mahulog.

Tan-awa ang pipila sa among mga artikulo sa ubos.

• Pila ka amps ang gikinahanglan aron ma-charge ang usa ka electric car
• output sa pagsulay sa multimeter
• Unsa ang VSR drill

rekomendasyon

[1] Allan Bonnick ug Derek Newbold. Usa ka praktikal nga pamaagi sa disenyo ug pagmentinar sa sakyanan. 3^rd bersyon. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow ug Andrew Morkes. Mekaniko sa awto: Nagtrabaho sa ilawom sa hood. Mason Krus. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton, ug W. Steeds. awto. 13^th bersyon. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Mga balaod sa catalytic converter. Gikuha gikan sa https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Legal nga beagle. 2018.