Kini nga mga 4-silindro nga mga sports car gikonsiderar nga labing kadaghan nga nahimo sukad.

Bisan kung kini usa ka kontrobersyal nga hilisgutan, daghang mga tawo ang nagtuo nga adunay labaw pa sa usa ka awto kaysa sa usa ka kusgan nga makina. Ang bag-ong henerasyon sa 4-silindro nga mga makina makahimo sa pipila ka tinuod nga buang nga mga butang, lakip ang pagkab-ot sa marka sa 400 horsepower! Dugang pa, ang 4-silindro nga mga makina gaan ug gamay, nga naghimo alang sa dalisay nga pagdumala. Kini nga lista sa labing kaayo nga 4-silindro nga mga awto sa sports naglakip sa daghang mga bag-ong modelo, ingon man ang pipila gikan sa nangagi nga angayan nga tahuron. Pagbakos.

Ang Honda S2000

Ang Honda S2000 usa ka awto nga nagkuha sa tanan nga makapahimo sa usa ka awto nga maayo alang sa usa ka drayber ug gipadako kini hangtod sa onse. Magsugod kita sa inline-fours, tungod kay ang 4-litro ug 2.0-litro nga mga bersyon mga kahibulongan sa engineering. Gipili sa Honda nga dili gamiton ang mga turbocharger alang sa mas dako nga pagtubag, apan nakahimo sa pagpislit sa halos 2.2 hp gikan sa duha ka mga yunit.

Ang labing kaayo nga butang bahin sa mga motor mao nga sila nagtuyok hangtod sa stratosphere, nga nagpatunghag hapit mga tunog sa motorsiklo. Dugang pa, ang 6-speed manual transmission mao ang usa sa labing kaayo ug ang chassis maayo kaayo nga pagkadisenyo. Ang Honda S2000 usa ka talagsaon nga awto sa drayber, ug kung imong makuha ang imong mga kamot niini, swerte ka.

Ang sunod nga roadster gaan

Lotus Elise

Sama sa duol nga Exige niini, ang Lotus roadster gaan ug abtik. Ang uga nga gibug-aton sa 3th generation Cup 260 nga modelo kay 1,900 pounds (862 kg), nga naghimo sa Elise nga usa sa labing madumala nga mga awto nga gibaligya karon.

Ang Lotus Elise adunay usa ka mid-engined configuration alang sa mas maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton. Sa tunga mao ang 1.8-litro nga supercharged nga inline-4 nga makina sa Toyota. Sa Cup 260 configuration, ang makina nagpagawas ug 250 ka horsepower, nga igo na nga mopaspas ngadto sa 0 km sulod lang sa 60 segundos. Sama sa kadaghanan sa mga awto sa Lotus, ang makina gipares sa usa ka 3.8-speed manual transmission, nga siguradong nagdugang sa pagdani.

Ang Toyota MR2

Sukad nga gipagawas sa Toyota ang unang MR2 sa dekada 80, ang sakyanan nailhan nga "Ferrari para sa masa". Ang mid-engined nga sports car naghatag sa drayber og balanse ug abtik nga pagdumala, usa ka natural nga aspirated nga 1.6-litro nga 4A-GE nga makina ug usa ka gaan nga lawas. Sa usa ka naglikoliko nga dalan sa bukid, kini nga resipe naghatag 99% sa kahinam sa pagmaneho sa usa ka Ferrari, apan sa usa ka tipik sa presyo.

Nagpagawas ang Toyota og duha ka bag-ong henerasyon sa MR2, nga pareho niini nakapauswag sa dinamikong pagmaneho. Bisan pa, ang modelo sa ikaduhang henerasyon mao ang labing gitinguha, labi na kung gipadagan sa usa ka 2.0 hp 4-litro nga turbocharged inline-218 nga makina.

Honda Integra Type R

Ang ubang mga tawo kanunay nga nagpasagad sa atubangan nga wheel drive nga mga sports car tungod sa dili igo nga pagdumala. Siyempre, kini tinuod alang sa pipila ka mga sakyanan, apan paghulat hangtud nga imong sulayan ang Honda Integra Type R. Giisip sa kadaghanan nga ang pinakamaayo nga front-wheel drive nga sakyanan sa tanang panahon, ang Integra Type R mao ang lunsay nga kalipay sa pagdrayb sa usa ka liko nga dalan.

Kabahin sa hinungdan ngano nga kini nga quirky-looking Japanese coupe maayo kaayo ang pagdumala mao ang makina. Ang natural nga aspirated nga 1.8-litro nga yunit nagpatunghag 195 hp, nga igo na aron mapadali gikan sa 0 hangtod 60 sa mga 6 segundos. Nag-apply usab ang Honda og daghang mga lakang aron makunhuran ang gibug-aton sa modelo nga Type R, nga miresulta sa uga nga gibug-aton nga 2,400 ka libras (1088 kg).

Sunod moabut ang labing inila nga Bavarian sports car!

BMW M3 E30

Dili ka makahisgot bahin sa 4-silindro nga mga sports car nga wala maglakip sa unang henerasyon nga M3. Alang sa pipila, ang E30 mao ang labing kaayo nga M3 sukad, salamat sa dako nga bahin sa maayo kaayo nga makina sa ilawom sa tabon. Ang nagtrabaho nga yunit sa unang bersyon adunay gidaghanon nga 2.0 ka litro ug usa ka gahum nga 200 hp, apan ang ulahi nga mga modelo adunay hangtod sa 215 ka kabayo.

Sama sa matag M3 nga milampos niini, ang E30 adunay rear-wheel drive configuration. Uban sa usa ka gaan nga makina sa atubangan ug usa ka gaan nga lawas, ang M3 E30 usa ka kalipay nga magmaneho sa naglikoliko nga mga dalan. Ang labing maayo nga 5-speed manual transmission dili malikayan nga naghimo sa tibuuk nga kasinatian sa pagmaneho nga labi ka maayo.

Porsche 944

Bag-ohay lang, ang Porsche nakahimo lamang og duha ka mid- ug rear-engined nga mga sports car, ang 718 Cayman ug Boxster ug ang 911. Bisan pa, naghimo sila og mga front-engined nga mga modelo kaniadto, ug ang 944 mao ang ilang pinakamaayo nga panig-ingnan. Ang elegante nga sports car sa dekada 80 adunay usa ka pagpili sa 2.5-litro, 2.7-litro ug 3.0-litro nga 4-silindro nga mga makina nga adunay o walay turbocharging.

Ang gahum gikan sa 160 ngadto sa 250 hp, nga medyo maayo alang sa panahon - ang labing kusog nga bersyon miigo sa 0 mph sa 62 segundos lang ug wala mohunong hangtod nga naigo kini sa 5.7 mph. Nailhan usab ang awto tungod sa maayo kaayo nga dinamika sa pagmaneho, salamat sa daghang bahin sa hingpit nga pag-apod-apod sa gibug-aton nga 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Ang Audi kasagarang nailhan tungod sa 5-silindro nga makina niini, apan aduna silay pipila ka dagkong 4-silindro nga mga yunit sa ilang lineup. Ang among paborito mao ang TTS coupe, nga naggamit sa usa ka 2.0-litro nga turbocharged inline-4 nga naghimo sa 288 horsepower ug 280 lb-ft (380 Nm) nga torque. Gipares sa usa ka ultra-fast dual-clutch automatic transmission, ang makina makaduso sa gamay nga coupe ngadto sa 60 mph sa 4.4 segundos lang.

Usa lang ka dekada ang milabay, kini ang teritoryo sa supercar. Ang Audi TTS nasangkapan usab sa Quattro all-wheel drive system, nga makatabang sa pagpalambo sa traksyon ug kalig-on. Ang mugbo nga wheelbase ug gaan nga bodywork dugang nga nagpauswag sa pagdumala ug pagtubag - ang TTS usa ka makapalipay nga awto nga gimaneho.

nissan silvia

Ang Nissan Silvia, nailhan usab nga 240SX sa pipila ka mga merkado, gipagawas sa usa ka panahon nga ang pag-anod bag-o pa lang nagsugod sa pagkuha. Gidisenyo nga barato apan maayo nga magmaneho, ang Silvia nakakuha dayon sa atensyon sa mga drifter sa tibuuk kalibutan. Salamat sa 55:45 nga pag-apod-apod sa gibug-aton, ang Silvia usa ka abtik nga awto nga adunay maayo kaayo nga dinamika sa pagmaneho.

Bisan pa, ang labing kaayo nga butang bahin sa Silvia mao ang mutya sa ilawom sa atubangan nga hood. Ang maalamat nga SR20DET adunay 2.0-litro nga pagbalhin ug usa ka turbocharger, nga nagpalambo sa 205 hp. sa S13 ug 217 hp sa mga henerasyon S14 ug S15. Nailhan usab ang motor tungod sa maayo kaayo nga potensyal sa pag-tune niini - nga adunay gagmay nga mga pagbag-o, dali nimo mapuga ang labaw sa 300 hp.

Mitsubishi Eclipse GSX

Bisan pa nga sobra na sa 20 ka tuig ang edad, ang Mitsubishi Eclipse GSX tan-awon nga moderno, labi na sa na-install nga buang nga tuning kit. Sama sa kadaghanan sa Mitsubishi nga mga sports car sa panahon, ang Eclipse GSX adunay himan nga all-wheel drive system. Salamat niini, ang awto dali nga mobiyahe sa mga suok, bisan kung imong gipahimutang ang makina sa labing kadaghan niini.

Ang 2.0-litro nga turbocharged unit adunay pabrika nga output nga 210 hp. Ug bisan kung dili nimo kini tune, ang Eclipse GSX makaigo gihapon sa 214 mph sa 60 segundos, nga maayo alang sa kana nga panahon.

Toyota Corolla AE86

Gipasikat sa Nissan Silvia ang drifting isip usa ka sport, apan ang Corolla AE86 ang nagsugod niini. Gidisenyo sa orihinal nga barato ug makalingaw sa pagdrayb sa liko-liko nga mga dalan, ang AE86 dali nga nahimong parehas sa tukma nga pagmaneho, salamat sa dako nga bahin sa labing maayo nga disenyo sa chassis.

Ang pinakabag-o nga rear-wheel drive nga Corolla makalingaw kaayo nga ilabay sa eskina - kini abtik kaayo ug dali. Ang sikat nga 4A-GE inline nga 1.6-cylinder nga natural aspirated nga makina nga adunay revving nga kinaiyahan dugang nga nagpauswag sa kasinatian sa pagmaneho, samtang ang hapsay nga pagbalhin sa manual transmission mao ang icing sa cake. Dili sulagma nga ang mga bag-ong AE4 mas mahal karon kaysa kaniadto sa bag-o pa sila!

Sunod mao ang usa ka Italian rally icon nga maghimo kanimo nga gusto nga atakehon ang matag liko.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Ang rally sa dekada 80 nagpatunghag pipila ka tinuod nga legendary nga mga sports car, nga kadaghanan niini nakakita sa ilang bersyon sa dalan. Usa sa labing inila nga mga awto sa kana nga panahon mao ang Lancia Delta HF Integrale, usa ka sporty hatchback nga adunay makalibog nga pasundayag.

Ubos sa tabon, ang mga Italyano nag-instalar sa usa ka 2.0-litro nga 16-valve nga makina nga adunay Garrett T3 turbocharger nga gitukod alang sa pagtubag. Ang makina nakamugna og 200 hp, igo nga makaduso sa mabangis nga hatchback ngadto sa 62 mph sa 5.7 segundos lamang. Labaw ka importante, ang Delta HF Integrale nailhan tungod sa high-tech nga all-wheel drive system nga adunay 47-53 (atubangan ngadto sa likod) nga pag-apod-apod sa torque, nga naghimo niini nga mosakay sama sa mga riles sa mga eskina.

4 BMW Z2.0

Ang pinakabag-o nga BMW Z4 gidisenyo ug gitukod sa kolaborasyon sa Toyota, ug ang Supra mao ang suod nga ig-agaw niini. Sama sa 2020 Supra, ang BMW Z4 nag-uban usab sa usa ka 4-silindro nga makina nga gitabangan sa usa ka turbocharger aron makahatag daghang kusog.

Ang 2.0-litro nga yunit naghimo sa 254 horsepower, nga dili kaayo paminawon, apan hinumdomi nga ang Z4 usa ka gaan nga roadster. Ang 0-60 sprint nagkinahanglan lang ug 5 segundos, nga igo na aron makahatag kanimo ug kulbahinam nga biyahe. Dugang pa, ang Z4 nagdumala sama sa labing kaayo nga roadsters ug adunay 8-speed automatic transmission.

Ang British usab adunay upat ka silindro nga sports car nga ilang ikapasigarbo.

Jaguar F-Type 2.0

Ang Jaguar F-Type mahimo nga usa sa labing matahum nga modernong mga sports car. Daotan apan elegante, ang F-Type nakakuha sa atensyon bisan asa. Nagtanyag ang Jaguar og tulo ka lainlaing makina alang sa sports car, usa niini usa ka 2.0-litro nga turbocharged unit nga adunay 296 horsepower ug 295 Nm nga torque.

Bisan pa sa usa ka entry-level nga makina, mahimo gihapon nga makuha ang F-Type sa 60 mph sa 5.7 segundos. Labaw sa tanan, bisan pa sa "dili" nga mga silindro, ang makina makahimo gihapon og mga pops ug bumps kung mopaspas ug magpreno. Ang Jaguar F-Type anaa lamang sa usa ka 8-speed automatic transmission. Okay ra kana - ang British sports car naghiusa sa kaluho ug pasundayag.

Fiat 124 Spider Abarth

Ang pinakabag-o nga roadster sa Fiat kay bug-os nga gibase sa Italyano nga disenyo ug inhenyeriya, nga adunay taptap sa Japanese spice. Kung wala pa nimo nahibal-an, ang 124 Spider Abarth gibase sa MX-5 Miata apan adunay gamay nga lahi nga lawas ug bag-ong makina.

Dili sama sa Eastern twin niini, ang 124 Spider Abarth gipadagan sa usa ka 1.4-litro nga turbocharged nga makina nga adunay 164 hp. ug 184 lb-ft (250 Nm) nga torque. Kini paminawon sa usa ka gamay nga, apan kini mao ang igo sa pagpadali ngadto sa 0 km / h sa 60 segundos. Labaw sa tanan, ang Italyano nga roadster nasangkapan sa usa ka maayo kaayo nga 6.8-speed manual transmission nga dili malikayan nga makapauswag sa kalipay sa pagmaneho. Dili makadaot nga maayo ang pagkabalanse sa chassis ug abtik ang pagdumala.

Lotus Exige S 260 Series 2

Ang Lotus mao ang unang kompanya nga nag-imbento og kahayag sa mga sports car niini, nga kasagaran naghatag kanila og mas maayo nga performance kay sa ilang mas kusgan nga mga kakompetensya. Ang Exige usa ka hingpit nga pananglitan kung giunsa ang gaan nga gibug-aton magamit sa kaayohan sa nagsakay. Ang sakyanan motimbang lamang ug 2,077 ka libras (942 kg) apan mopaspas ngadto sa 60 mph sa wala pay 4 segundos.

Makapainteres, ang Lotus Exige adunay usa ka supercharged nga 1.8-litro nga 2-silindro nga Toyota 4ZZ-GE nga makina nga naghatud sa 260 ka horsepower sa kini nga tune. Dili sama sa daghang mga kakompetensya, ang Lotus nagsangkap lamang sa Exige sa usa ka 6-speed manual transmission, nga among gihunahuna nga husto nga desisyon. Unsa pa, ang Exige usa sa labing komportable nga mga awto nga nahimo sukad.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Ang bugtong Mercedes roadster sa lineup wala gitukod alang sa hingpit nga pasundayag. Sa espiritu sa Mercedes-Benz, ang SLC naghiusa sa kaluho sa usa ka sporty nga istilo sa pagmaneho. Dili kay kini hinay - bisan ang entry-level nga 4-cylinder nga modelo, ang SLC 300, adunay igong gahum nga makahatag kanimo og usa ka makapahinam nga pagsakay sa mga liko-liko nga dalan.

Ang 2.0-litro nga turbocharged inline-4 nga makina makahimo og 241 hp. ug 273 Nm sa torque ug gipares sa 370-speed 9G-TRONIC automatic transmission. Kini nga kombinasyon sa makina ug transmission makaduso sa SLC 9 hangtod 300 mph sa 60 segundos. Sa among opinyon, igo na kini alang sa usa ka kulbahinam nga pagsakay, labi na kung giubanan sa kaabtik sa SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Ang pinakabag-o nga mga bersyon sa 718 Cayman ug 718 Boxster adunay eksklusibo nga mga 4-silindro nga makina, gawas sa mga bersyon sa track-oriented. Ang turbocharged flat-four nga mga makina sa Cayman ug Boxster makagama ug 300 ka horsepower gikan sa 2.0-litro nga pagbakwit.

Uban sa Porsche's Sport Chrono nga pakete ug dual-clutch transmission, ang makina makaduso sa usa ka sports car ngadto sa 60 mph sa 4.7 segundos lang, ug kini dili mohunong hangtud nga kini moigo sa 170 mph. Bisan pa, ang labing kaayo nga butang bahin sa kini nga mga awto sa sports mao kung giunsa nila pagdumala. Sa pagkakaron, ang matag uban pang mga sports car naggamit sa 718 Cayman ug 718 Boxster isip usa ka pakisayran sa proseso sa pagdesinyo, ug kana labaw pa sa igo.

Fiat 500 Abart

Sa una nga gilusad sa Fiat ang 500 sa Europe, tingali wala nila gihunahuna ang pagpadagan niini tabok sa lim-aw. Maayo na lang, pagkahuman sa paghiusa sa Chrysler, gidala sa mga Italyano ang gamay, madanihon nga hatchback sa North America. Dugang pa, gipaila nila ang usa ka mainit nga bersyon sa Abarth, susama sa M-Performance ug AMG gikan sa BMW ug Mercedes-Benz.

Ang Fiat 500 Abarth naggamit ug 1.4-litro nga turbocharged nga makina nga makagama ug 160 hp. ug 170 lb-ft. Oo, dili kaayo kini, apan igo na aron makuha ang gaan nga Italyano sa 60 mph sa wala’y 7 segundos. Sama sa usa ka tinuod nga awto sa drayber, ang 500 Abarth nasangkapan sa usa ka 5-speed manual transmission nga labi nga nagpauswag sa kasinatian sa pagmaneho.

Toyota Taas RS200

Ang Toyota Altezza RS200 maoy unang henerasyon nga bersyon sa Lexus IS200 nga gitukod alang sa domestic market sa Japan. Bisan pa, bisan pa sa taphaw nga susama, ang Altezza adunay usa ka inline nga 4-silindro nga makina kumpara sa Lexus inline-6 ​​​​engine.

Ug kung naghunahuna ka nga ang Lexus adunay mas maayo nga makina, hunahunaa pag-usab. Ang natural nga aspirated nga 3S-GE nga makina nga adunay BEAMS (Breakthrough Engine nga adunay Advanced Gear System) usa ka tinuod nga mutya. Ang Toyota nakahimo sa pagpislit sa 210 horsepower gikan sa usa ka 2.0-litro nga makina nga walay turbocharger, nga maayo kaayo alang niadtong panahona. Nailhan usab ang Altezza R200 tungod sa maayo kaayo nga dinamika sa pagmaneho ug tin-aw nga mga taillight nga dinasig sa Lexus.

Sunod mao ang usa ka mabangis nga Japanese nga sports sedan.

Toyota GR Supra 2.0

Ang Toyota bag-o lang nagpadayag sa usa ka 4-silindro nga bersyon sa bag-ong GR Supra. Kini nga trim siguradong dili usa ka katingala - ang BMW Z4's Bavarian twin nga adunay parehas nga makina. Ang makina usa ka 2.0-litro nga turbocharged nga yunit nga adunay 255 hp.

Ang makina sa 4-silindro nga Supra gipares sa usa ka 8-speed automatic transmission nga usa sa labing maayo sa klase niini. Labaw sa tanan, ang mas gaan nga makina sa unahan nagpasabut nga ang pag-apod-apod sa gibug-aton karon 50:50 o, sa ato pa, perpekto. Wala pa namo kini gisulayan, apan ang pagdumala kinahanglan nga makapahimuot.

Sunod mao ang Italyano nga supercar nga adunay 4-silindro nga makina!

Alfa Romeo 4C coupe / spider

Ang Alfa Romeo 4C Coupe adunay gamay nga makina nga 1.75 ka litro lamang, apan daghang mga tigsusi ang nag-isip niini nga usa ka supercar. Ang panguna nga hinungdan niini mao ang gaan nga chassis, sa 1,973 lbs (895 kg) nga uga alang sa Coupe ug 2,072 lbs (940 kg) nga uga alang sa Spyder, ang 4C ingon ka gaan.

Dili usab huyang ang makina. Salamat sa paggamit sa usa ka turbocharger, kini nagpalambo sa 240 ka horsepower, nga igo na sa pagduso sa 4C ngadto sa 62 mph sa 4.5 segundos lamang ug ngadto sa 160 mph (258 km/h). Ang 6-speed dual-clutch transmission kusog usab nga kilat ug ang tibuok sakyanan motubag sama sa usa ka lumba nga sakyanan.

Mitsubishi Lancer Evo X

Balik sa napulo ka tuig ug ang labing inila nga rally-inspired nga sports sedan sa kalibutan mao ang Lancer Evo X. Ikasubo, ang Mitsubishi dili magpagawas ug bag-ong bersyon, labing menos sa dili madugay. Bisan pa, ang labing bag-o nga henerasyon sa serye sa Ebolusyon usa gihapon ka impyerno sa awto, bisan kung itandi sa mas modernong mga makina.

Ubos sa tabon, ang Evo X adunay usa ka 2.0-litro nga turbocharged nga makina nga nagpalambo sa 295 hp. sa sukaranan nga configuration ug hangtod sa 400 hp. sa mga bersyon nga adunay mga setting sa pabrika. Dugang pa, ang S-AWC (Super All Wheel Control) nga all-wheel drive system literal nga nagpapilit sa awto sa dalan sa mga eskina, nga naghimo niini nga usa ka madumala nga awto.

subaru wrx sti

Suwerte alang sa mga mahiligon sa rally sa tibuok kalibutan, ang Subaru naghimo gihapon og maayo nga linya sa mga modelo sa WRX. Ang labing bag-o nga WRX STI nagsunod sa parehas nga resipe sama sa tanan nga nangaging mga bersyon, lakip ang simetriko nga all-wheel drive system ug usa ka turbocharged flat-four aron makunhuran ang grabidad. Kini nga kahikayan naghatag sa WRX STI nga talagsaon nga traksyon ug pagdumala bisan sa danlog nga mga ibabaw.

Gikonsiderar usab ang pasundayag sa tul-id nga linya. Ang turbocharged nga 2.5-litro nga flat-four naghimo sa usa ka himsog nga 310 hp. Dugang pa, nakahukom ang Subaru nga ipadayon ang 290-speed manual transmission sa kini nga henerasyon, nga kanunay nga husto nga kapilian alang sa usa ka sports car.

Gisundan kini sa laing Japanese powerhouse rally.

Toyota Celica GT-4

Ang Toyota mao ang nanguna sa World Rally Championship sa sayong bahin sa 90s. Dili kalikayan, ang ilang kalampusan mitultol sa pipila ka mga katingad-an nga mga awto nga naigo sa kadalanan, sama sa Celica GT-4, pananglitan. Ang Hapon nga tiggama nakahimo sa pagpagawas sa tulo ka mga henerasyon sa mga sakyanan, nga ang matag usa gipalahi sa maayo kaayo nga performance ug teknikal nga mga kinaiya.

Gipili namo ang pinakabag-o nga ST205, nga migamit sa sikat nga 2.0hp 3-litre turbocharged 255S-GTE nga makina nga nagduso sa Celica ngadto sa 60mph sa 5.9 segundos. Ang Toyota migamit ug daghang mga teknolohiya aron mahimo ang makina nga mas responsive, sama sa usa ka two-inlet turbocharger. Ang Celica GT-4 nasangkapan usab sa usa ka advanced all-wheel drive system alang sa mas maayo nga traksyon sa danlog nga mga ibabaw. Human sa tanan, kini usa ka rally nga awto!

Mazda MH-5 Miata

Ang MX-5 Miata mao ang labing namaligya nga roadster sa tanang panahon, ug sa maayong rason – barato kini. Apan dili lang kana - ang MX-5 Miata usa usab sa labing makalingaw nga mga awto, salamat sa gaan ug abtik nga mga chassis ug maayo kaayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton.

Ang pinakabag-o nga henerasyon nga MX-5 Miata nasangkapan sa usa ka 2.0-litro nga natural aspirated nga makina nga naghatud sa 181 hp. sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka 6-speed manual transmission. Kini nga kombinasyon kinahanglan nga igo aron makahatag kanimo usa ka kahinam sa usa ka naglikoliko nga dalan sa bukid, labi na nga ang atop paubos.

Ang sunod nga duo naggamit sa usa ka boksingero nga upat ka silindro nga makina ug usa ka platform sa pagmaneho sa likod nga ligid aron mapauswag ang kasinatian sa pagmaneho.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Ang Toyota 86 ug Subaru BRZ nga kaluha napamatud-an nga popular kaayo nga lisud nga iapil sila sa bisan unsang lista sa mga sports car, labi na ang usa nga adunay mga modelo nga 4-silindro. Ang 2.0-litro nga flat-four nga makina niining gaan nga mga coupe nagpatunghag 200 ka horsepower, igo nga makadagan gikan sa 0 ngadto sa 60 sa mga 7 segundos.

Oo, nahibal-an namon nga kini nga mga numero dili talagsaon, apan ang 86 ug BRZ nagsulti ra sa tibuuk nga istorya pagkahuman nga naa ka sa luyo sa ligid. Ang balanse nga chassis, responsive nga makina ug maayo kaayo nga 6-speed manual transmission maghatag sa drayber og daghang kalipay. Ang Toyota 86 ug Subaru BRZ balanse kaayo nga bisan ang usa ka bag-ohan mahimong maanod sa mga suok nga walay problema.

Mercedes A45 S AMG

Sama sa alang sa upat ka silindro nga mga makina, ang M139 nga yunit sa pagkakaron mao ang labing abante ug gamhanan sa kalibutan. Bisan pa nga adunay 2.0-litro nga pagbakwit, ang Mercedes-AMG nakahimo sa pagkuha sa 416 horsepower ug 369 lb-ft sa 'S' nga bersyon sa A45 AMG, nga makapakurat sa hunahuna.

Sa A45 S AMG, ang turbocharged gem gipares sa usa ka 8-speed dual-clutch transmission alang sa paspas nga pagbag-o sa gear. Dili kalikayan, gipahaom usab sa mga German ang sports hatchback og usa ka all-wheel drive system, tungod kay ang standard front-wheel drive configuration dili kaayo makahawid sa kusog. Nakompleto sa sakyanan ang 0-60 sprint sa 3.9 segundos lang, mas paspas kay sa pipila ka mga supercar. Ang North America lagmit nga makuha kini nga makina sa A-class sedan sa dili madugay.

Ang Ford Focus RS

Ang Ford mao ang una nga kompanya nga nag-flirt sa usa ka dili madawat nga kusog nga makina sa usa ka gamay nga hatchback nga adunay Focus RS. Ang una nga RS usa ka labi ka makapaikag nga mananap tungod kay kini adunay usa ka front wheel drive configuration. Bisan pa, ang among kuwarta moadto sa modelo sa ikaduhang henerasyon, nga makakuha usa ka sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid nga adunay Drift mode alang sa usa ka labi ka makalingaw nga pagsakay.

Ang turbocharged nga 2.3-litro nga EcoBoost nga makina niini nga modelo nagpagawas ug himsog nga 350 hp. Maayo na lang, gitanyag lamang sa Ford ang Focus RS nga adunay 350-speed manual transmission, nga labi nga nagpauswag sa kasinatian sa pagmaneho.

Volkswagen Golf R.

Gigamit sa Volkswagen ang usa ka napamatud-an nga resipe alang sa all-wheel drive ug usa ka kusgan nga upat ka silindro nga makina sa paghimo sa Golf R. Apan, dili sama sa Focus RS, ang labing kusgan nga bersyon sa Golf mas gitumong sa usa ka premium nga kasinatian sa pagmaneho. sa gawas. Ipiyong ang imong mga mata samtang nagdrayb ug lagmit masayop ka niini nga Audi.

Dili kay kulang kini sa performance. Ang upat ka silindro nga 2.0 TFSI nga makina nagpalambo sa usa ka impresibo nga 288 hp. Ang 280Motion all-wheel drive system nag-atiman sa traksyon ug traksyon, samtang ang usa ka 0-speed dual-clutch automatic o 60-speed manual naghatag kanimo og pagpili tali sa performance ug engagement.

Tan-awa kung unsa ang mahitabo kung magdugang ka usa ka punoan sa imong Golf R.

Audi s3

Ang "S" model nga pamilya sa Audi dili ang labing episyente sa linya niini. Bisan pa, kini nga mga salakyanan naghatag gihapon og talagsaong pasundayag ug pagdumala, labi na sa kadalanan. Ang 3-2015 Audi S2016 mao ang among paborito nga sakyanan tungod lang kay kini sayon ​​​​nga puy-an, apan kini makapasiga sa imong kasingkasing sa matag higayon nga imong maigo ang gas pedal.

Sama sa uban nga Audi Performance nga modelo, ang S3 adunay himan nga Quattro all-wheel drive system, nga nagtugot niini nga gamiton sa tanang kondisyon sa panahon, lakip ang ulan ug niyebe. Dugang pa, ang 2.0-litro nga turbocharged inline-4 nga makina makahimo og 292 hp.

Chevrolet Camaro 1LS

Sa diha nga ang mga sakyanan sa kaunuran nagsugod sa pagsuroysuroy sa mga kadalanan sa Amerika, kini dili mahunahuna nga magsangkap kanila sa usa ka 4-silindro nga makina. Bisan pa, ang mga pag-uswag sa teknolohiya ug inhenyeriya nagpaposible niini. Ang Camaro 1LS usa ka hingpit nga panig-ingnan kung giunsa ang usa ka gamay nga makina mahimong molihok sa usa ka awto sa kalamnan sa sports.

Ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina sa Camaro nagpalambo sa 275 hp. Dugang pa, ang mas gaan nga makina naghatag sa entry-level nga Camaro nga mas abtik nga pagdumala ug mas maayo nga pagtubag. Sa katapusan, ang 295-speed manual transmission usa ka maayong balita alang sa mga mahiligon nga gusto nga malingaw sa pagmaneho.

Ford Mustang EcoBust

Ang Chevrolet dili lamang ang kompanya nga naghimo sa 4-silindro nga mga awto sa kalamnan. Nagtanyag usab ang Ford sa ingon nga makina sa Mustang. Ang bloke sa EcoBoost parehas sa Focus RS - usa ka 2.3-litro nga makina nga adunay 332 hp. ug 350 lb-ft. Igo na kini sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 60 sa 4.5 ka segundos, nga duol sa pipila ka mga supercar.

Sa walay duhaduha, ang mas gaan nga makina nagpalambo usab sa pagdumala sa entry-level nga Mustang, nga naghimo sa cornering nga mas sayon. Nagtanyag ang Ford og 6-speed nga manwal alang sa EcoBoost nga modelo, nga giabi-abi, apan mahimo ka usab nga mopili alang sa 10-speed automatic, nga among gidawat.

Sunod: Mahimong ipasigarbo sa Sweden ang usa ka upat ka silindro nga sports car!

Volvo S60/V60 Polaris

Bag-o lang gipahibalo sa Volvo nga gamiton ra nila ang upat ka silindro nga makina sa ilang umaabot nga mga salakyanan, nga dili malikayan nga makapukaw sa pagduda sa mga mahiligon. Bisan pa, pagkahuman nila gipaila ang S60 sedan ug V60 Polestar nga mga bersyon sa bagon, ang mga butang dali nga mibalik sa ilang pabor.

Ang init nga mga bersyon sa ilang labing inila nga sedan naggamit ug hybrid nga powertrain. Ang internal combustion engine adunay upat ka mga silindro ug usa ka gidaghanon nga 2.0 ka litro lamang, apan sa samang higayon kini nagpalambo sa 316 hp. gamit ang turbocharger ug supercharger. Ang mga de-koryenteng motor nagdugang sa gahum sa 415 hp, nga igo na aron mapadali sa 0 km / h sa wala’y 60 segundos.

BMW 230i Magtiayon

Ang 2 Series Coupe mahimo nga labing maayo nga awto sa drayber sa lineup sa BMW, gawas sa posible nga eksepsiyon sa Z4 roadster. Ang gamay ug gaan nga lebel sa pagsulod sa Bavarian coupe nagtanyag sa drayber nga balanse nga pagdumala, maayo kaayo nga pasundayag ug usa ka maluho nga interior.

Ang labing kaayo nga butang bahin sa kini nga coupe mao nga makakuha ka usa ka kulbahinam nga pagsakay sa medyo barato nga bersyon sa 230i. Gisangkapan sa usa ka 2.0-litro nga turbocharged nga makina, ang 230i Coupe usa ka kalipay nga magmaneho sa dalan o track. Ang makina niini nga trim nagpagawas ug usa ka himsog nga 249bhp, igo sa pag-sprint gikan sa 0 ngadto sa 60 sa 5.8 segundos lang. Ang 230i Coupe mahimong mapalit sa RWD o AWD configuration.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Tan-awa, nahibal-an namon nga naghunahuna ka nga ang entry-level nga Giulia dili tinuod nga sports car, apan paghulat hangtod nga imong sulayan kini. Ang Italyano nga sports sedan nakigkompetensya sa BMW 3-Series ug Lexus IS, nga nailhan tungod sa ilang maayo kaayo nga performance. Aw, ang Alfa Romeo Giulia nakahimo sa pag-apas kanila - kana kung unsa kini ka maayo.

Uban sa ultra-responsive ug paspas nga pagmaneho ug usa ka maayo kaayo nga balanse nga chassis, ang Italyano nga sedan usa ka kalipay sa pagmaneho sa mga suok. 2.0-litro nga turbocharged nga makina nga adunay 280 hp walay tanga man, gipapaspas ang sakyanan ngadto sa 60 mph sa 5.5 segundos lang. Ang Alfa Romeo nagtanyag sa Giulia sa usa ka rear-wheel drive configuration alang sa mas madanihon nga pagdumala, o sa usa ka all-wheel drive configuration alang sa mas maayo nga kalig-on.

Volkswagen Golf GT

Nakadungog ka na ba sa termino nga "hot hatch"? Aw, kini naimbento sa dihang gipagawas sa Volkswagen ang unang henerasyon sa Golf GTI. Sa sinugdan gibaligya sa Europe, ang GTI dali nga nahimong icon sa sports car. Ang mga tawo sa tibuok kalibutan ganahan sa affordability, performance, handling ug kasayon ​​sa paggamit sa praktikal nga Golf GTI.

Ang matag henerasyon niini nga sakyanan adunay upat ka silindro nga makina ubos sa hood. Ang pinakabag-o, ika-7 nga henerasyon, naggamit sa usa ka 2.0 TFSI turbocharged unit nga adunay kapasidad nga 228 hp. Ang Volkswagen nagtanyag sa GTI nga adunay 258-speed manual o 60-speed dual-clutch automatic transmission.

Sunod: Ang istilo sa Britanya ug inhenyeriya sa Aleman naghimo alang sa usa ka makapaikag nga mainit nga pusa

Ang Mini Cooper nagtrabaho sa hardtop

Ang matag awto sa Mini lineup gihimo aron malingaw sa pagmaneho, apan kini ang mga bersyon sa John Cooper Works nga nagdala sa kalingawan hangtod sa onse. Ang tulo ka pultahan nga bersyon sa Hardtop mao ang among paborito, tungod lang kay kini abtik kaayo ug responsive sa mga suok.

Ang John Cooper Works Hardtop nasangkapan sa usa ka 2.0-litro nga turbocharged nga makina nga adunay 228 horsepower. Ang 235-0 nga sprint molungtad lang og 60 segundos kung adunay usa ka lightning fast dual clutch transmission. Sa dili madugay makuha na sa mga Purista ang ilang mga kamot sa usa ka 5.9-speed manual transmission sa Knights Edition, nga mao ang modelo nga gusto namon.

Hyundai Veloster N

Ang Veloster usa ka makapaikag nga coupe. Sa kilid sa drayber, kini adunay usa ka dako nga pultahan, sama sa tanan nga uban nga mga lawak. Sa bahin sa pasahero, bisan pa, ang Veloster adunay duha ka pultahan, sama sa usa ka compact hatchback. Nagtuo ang Hyundai nga kini nga pag-configure makatabang sa pagkapraktikal, ug sigurado nga mapamatud-an namon kana.

Maayo na lang, ang Korean nga kompanya usab nagtanyag sa Veloster sa usa ka sporty nga "N" nga disenyo. Ang Veloster N nasangkapan sa mga pagbag-o sa chassis ug usa ka labi ka kusgan nga makina alang sa kalipayan sa pagmaneho. Ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina makahimo og 250 hp. sa standard nga modelo o 275 hp sa usa ka modelo sa pasundayag, igo aron makuha ang nindot tan-awon nga coupe sa 60 mph sa wala’y 6 segundos.

Chevrolet Cobalt SS

Ang mga American sports car hapit kanunay adunay gamit nga V6 o V8 nga makina. Bisan pa, gisulayan sa General Motors nga usbon kana sa Chevrolet Cobalt SS. Gidisenyo ingon usa ka awto sa drayber, ang Cobalt SS nagpakaulaw sa daghang mga Japanese ug European nga mga awto sa panahon.

Sa sinugdan, ang sakyanan gitanyag sa usa ka 2.0-litro nga supercharged nga makina nga adunay 205 hp, apan sa ulahi gipulihan kini sa General Motors sa usa ka mas kusgan nga 2.0-litro nga turbo nga makina nga adunay 260 hp. Ang duha nga mga makina dali nga i-tune - ang Chevrolet nagtanyag bisan mga tuning kit gikan sa pabrika. Gihimo niini ang Cobalt SS nga usa ka icon sa mga mahiligon sa awto, labi na kadtong nagpabili sa mga pag-uswag sa aftermarket.

Barato apan dili katuohan nga makalingaw nga magmaneho sa usa ka liko-liko nga dalan, ang sunod nga hatchback usa ka putli nga makina sa pagmaneho.

Ang Ford Fiesta ST

Ang Ford's European sports car division nakagama ug pipila ka talagsaong mga sakyanan sa bag-ohay nga katuigan. Usa sa maong mga sakyanan mao ang Fiesta ST, usa ka mainit nga bersyon sa usa ka sakyanan sa siyudad nga gitukod ilabina alang sa affordability ug ubos nga fuel consumption.

Ang Fiesta ST gitukod sa usa ka front-wheel drive nga plataporma, apan ang Ford nakahimo gihapon sa paghimo niini nga kinaiya sama sa usa ka tinuod nga sports car. Ang atubangan nga tumoy kay responsive kaayo, ug walay timailhan sa understeer nga makita sa ubang mga front wheel drive nga mga sakyanan. Ang 1.6bhp 197-litro nga turbocharged nga makina siguradong makadugang sa kasinatian nga adunay kusog nga pagpatulin ug karne nga tingog. Dugang pa, ang Fiesta ST adunay usa ka 6-speed manual, nga mao ang kanunay nga husto nga pagpili alang sa usa ka sports car.