Ang matag drayber kinahanglan nga makahimo niini. Bisan pa, takus nga i-refresh ang imong kahibalo - 7 yano nga mga tip

Alang sa daghang mga drayber, ang pamaagi sa pagkorner usa ka dako nga problema. Ang eksperto nagtambag kung unsaon pag-optimize ang trajectory sa epektibo ug luwas nga paagi.

Ang pagdrayb sa naglikoliko nga mga dalan makalingaw ug mahagiton. Dinhi masulayan sa mga drayber ang ilang kahanas sa pagmaneho. Ikasubo, kasagaran ang pagkawalay hinungdan sa pagbag-o sa gibug-aton samtang nagmaneho nga naghimo sa pag-corner nga usa ka mahagiton nga buluhaton alang sa mga drayber.

"Ang pagmaneho sa usa ka awto nga naghatag labing maayo nga pagkupot, kalig-on ug labing kataas nga pasundayag makatabang kanamo nga magmaneho nga mas masaligon sa kini nga klase sa dalan. – ingon ni Angel Suarez, Manager Vehicle Physics sa SEAT SA – Angayan usab nga magpraktis sa imong kahanas sa pag-corner sa usa ka luwas nga palibot aron makaangkon og kasinatian nga magamit sa mga sitwasyon nga nanginahanglan paspas ug tukma nga pagmaneho.

Ania ang pipila ka yano nga mga lagda aron matabangan ka sa pagdesinyo sa mga eskina nga epektibo.

1. Pamilyar ang imong kaugalingon sa ruta sa dili ka pa moadto

Ang usa ka maayo nga drayber gihulagway pinaagi sa abilidad sa pagtagna sa mga panghitabo sa dalan, ug ang kahibalo sa ruta nga gikuha magtugot kaniya sa paglihok nga aktibo. Busa, alang sa epektibo nga pagdrayb, gikinahanglan nga tun-an daan ang mapa sa ruta, pananglitan usa ka ruta sa bukid.

2. Pag-amping sa kalig-on sa sakyanan

Kung kinahanglan nimo nga mag-brake o mag-ilis sa gear, buhata kini sa dili pa mosulod sa usa ka liko. Ang kusog nga pagpreno sa usa ka hait nga eskina mahimong hinungdan sa pagkawala sa traksyon, bisan kung ang awto adunay kagamitan sa ABS.

– Ang labing maayo nga kalig-on makab-ot kung ang mga ligid sa sakyanan tul-id ug ang sentro sa grabidad mas ubos Gipasabot ni Suarez.

3. Ipahiangay ang imong estilo sa pagdrayb sa kahimtang sa dalan

Ang katulin ug pagpreno kinahanglang ipahiangay sa naglungtad nga kahimtang sa dalan. Dili ka makahimo sa pagliko sa parehas nga paagi sa usa ka sunny nga adlaw o sa gabii. Dili usab kini mahimo sa ting-ulan o gabon nga mga kahimtang, o sa nagyelo nga mga ibabaw.

Tan-awa usab: Katapusan sa internal combustion engine? Ang Poland pabor sa pagdili sa pagbaligya 

4. Pabilin sa imong lane

Ang likoanan nga kurso kinahanglang mosunod sa hamis nga kurba kutob sa mahimo samtang nagmintinar sa imong lane. Sa unang hugna sa pagmaniobra, husto nga mahimong duol sa gawas nga ngilit sa turno kutob sa mahimo aron makuha ang labing lapad nga anggulo sa pagtan-aw. Sa pagsulod sa sakyanan sa likoanan, pilia ang imong agianan aron naa ka sa sulod nga ngilit, nagmaneho sa tunga sa likoanan samtang nagpabilin sa imong agianan.

– Ang kilid nga mga dalan kasagaran hiktin. Ang lane departure warning system mapuslanon kaayo kung gamiton kini nga mga dalan. – ang eksperto nag-summarize.

5. Imaneho ang ligid

Ang mga kamot kinahanglan kanunay nga husto nga ibutang sa manibela, labing maayo nga wala sa 10:00 ug tuo sa 14:00. Kini labi ka hinungdanon kung moliko, tungod kay kung dili, lisud ang pagpauswag sa imong agianan.

– Ang nag-unang butang mao ang pagpabalik sa manibela sa hinay-hinay, nga walay kalit nga paglihok, pagpadayon sa usa ka kanunay nga tulin. Sa Sport mode, ang mas lig-on nga suspension ug steering naghatag og mas dako nga kaluwasan. Matud ni Suarez.

6. Pagdali sa paggawas sa usa ka eskina

Human sa usa ka turno, kung ang mga ligid tul-id, ang pagpatulin makatabang sa drayber sa paggawas sa likoanan nga adunay labing kalig-on ug pag-andam alang sa sunod nga maniobra.

– Dinhi, sama sa tanang ubang bahin sa kurba, ang pagkahapsay mao ang nag-unang kinahanglanon. Karon ang kinahanglan namong buhaton mao ang pagtagamtam sa pagsakay ug sa mga talan-awon Talagsaon si Suarez.

7. Pagsunod sa mga karatula sa dalan

Dili lamang nila gipakita ang direksyon sa sunod nga pagliko, apan gihubit usab ang usa ka limitasyon, salamat diin ang drayber mahimo’g mag-adjust sa katulin sa naglungtad nga kahimtang sa dalan.

Alang sa mga dili sigurado kung moliko sa lisud nga kahimtang sa panahon, ang mga kurso sa depensiba nga pagmaneho mahimong makatabang. Alang sa mga drayber nga ganahan sa naglikoliko nga mga dalan ug mibati nga masaligon niini, among girekomenda ang 3 ka nindot nga mga ruta sa Poland:

• Droga Stu Zakrętów - ang seksyon nga nagkonektar sa Radków ug Kudowa-Zdrój (bahin sa dalan sa probinsya 387) - usa ka tinuud nga pagtagad alang sa mga mahigugmaon sa mga likoanan ug matahum nga mga talan-awon.
• Polish Nürburgring - ang track gikan sa Stara Wis duol sa Limanowa hangtod sa Zalesye gilakip sa European Mountain Racing Championship. Adunay 33 ka turno.
• Masurian Arches - ang talagsaon nga ruta Olsztynek - Pisz, nga nagkonektar sa Warmia ug Mazury, nailhan sa mga drayber tungod sa taas ug paspas nga mga arko niini.

Tan-awa usab: Jeep Compass sa bag-ong bersyon