Ninggawas: BMW G 310 GS
Ang polenduro semi-road nga motorsiklo sa katapusan nagsugod na sa ilang pagmartsa sa pagpanakop. ride - murag tag BMW G310GS ug mao ang pinakabag-o nga nakuha sa nagkakusog nga 300 nga klase nga motorsiklo. Kini baho sama sa Sparta, labing menos sa arena sa motorsiklo, ug kini siguradong haum kanako isip usa ka tipikal nga miyembro sa klase nga 300. Ang pinakabata ug pinakabata nga miyembro sa GS dynasty, nga makaplagan halos sa Sa bisan unsa nga rason, sa miaging Oktubre adunay oportunidad sa pagdumala sa mga peryodista gikan sa tibuok kalibutan - oo, kini mao ang pinakagamay nga GS, klaro, sa tanan nga mga merkado sa kalibutan.
Sukwahi sa usa ka mahuyang nga kahimtang sa politika (pag-usab, dili ingon niana), ang mini GS nagpatindog sa iyang kaugalingon ingon usa ka kasaligan nga pasahero nga nag-uyog lang gamay (usab) sa 5.000 hangtod 7.000 nga rpm range, kung dili dali kini maduso. sa haywey, sulud sa mga limitasyon ug hapsay nga pagbalhin. Ang mga tigbalita nagbiyahe usa ka hinungdanon nga bahin sa mga dalan taliwala sa Barcelona ug Tarragona ug nasinati ang daghang adrenaline sa mga serpines sa El Garraf Natural Park. Ang hiktin nga mga dalan sa bukid ningtaas ug nahulog nga matulin, nga wala makaabala sa motorsiklo, ug matag karon ug unya adunay panan-aw sa dagat. Naghulat kami nga mag-undang sa restawran sa Cal Joan sa Olesa de Bonesvalls, sa lugar nga gitawag usab nga Curva Magica.
Ang nahabilin sa gamay nga crossover gituyo gaan nga pagmaneho sa gawas sa dalan - Dili, ang mga Romaniano dili molampos, apan tinuod nga ang mas gaan nga mga sakay nga wala motubo sa gitas-on nga labaw sa 180 sentimetro mas mopilit sa motorsiklo. Pananglitan, ang mga tigulang ug mas bug-at nga mga kauban nga lalaki nagreklamo nga ang mga manibela gibutang nga ubos kaayo aron makabarug, nga siyempre dili usa ka problema gawas kung ikaw usa ka supermodel o sa labing bug-at nga kategorya sa boksing. Ang usa hapit makaingon nga ang bisikleta gihimo sa mga dimensyon sa usa ka 170cm adventure rider nga damgo. Ang lingkoranan tingali dili ang pinakaubos - ang standard nga gitas-on mao ang 835 milimetro, nga adunay abilidad sa pagpataas o pagpaubos sa 25 milimetro o minus 20, apan dali ka nga naanad sa kamatuoran nga kini dili usa ka float ug nga ang gitas-on moabut. magamit. sa mga tawo sa siyudad. Pagbalik namon sa Barcelona "gikan sa ligaw", naigo namon ang oras sa pagdagan, ug dinhi gipakita ang mga gene sa kadasig sa gamay nga GS sa ilang mga kaugalingon. Ang pagtuyok sa taliwala sa mga awto, ang laktod nga dalan sa sidewalk, pssh ... kini tanan usa ka meryenda alang sa gamay nga GS. Sa katapusan, nakita nako ang XNUMX oras nga oras nga panagsangka sa oras nga panagsangka sa Barcelona nga labi ka makapaikag nga kasinatian sa pagmaneho sa Catalonia. Pagkahuman niining labi ka grabe nga kasinatian, masaligon nga misaad ako nga dili na ako magreklamo bahin sa trapiko sa Ljubljana, ug labi sa tanan modeklara ako og gira sa duha ka ligid sa panahon sa motorsiklo.
Andam ang BMW G 310 GS alang sa dinamiko nga pagmaneho sa syudad salamat sa iyang gamay nga gibug-aton (169,5 sa tanan 11 ka litro nga gasolina), maayo nga makita tungod sa usa ka patindog ug relaks nga lingkuranan, mubu nga radius nga molihok ug usa ka buhi, labing matubag nga single-silinder engine. Ang makina, ug parehas nga paghimo, gihiusa uban ang labing maayo nga 180mm likud nga suspensyon ug labi ka dako nga 19-pulgada sa atubangan nga ligid angayan alang sa dali nga trabaho sa dalan. Ang motorsiklo nag-ut-ut lamang sa 3,33 ka litro matag 100 nga mga kilometro, nga nagpasabut nga sa usa ka tangke mahimo ka nga magdala labaw pa sa 300 ka mga kilometro. Kahibulongan!
Ang pulong nga "pagpasaylo" labing maayo nga naghulagway niini nga bisikleta, apan nahibal-an ko nga ang mga seryoso nga riders dili ganahan sa ngalan. Ang 34 horsepower sa usa ka silindro nga yunit igo na nga magdala kanimo sa tumoy sa mga bakilid sa bukid ug mga dalan sa kalasangan - sa pagduso sa usa ka buton, maalamon nga i-off ang ABS!. Kung ang GS parehas sa usa ka touring bike, nan ang pinakagamay nga GS parehas sa paspas nga pagbakwit sa lungsod ug sa unahan.
Tina Torelli
teksto: Tina Torelli · litrato: BMW Motorrad
