Ezdili: Porsche Panamera Sport Turismo o Miss Panamera Lopes.
Natapos na ang lima ka tuig sukad gipadayag ang konsepto sa Panamera Sport Turismo, sa dihang gipahibalo ni Porsche ang labing kadali nga karomata sa estasyon sa kalibutan. Dayag, gilauman ang usa ka pag-ayo sa Panamera ug karon ang una nga disenyo sa lawas nga van sa kasaysayan sa Porsche fleet nga magamit sa katapusan.
Sa pagtan-aw sa mga sukat sa datos sa teknikal, nagduhaduha ka sa ilang katul-id, apan ang tinuod ang bersyon sa caravan sa Panamera dili kaayo magkalainlain gikan sa "regular" nga igsoong babaye. Bisan managsama ang wheelbase ug ang kinatibuk-ang gitas-on, ang Sport Turismo lahi ra sa porma sa likud nga tumoy gikan sa B-poste. Ang pagtaas sa gibug-aton dyutay ra usab ug nag-aberids lang mga 30 ka kilo.
Bahin kini sa pagka-flexible
Apan ang esensya naa gihapon sa pagka-flexible sa trunk ug back bench. Sa Sport Turism, ang paghusay sa lingkoranan nagsunod sa 4 + 1 nga sistema, diin ang +1 sa tinuud nagpasabut usa ka emergency nga lingkuranan sa tungatunga nga lubnganan. Bisan pa, bisan didto, malipay ang bata sa labing kadali nga pagsakay gikan sa kindergarten hangtod sa balay. Sa kinatibuk-an namatikdan sa mga hamtong ang pagdugang sa kataas sa overhead, tungod kay wala’y kahuot sa paghuot tungod sa ulahi nga pagkahulog sa mga puwetan. Ang mga bulag nga gipainit, gipabugnaw ug mga lingkuranan sa pagmasahe magamit usab sa dugang nga gasto.
Apan ang mga bentaha sa bersyon sa karomata sa istasyon dili matapos didto. Ang kadaghan sa boot sa iyang kaugalingon dili labi ka daghan kaysa sa klasiko nga Panamera: nga adunay naandan nga paghan-ay sa mga lingkuranan nga kini nadugangan sa 20 ka litro, samtang sa gipilo nga mga lingkuranan ang kadaghan nadugangan sa 50 ka litro. Ang nag-unang kalainan mao ang dali nga pag-access sa kompartamento sa bagahe, tungod kay ang tailgate labi ka daghan ug ang ubos nga ngilit sa kompartamento sa bagahe hingpit nga gipaubos.
Ang parehas nga motorization
Kung dili, ang Panamera Sport Turismo gipalihok sa tanan nga mga bersyon sa parehas nga paagi sama sa klasiko nga Panamera. Kini gipasabut nga magamit ingon usa ka entry-level nga modelo nga adunay usa ka 330 horsepower petrol engine nga gisundan sa usa ka 440 horsepower twin-turbo petrol engine, ang 462 horsepower hybrid nga sistema Seryoso na, samtang ang nag-una sa linya mao ang mga modelo nga Turbo nga adunay 550 "horsepower "ug Turbo S E-Hybrid nga adunay output nga sistema nga 680" horsepower ".
Samtang ang esensya sa Sport Turismo natago sa likud nga mga lingkoranan, gipili namon ang magmaneho aron makita ang mga "epekto" sa pag-angat sa likod sa mga pasahero. Nakasiguro namon nga ang kabag-ohan dili molayo gikan sa klasiko nga igsoon nga babaye bahin sa pagduso sa dinamika sa matahum nga mga dalan gikan sa Trogir hangtod sa Pag. Wala’y pagbati sa pagkakalma o pagdugang sa gibug-aton sa bisan unsang bahin sa pagsakay, bisan sa kusog nga katulin ang pagkatalagsaon talagsaon. Ang bersyon sa karomata sa istasyon gipanghambog usab ang gitawag nga adaptive aerodynamics, tungod kay nakagtago sila og lain nga spoiler sa spoiler sa atop. Kini mao ang mobile, mopahiangay sa napili nga programa sa pagbiyahe ug tulin ug makahimo makahimo hangtod sa 50 ka kilo nga dugang nga kusog sa yuta.
Sa mga termino sa presyo, ang Panamera Sport Turismo, sa aberids, magkantidad og upat ka libo kaysa sa klasiko nga Panamera, apan gamay ra kini alang sa awto diin ang kadaghanan sa mga aytem sa ikaduha nga lista labi ka mahal kaysa sa kantidad.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Ang Panamera Turbo S E-Hybrid mao ang una nga Porsche diin ang hybrid nga bersyon nagrepresentar sa labing inila nga bersyon sa modelo. Human sa mubo nga komunikasyon, nakahimo kami sa pagsiguro nga iyang natuman ang tanan nga mga kondisyon alang niini nga championship.
Kung itandi sa "regular" Panamera Turbo, ang awto nagdugang 310 kg ang gibug-aton, apan ang klasiko nga transmission (V8 engine nga adunay 550 "horsepower") karon gidugangan sa usa ka 100 kW electric motor, gisuportahan sa usa ka 14 kWh nga baterya. Paghiusa, naghimo kini usa ka makapahingangha nga 680 nga "horsepower" nga gahum sa sistema ug usa ka dili kapani-paniwala nga 850 Newton-metro nga torque, nga magamit sa taas lang nga wala’y buhat.
Mahanduraw naton kung unsa ka lisud ang paglihok sa PDK 8-speed dual-clutch transmission, ug labi nga nakadayeg sa mga ceramic preno, nga wala gyud mobati bisan sa usa ka daklit nga ingon nahulog sa 2.400kg. awto. Apan kung ang berde nga kaisipan magtan-aw kanimo sa makadiyot lang, ang ingon nga Porsche makahimo sa pagtabon sa 50-kilometros nga distansya lamang sa electric mode.
teksto: Sasha Kapetanovich · litrato: Porsche
