Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: dalugdog

Ang pagbiyahe sa tunnel sa usa ka Ferrari Scuderia Spider 16M sama sa pagsinati sa usa ka butang sa atubangan diin ang kilat sa AC/DC nga kanta sa parehas nga ngalan morag usa ka makalingaw nga tuno sa mga bata. Ang serye sa 499 Scuderia, limitado sa 430 nga mga yunit, nakuha usab ang katapusang gamay nga soundproofing, nga mao ang atop. Unya ang mga butang nahimong dramatiko kaayo nga ang among mga ekipo sa pagsulay hapit makapahunong sa Dios...

Labi pa kini sa pag-agi lang sa usa ka tunel sa usa ka racing sports car: niining orasa nakita namon ang tinuud nga mga kaayohan. Ang ulahi, apan ang usa ka birtud nga konsyerto sa orkestra, nga mahimong dili na parehas. Ang bukas nga bersyon sa 430 Scuderia, nga gitawag nga Scuderia Spider 16M, lagmit mao ang katapusang Ferrari nga nagpakita sa kalipay sa kinabuhi sa kinasingkasing. Ang European Union nagpahamtang labi ka istrikto nga mga utlanan sa kasaba sa salakyanan ug kinahanglan mohimo aksyon si Maranello.

Ang katapusan nga Mohican

Nagpabilin kami nga mapasalamaton nga nakahigayon kami nga mahimong bahin sa kini nga katingad-an, bisan kung tingali ang katapusan nga sahi niini, nga pasundayag. Niining higayona kami nag-revving hangtod ang among mga dalunggan patay na-human, ang usa ka sports convertible sa usa ka tunel katumbas sa usa ka open-air rock festival. Alang sa kantidad nga 255 euro, gamay nga gidaghanon sa mga swerte nga tawo ang maka-book og tiket sa usa ka konsyerto sa labing saba nga mga performer sa modernong industriya sa automotiko - usa ka walo ka silindro nga makina gikan sa Maranello. Sila adunay usa ka kinatibuk-ang gidaghanon sa 350 ka litro, gahum 4,3 hp. Uban sa. ug ang maximum torque sa 510 Nm, ug kon gusto sa piloto, ang crankshaft makahimo sa high-speed nga sobra sa 470 rpm. Ang manununod sa modelo kompleto na ug opisyal na nga gipadayag sa publiko sa IAA sa Frankfurt, mao nga gipasidunggan kami nga mahimong usa sa mga katapusan nga nalingaw sa kanta sa swan sa "daan" nga henerasyon.

Ang 16M usa ka dugang nga ngalan alang sa labing grabe nga pasundayag sa F430 Spider, ug maayo nga hisgutan kung unsa ang naa sa luyo niini. Ang "M" gikan sa Mondiali (Italyano alang sa mga world championship), ug 16 ang gidaghanon sa mga titulo sa disenyo nga nadaog sa kompanya sa Formula 1. Sa pagkatinuod, ang bukas nga sakyanan mas duol sa mga racing cars kay sa closed relative niini.

Elite nga pamilya

Ang Scuderia Spider 16M mao ang hingpit nga kinatumyan sa serye sa F430 ug ang hingpit nga mahikap nga ekspresyon sa Ferrari sporting mito nga nagpuyo sa arena sa mga nanguna nga mga atleta sulod sa mga dekada: kami adunay usa ka mid-engined two-seat model nga adunay dili mapugngan nga madanihon nga hitsura. walo ka silindro nga makina, brutal nga tunog ug hyperactive nga pamatasan sa pagmaneho. Ang ingon nga grabe nga kalipay sa pagmaneho mas kinaiya sa mga motorsiklo kaysa sa ilang mga kauban nga upat ka ligid. Sa usa ka pulong, kini usa ka tinuud nga produkto nga gitanyag karon sa Ferrari.

Ang gisulti hangtod karon makapainteres sa kadaghanan, ug ang limitado nga gidaghanon sa mga awto nakapainit pa sa atmospera. Dili sama sa 430 Scuderia coupe, ang bukas nga Scuderia Spider 16M limitado sa eksakto nga 499 nga mga yunit, nga plano sa Ferrari nga himuon sa katapusan sa tuig - ang matag usa adunay espesyal nga plato sa dashboard nga nagpakita sa serial number niini.

Pag-atake sa sonik

Alang sa mga fetishist bahin sa dili mapugngan nga dahunog sa mga awto, siguradong kini dili makalimtan nga emosyon nga madungog kung unsa ang mahimo sa Scuderia Spider. Kini ang kaso sa usa ka grupo sa mga nagmotorsiklo nga, pagkahuman sa tunnel, nakabantay ug nagtan-aw sa gigikanan sa dili maayong tunog. Wala madugay pagkahuman sa pagsugod sa acoustic avalanche, ang Scuderia mismo nagpakita sa tanan nga himaya niini, ug ang mga nagsakay sa motorsiklo nagtuaw nga dili makapatuo: "Gipaabut namon nga bisan pipila ka mga karera nga awto magpakita sunod-sunod!" Ang among kagamitan sa pagsukol bug-os nga nakumpirma ang pangisip nga panan-aw sa mga butang. Usa ka makabungog nga 131,5 decibel nga tunog ang nagpakita sa pagpakita sa aparato samtang ang sakyanan nagmaneho kini sa tunnel nga gihisgutan.

Makataronganon nga pangutan-on ang imong kaugalingon, ingon ana ba kasaba sa sabungan? Human sa tanan, ang bugtong butang nga sa labing menos partially filter sa tingog nga pag-atake sa ingon nga sitwasyon mao ang usa ka electric atop. Ug masinugtanon siyang misuksok sa luyo sa mga lingkoranan ... Ang ikaduhang pagsulay. Karon ang aparato naa sa sulod sa awto sa gitas-on sa aerodynamic deflector. Ang Scuderia sa makausa pa nagmugna og usa ka konsentrado nga sona sa dili mahunahuna nga pagngulob nga naglanog sa kusog nga kilat sa mga dingding ug sa tunel. Ang display mibalik sa 131,5 dBA. Alang sa pagtandi, kini ang kasaba nga imong nadungog gikan sa usa ka jet nga naglupad 100 metros ang gilay-on gikan kanimo ...

Usa ka tinuud nga unod ug dugo nga Scuderia

Bisan pa, ayaw hunahunaa nga ang 16M usa ra ka labi ka episyente nga generator sa tunog nga wala’y lain nga kapilian: sama sa "standard" nga 430 Scuderia, kini usa ka awto sa lumba sa GT, nga adunay mabalhin nga atop. Ug ang naulahi, sa paagi, naghimo nga labi ka lisud ang pagpili sa mga lugar alang sa pagmaneho.

Kung nagmaneho ka sa mga bitin sa bukid sa tibuuk nga throttle, hapit ang katunga ang kusog sa emosyon sa acoustic. Bisan pa, kung nangita ka usa ka tunel o dalan taliwala sa mga nangilid nga pangpang, dili nimo matagamtam ang pamatasan sa karsada nga kini nga awto, nga dili usab mapasaylo. Ang mabalhin nga adunay gibug-aton nga 90 kilograms labi pa sa coupe, apan kini makit-an ra gikan sa oras sa lap sa track (alang sa ruta nga Fiorano, ang oras mao ang 1.26,5 minuto kumpara sa 1.25,0 minuto alang sa sirado nga bersyon), apan wala sa kaugalingon nga pagpugong.

Ang pagbag-o sa Spider nagpabilin nga usa ka tinuod nga Scuderia nga unod ug dugo. Ang 16M mosulod sa mga kanto nga adunay pagkabuang nga kabag-o, ug kung mahimutang sa tama nga agianan, kini mag-catapul uban ang kini nga katukma sa pag-opera nga wala mawala ang wala’y hunong nga pagduso niini. Wala'y bisan unsang paglangan, ang katulin sa makina nagdali sa pula nga sona pagkahuman sa matag pagbag-o sa gear, ug nagpadayon ang orgy hangtod nga ang LED sa manobela nagdan-ag, nga nagpasabut sa pagpaaktibo sa electronic speed limiter.

Tukma nga kamut

Makaiikag, bisan pa sa bayolente nga kinaiya niini, ang Scuderia Spider mahimo pa nga mabayran ang kadaghanan sa mga kasaypanan sa piloto. Ang salakyanan gisangkapan sa usa ka kontrolado sa elektronik nga limitado nga slip nga pagkalainlain ug pagkontrol sa pag-aginud sa F1-Trac, nga gisubay pag-ayo alang sa bisan unsang mga timailhan sa kalit nga pagbag-o sa likud nga karga sa axle. Sa ingon, ang awto wala’y kalagmitan sa nerbiyos sa likud, tipikal alang sa mga sentral nga makina, ug nagpabilin nga kalma sa usa ka serye sa mga pagtuyok nga adunay pagbag-o sa direksyon. Ang naulahi nakapabati sa drayber nga sama sa usa ka propesyonal nga lumba, bisan sa kadaghanang mga kaso labing menos katunga sa kredito ang moadto sa mga eksperto nga gipaangay nga electronics.

Ang walay atop nga Spider nagtanyag sa mga pasahero og mas orihinal ug tinuod nga kasinatian, kay ang kadaghanan sa mahitabo atol sa biyahe makaabot sa ilang mga pagbati. Pananglitan, naghisgot kami bahin sa aso gikan sa gipainit nga mga ligid sa Pirelli PZero Corsa. O ang piho nga kasaba sa mga seramiko nga preno. Dili nato kalimtan ang makabungol nga liki nga ang F1 sequential gearbox nagisi gikan sa transmission sa dihang nagbalhin-balhin og gears sulod sa 60 milliseconds. Mohunong ta didto - nahulog na usab kami sa usa ka oda sa konsyerto nga nagdala kanamo og 16M.

Aw, minahal nga EU connoisseurs, dili nimo makuha ang Scuderia Spider 16M. Ulahi na kaayo, ang modelo anaa na sa produksyon ug ang atong mga handumanan niini magpabilin sa dugay nga panahon. Ug nagpadayon kami sa paglaum nga ang ingon nga mga makina magpakita ugma.

teksto: Markus Peters

litrato: Hans-Dieter Zeifert

teknikal nga mga detalye

Ferrari Scuderia Spider 16M
Kusog sa pagtrabaho	-
Gahum nga konsumo	510 k. Gikan sa. sa 8500 rpm
Maximum torque	-
Pagdali 0-100 km / h	3,7 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	-
Pinakataas nga gikusgon	315 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	15,7 l
Basehan nga presyo	255 euro