Fiat 642 N2 ug mustache interior
Gikan sa 1952 hangtod 1963, ang Fiat Veicoli Industriali naghimo usa ka serye sa mga bug-at nga trak. Fiat 642 nga mikunhod sa mga modelo sa mga katuigan 642 N (gikan sa 1952 hangtod 1955), 642 T (gikan sa 1953 hangtod 1955), 642 N2 (gikan sa 1955 hangtod 1958), 642 T2 (gikan sa 1956 hangtod 1958), 642 N6 (gikan sa 1956 hangtod 1960), 642 N6R e 642 T6 (gikan sa 1958 hangtod 1960), 642 N65, 642 N65R, 642 T65 (gikan sa 1960 hangtod 1963).
Hinumdomi nga niadtong panahona ang mga letra human sa numero nga gipakita "Oil" para sa N, "Tractor with a semitrailer" para sa T ug "with a trailer" para sa R.
Mustache cabin
Niadtong 1955, ang unang modelo nga 642 gipailalom sa restyling, ang makina nagpabilin gikan sa Fiat 364, usa ka 6-silindro nga makina nga adunay gidaghanon nga 6.032 cc, nga naghimo gikan sa 92 ngadto sa 100 hp. sa 2.000 rpm. bag-ong rounded cab nga gitawag og "mustache" nga debuted sa samang tuig ug gihatagan sa acronym N2.
La gipaayo nga cab Ang Mustache Fiat nahimong emblema sa mga trak sa Fiat VI gikan sa '55 hangtod '74 ug gidisenyo aron magkatugma bag-ong road code Italyano (1952), nga nagpaila sa bag-ong mga regulasyon sa sakyanan subay sa Geneva Convention (1949) may kalabotan sa internasyonal nga trapiko.
Nagkatawa nga trak
Sulod sa baynte ka tuig sila giprodyus tulo ka henerasyon sa niini nga matang sa taksi, apan gikan sa una (gikan sa 55 ngadto sa 60) ang kinaiya nga chrome crossbar debuted, nga horizontally giputol pinaagi sa grille sa bertikal chrome bar.
Ang bigote nagpahinumdom usab sa kadaghanan sa usa ka pahiyom, diin ang Fiat trak gianggaan "Pagkatawa nga Truck".
Dugang pa sa Fiat 642 N2, ang unang henerasyon sa mustchioed cabins nasangkapan sa Fiat 639N, Fiat 682N / T, Fiat 642N, Fiat 671N / T, Fiat 645N ug Fiat 690N / T.
Salon Fiat 642 N2
Ang sulod maayo kaayo nga pagkahan-ay. insulated nga hood nga nagtabon sa makina, lakaw sa tuo ug usa ka lingkoranan sa pasahero nga adunay integrated headrest.
Sa luyo sa taas nga mga bersyon usa o duha ka bunk bed subay sa mga lagda sa panahon, aron limitahan ang gidugayon sa pagdrayb ug aron masiguro ang kaluwasan sa duha ka mga drayber.
Il dashboard kini naglangkob sa usa ka metal nga plato nga gigrupo uban sa usa ka speedometer uban sa contachilometry adlaw ug heneral e tachometer, dugang nga mga suga sa pasidaan: mga headlight, turn signal, parking brake ug kontrol sa brake compressor.
La usba ang camera siya naglakip sa 4 forward ug reverse gears, unya mao semi transmission lever.
Niining unang bersyon, ang lever gigamit alang sa manwal nga pagkontrol makina nga preno direkta nga naglihok sa mga balbula sa tambutso aron malikayan ang pag-abuso sa serbisyo sa drum brakes.
Ang laing gamay nga lever maomanual choke, aron mapadayon ang rehimen sa pagsugod sa yugto sa grabe nga kahimtang sa klima.
*Espesyal nga pasalamat ngadto kang Alberto Ceresini, nga nagtugot kanamo sa pag-litrato sa iyang nindot nga gipreserbar nga Fiat 642 N2.
