Ang Fiat Chrysler ug Renault nagtinabangay samtang ang Nissan naghulga nga mobiya sa alyansa
Ang Renault nahunong tungod sa mga kabalaka sa Nissan, hinungdan nga gibawi sa Fiat Chrysler ang dako nga sugyot sa paghiusa.
Gibawi sa Fiat Chrysler ang US $ 35 bilyon nga tanyag nga paghiusa sa Renault, nga gibasol ang "lisud nga kahimtang sa politika" sa gobyerno sa Pransya.
Kini nga panagsama mahimong usa sa pinakadako nga paglihok sa industriya sa automotive sukad ug moresulta sa pagmugna sa ikatulo nga pinakadako nga grupo sa automotive sa kalibutan.
Ang Fiat Chrysler (FCA) mi-withdraw sa usa ka 50/50 merger deal nga kini nag-ingon nga "makadala ug dakong kaayohan sa tanan nga mga partido", nga nag-ingon lamang nga "kini nahimong tin-aw nga ang politikanhong mga kahimtang sa France wala sa pagkakaron alang sa maong paghiusa" . magpadayon nga malampuson."
Ang French nga bahin nagdugay aron maaprobahan ang deal, nga giingon sa punoan nga ehekutibo sa Hapon sa Nissan nga "magkinahanglan usa ka sukaranan nga pag-ayo sa naglungtad nga relasyon tali sa Nissan ug Renault." Ang gobyerno sa Pransya, nga nanag-iya sa 15% sa Renault, dili gusto nga molihok nga wala’y garantiya nga ang kasabutan dili magresulta sa pagbiya sa Nissan sa alyansa.
Ang uban nga mga kabalaka naglakip sa usa ka garantiya sa trabaho nga paghiusa sa France ug mga komplikasyon gikan sa paghiusa sa FCA sa usa ka negosyo nga partially gipanag-iya sa estado.
Ang alyansa sa Nissan-Renault nagkagubot sukad nga ang kanhi Nissan/Renault CEO Carlos Ghosn gidakop sa Japan sa mga kaso sa underreporting ug misappropriating kabtangan sa kompanya.
Ang mga ehekutibo sa Nissan nag-ingon nga giabuso ni Ghosn ang mga kabtangan sa kompanya.
Giangkon sa abogado ni Ghos nga ang mga kaso batok kaniya nalambigit sa internal nga kaso sa Nissan. Nakapiyansa siya ug gidakop pag-usab sa makadaghang higayon.
Ang mga ehekutibo sa Nissan sa Hapon nagpahayag sa kasagmuyo nga, ubos sa pagpangulo ni Ghos, ang brand nagdani ug sobra nga pagtagad sa pagbaligya sa mga barko sa pipila ka mga merkado, nga nagpaus-os sa bili niini. Kaniadto, ang mga Hapon misukol sa dugang nga integrasyon sa Renault ug nahadlok nga mawala ang kagawasan sa higanteng European.
Ang mga paningkamot nga limitahan ang impluwensya ug pagkontrol sa Renault sa Nissan nagpadayon. Sa sayo pa ning tuiga, gikataho nga bisan ang gobyerno sa Japan interesado sa pagpadayon sa independensya sa Nissan, labi na nga makunhuran ang 43 porsyento nga stake sa Renault sa bantog nga tatak nga Hapon.
Ang pakigtambayayong sa teknolohiya sa Renault sa ginikanan sa Mercedes-Benz nga si Daimler mahimo usab nga mabutang sa peligro tungod kay ang bag-ong CEO sa higanteng Aleman, si Ola Kellenius, wala’y plano nga bag-ohon ang mga nauna nga kasabutan.
Ang X-Class ug Renault Alaskan naggikan sa mas lapad nga mga kasabutan sa pagpaambit sa teknolohiya sa grupo.
Ang Fiat Chrysler sa pagkakaron wala’y kauban nga panagsama, bisan kung kini kaniadto nakigsulti usab sa panguna nga kakompetensya sa Renault, ang PSA (tag-iya sa Peugeot, Citroen ug Opel).
Ang kolaborasyon tali sa Nissan-Renault-Mitsubishi ug Daimler miresulta sa mga sakyanan sama sa Mercedes-Benz X-Class ug Infiniti Q30 nga nag-ambit sa backbone sa Nissan/Mercedes ingon man sa hiniusang naugmad nga pamilya sa 1.3-litro nga turbocharged petrol nga mga makina nga gigamit sa Renault. ug Mercedes. -Gamay nga Benz nga mga awto.
Ang Infiniti Q30 ug QX30 gihimo ubos sa premium nga Nissan brand apan nagsalig sa Benz chassis ug powertrains.
Sa imong hunahuna ang higanteng mga kompanya sa awto naghimo ba sa labing kaayo nga mga awto? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.
